AW | 2016 05 06 05:30 | INDUSTRY

Bombardier no desarrollará una versión más grande de la CSeries. Esto expresaron tres fuentes anónimas que dijeron a Reuters.

Varios medios de comunicación y los analistas predijeron antes de que se elaboraría una versión más grande de la CS300,  la llamada CS500. Esa unidad tendría que ir a competir con los más grandes de fuselaje estrecho de Airbus y Boeing. Estos dispositivos pueden llevar al menos 150 pasajeros.  El desarrollo ya no sería ahora. «Este plan no está sobre la mesa», informa una fuente anónima que dijo a Reuters.

Más temprano, el nuevo CEO de Delta Airlines también dijo que la compañía se interesó por una versión más grande de la unidad canadiense. Delta ordenó la semana pasada 75 CS100, es un orden que Bombardier ya esperaba mucho tiempo. Según los medios canadienses, el desarrollo de una unidad más grande también puede ser parte de un paquete de ayuda financiera que el gobierno canadiense quiere ofrecer.

Foco
Alain Bellemare, CEO de Bombardier, los rumores de la semana pasada, se refieren al ámbito de la «ficción». El constructor se centra en la CS100, Cs300. «Creo que eso es suficiente para nosotros. Nuestro modelo de negocio se construye alrededor de la CSeries. «El CS500 parece estar en el refrigerador».

Existencia
Con un dispositivo más grande Bombardier interferiría directamente en la competencia entre Airbus y Boeing. El CS100 es demasiado pequeña para competir con el 737 -y A320neo familia. La lucha en ese segmento de mercado, Bombardier lo tiene con Embraer, no con los mastodontes de Seattle y Toulouse. También en los conflictos «pequeños», el fabricante canadiense se esfuerza para conseguir la unidades.

Un dispositivo para al menos 150 personas pone a Bombardier diametralmente opuesta a Airbus y Boeing. La cuestión es si el constructor es prudente al hacer, dada la lucha entre ellos la lucha contra ambos constructores en el mercado de pasillo. Boeing y Airbus han estado activos y ofrecen a las empresas diferentes opciones para el MAX y «neo» con 150 asientos o más. Bombardier CSeries con un único sabor en oferta. A\W

«Bombardier not interested in CS500»

Bombardier will not develop a larger version of the CSeries. This set three anonymous sources told Reuters.

Various media and analysts predicted earlier that a larger version of the CS300, the CS500 called, would be developed. That unit would have to go to compete with the largest narrow bodies of Airbus and Boeing. These devices can carry at least 150 passengers. That development would no longer be now. «This plan is not on the table», informs an anonymous source told Reuters.

Earlier, the new CEO of Delta Airlines also said that the company took interest in a larger version of the Canadian unit. Delta last week ordered 75 CS100’s an order that Bombardier was already a long time to wait. According to Canadian media, the development of a larger unit can also be part of a financial aid package that the Canadian government wants to offer the aircraft.

Focus
Alain Bellemare, CEO of Bombardier, the rumors last week, already referred to the realm of fiction. The builder focuses on the CS100, -300 and a new business jet. «I think that’s enough for us. Our business case is built around the CSeries. «The CS500 seems to be in the refrigerator.

Existence
With a larger device Bombardier would interfere directly in competition between Airbus and Boeing. The CS100 is just too small to compete with the 737 -and A320neo family. The fight in that market segment, Bombardier holds with Embraer, not with the mastodons from Seattle and Toulouse. Also in those «small» conflict, the Canadian manufacturer of effort to get the unit to the man.

A device for at least 150 people put Bombardier have diametrically opposite Airbus and Boeing. The question is whether the builder it wise to do, given the struggle among themselves fighting both builders on the aisle market. Boeing and Airbus have been active and offer companies different options for the MAX and «neo» with 150 seats or more. Bombardier CSeries with only one flavor on offer.

“Bombardier niet geïnteresseerd in CS500”

Bombardier gaat geen grotere versie van de CSeries ontwikkelen. Dit stellen drie anonieme bronnen tegenover Reuters.

Diverse media en analisten voorspelden eerder dat een grotere variant van de CS300, de CS500 genaamd, ontwikkeld zou worden. Dat toestel zou de concurrentie aan moeten gaan met de grootste narrowbodies van Airbus en Boeing. Die toestellen kunnen minimaal 150 passagiers vervoeren. Van die ontwikkeling zou nu geen sprake meer zijn. “Dat plan ligt niet op tafel”, laat een anonieme bron aan Reuters weten.

In een eerder stadium zei de nieuwe CEO van Delta Airlines nog dat de maatschappij wel interesse had in een grotere variant van het Canadese toestel. Delta bestelde vorige week 75 CS100’s, een order waar Bombardier al lange tijd op zat te wachten. Volgens Canadese media kan de ontwikkeling van een groter toestel ook deel uitmaken van een financieel steunpakket wat de Canadese regering de vliegtuigbouwer wil bieden.

Focus
Alain Bellemare, CEO van Bombardier, verwees de geruchten vorige week al naar het rijk der fabelen. De bouwer focust op de CS100, -300 en een nieuwe businessjet. “Ik denk dat dat voor ons voldoende is. Onze businesscase is rond de CSeries gebouwd.” De CS500 lijkt dus de ijskast in te kunnen.

Bestaansrecht
Met een groter toestel zou Bombardier zich direct in de concurrentiestrijd tussen Airbus en Boeing mengen. De CS100 is net te klein om te kunnen concurreren met de 737 -en A320neo familie. De strijd in dat marktsegment voert Bombardier met Embraer, niet met de mastodonten uit Seattle en Toulouse. Ook in die ‘kleine’ strijd heeft de Canadese fabrikant moeite om het toestel aan de man te krijgen.

Een toestel voor minimaal 150 personen zet Bombardier wel lijnrecht tegenover Airbus en Boeing. De vraag is dan of de bouwer daar verstandig aan doet, gezien de strijd die beide bouwers onderling uitvechten op de narrowbody-markt. Boeing en Airbus zijn al jaren actief en bieden maatschappijen verschillende opties voor de MAX en ‘neo’ met 150 zitplaatsen of meer. Bombardier heeft met de CSeries slechts één smaak in de aanbieding.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: upinthesky.nl / Reuters.com
DBk: Photographic © A I R G W A Y S / Bombardier
AW-POST: 2016050605303AR