AW | 2017 10 19 16:53 | INDUSTRY

El Airbus A330NEO ha completado su primer vuelo desde la factoría Airbus en Toulouse, Francia

El consorcio aeronáutico europeo Airbus celebró este jueves, 19 de octubre 2017 el primer vuelo de prueba de la versión modernizada de su avión de largo recorrido A330NEO.

El primer Airbus A330-900NEO ha despegado este 19 de octubre 2017 desde el Aeropuerto Blagnac de Toulouse para efectuar su primer vuelo de pruebas. La duración del vuelo completó 04:13 hs de ensayos y pruebas.Thierry Bourges y Thomas Wilhelm han sido los pilotos a los mandos de este primer vuelo, acompañados por los ingenieros de vuelo Alain Pourchet, Jean-Philippe Cottet, Gert Wunderlich y el español Emiliano Requena.

El primer A330-900NEO, con MSN 1795, es el primero de los tres aviones que Airbus utilizará para las pruebas de certificación, en concreto la compañía utilizará un A330-800 y dos A330-900. Dicha certificación se espera a mediados de 2018 tras 1.100 horas de vuelo, complementadas con otras 300 horas para el A330-800 para las diferencias entre ambos modelos. TAP Portugal será la primera aerolínea que lo pondrá en servicio.

El A330NEO incorpora mejoras
El Airbus A330NEO es una variante con un nuevo ala y motores, donde se ofrece una sola planta motriz, los Rolls-Royce Trent 7000, además de algunos otros refinamientos aerodinámicos y cambios en algunos sistemas para hacer uso de nuevas tecnologías desarrolladas para los A380 y A350. El A330NEO cuenta con doble HUD (presentador de cabeza alta), bolsa de vuelo electrónica wi-fi (bolsa de vuelo, flight bag que son la colección de manuales y cartas de vuelo que la tripulación lleva tanto para navegar como para resolver cualquier incidencia a bordo. También ha incorporado el sistema de protección de salida de pista que Airbus desarrolló para el A380. Este calcula en todo momento la cantidad de pista necesaria para frenar el avión, avisando a los pilotos si la pista remanente se aproxima al límite para lograr parar la aeronave antes de que se termine la pista. Gracias a estos cambios es un avión un 14 % más eficiente en términos de consumo de combustible por pasajero respecto a los A330-200 y -300 actuales, lo que se traduce en un aumento de la autonomía en 740 km (400 millas) respecto al A330-300.

La cabina de pasajeros cuenta con cambios estéticos con la incorporación de “Airspace” por Airbus, tecnologías de iluminación por LED, además de haberse diseñado una nueva arquitectura interior en lo que a paredes y techos se refiere, basada en la cabina de pasaje del A350. Además, gracias a la recolocación de algunos elementos internos los A330NEO podrán transportar a 10 pasajeros más que los A330 actuales. El A330-900, de mayor tamaño, tendrá capacidad hasta para 287 plazas con una configuración típica de tres clases, mientras que el A330-800 tendrá capacidad para 257 pasajeros en tres clases.

Tras este primer vuelo, Fabrice Brégier, director de operaciones de Airbus y presidente de Airbus Commercial Aircraft manifestó: “El primer vuelo hoy del A330NEO marca un hito más en el camino de la innovación continua emprendido por Airbus. Mi enhorabuena y mi agradecimiento a todos los equipos que han contribuido a hacer posible el vuelo de hoy, y a nuestros clientes por haber elegido este avión tremendamente eficiente y capacitado para colocarles en situación de ventaja en el mercado. Esperamos con ilusión una satisfactoria campaña de ensayos en vuelo y la entrada en servicio del A330NEO en 2018”.

El A33NEO compite sobre todo con el Boeing 787 “Dreamliner” y está concebido como variante más pequeña del A350. Las dos variantes tienen capacidad para 257 y 287 pasajeros, respectivamente, por lo que van dirigidos al segmento en el mercado entre el A321, el avión de medio recorrido más grande, y el A350.  

First flight of the Airbus A330NEO

The Airbus A330NEO has completed its first flight from the Airbus factory in Toulouse, France

The European aeronautical consortium Airbus held this Thursday, October 19, 2017 the first test flight of the modernized version of its long-haul aircraft A330NEO.

The first Airbus A330-900NEO took off on October 19, 2017 from Blagnac Airport in Toulouse to perform its first test flight. The duration of the flight completed 04:13 hs of trials and tests. Thierry Bourges and Thomas Wilhelm were the pilots at the controls of this first flight, accompanied by flight engineers Alain Pourchet, Jean-Philippe Cottet, Gert Wunderlich and Spanish Emiliano Requena.

The first A330-900NEO, with MSN 1795, is the first of three aircraft that Airbus will use for certification tests, specifically the company will use an A330-800 and two A330-900s. This certification is expected in the middle of 2018 after 1100 hours of flight, complemented with another 300 hours for the A330-800 for the differences between both models. TAP Air Portugal will be the first airline to put it into service.

The A330NEO incorporates improvements
The Airbus A330NEO is a variant with a new wing and engines, which offers a single power plant, Rolls-Royce Trent 7000, plus some other aerodynamic refinements and changes in some systems to make use of new technologies developed for the A380 and A350. The A330NEO features dual HUD (high head presenter), electronic flight bag wi-fi (flight bag, flight bag which are the collection of manuals and flight charts that the crew takes both to navigate and to resolve any incident to It has also incorporated the runway protection system that Airbus developed for the A380, which calculates at all times the amount of track needed to brake the aircraft, warning the riders if the remaining track approaches the limit in order to stop aircraft is 14% more efficient in terms of fuel consumption per passenger compared to the current A330-200 and -300, which translates into an increase in autonomy in 740 km (400 miles) with respect to the A330-300.

The passenger cabin has aesthetic changes with the addition of “Airspace” by Airbus, LED lighting technologies, in addition to having designed a new interior architecture in terms of walls and ceilings, based on the passenger cabin of the A350 . In addition, thanks to the relocation of some internal elements the A330NEO will be able to transport 10 passengers more than the current A330. The larger A330-900 will accommodate up to 287 seats with a typical three-class configuration, while the A330-800 will accommodate 257 passengers in three classes.

Following this first flight, Fabrice Brégier, Airbus’s chief operating officer and president of Airbus Commercial Aircraft said: “The first flight today of the A330NEO marks another milestone in the path of continuous innovation undertaken by Airbus. My congratulations and my appreciation to all the teams who have contributed to making today’s flight possible, and to our customers for choosing this extremely efficient and capable aircraft to place them at the market advantage. We look forward to a successful flight test campaign and the entry into service of the A330NEO in 2018”.

The A33NEO competes mainly with the Boeing 787 “Dreamliner” and is conceived as smaller variant of the A350. The two variants have a capacity of 257 and 287 passengers, respectively, so they are aimed at the market segment between the A321, the larger mid-range airplane, and the A350. A \ W

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airbus.com
AW-POST: 201710191653AR

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