AW | 2017 08 01 19:30 | INDUSTRY

COMAC ha desarrollado el segundo prototipo C919 de su línea de ensamblaje en China

El primer prototipo sólo ha volado una vez hasta ahora. Se espera que seis modelos de prueba de vuelo sean usados ​​para el programa de prueba en vuelo.

COMAC planea alcanzar el EIS en 2020. Esto le da tiempo a la empresa. Pero el tiempo también es su desafío porque la competencia no se moverá tan deliberadamente. El tiempo que COMAC necesita para completar el C919 permite a Airbus acelerar el A320NEO y Boeing para acelerar el B737 MAX. Airbus y Boeing no sólo lograrán su mayor producción, sino que también tendrán tiempo de ajustar sus aviones para mejorar el rendimiento. Bombardier tendrá mejores economías para entonces poder competir con su modelo CSeries y el constructor brasileño con su Embraer «E2» que estará en servicio muy pronto.

COMAC ha necesitado del apoyo del sector estatal chino y supondrá en mayor medida para 2020. Mientras que el C919 se quedará atrás de la competencia con los aviones de occidente, la industria china de COMAC emprenderá su propio proceso de mejora de su aeronave.  

COMAC second prototype of C919

COMAC has developed the second C919 prototype of its assembly line in China

The first prototype has only flown once so far. Six flight test models are expected to be used for the in-flight test program.

COMAC plans to reach the EIS in 2020. This gives the company time. But time is also your challenge because the competition will not move so deliberately. The time COMAC needs to complete the C919 allows Airbus to accelerate the A320NEO and Boeing to accelerate the B737 MAX. Airbus and Boeing will not only achieve greater production, but also have time to adjust their aircraft to improve performance. Bombardier will have better economies then to be able to compete with its CSeries model and the Brazilian manufacturer with its Embraer «E2» that will be in service very soon.

COMAC has needed the support of China’s state-owned sector and will mean more by 2020. While the C919 will lag behind competition with Western aircraft, China’s COMAC industry will embark on its own process of upgrading its aircraft. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Comac.cc / Topsi.one
AW-POST: 201708011930AR

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