AW | 2016 05 27 18:46 | CONGRESS
IATA congregó a la elite aerocomercial argentina al «Aviation Day»
Este viernes, 27 de mayo de 2016, los actores protagónicos de la aviación comercial se dieron cita por primera vez en el evento del Aviation Day, que organizó la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), a celebrarse en Buenos Aires.
El cambio de Gobierno y la salida de la cúpula de La Cámpora de la gran mayoría de las empresas y los organismos estatales les dio aire a los actores del sector aerocomercial.
AVIATION DAY, organizado por la IATA
Lo expresó la CEO de LAN Argentina, Rosario Algelt. «Hace 10 años que no tenemos la posibilidad de dialogar, que no podemos hablar con el Gobierno. Sentimos que ahora tenemos una oportunidad y podemos ser protagonistas», dijo en un panel. Hasta se dio lugar para confesar que llamaron «trinchera» al tiempo que pasó aquí y que la empresa sólo se dedicó a sobrevivir. «Vivimos tiempos muy difíciles», subrayó. LAN tiene hoy el 25% del cabotaje y una porción similar del mercado internacional.
El optimismo aéreo se vivió desde temprano. «Esto sirve para generar atención en los temas prioritarios y trabajar en un diálogo público-privado para acompañar el proceso de crecimiento para duplicar las operaciones en cinco años, con buena coordinación y ejecución», dijo Christoff Poppe, presidente de JURCA, la cámara de las líneas aéreas. El Gobierno mostró que el sector está resaltado en la agenda. Por el Hotel Hilton pasaron todos los funcionarios que intervienen en el área.
Esta vez no hubo palabras medidas. Las aerolíneas repitieron que los servicios de Ezeiza, especialmente, eran caros y que la infraestructura estaba lejos de ser óptima. Los funcionarios escucharon. Patricio Di Stéfano del ORSNA, organismo de seguridad de la navegación aérea, coincidió. Dijo que saben que los precios en los vuelos internacionales son caros y en los de cabotaje, baratos. Poco antes, Matías Patanian, CEO de Aeropuertos Argentina 2000, coincidió. «Es que es una lectura injusta. Operamos un sistema de aeropuertos, la mayoría son deficitarios. Entonces, los superavitarios subsidian a los otros». Contestó, y nadie se ofendió.
Parece ser que los cielos argentinos pronto se irán despejando, trayendo consigo esa tan añorada y promisoria industria aérea que un día tuvo la Argentina, y que un día que soñamos volver a tener. 
Argentine promising heaven
IATA brought to Argentina aerocomercial elite to «Aviation Day»
This Friday, May 27, 2016, the leading actors of commercial aviation appointment for the first time in the event of Aviation Day, organized by the International Air Transport Association (IATA) to be held in Buenos Aires were given.
The change of government and the output of the dome of La Campora of the vast majority of businesses and government agencies gave air to the commercial aviation industry stakeholders.
He expressed the CEO of LAN Argentina, Rosario Algelt. «10 years ago we do not have the possibility of dialogue, we can not talk with the government. We feel that we now have an opportunity and we can be protagonists,» he said in a panel. Until he to confess place they called «trench» the time spent here and that the company only devoted himself to survive. «We live very difficult times,» he said. LAN today has 25% of cabotage and a similar share of the international market.
Air optimism lived early. «This serves to generate attention on priority issues and work in a public-private dialogue to accompany the growth process to duplicate operations in five years, with good coordination and execution,» said Christoff Poppe, president of JURCA, camera airlines. The Government showed that the sector is highlighted in the agenda. The Hotel Hilton spent all officials involved in the area.
This time there was no measured words. Airlines repeated that the services of Ezeiza, especially, were expensive and that the infrastructure was far from optimal. The officials listened. Patrick Di Stefano of ORSNA, body safety of air navigation, agreed. He said they know that prices on international flights are expensive and in coastal, cheap. Earlier, Matthias Patanian, CEO of Aeropuertos Argentina 2000, agreed. «It is an unjust reading. We operate an airport system, most are deficient. So surplus subsidize others.» He answered, and no one was offended.
It seems that the Argentines will soon clearing skies, bringing the so longed airline industry and promising that one day had the Argentina, and that one day we dream again have. A\W
airgways.com 