AW | 2016 05 10 16:43 | INDUSTRY

Bombardier ha empezado a comercializar una cabina mejorada para la CRJ, series de reactores regionales, la compañía reveló el martes en la convención de la Asociación de Aerolíneas Regionales Charlotte, Carolina del Norte. En su intervención en la primera rueda de prensa de la convención, Bombardier Commercial Aircraft vicepresidente de marketing Patrick Baudis explicó que el esfuerzo consiste en la ampliación de la entrada de pasajeros, nueva iluminación ambiental y un nuevo diseño del lavabo. El ejercicio también aumenta ligeramente el tamaño de los contenedores en la cabina principal y ha añadido significativamente más espacio en los contenedores de clase ejecutiva.

En el lavabo, Bombardier logró añadir un 57 por ciento más de área, incluyendo 3 pulgadas más de espacio del cabezal. En la cabina de clase ejecutiva, que se aprovechó de la configuración de asientos de dos por uno para aumentar el tamaño de los contenedores de la mano derecha en un 50 por ciento, lo que permite la estiba ruedas y uno de los bolsos de rodillos de tamaño estándar.

«También estamos aumentando ligeramente el tamaño de los contenedores en la cabina principal, pero lo más importante es que estamos reelaboración de la apertura de los contenedores para que podamos encajar más fácilmente las grandes bolsas que transportan pasajeros más y más», dijo Baudis.

El nuevo ejecutivo de marketing Bombardier también explicó el proceso de apertura de la zona de entrada de pasajeros con formas redondas y líneas curvas. «Usted ya no tiene que hacer el pase en zig-zag en la cocina;ahora es un amplio pasillo que va directamente a la cabina de los negocios «, dijo.

Inicialmente diseñada para los CRJ900 , el nuevo interior puede funcionar en cualquiera de los CRJ modelos, pero el tamaño de la 900 parece prestarse a la utilización más eficaz de las diversas mejoras. Bombardier hará que la cabina mejorada disponible como adaptación, y Baudis estimado que la compañía podría ofrecer la actualización a los clientes que le ordena hoy en día en más o menos un año.

« Creemos que con la flota que tenemos por ahí, por supuesto, hay una gran cantidad de valor para poner en práctica un programa de modernización y estoy seguro de las compañías aéreas estarán interesados», ha concluido. ᴀᴡ

 

Bombardier Introduces CRJ Cabin Upgrade

Bombardier has begun marketing an improved cabin for the CRJ regional jet series, the company revealed on Tuesday at the Regional Airline Association convention Charlotte, North Carolina. Speaking at the convention’s first media briefing, Bombardier Commercial Aircraft vice president of marketing Patrick Baudis explained that the effort involves widening the passenger entry, new mood lighting and a new lavatory design. The exercise also slightly increased the size of the bins in the main cabin and added significantly more space in the business-class bins.

In the lavatory, Bombardier managed to add 57 percent more area, including 3 inches more head clearance. In the business class cabin, it took advantage of the two-by-one seating configuration to increase the size of the right-hand bins by some 50 percent, allowing for wheels-first stowage of standard size roller bags.

“We are also increasing slightly the size of the bins in the main cabin, but more importantly we are reworking the opening of the bins so that we can fit more easily the big bags that passengers carry more and more,” said Baudis.

The new Bombardier marketing executive also explained the process of opening the passenger entrance area with round shapes and curved lines. “You no longer have to do the zigzag pass in the galley; now it’s a wide aisle going straight into the business cabin,” he said.

Initially designed for the CRJ900, the new interior can work in any of the CRJ models, but the size of the 900 appears to lend itself to the most effective use of the various improvements. Bombardier will make the improved cabin available as a retrofit, and Baudis estimated that the company could deliver the upgrade to customer ordering it today in roughly a year.

“We believe with the fleet we have out there, of course, there’s a lot of value to implement a retrofit program and I’m sure airlines will be interested,” he concluded.

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SOURCE: ainonline.com
DBk: Photographic © air.flightrun.com
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