AW | 2017 08 04 18:28 | AIR INVESTIGATION

La compañía estadounidense Ocean Infinity, especializada en la exploración del fondo marino, está dispuesta a continuar la búsqueda, concluida en enero 2017

Australia coordinó el operativo de búsqueda en el que también participaron China y Malasia y que se centró en una remota zona del Índico donde los expertos calcularon que se estrelló el avión que cubría la ruta entre Kuala Lumpur y Beijing.

Las autoridades de Australia publicaron hoy la primera serie de datos y mapas del fondo marino del océano Índico recopilados durante la búsqueda del avión del vuelo MH370 de Malaysia Airlines, desaparecido en 2014 con 239 personas a bordo. La información publicada consiste en los datos batimétricos o de topografía de esta zona marina que permitieron elaborar los mapas con los que posteriormente se hizo el rastreo submarino en una área de 120.000 kilómetros cuadrados.

Los datos de esta segunda fase de la búsqueda se publicarán a mediados de 2018, según dijo en un comunicado Geoscience Australia (GA), el organismo gubernamental encargado de procesar y analizar los datos obtenidos durante el operativo. El director de la división de Geociencia Ambiental de GA, Stuart Minchin, señaló que solo entre un 10 y un 15 por ciento del fondo marino ha sido analizado con esta tecnología, y que los datos obtenidos son únicos tanto por la localización remota de la zona analizada como por su tamaño.

Los datos publicados de la primera fase ponen al descubierto con gran detalle crestas de seis kilómetros de ancho y 15 de largo que se elevan 1.500 metros sobre el lecho marino, y valles de 1.200 metros de profundidad y cinco kilómetros de ancho. «Estos datos contribuirán a una mayor comprensión de la geología del fondo marino y de la complejidad de los procesos que tienen lugar ahí», dijo Minchin.

El Boeing 777-200ER desapareció de los radares el 8 de marzo de 2014, unos 40 minutos más tarde de despegar de Kuala Lumpur y después de que alguien apagara los sistemas de comunicación y virara el aparato, según la investigación oficial.

Las autoridades de Malasia, Australia y China anunciaron en enero que daban por concluida la búsqueda tras completar sin éxito el rastreo en la zona determinada por los expertos en un operativo que costó 135 millones de dólares. Hasta el momento se han recuperado piezas del avión en playas de la isla francesa de Reunión, Mozambique, Mauricio, Sudáfrica y la isla Pemba (Zanzíbar) que fueron arrastradas por las corrientes del Índico, lo que concuerda con la hipótesis oficial del siniestro. 

 

Malaysia Airlines MH370 search offer

The US company Ocean Infinity, specializing in the exploration of the seabed, is ready to continue the search, completed in January 2017

Australia coordinated a search operation that also involved China and Malaysia and focused on a remote area of ​​the Indian Ocean, where experts estimated that the plane that covered the route between Kuala Lumpur and Beijing crashed.

Australian authorities released the first set of data and maps of the Indian Ocean seabed gathered during the search for the Malaysia Airlines Flight MH370, which disappeared in 2014 with 239 people on board. The published information consists of the bathymetric or topography data of this marine zone that allowed to elaborate the maps with which the submarine tracing was later made in an area of ​​120,000 square kilometers.

Data from this second phase of the search will be published in mid-2018, Geoscience Australia (GA), the government agency charged with processing and analyzing data obtained during the operation, said in a statement. The director of the Environmental Geoscience division of GA, Stuart Minchin, pointed out that only between 10 and 15 percent of the seabed has been analyzed with this technology, and that the data obtained are unique both because of the remote location of the area Analyzed as by its size.

The published data of the first phase uncovered in great detail crests of six kilometers wide and 15 of long that rise 1,500 meters on the seabed, and valleys of 1,200 meters of depth and five kilometers of width. «These data will contribute to a better understanding of seafloor geology and the complexity of the processes taking place there,» Minchin said.

The Boeing 777-20ER disappeared from the radars on March 8, 2014, about 40 minutes later to take off from Kuala Lumpur and after someone turned off the communication systems and turned the device on, according to official research.

Officials in Malaysia, Australia and China announced in January that they were terminating the search after unsuccessfully completing crawling in the area determined by experts in an operation that cost $ 135 million. Parts of the plane have been recovered on beaches of the French island of Reunion, Mozambique, Mauritius, South Africa and the island of Pemba (Zanzibar) which were swept away by the currents of the Indian Ocean, which is in line with the official hypothesis of the incident. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Inquisitr.com
AW-POST: 201708041828AR

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