Programación entrega E195-E2 en 4/2018

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AW | 2017 10 19 23:25 | INDUSTRY

embraer logo.jpgEmbraer ha confirmado que el más nuevo avión de línea comercial el E195-E2 recibirá entrega a la aerolínea noruega Widerøe Airlines en Abril 2018

Embraer ha confirmado que el primer E190-E2, se entregará a Widerøe Airlines en Abril de 2018. Esta será otra llegada a tiempo de un nuevo avión para Embraer, que proyectó la primera entrega antes del 30 de Junio de 2018.

Widerøe Airlines se convertirá en el primer cliente del mundo en adquirir el E195-E2 La cartera de pedido de la aerolínea regional de Noruega son de 15 E195-E2, 3 pedidos en firme y 12 derechos de compra.

Embraer con alto vuelo
E195_E2_model.pngEmbraer ha certificado 12 aviones en los últimos 17 años, y tiene un sólido historial de puntualidad y presupuesto para sus programas, ya sean aviones comerciales o de negocios.

“Desde que se lanzó el programa, la primera mitad de 2018 ha sido nuestro objetivo, y ahora estamos cumpliendo con este compromiso. Desde el principio, el programa E2 ha sido y sigue siendo puntual, dentro del presupuesto y mejor que la especificación inicial. Entregaremos al mercado un avión maduro y robusto”, dijo John Slattery, presidente y CEO.

La familia de aviones E2 proporcionan una mejora sustancial del 15% en la economía de combustible con respecto al la anterior generación, a la vez que reduce sustancialmente el ruido y las emisiones. Será un “avión verde” para Widerøe.

Widerøe espera ansiosamente el EIS y planea activamente una transición sin problemas. Stein Nielsen, su director general declaró: “Hemos estado trabajando muy estrechamente con los equipos de Embraer para garantizar un servicio de entrada muy fácil. Estamos ansiosos por los próximos meses, cuando se intensifique la familiarización con la aeronave, con entrenamiento de inmersión para los equipos técnicos, el servicio de escala, las operaciones de vuelo y los asistentes de cabina”.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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E195-E2 Delivery Schedule for April 2018

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Embraer has confirmed that the newest commercial line aircraft the E195-E2 will receive delivery to the Norwegian airline Widerøe Airlines in April 2018

Embraer has confirmed that the first E190-E2 will be delivered to Widerøe Airlines in April 2018. This will be another timely arrival of a new aircraft for Embraer, which projected the first delivery before June 30, 2018.

Widerøe Airlines will become the first customer in the world to acquire the E195-E2 The Norwegian regional carrier’s order book is 15 E195-E2, 3 firm orders and 12 purchase rights.

Embraer with high flight
Embraer has certified 12 aircraft in the last 17 years, and has a solid record of punctuality and budget for its programs, whether commercial or business aircraft.

“Since the launch of the program, the first half of 2018 has been our goal, and we are now fulfilling this commitment. From the beginning, the E2 program has been and remains timely, on budget and better than the initial specification. We will deliver a mature and robust aircraft to the market”, said John Slattery, president and CEO.

The E2 family of aircraft provide a substantial 15% improvement in fuel economy over the previous generation, while substantially reducing noise and emissions. It will be a “green plane” for Widerøe.

Widerøe eagerly awaits the EIS and actively plans a smooth transition. Stein Nielsen, CEO, said: “We have been working very closely with the Embraer teams to ensure a very easy entry service. We are looking forward to the next months, as the familiarization with the aircraft intensifies, with immersion training for technical equipment, ground service, flight operations and cabin attendants”. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Embraer.com / Ainonline.com
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Primer vuelo del Airbus A330NEO

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AW | 2017 10 19 16:53 | INDUSTRY

Logo_Airbus_2014.svgEl Airbus A330NEO ha completado su primer vuelo desde la factoría Airbus en Toulouse, Francia

El consorcio aeronáutico europeo Airbus celebró este jueves, 19 de octubre 2017 el primer vuelo de prueba de la versión modernizada de su avión de largo recorrido A330NEO.

Resultado de imagen para Airbus A330NEO PNGEl primer Airbus A330-900NEO ha despegado este 19 de octubre 2017 desde el Aeropuerto Blagnac de Toulouse para efectuar su primer vuelo de pruebas. La duración del vuelo completó 04:13 hs de ensayos y pruebas.Thierry Bourges y Thomas Wilhelm han sido los pilotos a los mandos de este primer vuelo, acompañados por los ingenieros de vuelo Alain Pourchet, Jean-Philippe Cottet, Gert Wunderlich y el español Emiliano Requena.

El primer A330-900NEO, con MSN 1795, es el primero de los tres aviones que Airbus utilizará para las pruebas de certificación, en concreto la compañía utilizará un A330-800 y dos A330-900. Dicha certificación se espera a mediados de 2018 tras 1.100 horas de vuelo, complementadas con otras 300 horas para el A330-800 para las diferencias entre ambos modelos. TAP Portugal será la primera aerolínea que lo pondrá en servicio.

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El A330NEO incorpora mejoras
El Airbus A330NEO es una variante con un nuevo ala y motores, donde se ofrece una sola planta motriz, los Rolls-Royce Trent 7000, además de algunos otros refinamientos aerodinámicos y cambios en algunos sistemas para hacer uso de nuevas tecnologías desarrolladas para los A380 y A350. El A330NEO cuenta con doble HUD (presentador de cabeza alta), bolsa de vuelo electrónica wi-fi (bolsa de vuelo, flight bag que son la colección de manuales y cartas de vuelo que la tripulación lleva tanto para navegar como para resolver cualquier incidencia a bordo. También ha incorporado el sistema de protección de salida de pista que Airbus desarrolló para el A380. Este calcula en todo momento la cantidad de pista necesaria para frenar el avión, avisando a los pilotos si la pista remanente se aproxima al límite para lograr parar la aeronave antes de que se termine la pista. Gracias a estos cambios es un avión un 14 % más eficiente en términos de consumo de combustible por pasajero respecto a los A330-200 y -300 actuales, lo que se traduce en un aumento de la autonomía en 740 km (400 millas) respecto al A330-300.

La cabina de pasajeros cuenta con cambios estéticos con la incorporación de “Airspace” por Airbus, tecnologías de iluminación por LED, además de haberse diseñado una nueva arquitectura interior en lo que a paredes y techos se refiere, basada en la cabina de pasaje del A350. Además, gracias a la recolocación de algunos elementos internos los A330NEO podrán transportar a 10 pasajeros más que los A330 actuales. El A330-900, de mayor tamaño, tendrá capacidad hasta para 287 plazas con una configuración típica de tres clases, mientras que el A330-800 tendrá capacidad para 257 pasajeros en tres clases.

Tras este primer vuelo, Fabrice Brégier, director de operaciones de Airbus y presidente de Airbus Commercial Aircraft manifestó: “El primer vuelo hoy del A330NEO marca un hito más en el camino de la innovación continua emprendido por Airbus. Mi enhorabuena y mi agradecimiento a todos los equipos que han contribuido a hacer posible el vuelo de hoy, y a nuestros clientes por haber elegido este avión tremendamente eficiente y capacitado para colocarles en situación de ventaja en el mercado. Esperamos con ilusión una satisfactoria campaña de ensayos en vuelo y la entrada en servicio del A330NEO en 2018”.

El A33NEO compite sobre todo con el Boeing 787 “Dreamliner” y está concebido como variante más pequeña del A350. Las dos variantes tienen capacidad para 257 y 287 pasajeros, respectivamente, por lo que van dirigidos al segmento en el mercado entre el A321, el avión de medio recorrido más grande, y el A350.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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First flight of the Airbus A330NEO

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The Airbus A330NEO has completed its first flight from the Airbus factory in Toulouse, France

The European aeronautical consortium Airbus held this Thursday, October 19, 2017 the first test flight of the modernized version of its long-haul aircraft A330NEO.

The first Airbus A330-900NEO took off on October 19, 2017 from Blagnac Airport in Toulouse to perform its first test flight. The duration of the flight completed 04:13 hs of trials and tests. Thierry Bourges and Thomas Wilhelm were the pilots at the controls of this first flight, accompanied by flight engineers Alain Pourchet, Jean-Philippe Cottet, Gert Wunderlich and Spanish Emiliano Requena.

The first A330-900NEO, with MSN 1795, is the first of three aircraft that Airbus will use for certification tests, specifically the company will use an A330-800 and two A330-900s. This certification is expected in the middle of 2018 after 1100 hours of flight, complemented with another 300 hours for the A330-800 for the differences between both models. TAP Air Portugal will be the first airline to put it into service.

The A330NEO incorporates improvements
The Airbus A330NEO is a variant with a new wing and engines, which offers a single power plant, Rolls-Royce Trent 7000, plus some other aerodynamic refinements and changes in some systems to make use of new technologies developed for the A380 and A350. The A330NEO features dual HUD (high head presenter), electronic flight bag wi-fi (flight bag, flight bag which are the collection of manuals and flight charts that the crew takes both to navigate and to resolve any incident to It has also incorporated the runway protection system that Airbus developed for the A380, which calculates at all times the amount of track needed to brake the aircraft, warning the riders if the remaining track approaches the limit in order to stop aircraft is 14% more efficient in terms of fuel consumption per passenger compared to the current A330-200 and -300, which translates into an increase in autonomy in 740 km (400 miles) with respect to the A330-300.

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The passenger cabin has aesthetic changes with the addition of “Airspace” by Airbus, LED lighting technologies, in addition to having designed a new interior architecture in terms of walls and ceilings, based on the passenger cabin of the A350 . In addition, thanks to the relocation of some internal elements the A330NEO will be able to transport 10 passengers more than the current A330. The larger A330-900 will accommodate up to 287 seats with a typical three-class configuration, while the A330-800 will accommodate 257 passengers in three classes.

Following this first flight, Fabrice Brégier, Airbus’s chief operating officer and president of Airbus Commercial Aircraft said: “The first flight today of the A330NEO marks another milestone in the path of continuous innovation undertaken by Airbus. My congratulations and my appreciation to all the teams who have contributed to making today’s flight possible, and to our customers for choosing this extremely efficient and capable aircraft to place them at the market advantage. We look forward to a successful flight test campaign and the entry into service of the A330NEO in 2018”.

The A33NEO competes mainly with the Boeing 787 “Dreamliner” and is conceived as smaller variant of the A350. The two variants have a capacity of 257 and 287 passengers, respectively, so they are aimed at the market segment between the A321, the larger mid-range airplane, and the A350. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airbus.com
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Efecto “Brexit” en aviación Reino Unido

AW | 2017 10 19 16:11 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

Las aerolíneas del Reino Unido han advertido a los pasajeros que no podrán volar después del Brexit, pudiendo cancelarse vuelos sin compensación

El canciller Philip Hammond ha hablado por primera vez desde que reveló que se negará a presupuestar un “no acuerdo” sobre el Brexit. “Es concebible que no habrá tráfico aéreo entre la UE y el Reino Unido el 29 de marzo de 2019. Uno puede planificar para el escenario más extremo. No creo que nadie piense seriamente que eso es lo que haremos. Lo que tendremos que hacer es determinar cuál es el peor escenario realista para el que tenemos que planificar e invertir”, dijo esta mañana al Comité Selecto del Tesoro.

Gran Bretaña inició formalmente negociaciones para abandonar la Unión Europea en junio, pero se ha avanzado poco en un acuerdo sobre cuestiones como los derechos de los ciudadanos, que están en primer lugar en la agenda antes de que se debatan cuestiones sectoriales como la aviación.

Las aerolíneas dicen que necesitan un nuevo acuerdo para reemplazar el actual acuerdo de “Cielos Abiertos” para septiembre u octubre del 2018 con el fin de proporcionar vuelos programados en los meses posteriores a la salida de Gran Bretaña de la UE. Sin un acuerdo específico, es probable que las aerolíneas trasladen bases fuera de Gran Bretaña en favor de otros países de la UE para continuar volando.

La primera ministra, Theresa May, enfureció a algunos brexíteños al negarse reiteradamente a decir que votaría si otro referéndum se celebrara mañana. Hammond es la principal voz del gabinete que presiona por un largo acuerdo de transición después del día del Brexit en marzo de 2019, para evitar que el daño económico se derrumbe.

Las aerolíneas tendrán que negociar una salida ordenada a la crisis dle Brexit y exigir a las autoridades del Reino Unido como de La Comunidad Europea un nuevo acuerdo de “cielos abiertos”.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

¿Frexit, Nexit o Auxit?  ¿Quién será el próximo para salir de la UE?

“Brexit” effect in aviation UK

UK airlines have warned passengers that they will not be able to fly after the Brexit, being able to cancel flights without compensation

Chancellor Philip Hammond has spoken for the first time since he revealed that he will refuse to budget a “no agreement” on Brexit. “It is conceivable that there will be no air traffic between the EU and the UK on March 29, 2019. One can plan for the most extreme scenario, I do not think anyone seriously thinks that’s what we will do. determine what is the worst realistic scenario for which we have to plan and invest”, he told the Select Committee of the Treasury this morning.

Britain formally launched negotiations to leave the European Union in June, but little progress has been made on an agreement on issues such as citizens’ rights, which are high on the agenda before sectoral issues such as aviation are discussed.

Airlines say they need a new agreement to replace the current “Open Skies” agreement for September or October 2018 in order to provide scheduled flights in the months following Britain’s departure from the EU. Without a specific agreement, airlines are likely to move bases outside of Britain in favor of other EU countries to continue flying.

The prime minister, Theresa May, infuriated some Britons by repeatedly refusing to say that she would vote if another referendum were held tomorrow. Hammond is the main cabinet voice that presses for a long transition agreement after the Brexit day in March 2019 to prevent economic damage from collapsing.

Airlines will have to negotiate an orderly exit to the Brexit crisis and demand from the UK authorities as the European Community a new “open skies” agreement. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Televisa.com /
AW-POST: 201710191611AR

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Volotea Airlines abandona Cataluña

AW | 2017 10 19 15:35 | AIRLINES

Resultado de imagen para Volotea wikiLa aerolínea catalana Volotea Airlines traslada nueva sede a Asturias

Volotea Airlines ha traslado a Asturias su sede porque su única base operativa de Barcelona a Asturias para “garantizar el desarrollo de su actividad en el marco y bajo la supervisión de las autoridades aeronáuticas europeas”.

En una nota de prensa, Volotea ha precisado que el consejo de administración ha optado por la comunidad asturiana porque la compañía tiene en el aeropuerto Santiago del Monte de Asturias su única base operativa en España. Desde allí opera unos 2.000 vuelos anuales a un total de diez destinos, y tiene en Asturias una plantilla de 62 personas.

Volotea Airlines no ha precisado a qué ciudad asturiana traslada la sede social. Fundada en 2012, la aerolínea realiza conexiones hacia ciudades medianas y pequeñas de Europa.

El número de empresas que han trasladado su sede social fuera de Cataluña asciende ya a más de 917 desde el referéndum ilegal del pasado 1 de octubre hasta ayer, según datos del Colegio de Registradores de España. La mayor parte de las empresas que han movido su sede estaban afincadas en Barcelona.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Volotea Airlines leaves Catalonia

Resultado de imagen para Volotea wikiCatalan airline Volotea Airlines moves new headquarters to Asturias

Volotea Airlines has moved its headquarters to Asturias because its only operational base from Barcelona to Asturias to “ensure the development of its activity under the framework and under the supervision of the European aeronautical authorities.”

In a press release, Volotea stated that the board of directors has opted for the Asturian community because the company has at Santiago del Monte airport in Asturias its only operational base in Spain. From there it operates some 2,000 annual flights to a total of ten destinations, and has in Asturias a staff of 62 people.

Volotea Airlines has not specified to which city Asturian moves the headquarters. Founded in 2012, the airline makes connections to medium and small European cities.

The number of companies that have moved their headquarters outside Catalonia has risen to more than 917 since the illegal referendum of last October 1 until yesterday, according to data from the Association of Registrars of Spain. Most of the companies that moved their headquarters were based in Barcelona. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Wikimedia.org
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