AW | 2017 10 06 12:44 | INDUSTRY

La producción de A330-800NEO ha iniciado su producción. El ensamblaje final está previsto para finales de 2017 y el primer vuelo para 2018

El 14 de julio de 2014, Airbus anunció el programa A330NEO en el Salón Aeronáutico de Farnborough. Actualmente la producción está progresando en Bremen y Hamburgo en Alemania, Toulouse en Francia y Nantes. Equipado con la punta del ala para mejorar la economía de combustible es suministrado por la sede de la industria aeroespacial de Korean Air.

Los A330NEO’s es decir, dos modelos de A330-800NEO del mismo tamaño que el A330-200 ( 3 clases desde 257 hasta 406 asientos) y, A330-300 conservando el tamaño que el mismo A330-900NEO (3 clases desde 287 hasta 440 asientos). Las mejoras introducidas: tecnología del ala principal del A350, las mejorar del nuevo motor, las características aerodinámicas, el menor consumo de combustible. El vuelo crucero que se extiende unas 400 millas náuticas más (740,8 km). El A330-800NEO tiene una autonomía de 7500 millas náuticas (13.890 kilómetros), el A330-900NEO unas 6550 millas náuticas (12,130 kg).

Alemania, Francia y Corea del Sur son los tres países donde ya han comenzado a fabricarse los primeros componentes del primer A330-800NEO. Mientras en Toulouse se preparan para el primer vuelo del Airbus A330-900, el primero de los dos miembros de la nueva variante A330NEO, en las factorías de Airbus y de algunos subcontratistas se están fabricando ya componentes para el segundo: el A330-800NEO.

Con el número de serie 1888 asignado, el primer Airbus A330-800NEO entrará en la cadena final de montaje en Toulouse a finales de 2017 y volará a lo largo de 2018. Pero antes deberán llegar a dicha cadena todos los componentes que formarán el avión.

Las primeras piezas que han entrado a producción han sido los pilones de los motores, que se fabrican en Toulouse en unas instalaciones próximas a la sede central y cadenas de montaje. En Nantes se está trabajando también el cajón central del ala, y en las factorías alemanas de Bremen y Hamburgo se están produciendo el primer par de alas y secciones del fuselaje respectivamente. Fuera de Europa, Korean Aerospace trabaja en el primer conjunto de sharklets.

A finales de agosto, A330-800NEO recibió 6 pedidos de Hawaiian Airlines y del A330-900NEO ha pedido 204 aviones.  

 

Airbus starts production first A330-800NEO

Production of A330-800NEO has started production. The final assembly is scheduled for late 2017 and the first flight for 2018

On 14 July 2014, Airbus announced the A330NEO program at the Farnborough Air Show. Currently production is progressing in Bremen and Hamburg in Germany, Toulouse in France and Nantes. Equipped with wing tip to improve fuel economy is supplied by the headquarters of the Korean Air aerospace industry.

The A330NEO’s are two models of A330-800NEO of the same size as the A330-200 (3 classes from 257 to 406 seats) and A330-300 retaining the same size as the A330-900NEO (3 classes from 287 to 440 seats ). The improvements introduced: A350’s main wing technology, new engine upgrades, aerodynamic characteristics, lower fuel consumption. The cruise flight stretches some 400 nautical miles more (740.8 km). The A330-800NEO has a range of 7500 nautical miles (13,890 kilometers), the A330-900NEO about 6550 nautical miles (12,130 kg).

Germany, France and South Korea are the three countries where the first components of the first A330-800NEO have already begun to be manufactured. While in Toulouse they prepare for the first flight of the Airbus A330-900, the first of the two members of the new variant A330NEO, in the factories of Airbus and some subcontractors are already manufacturing components for the second: the A330-800NEO.

With the assigned serial number 1888, the first Airbus A330-800NEO will enter the final assembly line in Toulouse at the end of 2017 and will fly throughout 2018. But before that, all the components that make up the aircraft will have to arrive.

The first pieces that have come into production have been the pylons of the engines, which are manufactured in Toulouse in a facility close to the headquarters and assembly lines. The central wing drawer is also being worked on in Nantes, and the first pair of fuselage wings and sections are being produced at the German factories in Bremen and Hamburg. Outside of Europe, Korean Aerospace works on the first set of sharklets.

At the end of August, A330-800NEO received 6 orders from Hawaiian Airlines and the A330-900NEO ordered 204 aircraft. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airbus.com
AW-POST: 201710061244AR

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