Aerolíneas Argentinas estrena los nuevos uniformes femeninos para comandantes y primeros oficiales

AW | 2016 05 24 22:20 | AIRLINES

“Ahora están más cómodas para sus tareas”, aseguraron desde la empresa Aerolíneas

aerolineas-argentinas-logoComandantes y Copilotos mujeres de Aerolíneas Argentinas tienen uniforme nuevo. Así lo anunció la empresa. “Por primera vez en la historia de Aerolíneas Argentinas, Comandantes y Copilotos mujeres, cuentan con un uniforme femenino provisto por la empresa”, indicaron desde Aerolíneas en un comunicado.
“Éste nuevo uniforme, fue diseñado junto con los usuarios basándose en las tareas que realizan durante el vuelo, no solo dándoles la comodidad que necesitan sino también respondiendo a la demanda pendiente con la Tripulaciones Técnicas Femeninas que vuelan nuestros aviones, tanto de Aerolíneas Argentinas como de Austral”, añadieron.
“Al respecto, Viviana Benavente, Comandante y Fernanda Coronel, copiloto, ambas del área internacional, nos contaron que históricamente se les entregaban trajes de hombre que ellas adecuaban a su talle”, sostiene el comunicado. AIRGWAYS ® Icon-AW
 

 

Aerolíneas Argentinas opens new uniforms for female commanders and first officers

“They are now more comfortable for their tasks,” they said from the company

Commanders and women Copilots Aerolíneas Argentinas have new uniform. This was announced by the company. “For the first time in the history of Aerolíneas Argentinas, Copilots Commanders and women, women have a uniform provided by the company,” said a statement from Airlines.

“This new uniform was designed with users based on the tasks they perform during the flight, not only giving them the comfort they need but also responding to the pending lawsuit with the technical crew Feminine flying our planes, both of Aerolíneas Argentinas as Southern “they added.

“In this regard, Viviana Benavente, Commander and Fernanda Coronel, copilot, both the international area, told us that they were historically handed men’s suits they suited his waist,” the statement said. ᴀᴡ

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SOURCE: lanacion.com.ar
DBk: Photographic © Aerolineas.com
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Boeing entrega primer B787 a Air Austral

 

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AW | 2016 05 24 21:52 | AIRLINES

SAINT-DENIS, Isla de la Reunión · Boeing y Air Austral están celebrando la entrega de primer Boeing 787 “Dreamliner” de la compañía.

La última incorporación a la flota de largo recorrido de Air Austral aterrizará en Roland Garros Aeropuerto en Saint-Marie, Isla de la Reunión de mañana después de un vuelo de entrega de 10.500 millas (16.898 kilómetros) se origina en el Centro de Boeing Everett Entrega inEverett, Wash.

“El estado de la técnica 787 capacidades únicas de Dreamliner nos permiten poner en marcha el Dzaoudi ruta París Charles de Gaulle a” saidMarie-Joseph Hombre, presidente ejecutivo y director general de Air Austral. “Este avión es el más avanzado en el mundo, con la economía de operación superiores a la vez que ofrecer a nuestros pasajeros una experiencia sin igual de a bordo.”
El 787 es una familia de avanzados tecnológicamente, aviones super-eficientes con las nuevas características de pasajeros agradable a la vista. Además de traer grandes rangos de chorro a aviones de tamaño medio, el 787 proporcionará a Air Austral con una eficiencia de combustible sin igual y el desempeño ambiental, el uso de 20 a 25 por ciento menos combustible y con 20 a 25 por ciento menos de emisiones que los aviones que sustituye.
“Es un honor para entregar el primer 787 Dreamliner a Air Austral, una primera para un operador francés”, dijo Van Rex Gallard, vicepresidente de ventas de América Latina, el Caribe y África, Boeing Commercial Airplanes. “El Dreamliner complementará creciente flota de largo recorrido de Air Austral, compuesta por 777 y ahora 787, así como su red transcontinental a Europa y Asia.”
Air Austral anunció un pedido de dos 787-8 Dreamliner en 2015. Air Austral fue fundada en 1975 y actualmente opera una flota de nueve aviones a más de 10 destinos en todo el mundo. AIRGWAYS ® Icon-AW

 

Boeing, Air Austral Celebrate Delivery of Airline’s First 787 Dreamliner

SAINT-DENIS, Reunion Island, May 24, 2016 /PRNewswire/ — Boeing [NYSE: BA] and Air Austral are celebrating the delivery of the carrier’s first Boeing 787 Dreamliner.

The newest addition to the Air Austral long-haul fleet will touch down at Roland Garros Airport in Saint-Marie, Reunion Island tomorrow following a 10,500-mile (16,898-kilometre) delivery flight originating from the Boeing Everett Delivery Center inEverett, Wash.

“The state of the art 787 Dreamliner’s unique capabilities enable us to launch the Dzaoudi to Paris Charles de Gaulle route,” saidMarie-Joseph Male, executive chairman and chief executive officer, Air Austral. “This airplane is the most advanced in the world, with superior operating economics all while providing our passengers an unrivalled on-board experience.”

The 787 is a family of technologically advanced, super-efficient airplanes with new passenger-pleasing features. In addition to bringing big-jet ranges to midsize airplanes, the 787 will provide Air Austral with unmatched fuel efficiency and environmental performance, using 20 to 25 percent less fuel and with 20 to 25 percent fewer emissions than the airplanes it replaces.

“It is an honor to deliver the first 787 Dreamliner to Air Austral, a first for a French operator,” said Van Rex Gallard, vice president sales Latin America, Caribbean and Africa, Boeing Commercial Airplanes. “The Dreamliner will complement Air Austral’s growing long-haul fleet, made up of 777s and now a 787, as well as its trans-continental network to Europe and Asia.”

Air Austral announced an order for two 787-8 Dreamliners in 2015. Air Austral was founded in 1975 and currently operates a fleet of nine aircraft to over 10 destinations worldwide. ᴀᴡ

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SOURCE: prnewswire.com
DBk: Photographic © A I R G W A Y S
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Airbus presenta el Eurocopter X3

AW | 2016 05 24 21:24 | AIRLINES

El Eurocopter X3 podría alcanzar una velocidad de 472 kilómetros por hora superando considerablemente a todos los modelos existentes.

La compañía aeronáutica Airbus ha presentado una actualización de la patente de su helicóptero experimental Eurocopter X3 que aspira a posicionarse como el helicóptero más rápido del mundo con velocidades de 472 kilómetros por hora, superando al más rápido hasta la fecha, el CH-47F Chinook, con una velocidad de 315 kilómetros por hora. Esta ventaja es posible gracias a la incorporación de innovadores propulsores y otros componentes similares a los utilizados en los aviones, informa el portal ibtimes.co.uk.
El fabricante aeroespacial lleva trabajando en el perfeccionamiento del diseño de este híbrido de alta velocidad desde su primer vuelo de prueba en el año 2010. En su más reciente versión, además del rotor principal tradicional para el despegue vertical, se destacan los dos motores propulsores ‘turbojet’ ubicados a ambos lados, con hélices que, a diferencia del modelo anterior, están dirigidas hacia atrás para “reducir el ruido y las vibraciones dentro de la cabina y ofrecer mayor seguridad a los pasajeros”, según indica la patente.
EL X3, capaz de imitar el vuelo de un avión, no posee rotor trasero como los helicópteros convencionales y presumiblemente estará equipado con motores Rolls-Royce con una potencia de 2.270 caballos de fuerza de eje que aumentarían aún más su velocidad. Esta aeronave podría revolucionar el trasporte aéreo y convertirse en una herramienta eficaz durante misiones militares y de socorro no solo por su rapidez, sino también por su capacidad para hacer despegues y aterrizajes en instalaciones reducidas. AIRGWAYS ® Icon-AW

 

Airbus presents the Eurocopter X3

The Eurocopter X3 could reach a speed of 472 kilometers per hour significantly outperforming all existing models.

The aerospace company Airbus has presented an update of the patent for its experimental helicopter Eurocopter X3 which aims to position itself as the fastest helicopter in the world with speeds of 472 kilometers per hour, beating the fastest to date, the CH-47F Chinook, with a speed of 315 kilometers per hour. This advantage is made possible by incorporating innovative propellants and similar to those used in aircraft components, reports ibtimes.co.uk portal.

The aerospace manufacturer has been working on perfecting the design of this hybrid high speed from its first test flight in 2010. In its latest version, besides the traditional main rotor for vertical takeoff, they highlight the two propulsion engines’ turbojet ‘located on both sides, with propellers that, unlike the previous model, are directed back to “reduce noise and vibration inside the cabin and greater security for passengers,” according to the patent.

The X3, able to mimic the flight of an airplane, has no rear rotor as conventional helicopters and presumably will be equipped with Rolls-Royce engines with a power of 2,270 shaft horsepower to further increase its speed. This aircraft could revolutionize air transport and become an effective tool for military missions and relief not only for its speed but also for its ability to make takeoffs and landings in small installations. ᴀᴡ

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SOURCE: ibtimes.co.uk.
DBk: Photographic © Airbus
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Dispositivo Astronics aprobado para su uso Boeing 737

AW | 2016 05 24 21:05 | ENGINEERING

 La Administración Federal de Aviación certificó un dispositivo Astronics Corp., denominada Electronic Flight Bag webFB, para su uso en aviones Boeing 737.

Fue la primera vez que un dispositivo de interfaz inalámbrica aviones fue certificado para su uso en la cubierta de vuelo de la FAA. El dispositivo permite a las aerolíneas conectarse de forma segura a sus bolsas de vuelo electrónicas – que ayudan a las tripulaciones de vuelo gestionar una variedad de funciones – a los datos de aviónica. AIRGWAYS ® Icon-AW

 

Astronics device approved for Boeing 737 use

The Federal Aviation Administration certified an Astronics Corp. device, called the webFB Electronic Flight Bag, for use on Boeing 737 aircraft.

It was the first time that a wireless aircraft interface device was certified for use in the flight deck by the FAA. The device allows airlines to securely connect their electronic flight bags – which help flight crews manage a variety of functions – to avionics data. ᴀᴡ

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SOURCE:buffalonews.com
DBk: Photographic © A I R G W A Y S
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Aterriza de emergencia avión de American Airlines por amenaza de bomba

El vuelo AA5931 que provenía de Houston, tuvo que aterrizar de emergencia en Los Ángeles

AW | 2016 05 24 20:36 | SAFETY / SECURITY

American Airlines AA5931

Según informes, las autoridades recibieron un correo electrónico donde se informaba de la bomba

Un avión de la compañía American Airlines aterrizó de emergencia en el aeropuerto de Los Ángeles por una amenaza de bomba. Según informes, las autoridades recibieron un correo electrónico donde se informaba de la bomba.
El vuelo 5931 de la aerolínea despegó de Houston y tenía como destino Los Ángeles. Las autoridades movieron la nave a un área remota del aeropuerto para evitar que un posible estallido cause más daños y víctimas. AIRGWAYS ® Icon-AW

 

Emergency landing American Airlines plane bomb threat

According to reports, authorities received an email which reported the pump

A company plane American Airlines made an emergency landing at Los Angeles airport by a bomb threat. According to reports, authorities received an email which reported the pump.

5931 flight airline took off from Houston and was bound for Los Angeles. The authorities moved the ship to a remote area of the airport to prevent a possible outbreak causes more damage and casualties. ᴀᴡ

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SOURCE: AIRGWAYS
DBk: Photographic © A I R G W A Y S
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Francia confirma alertas señalando humo dentro del A320 del EgyptAir MS804

AW | 2016 05 24 20:22 | AIR CRASH  | SAFETY / SECURITY

EGYPTAIR MS804

 Francia confirma que hubo alertas señalando humo dentro del A320 del EgyptAir MS804

Francia confirma que hubo alertas señalando humo dentro del Airbus A320 Turi Mendosa24 May 2016, 04:38 FacebookTwitterGoogle+EmailApp.net “Podemos confirmar que los sensores del aparato emitieron mensajes que indicaban que había humo en la cabina poco antes de que se interrumpieran las comunicaciones”, señaló la dependencia. Así lo confirmó un portavoz de la BEA, que, no obstante, insistió en que la presencia de humo “no permite sacar por el momento ninguna conclusión sobre las causas del accidente”.

Aviones y barcos egipcios y de otros cinco países -Grecia, Gran Bretaña, Francia, Estados Unidos y Chipre- buscaban en una amplia zona del Mediterráneo, un día después de que el ejército egipcio encontrara restos del Airbus 320 en el mar, unos 290 kilómetros (180 millas) al norte de Alejandría. “En este momento [.] todas las hipótesis están siendo examinadas y no se privilegia ninguna”, declaró a la prensa el ministro francés de Relaciones Exteriores, Jean-Marc Ayrault, tras una reunión con las familias de las víctimas en París. Los mensajes Acars son datos generados y transmitidos automáticamente por el aparato durante el vuelo. Según los medios estadounidenses, este sistema emitió alertas durante dos minutos, una de ellas señalando humo de origen no determinado en la parte delantera de la cabina, y otra un fallo del sistema electrónico del control del avión, antes de que éste iniciara su caída.

“Todo ello empieza a demostrar que no se trata probablemente de un secuestro, que no hubo seguramente pelea en el cockpit, que se trató posiblemente de un incendio a bordo”. El Ejército egipcio difundió las primeras imágenes de fragmentos del Airbus A320, perteneciente a la empresa EgyptAir, que se estrelló en el Mar Mediterráneo el pasado jueves. Mientras tanto, las patrullas de búsqueda buscaban el sábado nuevos restos del vuelo, incluidas las cajas negras del avión, que podrían proporcionar pistas clave sobre el suceso. El responsable negó, además, que su comisión haya recibido señales que indiquen el lugar donde se encuentran las cajas negras del avión. Un presunto ataque del Estado Islámico derribó un avión ruso después de despegar del aeropuerto de Sharm el-Sheikh a finales de octubre, matando a las 224 personas a bordo, y un avión de EgyptAir fue secuestrado en marzo por un hombre que llevaba un cinturón suicida falso.

 

France confirms that there was smoke inside the pointing alerts A320

France confirms that there were alerts indicating smoke within the Airbus A320 Turi Mendosa24 May 2016, 4:38 FacebookTwitterGoogle + EmailApp.net “We can confirm that the sensors of the device issued messages indicating that there was smoke in the cabin shortly before they interrupt the communications, “said the agency. This was confirmed by a spokesman for the BEA, which, however, insisted that the presence of smoke “can not get by no conclusion on the causes of the accident”.

Aircraft and five Egyptians and other countries Greece, Britain, France, the United States and Cyprus ships sought in a wide area of the Mediterranean, one day after the Egyptian army found remains of the Airbus 320 in the sea, about 290 kilometers (180 miles) north of Alexandria. “Right now [.] All hypotheses are being examined and privileges not any,” he told reporters French Foreign Minister, Jean-Marc Ayrault, after a meeting with the families of the victims in Paris. ACARS messages are automatically transmitted data generated by the device during flight. According to US media, this system issued alerts for two minutes, one of them pointing smoke undetermined origin at the front of the cabin, and another a failure of the electronic system of control of the aircraft, before it started its fall.
“All this begins to show that it is probably not a kidnapping, surely there was no fight in the cockpit, which tried possibly a fire on board.” The Egyptian Army released the first images of fragments of the Airbus A320, belonging to the company EgyptAir, which crashed into the Mediterranean Sea last Thursday. Meanwhile, search patrols on Saturday sought new flying debris, including the plane’s black boxes, which could provide key clues about the event. The head also denied that his commission has received signals that indicate the place where the plane’s black boxes are found. An alleged attack by the Islamic State shot down a Russian plane after takeoff from Sharm el-Sheikh in late October, killing all 224 people on board and a plane EgyptAir was kidnapped in March by a man wearing a suicide belt false. ᴀᴡ

 

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SOURCE: tribumagazine.net
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Vueling pondrá en marcha en el verano boreal su sucursal en Islas Canarias

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AW | 2016 05 24 19:55 | AIRLINES ROUTES

La compañía de bajo coste Vueling -filial de IAG- prevé poner en funcionamiento en verano su sucursal en Canarias, creada bajo el paraguas de la ZEC con el objetivo de aumentar la conectividad del Archipiélago. La sociedad ya está creada y se prevé que en la primeros días de junio la aerolínea presente en Canarias su proyecto.
El pasado 22 de marzo Vueling inscribió en el Registro Mercantil la nueva sociedad con la que operará en el Archipiélago y con la que pretende aumentar las conexiones de las Islas con Europa y la Península: Vueling S.A Sucursal en Canarias.
La nueva empresa se ha creado al amparo de la ZEC y permitirá a la aerolínea low cost y filial del grupo IAG tributar el Impuesto de Sociedades al 4% para toda la actividad que se genere en el Archipiélago, en lugar de al 25%-30% que se grava en la Península. Un ahorro sustancial que le permitirá competir en un mercado complicado tras la entrada de Norwegian que ha bajado el precio de los billetes de forma sustancial y la presencia de otras aerolíneas de bajo coste como Ryanair, que es un duro competidor.
Esta sucursal se encargará, por tanto, del negocio en las Islas mientras que la sede principal de la aerolínea seguirá estando en Barcelona, con el Prat como aeropuerto de referencia y convertido en un hub con grandes expectativas de crecimiento.
Fuentes de la aerolínea indicaron ayer que la sucursal está actualmente «en proceso de estructuración» y a falta de determinar su tamaño y, entre otras cosas, el número de aviones vinculados a ella así como la forma en la que se desarrollará la operativa. Según fuentes cercanas, lo que queda por perfilar son «flecos» del proyecto, que empleará en torno a 80 personas y supondrá una inversión de como mínimo de 100.000 euros (según exige la ZEC).
La intención de la aerolínea es presentar en la primera quincena de junio en Canarias su proyecto de cara a poner en marcha la empresa a partir del verano. Desde la aerolínea se ha querido dejar claro que lo que se ha creado para Canarias no es una filial de Vueling sino una sucursal para llevar el negocio de las Islas aprovechando las ventajas de la Zona Especial Canaria.
Por ahora, Vueling no ha dado información sobre la isla en la que instalará su sucursal canaria aunque todo apunta a que será en Tenerife.

Así lo aseguró hace unas semanas el presidente del Cabildo de Tenerife, Carlos Alonso, quien se adelantó a la empresa a la hora de anunciar sus intenciones en Canarias. Algo que enfadó mucho a Vueling que había pedido expresamente «rigurosa confidencialidad» a las administraciones conocedoras de su proyecto y entre las que se encontraba la ZEC, el Gobierno de Canarias y el Cabildo tinerfeño.
Y es que el anuncio de Carlos Alonso forzó sobre la marcha una reunión de urgencia de Vueling con los sindicatos en El Prat, para aclarar sus intenciones. En principio, fueron especulaciones sobre una posible marcha de Vueling de Barcelona que no es tal. AIRGWAYS ® Icon-AW

 

 

Vueling will launch in summer its branch Canary Islands

The low-cost carrier Vueling subsidiary of IAG expects to operate in summer its branch in the Canary Islands, created under the umbrella of the ZEC in order to increase connectivity of the archipelago. The company is already established and is expected in early June this airline in Canary your project.

On March 22 Vueling registered in the Commercial Register the new society with which it will operate in the archipelago and which aims to increase connections with Europe Islands and the Peninsula: Vueling Canary S.A Branch.

The new company was created under the ZEC and allow the low cost airline and subsidiary of IAG taxed corporate income tax to 4% for all activity generated in the archipelago, instead of 25% -30 % that is levied on the Peninsula. Substantial savings that will allow you to compete in a difficult market after the entry of Norwegian has lowered ticket prices substantially and the presence of other airlines such as Ryanair, which is a tough competitor.

This branch will be responsible therefore business in the Islands while the airline’s headquarters will remain in Barcelona, with reference Prat airport as a hub and converted with great growth prospects.

Airline sources said yesterday that the branch is currently “in process of structuring” and failing to determine its size and, among other things, the number of planes linked to it and the way in which the operation will take place. According to sources, which will outline remains are “fringe” of the project, which will employ around 80 people and represents an investment of at least 100,000 euros (as required by ZEC).

The intent of the airline is present in the first half of June in the Canaries face his project to launch the company from the summer. Since the airline has made clear that what has been created for the Canary Islands is not a subsidiary of a subsidiary Vueling but to take the business of the Islands by taking advantage of the ZEC.

For now, Vueling has not given information about the island where it will install its branch canary although everything looks to be in Tenerife.

This was stated a few weeks ago the president of the Cabildo of Tenerife, Carlos Alonso, who lead the company when announcing his intentions in the Canaries. Something that upset a lot Vueling had specifically requested “strict confidentiality” to knowledgeable authorities in their project and including the ZEC, the Government of the Canary Islands and Tenerife Cabildo was.

And the announcement of Carlos Alonso forced on the fly an emergency meeting of Vueling with unions in El Prat, to clarify its intentions. In principle, all were speculation about a possible departure of Vueling of Barcelona that is not. ᴀᴡ

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SOURCE: canarias7.es
DBk: Photographic © Vueling
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El radicalismo exige que la AGN audite Aerolíneas Argentinas

A I R G W A Y S-AeroparqueSABE-AEP

AW | 2016 05 24 19:07 | AIRLINES

El presupuesto 2016 impide el control contable y de gestión de Aerolíneas[*]; en 8 años recibió $ 30.000 millones

Un sugestivo párrafo en la ley de presupuesto 2016, que aprobó la mayoría kirchnerista en las postrimerías del gobierno de Cristina Kirchner, impuso un virtual “cepo” al control sobre los balances y la gestión de Aerolíneas Argentinas SA, empresa que, desde 2008 a 2015, recibió poco más de $ 30 mil millones en subsidios mientras estuvo administrada por la agrupación La Cámpora.
El radicalismo [*] pretende revertir esta situación. Ayer, los auditores Alejandro Nieva y Jesús Rodríguez, miembros de la Auditoría General de la Nación (AGN), remitieron una nota al Congreso para que se corrija esta distorsión y se le permita al principal órgano de control del Estado poner la lupa sobre la administración de la principal aerolínea de bandera del país.
Hasta 2014, la AGN hizo diversos informes de auditoría sobre Aerolíneas Argentinas, tanto a nivel de gestión como de sus estados contables. Sin embargo, el ejercicio 2015, el último año que La Cámpora manejó la empresa, quedó al margen del control del Estado.
Esta “excepción” encuentra su fundamento en el artículo 17 de la ley de presupuesto 2016: allí se establece que Aerolíneas Argentinas se rige por “las normas y principios de derecho privado (…) no siéndole aplicable legislación o normativa administrativa alguna que reglamente la administración, gestión y/o control”
Los auditores Nieva y Rodríguez quieren modificar esta legislación, que impide no sólo auditar el pasado de la aerolínea, sino también su presente actual y el futuro.
De hecho, remarcan los auditores, la compañía aérea se ha convertido en una suerte de barril sin fondo en materia de subsidios estatales.
“En 2015, el presupuesto incluyó una partida para Aerolíneas Argentinas de $ 4.796 millones, monto que finalmente ascendió a $ 5.088 millones. Estos fueron aportes que el Estado transfirió a la empresa para solventar sus necesidades financieras, ya que registraba un déficit de un millón de dólares diarios -indican los auditores radicales-. Para el ejercicio 2016 el monto asciende a 3.881,6 millones de pesos, y a la fecha se desembolsaron $ 2.952,2 millones de pesos, lo que representa el 76% del presupuesto asignado.”
Ante este panorama, Nieva y Rodríguez insisten en que la AGN debe recuperar las facultades para auditar la compañía. Remitieron el pedido correspondiente a los jefes de bloque de Cambiemos: Mario Negri (jefe del interbloque en la Cámara de Diputados); Elisa Carrió (Coalición Cívica) y Nicolás Massot (Pro), y en el Senado, a Angel Rozas (UCR) y Laura Rodríguez Machado (Pro)
“El artículo 17 de la ley de presupuesto 2016 implica una restricción de la facultad de control de la AGN en el uso de los recursos públicos -argumentaron- . Es, principalmente, una autolimitación del Poder Legislativo al control externo del sector público nacional en sus aspectos patrimoniales, económicos, financieros y operativos, atribución otorgada por la Constitución Nacional.”
Parálisis
Más allá de estas iniciativas individuales de los auditores, lo cierto es que el principal órgano de control se halla en una virtual parálisis. Hace dos meses que el colegio de auditores no se reúne por pedido de los bloques de Cambiemos en el Congreso, atentos a la situación judicial que atraviesa el titular de la AGN, Ricardo Echegaray, ex jefe de la AFIP durante el kirchnerismo.
Echegaray debió prestar declaración indagatoria la semana pasada ante el juez federal Sebastián Casanello, quien investiga la llamada ruta de dinero K. Si el magistrado se decidiera a procesarlo en esta causa, el oficialismo en el Congreso impulsará su remoción al frente de la AGN. Aduce que un funcionario procesado no debería estar al frente del principal organismo de control del Estado.
Hasta tanto no se resuelva la situación judicial de Echegaray, el resto de los auditores decidió no dar quórum en las reuniones de colegio, tal como solicitó la cúpula de Cambiemos en el Congreso. Esta parálisis ya tiene dos meses, y si bien las tareas de control y la elaboración de los informes siguen su curso normal, lo cierto es que hay varias auditorías ya listas que no pueden ser aprobadas porque la reunión formal del colegio no se concreta.
La situación podría resolverse hoy durante un encuentro que mantendrán los auditores para discutir cuestiones administrativas.

Controles que no se hicieron

  • Los auditores Nieva y Rodríguez (UCR) pidieron al Congreso que la AGN controle los balances y la gestión de la aerolínea de bandera, ya que el presupuesto 2016 se lo impide
  • Durante la gestión de Recalde, miembro de la agrupación kirchnerista La Cámpora, Aerolíneas Argentinas recibió poco más de 30.000 millones de pesos en subsidios
  • Hasta 2014, la AGN realizó diversos informes de auditoría de la empresa, tanto a nivel contable como de gestión. Sin embargo, el último ejercicio, 2015, quedó eximido de controles
  • Los auditores radicales consideran que el artículo 17 del presupuesto 2016, que impide que se audite a la compañía aérea, atenta contra las facultades de control que debe ejercer el Congreso
La nota de los auditores se remitió a los jefes de bloque de Cambiemos.[*] AIRGWAYS ® Icon-AW
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 Radicalism requires the AGN audits Aerolíneas

The 2016 budget prevents the accounting and enterprise management controls; in 8 years he received $ 30,000 million

A suggestive paragraph in the budget law 2016, which approved the kirchnerista majority in the aftermath of the government of Cristina Kirchner imposed a virtual “trap” control over balance sheets and management of Aerolíneas Argentinas SA, a company that, from 2008 to 2015 , he received just over $ 30 billion in subsidies while it was managed by the group La Campora.

Radicalism aims to reverse this situation. Yesterday, auditors Alejandro Nieva and Jesus Rodríguez, members of the General Audit Office (AGN), sent a note to Congress so that this distortion is corrected and allowed the principal organ of state control put the magnifying glass on the administration the main flag carrier of the country.

Until 2014, the AGN made several audit reports on Aerolíneas Argentinas, at both management and its financial statements. However, the year 2015, the last year the company handled Campora, was outside the control of the state.

This “exception” is founded on Article 17 of the 2016 budget law: there states that Aerolíneas Argentinas is governed by “rules and principles of private law (…) not to be applicable to any law or administrative rules regulating administration, management and / or control “

The Nieva and Rodríguez auditors want to modify this legislation, which prevents not only audit the airline’s past but also its present present and future.

In fact, underline the auditors, the airline has become a kind of bottomless on state subsidies.

“In 2015, the budget included a provision for Aerolíneas Argentinas of $ 4,796 million, which eventually amounted to $ 5,088 million. These were contributions that the State transferred the company to meet their financial needs as it recorded a deficit of one million dollars a day -indican the radicals auditors. for the year 2016 the amount totaled 3,881.6 million pesos, and to date disbursed $ 2,952.2 million pesos, representing 76% of the budget allocated. “

Against this background, Nieva and Rodriguez insist that the AGN must regain the powers to audit the company. They sent the corresponding request to the heads of block Let’s change: Mario Negri (interblock head of the Chamber of Deputies); Elisa Carrió (Civic Coalition) and Nicolas Massot (Pro) and in the Senate, Angel Rozas (UCR) and Laura Rodríguez Machado (Pro)

“Article 17 of the 2016 budget law implies a restriction of the power to control the AGN in the use of public resources -argumentaron-. It is primarily a self-limitation of legislative power to the external control of the national public sector in its economic financial, economic, and operational authority granted by the Constitution. “

Paralysis

Beyond these individual initiatives of auditors, the fact is that the main body control is at a virtual standstill. Two months ago the college of auditors does not meet the request of the blocks Let’s change in Congress, mindful of the legal situation of the holder of the AGN, Ricardo Echegaray, former head of the AFIP during the Kirchners.

Echegaray should provide preliminary statement last week before federal judge Casanello Sebastian, who is investigating the call money path K. If the judge were to decide to prosecute in this case, the ruling party in Congress push their removal as head of the AGN. Official argues that a defendant should not be in front of the main body of state control.

Pending judicial Echegaray situation is resolved, the other auditors decided not to give quorum at meetings of school, as requested by the dome’s change in Congress. This paralysis is already two months, while the control tasks and preparation of reports follow its normal course, the fact is that there are several audits and lists that can not be approved because the formal meeting of the school is not concrete.

The situation could be resolved during a meeting today that will keep the auditors to discuss administrative matters.

Controls were not made

  1. The Nieva and Rodriguez (UCR) auditors called for Congress to control the AGN balances and management of the flag carrier, as the 2016 budget prevents it
  2. During management Recalde, a member of the group La Campora kirchnerista, Aerolineas Argentinas received just over 30,000 million pesos in subsidies
  3. Until 2014, the AGN made several audit reports of the company, both accounting and management level. However, the last financial year, 2015, was exempt from controls
  4. Radical auditors consider that Article 17 of the 2016 budget, which prevents audit the airline, undermines the powers of control to be exercised by Congress
The auditors note to the chief’s change referred block. ᴀᴡ
[*] Partidos políticos de Argentina / Political parties of Argentina
[*] NOTA AL LECTOR: En algunos casos el lector encontrará la cita “Aerolíneas” en nuestras publicaciones de AIRGWAYS haciendo referencia particular a Aerolíneas Argentinas, debido a que es una palabra o expresión de localismo en Argentina;  pero en cuyos casos no son preferenciales.
NOTE TO READERS: In some cases the reader will find the appointment “Aerolíneas” in our publications AIRGWAYS with particular reference to Aerolíneas Argentinas, because it is a word or expression of localism in Argentina; but in whose cases are not preferred.
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SOURCE: lanacion.com.ar
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AW-POST: 201605241907AR

Boeing abre una instalación para B777X

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AW | 2016 05 24 18:25 | INDUSTRY

Como comunicamos en anterior post, Boeing, el gigante aeronáutico de Estados Unidos ha construido enorme fábrica para la puesta de trabajos en el Boeing 777.

“Everett [Washington] y Boeing celebraron este viernes lo tanto esperado por años del futuro trabajo, con la apertura de Boeing por $ 1 billón 777X Compuesto central del ala. Es aquí donde los trabajadores de Boeing fabricarán los largueros de compuesto de carbono y pieles para las alas avanzadas de el cambiarse el motor de 777X “. – Steve Wilhelm de la Puget Sound Business Journal
Boeing con sede en Chicago (NYSE: BA) tiene operaciones en todo el país. 
“VietJet de Vietnam firmó un acuerdo para comprar 100 de 737 MAX 200 aviones de Boeing Co. en la mayor compra solo plano comercial en la historia de esa nación. El acuerdo fue firmado durante el primer día de la visita del presidente Barack Obama a Vietnam.” – Diana Barr del St. Louis Business Journal.
“El Boeing Co. esta semana mostró un nuevo torpedo de vuelo que permitiría a un avión de defensa con grandes lazos a Wichita para servir mejor a su misión de caza y destrucción de submarinos enemigos De acuerdo con un informe de DefenseNews, Boeing dio a conocer el HAAWC – Gran Altitud antisubmarinos, Arma Capacidad – esta semana en el Mar-Aire-Espacio Exposición de la liga de la marina de guerra “. Daniel McCoy de la Wichita Business Journal  
“Si Donald Trump se convierte en presidente, el candidato multimillonario ha prometido buscar un impuesto del 45 por ciento sobre las mercancías importadas de China y mantener a Boeing para que envíe trabajos al país economistas han advertido de las consecuencias de una relación desgastada con China -. Y de Trump de amplio política exterior. – sobre la economía de Estados Unidos Dick Conway, co-editor de la Puget Sound pronosticador económico y el miembro de mayor antigüedad del Consejo de Asesores Económicos del gobernador, dijo que las consecuencias serían particularmente severos en la región de Puget Sound “. –Ashley Stewart del Puget Sound Business Journal
“Leanne Caret, el CEO de Boeing Defensa, Espacio y Seguridad, se ha unido a la junta del Centro para una Nueva Seguridad Americana, un grupo con sede en Washington que se centra en las políticas de seguridad y defensa nacional. Caret es un ex Wichitan y fue nombrado director general de la unidad de defensa de Boeing a principios de este año “. – Daniel McCoy de la Wichita Business Journal

Boeing opens billion-dollar facility for 777X: roundup

“Everett [Washington] and Boeing celebrated what both hope will be years of future work Friday, with the opening of Boeing $1 billion 777X Composite Wing Center. It is here that Boeing workers will fabricate the carbon composite spars and skins for the advanced wings of the re-engined 777X.” — Steve Wilhelm of the Puget Sound Business Journal

Chicago-based Boeing (NYSE: BA) has operations around the country. 

“Vietnam’s VietJet signed a deal to buy 100 of Boeing Co.’s 737 MAX 200 airplanes in the largest single commercial plane purchase in that nation’s history. The deal was inked during the first day of President Barack Obama’s visit to Vietnam.” —Diana Barr of the St. Louis Business Journal

“The Boeing Co. this week showed off a new flying torpedo that would allow a defense plane with major ties to Wichita to better serve its mission of hunting and destroying enemy submarines. According to a report from DefenseNews, Boeing unveiled the HAAWC — High Altitude Anti-Submarine Warfare Weapon Capability — this week at the Navy League’s Sea-Air-Space Exposition.” — Daniel McCoy of the Wichita Business Journal

“If Donald Trump becomes president, the billionaire candidate has pledged to pursue a 45 percent tax on imported goods from China and keep Boeing from sending jobs to the country. Economists have warned of the implications of a frayed relationship with China – and of Trump’s broader foreign policies – on the U.S. economy. Dick Conway, co-editor of the Puget Sound Economic Forecaster and the longest-serving member of the Governor’s Council of Economic Advisers, said the consequences would be particularly severe in the Puget Sound region.” — Ashley Stewart of the Puget Sound Business Journal

“Leanne Caret, the CEO of Boeing Defense, Space and Security, has joined the board of the Center for a New American Security, a Washington D.C.-based group that focuses on national security and defense policies. Caret is a former Wichitan and was named CEO of Boeing’s defense unit earlier this year.” —Daniel McCoy of the Wichita Business Journal. ᴀᴡ

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: bizjournals.com
DBk: Photographic © geekwire.com
AW-POST: 2016052418253AR

Amenaza de bomba en avión de Turkish

AW | 2016 05 24 05:45 | SAFETY / SECURITY
En la aeronave, que iba a cubrir una ruta interna de Turquía, se encontraban 134 personas.
Una nota con una amenaza de bomba ha aparecido a bordo de un avión de la aerolínea Turkish Airlines en el aeropuerto Ataturk de Estambul (Turquía) cuando estaba a punto de despegar, informa Reuters. Según la información disponible, las fuerzas de seguridad locales están revisando la aeronave.
Las 134 personas que se encontraban a bordo de la aeronave han sido evacuadas y unos portavoces de la aerolínea han señalado que “la tripulación informó a las autoridades de seguridad del aeropuerto que en el avión, que iba a cubrir la ruta Estambul-Kayseri (centro de Turquía)”, ha encontrado la nota “en el aseo” del aparato.  AIRGWAYS ® Icon-AW

 

Bomb threat on a plane of Turkish Airlines

In the aircraft, which would cover an internal route of Turkey, 134 people were.

A note with a bomb threat has appeared on board a plane of Turkish Airlines Ataturk Airport in Istanbul (Turkey) when he was about to take off, Reuters reports. According to available information, the local security forces are reviewing the aircraft.

The 134 people who were aboard the aircraft have been evacuated and a spokesman for the airline have said that “the crew informed authorities airport security on the plane, which was to cover the Istanbul-Kayseri route (center Turkey) “, has found the note” in the toilet “of the device. ᴀᴡ

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: diario26.com
DBk: Photographic © diario26.com
AW-POST: 201605240545AR