AW | 2017 09 29 21:11 | AIRLINES
Bombardier vende 50 Q400 para Spicejet de la India
Bombardier Inc. finalizó un acuerdo para vender hasta 50 aviones turbohéllice Q400 al SpiceJet de India, valorado en U$D 1.700 millones de dólares de precio de lista, su mayor pedido único hasta la fecha para el avión turbohélice.
El acuerdo para compra de 25 Q400 y otras 25 opciones da un impulso necesario al programa Q400 de la compañía, luego de la reciente falta de demanda.
La compañía ha tenido una semana difícil. El martes, Estados Unidos impuso derechos antisubvención preliminares que efectivamente bloquearán las ventas de aviones de Bombardier en un mercado clave si se mantiene. Las acciones cayeron un 14% el miércoles sobre las perspectivas de crecimiento de sus unidades centrales, poniéndolas bajo presión para encontrar nuevos mercados para sus aviones y un nuevo socio potencial para el tren.
Expansión de la industria turbohélice
En el caso de los turbopropulsores, el fabricante canadiense de aviones está arrastrando a su rival y líder de mercado ATR, que controla alrededor del 75% del mercado y es copropietario de Airbus SE y Leonardo SpA.
La rival brasileña Embraer también dijo este mes que consideraría regresar al mercado de turbopropulsores para competir en el segmento de los 50-80 pax, basándose en la experiencia con el “multiventas” Emb-120.
La venta de SpiceJet se anunció como una carta inicial de intención en junio, y es la primera orden de Bombardier para una versión de 90 asientos de la aeronave, por encima del modelo más grande actual que se ha configurado con 86 asientos.
A los fabricantes de aviones se les pide que empaquen más asientos en los aviones para reducir los costos por asiento y un Q400 de 90 asientos sería especialmente atractivo para regiones como Asia y el Pacífico, dijo una fuente de la industria de turbopropulsores que no trabaja para Bombardier. “Esto es un gran problema para ellos”, dijo la fuente, quien habló bajo condición de anonimato porque no está autorizado a hablar con los medios de comunicación. “No creo que un 90-seater es para cada mercado, pero ciertamente hay un mercado para él.” Los pasajeros en Norteamérica normalmente quieren más espacio cuando viajan y el Q400 está configurado con hasta 78 asientos para ese mercado.
Guerra a las subvensiones
Por otro lado, la Organización Mundial del Comercio (OMC) abrió ayer un panel de solución de controversias para resolver la denuncia de Brasil de que Canadá perjudica a su industria de aviones comerciales al subsidiar la CSeries, dijo el Ministerio de Relaciones Exteriores de Brasil. El Canadá ha impugnado anteriormente la denuncia del Brasil en el caso comercial de la OMC, que podría prolongarse durante años. 
50 Bombardier Q400 to SpiceJet
Bombardier sells 50 Q400 for Spicejet from India
Bombardier Inc. has finalized an agreement to sell up to 50 Q400 turboprop aircraft to India’s SpiceJet, valued at $ 1,700 billion list price, its largest single order to date for the turboprop aircraft.
The agreement to buy 25 Q400 and 25 other options gives a necessary boost to the company’s Q400 program, following the recent lack of demand.
The company has had a difficult week. On Tuesday, the United States imposed preliminary anti-subsidy rights that will effectively block sales of Bombardier aircraft in a key market if maintained. Shares fell 14% on Wednesday on growth prospects of its central units, putting them under pressure to find new markets for its planes and a potential new partner for the train.
Expansion of the turboprop industry
In the case of turboprops, the Canadian aircraft manufacturer is dragging its rival and market leader ATR, which controls about 75% of the market and is co-owner of Airbus SE and Leonardo SpA.
Brazilian rival Embraer also said earlier this month that it would consider returning to the turboprop market to compete in the 50-80 pax segment, based on the experience with the “multiventas” Emb-120.
The SpiceJet sale was announced as an initial letter of intent in June, and is Bombardier’s first order for a 90-seat version of the aircraft, above the current larger model that has been configured with 86 seats.
Aircraft manufacturers are asked to pack more seats in the airplanes to reduce seat costs and a 90-seat Q400 would be especially attractive for regions such as Asia and the Pacific, said a turboprop industry source that does not work for Bombardier. “This is a big problem for them,” said the source, who spoke on condition of anonymity because he is not authorized to speak to the media. “I do not think a 90-seater is for every market, but there’s certainly a market for it.” Passengers in North America usually want more space when traveling and the Q400 is configured with up to 78 seats for that market.
War on Subversions
Meanwhile, the World Trade Organization (WTO) yesterday opened a dispute settlement panel to resolve Brazil’s claim that Canada harms its commercial aircraft industry by subsidizing CSeries, Brazil’s Foreign Ministry said. Canada has previously challenged Brazil’s complaint in the WTO trade case, which could be extended for years. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Bombardier.com / Spicejet.com
AW-POST: 201709292111AR
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