Day: 2016-05-26

Primer Boeing 787 para Air China

Posted on by A I R G W A Y S ®

K66550

AW | 2016 05 26 23:16 | AIRLINES
Air China se ha convertido en el cuarto operador chino del Boeing 787, y el primero en usar la variante 9 del Dreamliner tras recibir su primer ejemplar, matrícula B-7877, número de serie34305/419.
Air China tiene pedidos 15 B-787-9, y el primer vuelo comercial del modelo ha sido el 26 de mayo entre Beijing y Chengdu, y desde el día 27 cubre la ruta Beijing – Shanghai. El 15 de julio está previsto que Air China comience a usar sus B-787-9 entre Beijing y Frankfurt, el 1 de agosto entre Beijing y Roma.
Las otras aerolíneas chinas que operan el B-787-8 Dreamliner son: China Southern, 10 aviones; Hainan Airlines, 10; y Xiamen Airlines, 6. AIRGWAYS ® Icon-AW

First Boeing 787 to Air China

Air China has become the fourth Chinese operator of the Boeing 787, and the first to use the variant 9 Dreamliner after receiving their first copy, registration B-7877, serial number 34305/419.

Air China has ordered 15 B-787-9, and the first commercial flight of the model has been on 26 May between Beijing and Chengdu, and from day 27 covers the route Beijing – Shanghai. On July 15, Air China is expected to start using its B-787-9 between Beijing and Frankfurt, August 1 between Beijing and Rome.

The other Chinese airlines that operate the B-787-8 Dreamliner are China Southern, 10 aircraft; Hainan Airlines, 10; and Xiamen Airlines, 6. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: http: fly-news.es
DBk: Photographic ©  fly-news.es
AW-POST: 201605262316AR

Aerolíneas Argentinas controla cuota de mercado del 32% en ruta entre España y Argentina

Posted on by A I R G W A Y S ®

36014

AW | 2016 05 26 17:29 | AIRLINES
La compañía Aerolíneas Argentinas se ha marcado entre sus objetivos potenciar la red europea -aparte de la doméstica- para reforzar la conectividad del destino Argentina. Guillermo Rudaeff, director general para Europa de la aerolínea, comenta las novedades que afectan al viejo continente y, específicamente, al mercado español.
Actualmente, ¿cuál es la oferta de vuelos de Aerolíneas entre España y Argentina?
Operamos vuelos diarios desde Madrid y entre 4 y 5 vuelos directos semanales Barcelona-Buenos Aires dependiendo de la temporada.
¿Cómo fue 2015 para Aerolíneas en lo que respecta a pasajeros transportados?
El año pasado Aerolíneas Argentinas transportó 10,5 millones de pasajeros en todos sus vuelos, un récord histórico. Entre Europa y América del Sur Aerolíneas ha transportado unos 400.000 pasajeros. Aproximadamente un 80% de esa cifra corresponde a viajeros que llegan o salen de España hacia puntos en el Cono Sur, predominantemente Argentina. El hub que hemos organizado en Ezeiza le ha permitido a Aerolíneas Argentinas ser la única aerolínea que ofrece conexiones inmediatas a los principales destinos de Argentina y la región. Sólo Aerolíneas dispone de conexiones sin cambiar de aeropuerto a Asunción, Montevideo, y Santiago de Chile, más las ciudades argentinas de Córdoba, Rosario, Mendoza, Bariloche, Iguazú, Salta y Ushuaia. Volamos a 36 destinos en Argentina, 23 más que nuestro competidor directo, lo que asegura una cobertura sin igual. Las instalaciones en el Aeroparque Jorge Newbery de la Ciudad de Buenos Aires también han sido completamente renovadas.
¿Qué cuota de mercado tiene Aerolíneas Argentinas en las rutas España-Argentina?
Hoy ofrecemos el 32% de las plazas que existen entre España y Argentina y nuestra cuota de mercado es también ésa, con lo cual estamos conformes. Entendemos que nuestra participación es justa y está en relación armónica con nuestra oferta. Ahora bien, creemos que nuestra participación se incrementará en los meses por venir.
¿Qué novedades tienen pensado presentar durante este año para aumentar esa cuota de mercado?
El producto que ofrecemos en España dio un gran salto de calidad en julio de 2015 con la introducción de los nuevos A330-200 encargados a Airbus. Son aeronaves con mejores actuaciones operativas. Poseen interiores de nuevo diseño, con asientos cama en Club Cóndor, un sistema de entretenimiento a bordo con funcionalidad AVOD (Audio and Video on Demand) de última generación, que amplía las opciones del pasajero y un sistema de iluminación Mood Lighting, que permite crear entornos de color para cada etapa del vuelo. Además, dos A340-300 dedicados a las rutas europeas atravesaron una renovación completa de sus interiores para llevar la experiencia a bordo a los mismos estándares de los nuevos A330. Este año es el año del gran cambio en cuanto a material de vuelo en España y Europa.
¿Qué porcentaje de sus ventas se canalizan a través de turoperadores, qué porcentaje a través de agencias minoristas y qué porcentaje a través de su web y otros canales?
Las agencias de viaje y turoperadores representan no menos del 70% de nuestras ventas. Este porcentaje varía dependiendo de la época del año. Sin duda, en el segundo semestre, entre septiembre y noviembre, la turoperación asume un rol clave en nuestra distribución.
¿Qué balance hace del acuerdo de código compartido que mantiene con Air Europa?
Este acuerdo nos ha permitido mantener nuestro posicionamiento principalmente en España, en un mercado que -como el aéreo- es altamente competitivo. Con Air Europa hemos podido crear un clima de trabajo conjunto de complementación y de confianza que es mutuamente beneficioso y que, sin duda, será ampliado en un futuro no muy lejano.
Aerolíneas Argentinas se incorporó a SkyTeam en 2012. ¿Qué ha supuesto para la compañía esta integración en una alianza aérea?
A partir de su ingreso en SkyTeam Aerolíneas ha cerrado acuerdos de acumulación y utilización de millas con los programas de Air Europa, Air France, KLM y de todas las demás compañías de la alianza, de manera que el pasajero que es miembro de estos programas tiene ahora la posibilidad de beneficiarse también cada vez que elija Aerolíneas Argentinas para sus viajes.
En los últimos 5 años Aerolíneas ha atravesado un proceso de renovación de flota muy significativo para, entre otros motivos, alinear sus estándares de calidad a los de la alianza. Hoy operamos una flota optimizada, con tres familias de aeronaves: Airbus 330/340, Boeing 737-700/800 y Embraer 190. La mejora derivada de la renovación de la flota es acompañada por nuevos procesos en tierra que han venido de la mano de SkyTeam y que mejoran significativamente la experiencia de viaje del pasajero.
En los aeropuertos Aerolíneas pone a disposición de sus clientes de alto valor Sky Priority, el nuevo producto de SkyTeam para los pasajeros de business class, con mayor accesibilidad, sin esperas, y con un tratamiento exclusivo, dirigido a los clientes de Club Cóndor, la business class de Aerolíneas Argentinas, y Elite Plus de las aerolíneas de SkyTeam. AIRGWAYS ® Icon-AW

 

 

Aerolíneas Argentinas controls market share of 32% in route between Spain and Argentina

The company Aerolíneas Argentinas has set its objectives enhancing European network apart from the connectivity Doméstica to strengthen the destination Argentina. Guillermo Rudaeff, managing director for Europe of the airline, said the developments affecting the old continent and specifically the Spanish market.

Currently, what is the supply of Aerolineas between Spain and Argentina?

We operate daily flights from Madrid and from 4 to 5 weekly direct flights from Barcelona to Buenos Aires depending on the season.

How was 2015 for Airlines Regarding passengers?

Aerolíneas Argentinas last year transported 10.5 million passengers on all flights, a record. Between Europe and South America Airlines it has transported 400,000 passengers. Approximately 80% of this figure corresponds to travelers arriving or departing from Spain to points in the Southern Cone, predominantly Argentina. The hub in Ezeiza we have organized has allowed Argentine Airlines the only airline that flies immediate to the main destinations in Argentina and the region connections. Aerolíneas only has connections without changing airport to Asuncion, Montevideo and Santiago de Chile, plus the Argentine cities of Córdoba, Rosario, Mendoza, Bariloche, Iguazu, Salta and Ushuaia. We fly to 36 destinations in Argentina, 23 more than our direct competitor, ensuring unmatched coverage. Facilities at Jorge Newbery Airport in Buenos Aires have also been completely renovated.

What market share has argentinas airlines routes Spain-Argentina?

Today we offer 32% of the places that exist between Spain and Argentina and our market share is also that, with which we concur. We understand that our participation is fair and is in harmonious relationship with our offer. However, we believe that our participation will increase in the months to come.

What’s new plan to be presented during this year to increase that market share?

The product we offer in Spain took a giant leap forward in July 2015 with the introduction of the new A330-200 Airbus managers. They are aircraft with better operating performance. They have interiors new design, with Berths in Club Condor, an entertainment system onboard functionality AVOD (Audio and Video on Demand) technology, which expands the options of the passenger and a lighting system Mood Lighting, which creates color environments for each stage of flight. In addition, two A340-300 dedicated to European routes went through a complete renovation of its interiors to bring the onboard experience to the same standards of the new A330. This year is the year of great change in material flying in Spain and Europe.

What percentage of your sales are channeled through tour operators, what percentage through retail agencies and what percentage through its website and other channels?

Travel agencies and tour operators represent not less than 70% of our sales. This percentage varies depending on the time of year. Certainly in the second half, between September and November, the tour operator assumes a key role in our distribution.

What is your assessment of the codeshare agreement with Air Europa keeps?

This agreement has allowed us to maintain our position mainly in Spain, in a market such as the aéreo- is highly competitive. Air Europa we have created a climate of set complementation and trust that is mutually beneficial and that undoubtedly will be expanded in the near future work.

Aerolíneas Argentinas joined SkyTeam in 2012. What has it meant for the company this integration in an airline alliance?

From their entry into SkyTeam Airlines has signed agreements accumulation and use miles with programs Air Europa, Air France, KLM and all other companies in the alliance, so that the passenger who is a member of these programs has now also able to benefit whenever you choose Aerolíneas Argentinas for your trip.

In the last 5 years Aerolíneas has undergone a process of renewal of very significant fleet, among other things, align their quality standards to those of the alliance. Today we operate a fleet optimized with three families of aircraft: Airbus 330/340, Boeing 737-700 / 800 and Embraer 190. The improvement derived from fleet renewal is accompanied by new processes that have come ashore hand SkyTeam and significantly improve the passenger travel experience.

At airports Aerolíneas offers its customers high value Sky Priority, the new product SkyTeam passengers business class, more accessibility, no waiting, and an exclusive treatment aimed at customers of Club Condor, the Aerolíneas Argentinas business class and Elite Plus SkyTeam airline. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: eleconomista.es
DBk: Photographic ©
AW-POST: 201605261729AR

El mercado aéreo low-cost en Rumania

Posted on by A I R G W A Y S ®

plane.png

AW | 2016 05 26 17:13 | AIRLINES MARKET
Tres aerolíneas controlan el 98% del mercado de vuelo de bajo coste en Rumania, según Innovata. Wizz Air ocupa el primer lugar, pero su cuota de mercado se redujo de 67,7% en el año fiscal el año 2015 a la 60,3% en el año fiscal 2016, los informes locales Economica.net. La compañía voló 4,5 millones de personas en y desde Rumania .La ruta más popular fue Bucarest-Londres. En segundo lugar llegó Blue Air, que vio un ligero aumento en su cuota de mercado, del 22,5% al 23,6%.
Ryanair, por otro lado, registró un crecimiento significativo de su cuota de mercado, del 4,8% al 13,7%. Michael O’Leary, el jefe de Ryanair, dijo el año pasado que la compañía quería volar 10 millones de pasajeros en cinco años en el mercado rumano. La aerolínea también ha anunciado que recortará el precio del billete en un 7%. AIRGWAYS ® Icon-AW

 

The low-cost airline market in Romania

Three airlines control 98% of the low-cost flight market in Romania, according to Innovata.

Wizz Air ranks first, but its market share dropped from 67.7% in the 2015 fiscal year to 60.3% in the 2016 fiscal year, reports local Economica.net. The company flew 4.5 million people in and from Romania. The most popular route was Bucharest-London.

Second came Blue Air, which saw a slight increase in its market share, from 22.5% to 23.6%.

Ryanair, on the other side, recorded a significant growth of its market share, from 4.8% to 13.7%. Michael O’Leary, the head of Ryanair, said last year that the company wanted to fly 10 million passengers in five years on the Romanian market. The airline has also announced that it would cut the ticket price by 7%. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: romania-insider.com
DBk: Photographic ©
AW-POST: 201605261713AR

Pilotos de Dana Air en huelga

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2016 05 26 16:10 | AIRLINES

Los tiempos premium

Un desacuerdo con la dirección sobre la generosidad ha prometido ser una bola de nieve en una huelga de los pilotos de Dana Air que resulta en la suspensión de las operaciones de vuelo normales el jueves.

Los vuelos regulares se han interrumpido con pasajeros con billete para viajar con la aerolínea varados en los aeropuertos de todo el país.

En el Aeropuerto Internacional Nnamdi Azikiwe, Abuja, los anuncios se hacen de forma intermitente para comunicar el desarrollo de clientes esperando a bordo de los vuelos.

El portavoz de la aerolínea, Kingsley Ezenwa,  la gestión estaba trabajando duro para resolver la crisis dentro de un corto período de tiempo para que pueda restaurar las operaciones normales de vuelo.

 

Dana Air pilots strike

A disagreement with management over generosity has promised snowball in a strike by Dana Airlines pilots resulting in the suspension of normal flight operations Thursday. Regular flights have been disrupted with passengers ticket to travel with the airline stranded at airports across the country.

In the Nnamdi Azikiwe International Airport, Abuja, announcements are made to communicate intermittently development of customers waiting to board flights.

The airline spokesman, Kingsley Ezenwa management was working hard to resolve the crisis within a short period of time so you can restore normal flight operations. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: premiumtimesng.com
DBk: Photographic © Dana Air
AW-POST: 201605261610AR