Eastern Airways toma primer ATR 72-600

g-iacy-eastern-airways-atr-72-600-72-212a_PlanespottersNet_788833

AW | 2017 10 11 23:47 | AIRLINES

Resultado de imagen para Eastern Airways logoEastern Airways aerolínea regional del Reino Unido ha recibido el primer de dos ATR 72-600

La programación de los vuelos de la aeronave más nueva de Eastern Airways, el ATR 72-600 turbohélice del constructor franco-italino Avions Transport Règional (ATR) ha tomado matrícula G-IACY, estará operativo en aeropuertos en el Este del Reino Unido.

Eastern Airways comentó que el ATR 72-600 entrará en servicio en las próximas semanas, conectando la ciudad escocesa de Aberdeen con Scatsta en las islas Shetland. La aeronave será operada con servicios de charter de contrato de petróleo para el Consorcio de Aviación Integrado, una asociación que incluye la compañía oriental, Bristow Helicopters, y seis mayores de petróleo y gas.

El ATR 72-600 es un avión turbohélice de última generación con capacidad para 72 asientos con número de construcción MSN 1448 bajo el contrato de arrendamiento de Nordic Aviation Capital. Una segunda aeronave esta programada para el año 2018. La flota de Eastern comprende dos Embraer 170, tres ERJ-145, nueve Saab 2000 y 17 British Aerospace Jetstream 41. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Eastern Airways first takes ATR 72-600

Resultado de imagen para Eastern Airways logoEastern Airways regional airline UK has received the first of two ATR 72-600

The flight schedule for the newest aircraft of Eastern Airways, the ATR 72-600 turboprop of the French-Italian builder Avions Transport Règional (ATR) has taken G-IACY registration, will be operational in airports in the East of the United Kingdom.

Eastern Airways commented that the ATR 72-600 will enter service in the coming weeks, connecting the Scottish city of Aberdeen with Scatsta in the Shetland Islands. The aircraft will be operated with oil contract charter services for the Integrated Aviation Consortium, an association that includes the eastern company Bristow Helicopters and six major oil and gas companies.

The ATR 72-600 is a state-of-the-art turboprop aircraft with a capacity for 72 seats with construction number MSN 1448 under the lease agreement of Nordic Aviation Capital. A second aircraft is scheduled for 2018. The Eastern fleet comprises two Embraer 170, three ERJ-145, nine Saab 2000 and 17 British Aerospace Jetstream 41. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Shetnews.co.uk  / Matt Varley
AW-POST: 2017100112347AR

A\W   A I R G W A Y S ®

WestJet primer Boeing 737-8 MAX

AW | 2017 10 11 13:26 | AIRLINES

Resultado de imagen para westjet airlines Logo

WestJet presentó hoy oficialmente su primer avión Boeing 737 MAX 8, uno de los 50 previstos para su entrega en los próximos cuatro años

“Estamos orgullosos de hacer historia como la primera aerolínea canadiense en recibir el Boeing 737 MAX”, dijo Ed Sims, Vicepresidente Ejecutivo de WestJet, Comercial. “Las actualizaciones de diseño de MAX, incluyendo los winglets de tecnología avanzada de Boeing y el Boeing Sky Interior, contribuirán a mejorar la eficiencia de los combustibles y la experiencia general de los huéspedes. Esperamos dar la bienvenida a nuestros huéspedes a bordo de nuestros nuevos y elegantes aviones.”

“Trabajamos estrechamente con WestJet para asegurarnos de que el 737 MAX se eleve en lo que respecta a la eficiencia, la fiabilidad y la experiencia de los pasajeros”, dijo Brad McMullen , Vicepresidente de Ventas para las Américas de Boeing. “Este es un gran avión para un gran cliente, y estamos muy contentos de ver a WestJet poner el MAX en servicio”.

rotate30 (1)

NUEVA INCORPORACIÓN DE WESTJET AIRLINES, BOEING 737-8 MAX

El avión, que ha estado en el hangar de WestJet en Calgary desde el 29 de septiembre para inspecciones, entrenamientos y vuelos de prueba, es el primero de 50 Boeing 737 MAX programado para ser entregado hasta 2021. Se espera que el avión entre oficialmente en servicio el 9 de noviembre de 2017 , cuando opera de Calgary a Toronto .

El Boeing 737-8 MAX es propulsado por los motores LEAP-1B de CFM International, diseñados para reducir el consumo de combustible y reducir el ruido. En general, la aeronave es un 14 por ciento más eficiente en el consumo de combustible que la actual 737 Next-Generations y tiene una huella de ruido operacional reducida de hasta un 40 por ciento a través de la tecnología de motor silencioso.

34124830363_f6864fc259_b.jpg

Los Boeing 737-8 MAX de WestJet cuentan con una sola cabina con 174 asientos. Su configuración de asientos consta de tres filas de Plus además de otras 11 filas con un tono de asiento de 34 pulgadas. Además de mejorar la experiencia de WestJet, el avión viene con el nuevo Sky Interior de Boeing, que cuenta con características como iluminación LED personalizable y nuevos altavoces para mejorar el sonido y la claridad de los anuncios a bordo.

La flota actual de WestJet consta de 117 Boeing Next-Generation 737, cuatro Boeing 767 y 42 Bombardier Q400 NextGen. WestJet también ha firmado un acuerdo de compra definitivo para 10 Boeing 787-9 Dreamliners con el primer avión que se espera sea entregado en enero de 2019. Con una de las flotas más jóvenes de la industria de las aerolíneas, WestJet continúa su crecimiento global, controlando los costos operativos y proporcionando una experiencia galardonada.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

WestJet first Boeing 737-8 MAX

Resultado de imagen para westjet airlines Logo

WestJet today officially unveiled its first Boeing 737 MAX 8 aircraft, one of 50 planned for delivery in the next four years

“We are proud to make history as the first Canadian airline to receive the Boeing 737 MAX,” said Ed Sims, Executive Vice President of WestJet, Commercial. “MAX’s design upgrades, including Boeing’s advanced technology winglets and the Boeing Sky Interior, will contribute to fuel efficiency and overall guest experience. We look forward to welcoming our guests on board our new and elegant aircraft.

“We work closely with WestJet to make sure the 737 MAX is raised in terms of efficiency, reliability and passenger experience,” said Brad McMullen, Boeing’s Vice President of Sales for the Americas. “This is a great plane for a great customer, and we’re excited to see WestJet put the MAX into service.”

The plane, which has been at the WestJet hangar in Calgary since September 29 for inspections, trainings and test flights, is the first of 50 Boeing 737 MAX scheduled to be delivered until 2021. The aircraft is expected to officially enter service on November 9, 2017, when it operates from Calgary to Toronto.

The Boeing 737-8 MAX is powered by CFM International’s LEAP-1B engines, designed to reduce fuel consumption and reduce noise. Overall, the aircraft is 14 percent more fuel-efficient than the current Next-Generations 737 and has a reduced operational noise footprint of up to 40 percent through quiet engine technology.

WestJet Boeing 737-8 MAX has a single cabin with 174 seats. Its seating configuration consists of three Plus rows plus another 11 rows with a 34-inch seat tone. In addition to enhancing the WestJet experience, the aircraft comes with Boeing’s new Sky Interior, which features features like customizable LED lighting and new speakers to enhance the sound and clarity of on-board announcements.

WestJet’s current fleet consists of 117 Boeing Next-Generation 737s, four Boeing 767s and 42 Bombardier Q400 NextGen. WestJet has also signed a definitive purchase agreement for 10 Boeing 787-9 Dreamliners with the first aircraft expected to be delivered in January 2019. With one of the youngest fleets in the airline industry, WestJet continues its global growth, controlling operating costs and providing an award-winning experience. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Newswire.ca / Boeing.com / Westjet.com
AW-POST: 201710111326AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Primera Air entrará mercado de EEUU

Primera-Air-Boeing-737-800.jpg

AW | 2017 10 11 13:10 | AIRLINES ROUTES

La aerolínea low cost Primera Air sigue mejorando a nivel internacional

Primera Air ha anunciado la apertura de vuelos a Estados Unidos a partir de abril de 2018. Durante los primeros meses del año, la compañía ha tenido unos datos muy positivos ya que ha aumentado el número de clientes y de los ingresos, dos factores esenciales de cara al futuro de la aerolínea. Es una novedad que permitirá a muchos turistas disfrutar de nuevas conexiones y de vuelos a destinos diferentes, que es algo apetecible a la hora de preparar las próximas vacaciones.

Primera Air sigue mejorando sus datos del año pasado ya que han aumentado tanto sus ingresos totales como sus ingresos por asiento, algo interesante para seguir mejorando, además de un importante aumento de sus ingresos auxiliares. Esto se debe en buena medida a la eliminación de diferentes rutas que no eran muy rentables, así como la incorporación de diferentes clases con tarifas diferentes, que se adaptan a los gustos y necesidades de los turistas.

Uno de sus objetivos es ofrecer vuelos a Estados Unidos para que los pasajeros puedan disfrutar de unas vacaciones en este destino, que es un lugar excelente. En breve incorporará la ruta a Nueva York y a Boston, que son lugares excelentes para las parejas y familias. Se ofrecerán estos servicios desde Londres, París y Birminghan a partir del mes de abril de 2018. Por otro lado es importante destacar que estamos ante el primer operador regular que ofrece vuelos en unos 70 aeropuertos de Europa, con la sede en Dinamarca y Letonia, por lo que Primera Air sigue avanzando con paso firme para que los turistas tengan la posibilidad de disfrutar de nuevas posibilidades.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Primera_Air_Boeing_767-300ER_Stegmeier.jpg

Primera Air to Enter US Market

The low cost airline Primera Air continues to improve internationally

Primera Air has announced the opening of flights to the United States from April 2018. During the first months of the year, the company has had very positive data since it has increased the number of customers and the revenues, two essential factors of to the future of the airline. It is a novelty that will allow many tourists to enjoy new connections and flights to different destinations, which is something palatable when preparing the next vacation.

Primera Air continues to improve its data from last year as it has increased both its total revenues and its seat income, something interesting to continue to improve, in addition to a significant increase in its ancillary revenues. This is due in large part to the elimination of different routes that were not very profitable, as well as the incorporation of different classes with different rates, which adapt to the tastes and needs of tourists.

One of its objectives is to offer flights to the United States so that passengers can enjoy a vacation in this destination, which is a great place. It will soon incorporate the route to New York and Boston, which are excellent places for couples and families. These services will be offered from London, Paris and Birmingham from April 2018. On the other hand, it is important to note that we are the first regular carrier to offer flights at some 70 airports in Europe, with headquarters in Denmark and Latvia, so that Primera Air continues to advance with a steady pace so that tourists have the possibility to enjoy new possibilities. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Airwaysmag.com / Wikimedia.org
AW-POST: 201710111310AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Brussels Airlines agrega nuevos destinos

AW | 2017 10 11 13:00 | AIRLINES ROUTES

Resultado de imagen para Brussels Airlines logoBrussels Airlines sigue creciendo en esta temporada de invierno

El mapa de red de Brussels Airlines se amplía con 10 nuevos destinos y la oferta de asientos a varios destinos existentes se incrementa gracias al uso de aviones más grandes.

Resultado de imagen para Brussels Airlines pngBrussels Airlines lanza su mayor expansión de la temporada de invierno en sus 15 años de historia. Esta temporada de invierno, que se extiende desde el 29 de octubre hasta finales de marzo, la aerolínea sirve a no menos de 80 destinos desde el aeropuerto de Bruselas, incluidos 59 destinos de corto y medio recorrido y 21 destinos de largo recorrido. En comparación con el año pasado, la oferta incluye a 10 recién llegados. Además, dos destinos que ya fueron servidos en verano, ahora se agregan al horario de invierno por primera vez. En total, 13.359 vuelos europeos y 1.166 vuelos intercontinentales están en la planificación este invierno.

La oferta de corto y medio trayecto se expande con varios destinos de sol de invierno nuevos. Por primera vez, Brussels Airlines se lanzará a Cabo Verde, Túnez y Egipto. Las Islas Canarias ofrecen también crece gracias a la adición de Lanzarote y Fuerteventura. Tenerife se convertirá en un servicio diario y Gran Canaria también obtendrá más frecuencias.

Burdeos será servido varias veces a la semana y Madeira se agrega al horario de invierno. Destinos populares de la ciudad Roma, Madrid y Varsovia obtener más vuelos por semana.

Gracias al uso de aviones más grandes, la oferta de asientos se incrementa entre un 25 y un 50 por ciento en varios destinos: Barcelona, ​​Billund, Birmingham, Edimburgo, Hannover, Cracovia, Lyon, Marsella, Nantes, Oporto y Roma.

Después del lanzamiento de Mumbai en primavera, Brussels Airlines aumenta el número de vuelos semanales a la metrópoli india a seis. En África, Abidján y Accra también obtienen más frecuencias. Al igual que el año pasado, Washington DC se suspendió temporalmente durante el invierno. Retorno de vuelos a partir del 19 de marzo de 2018. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Brussels-1024px_10.jpg

Brussels Airlines adds new destinations

Resultado de imagen para Brussels Airlines logoBrussels Airlines continues to grow this winter season

The network map of Brussels Airlines expands with 10 new destinations and the offer of seats to several existing destinations is increased thanks to the use of larger aircraft.

Brussels Airlinesplaces its biggest expansion of the winter season in its 15-year history. This winter season, which runs from October 29 until the end of March, the airline serves no less than 80 destinations from Brussels airport, including 59 short and medium-haul destinations and 21 long-haul destinations. Compared with last year, the offer includes 10 newcomers. In addition, two destinations that were already served in summer, are now added to winter time for the first time. In total, 13,359 European flights and 1,166 intercontinental flights are in the planning stage this winter.

The short and half-way offer expands with several new winter sun destinations. For the first time, Brussels Airlines will launch to Cape Verde, Tunisia and Egypt. The Canary Islands offer also grows thanks to the addition of Lanzarote and Fuerteventura. Tenerife will become a daily service and Gran Canaria will also get more frequencies.

Bordeaux will be served several times a week and Madeira will be added to the winter timetable. Popular destinations in the city Rome, Madrid and Warsaw get more flights per week.

Thanks to the use of larger airplanes, seat offers increase between 25 and 50 percent in several destinations: Barcelona, ​​Billund, Birmingham, Edinburgh, Hannover, Krakow, Lyon, Marseille, Nantes, Porto and Rome.

Following the launch of Mumbai in the spring, Brussels Airlines increases the number of weekly flights to the Indian metropolis to six. In Africa, Abidjan and Accra also get more frequencies. Like last year, Washington DC was temporarily suspended during the winter. Return of flights from March 19, 2018. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Aircargonews.net / Wikimedia.org
AW-POST: 201710111300AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Proveedor alemán para el SSJ-100

AW | 2017 10 11 12:51 | MRO

suhoy_logo.jpgHaitec ha sido autorizado para proporcionar mantenimiento a los aviones regionales Sukhoi Superjet 100

El mantenimiento de aeronaves Haitec, con sede en Alemania, ha sido ampliado con la aprobación de la Parte 145 de EASA para cubrir el mantenimiento de las líneas y la base de la aeronave y obtener el permiso correspondiente de la Autoridad Federal de Aviación (LBA) del país.

La compañía alemana también se está preparando para convertirse en el primer proveedor de MRO para el SSJ100 fuera de Rusia a ser certificada por la Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia. Ya ha presentado la solicitud, OEM Sukhoi Civil Aircrat (SCAC) informes.

Según el acuerdo firmado entre Haitec y SuperJet International (SJI, una empresa conjunta responsable de ventas y promoción de SSJ100 en Europa), el proveedor alemán puede realizar mantenimiento de línea y base en el tipo y también tendrá acceso a la piscina de piezas, terreno de reqisite equipos y herramientas, documentación, capacitación y apoyo de ingeniería. Los servicios se prestarán inicialmente en Erfurt, y luego también en el aeropuerto de Frankfurt-Hahn (ambos en Alemania). Los operadores podrán elegir su outstation.

El CEO de Haitec, Gereon Aron, comentó: “Estamos encantados de ser el primer proveedor de MRO en Europa en ofrecer servicios de mantenimiento básico y de línea a los operadores de SSJ100 en asociación con SuperJet Internacional”.

La lista de proveedores extranjeros de MRO autorizados para ofrecer los servicios de mantenimiento SSJ100 incluye la FL de Lituania (parte de Avia Solutions Group), AviaTechService de Letonia, y el brazo de mantenimiento interno de la operadora mexicana Interjet.

El único operador de SSJ100 en Europa es actualmente es CityJet de Irlanda, que alquila algunos de sus aviones a Brussels Airlines de Bélgica. Otros transportistas europeos pueden considerar adquirir el tipo en un futuro próximo. La Corporación Estatal de Leasing de Transporte de Rusia está preparando el lanzamiento de una piscina de piezas Superjet para Europa.

En Rusia, hay alrededor de una docena de organizaciones involucradas en el mantenimiento del SSJ100. Estos incluyen Tulpar Technic, Ingeniería Holding, Volga-Dnepr Technics Moscú, Aeroflot , Yakutia Airlines.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

German supplier for the SSJ-100

Haitec has been authorized to provide maintenance to the regional Sukhoi Superjet 100

Maintenance of Haitec aircraft, based in Germany, has been extended with the approval of EASA Part 145 to cover the maintenance of the lines and the base of the aircraft and obtain the corresponding permit from the Federal Aviation Authority (LBA) from the country.

The German company is also preparing to become the first MRO supplier for the SSJ100 outside of Russia to be certified by the Russian Federal Air Transport Agency. Already submitted the application, OEM Sukhoi Civil Aircrat (SCAC) reports.

According to the agreement signed between Haitec and SuperJet International (SJI, a joint venture responsible for sales and promotion of SSJ100 in Europe), the German supplier can perform line and line maintenance on the type and will also have access to the pool pieces reqisite equipment and tools, documentation, training and engineering support. The services will initially be provided in Erfurt, and then also at the Frankfurt-Hahn airport (both in Germany). Operators can choose their outstation.

Haitec CEO Gereon Aron said: “We are delighted to be the first MRO provider in Europe to offer basic and line maintenance services to SSJ100 operators in partnership with SuperJet International.”

The list of foreign MRO suppliers authorized to offer SSJ100 maintenance services includes the FL of Lithuania (part of Avia Solutions Group), AviaTechService of Latvia, and the internal maintenance arm of Mexican operator Interjet.

The only SSJ100 operator in Europe is currently Ireland’s CityJet, which rents some of its aircraft to Brussels Airlines from Belgium. Other European carriers may consider acquiring the type in the near future. The State Transport Leasing Corporation of Russia is preparing to launch a pool of Superjet parts for Europe.

In Russia, there are about a dozen organizations involved in maintaining the SSJ100. These include Tulpar Technic, Engineering Holding, Volga-Dnepr Technics Moscow, Aeroflot, Yakutia Airlines. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Sukhoi.com /Scac.ru
AW-POST: 201710111251AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Huelga Controladores Aéreos en Francia

AW | 2017 10 11 12:44 | AIR TRAFFIC

La acción industrial entre nueve sindicatos del sector público en Francia, incluido el principal sindicato de controladores de tránsito aéreo, ha provocado una interrupción en los cielos de Europa. La huelga, que durará desde la noche del lunes hasta el miércoles por la mañana, ha causado cancelaciones y desvíos en todo el continente.

La Dirección General de Aviación Civil (GDAC) exige una reducción del 30 por ciento en todos los vuelos desde París Charles de Gaulle, Orly y Beauvais, así como aeropuertos de Lyon, Niza, Marsella, Toulouse, Burdeos y Nantes.

La acción resultante ha causado la cancelación de cientos de vuelos, con la aerolínea nacional Air France cancelando alrededor del 25 por ciento de los viajes de corto y medio recorrido. Sin embargo, esperan que las rutas de largo recorrido no se vean afectadas.

No se trata sólo de vuelos hacia y desde destinos franceses afectados. Los vuelos que entran en el espacio aéreo francés han tenido que ser redirigidos, lo que se tradujo en un aumento de los costes de combustible para los transportistas, junto con los retrasos en los viajes a ciudades de España, Italia y Suiza.

No es la primera vez que la acción industrial francesa ha causado caos de viajes en toda Europa, especialmente en los cielos. 2016 estableció un récord de ataques ATC, afectando a 41 días y causando la cancelación de más de 35.000 vuelos. Cientos de vuelos fueron cancelados en marzo de este año durante una huelga separada.

Para algunos, la Asociación de Aerolíneas de las Regiones de Europa (ERA, por sus siglas en inglés) está haciendo un llamamiento a la UE ya los gobiernos nacionales para que actúen y hagan ilegales los ataques de ATC, citando el coste financiero y la interrupción que causan.

Paula Bangle, directora general de desarrollo empresarial, membresía y comunicaciones de ERA, comentó: “El impacto en las aerolíneas, las empresas y los pasajeros es considerable y costoso. Las aerolíneas que no vuelan a Francia también se verán afectadas, ya que tendrán que volar por el espacio aéreo francés añadiendo tiempo, retrasos y costos de combustible”.

Las aerolíneas europeas (A4E) calculan que entre 2010 y 2016 hubo 217 días de huelga de ATC en la UE, lo que cuesta a la economía europea unos 12.000 millones de euros, unos 55,3 millones de euros al día.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Air Traffic Controllers Strike in France

Industrial action between nine public sector unions in France, including the main air traffic controllers union, has caused a break in Europe’s skies. The strike, which lasted from Monday night until Wednesday morning, has caused cancellations and diversions across the continent.

The General Directorate of Civil Aviation (GDAC) requires a reduction of 30 percent on all flights from Paris Charles de Gaulle, Orly and Beauvais, as well as airports in Lyon, Nice, Marseille, Toulouse, Bordeaux and Nantes.

The resulting action has caused the cancellation of hundreds of flights, with national airline Air France canceling about 25 percent of short and medium-haul travel. However, they hope long-haul routes will not be affected.

It’s not just about flights to and from French destinations. Flights entering French airspace have had to be redirected, resulting in increased fuel costs for carriers, along with delays in travel to cities in Spain, Italy and Switzerland.

It is not the first time that French industrial action has caused travel chaos across Europe, especially in the skies. 2016 set a record ATC attacks, affecting 41 days and causing the cancellation of more than 35,000 flights. Hundreds of flights were canceled in March this year during a separate strike.

For some, the Association of Airlines of the Regions of Europe (ERA) is calling on the EU and national governments to act and make ATC attacks illegal, citing financial cost and disruption that cause.

Paula Bangle, general manager of business development, membership and communications at ERA, commented: “The impact on airlines, businesses and passengers is considerable and costly. Airlines that do not fly to France will also be affected, as they will have to fly through French airspace adding time, delays and fuel costs”.

European airlines (A4E) estimate that between 2010 and 2016 there were 217 days of ATC strike in the EU, costing the European economy some 12,000 million euros, or 55.3 million euros a day. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Independent.co.uk
AW-POST: 201710111244AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Norwegian Air volando en la cúspide

AW | 2017 10 11 12:38 | AIRLINES MARKET

Resultado de imagen para Norwegian Air Ireland UK

La aerolínea noruega Norwegian Air está creciendo vertiginosamente su flota de aviones

El Jefe de ventas en el Reino Unido e Irlanda, Dominic Tucker dijo que la compañía estaba aumentando el tamaño de su flota por ‘crazy number’, o número loco. Pero confirmó que la aerolínea tiene un fuerte flujo de efectivo y es rentable.

 

5022.png

NORWEGIAN AIR INCORPORARÁ 260 AVIONES ADICIONALES

Se han planteado preocupaciones sobre el futuro de Norwegian Air debido a su política de rápida expansión en Irlanda y Reino Unido. La aerolínea, cuya red de rutas incluye Londres Gatwick, Belfast, Birmingham, Manchester y Edimburgo, tiene alrededor de 130 aviones y más de 260 por encargo. Norwegian Air sirve a más de 150 destinos en Europa, Norte de África, Oriente Medio, Tailandia, Caribe y EE.UU., con una política de ofrecer tarifas bajas.

El Sr. Tucker fue interrogado sobre la estrategia de crecimiento de la aerolínea en la convención anual de la organización comercial de viajes ABTA en las Islas Azores, Portugal. Cuando se le preguntó si noruego está creciendo demasiado rápido, él respondió: “Si soy honesto, estamos probablemente en la cúspide. Es realmente difícil como una línea aérea cuando tenemos muchos aviones porque queremos poner los aviones en servicio tan pronto como sea posible”.

El Sr. Tucker aceptó que la entrega de 19 nuevos aviones este año fue “un número loco que estamos manejando para hacer malabares”. Dijo que la aerolínea estaba teniendo que hacer un rompecabezas para dónde debe volar porque carecía de los datos históricos de rivales de larga data. Después de que se dijera que 140 pilotos se habían trasladado de Ryanair a Norwegian Air, el Sr. O’Leary escribió a su tripulación de vuelo restante la semana pasada, instándoles a no unirse a aerolíneas que eran “menos seguras financieramente” y “desafiadas por Brexit”. El Sr. Tucker afirmó que no había “base real para sus comentarios”, insistiendo en que Norwegian Air era “menos desafiada por Brexit que ellos. Desde un punto financiero, dado que 140 de sus pilotos vinieron a nosotros, yo diría que hemos tenido 10 años de rentabilidad como una línea aérea. Tenemos un flujo de caja fuerte, no hay base real para sus comentarios”. El Sr. Tucker también desechó cualquier comparación a la línea aérea fallada Monarch, diciendo que tenía un modelo de negocio “muy diverso”AIRWAYS® AW-Icon TXT

norwegian-plane-f

Norwegian Air flying on the cuspid

Resultado de imagen para Norwegian Air Ireland UKNorwegian Airline is skyrocketing its fleet of aircraft

UK sales chief Dominic Tucker said the company was increasing the size of its fleet by ‘crazy number’. But he confirmed that the airline has a strong cash flow and is profitable.

Resultado de imagen para Norwegian Air pngConcerns have been raised about the future of Norwegian Air due to its policy of rapid expansion in Ireland and the United Kingdom. The airline, whose network of routes includes London Gatwick, Belfast, Birmingham, Manchester and Edinburgh, has about 130 aircraft and more than 260 to order. Norwegian Air serves more than 150 destinations in Europe, North Africa, the Middle East, Thailand, the Caribbean and the US, with a policy of offering low fares.

Mr. Tucker was questioned about the airline’s growth strategy at the annual convention of the ABTA commercial travel organization in the Azores, Portugal. When asked if Norwegian is growing too fast, he replied, “If I’m honest, we’re probably on the cusp. It’s really difficult as an airline when we have a lot of planes because we want to get the planes up and running as soon as possible.”

Mr. Tucker accepted that the delivery of 19 new planes this year was “a crazy number we are driving to juggle.” He said the airline was having to make a puzzle for where to fly because it lacked historical data from longtime rivals. After 140 pilots were said to have moved from Ryanair to Norwegian Air, Mr. O’Leary wrote to his remaining flight crew last week, urging them not to join airlines that were “less financially secure” and “challenged by Brexit”. Mr Tucker stated that there was no “real basis for his comments”, insisting that Norwegian Air was “less challenged by Brexit than they. From a financial point of view, since 140 of its pilots came to us, I would say that we have had 10 years of profitability as an airline. We have a strong cash flow, there is no real basis for your comments.” Mr. Tucker also dismissed any comparison to the failed Monarch airline, saying it had a “very diverse” business model. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Thesun.co.uk / Irishpost.co.uk
AW-POST: 201710111238AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Latam une Santiago de Chile—Melbourne

LATAM-B787-9-volando-Chile.jpg

AW | 2017 10 11 12:13 | AIRLINES ROUTES

Resultado de imagen para Latam Airlines logoLatam Airlines, única aerolínea en unir sin escala Latinoamérica con Australia

Latam Airlines Group realizó el pasado 05 de octubre 2017, su vuelo inaugural entre Santiago de Chile—Melbourne (Australia), convirtiéndose en la única aerolínea en unir sin escala Latinoamérica con el nuevo destino.

El tramo de ida, correspondiente a la ruta Santiago—Melbourne, con más de 11.000 kms de distancia, durará más de 15 horas y será el más largo en la historia de Latam Airlines. La compañía operará 3 veces por semana entre las 2 ciudades.

“Estamos muy orgullosos ya que seremos la única aerolínea en unir de manera directa a Latinoamérica con Melbourne. Esta nueva ruta será una gran oportunidad para que más pasajeros de Australia y Asia-Pacífico visiten nuestra región y estrechar así los lazos entre Latinoamérica y ambos regiones. Con este vuelo a Melbourne, la compañía no sólo refuerza su compromiso con Australia y Asia Pacífico, sino que continúa ofreciendo la mejor conectividad internacional desde Latinoamérica, así como la más amplia red de destinos dentro de la región”. “Seguimos fortaleciendo nuestra red de conexiones y durante este 2017, volaremos a 13 nuevas rutas, fortaleciendo principalmente las conexiones entre países de la región”, comentó Enrique Cueto, CEO de Latam Airlines Group.

“Australia y Chile tienen mucho en común. Nuestros países comparten muchas de las mismas oportunidades y desafíos y hay mucho más por hacer en conjunto. Los vuelos directos entre Santiago y Melbourne ayudarán a fortalecer nuestra cooperación y los vínculos existentes entre nuestros negocios, universidades y comunidades. Nos alegra saber que el dicho que tenemos en la Embajada Australia y Chile más cerca que nunca’, se está volviendo una realidad”, comentó Robert Fergusson, Embajador de Australia en Chile.

“Gracias a esta nueva ruta directa de Latam Airlines entre Santiago y Melbourne, nuestra gente nunca estuvo tan cerca. Este hito también abre nuestra región a Asia y a América Latina trayendo aún más oportunidades, para expandir nuestra amistad y explorar nuevas posibilidades de negocios y de intercambio. En efecto fue por esta razón, para acercar a nuestra gente, que el gobierno de Victoria estableció recientemente la primera Oficina Latinoamericana de Comercio e Inversión en Santiago, Chile”, agregó el Ministro de Empresas, Innovación y Comercio, del Gobierno del Estado de Victoria, Australia, Phillip Dalidakis.

Latam Airlines actualmente opera siete vuelos semanales desde Santiago a Sydney (vía Auckland en Nueva Zelanda). Desde 2015, este vuelo es operado en un Boeing 787-9, lo que aumentó la capacidad en 27%.

En total, Latam Airlines transporta aproximadamente 190.000 pasajeros entre Latinoamérica y Asia-Pacífico. Con este vuelo, LATAM estima que sumará 77.000 pasajeros anuales adicionales entre los continentes.

El vuelo LA805 de Latam Airlines Group despegará desde Santiago (SCL) a las 13:30 (hora local) los días lunes, jueves y sábado, llegando a Melbourne (MEL) a las 18:40 (hora local) del día siguiente, con un viaje de 15 horas y 10 minutos. En tanto, el vuelo de regreso será el LA804, y despegará desde Melbourne a las 20:40 (hora local) los días martes, viernes y domingos, llegando a Santiago a las 19:55 el mismo día (hora local), con una duración de 13 horas y 15 minutos.

El vuelo será operado en un Boeing 787-9 de la compañía, avión que cuenta con 220 asientos en clase Economy, 54 asientos en clase Space +, y 30 asientos en clase Premium Business, reclinables 180°. Todos los asientos cuentan con un sistema de entretenimiento a bordo digital con tecnología touchscreen, con una amplia selección de películas, series, música y juegos. Pasajeros que vuelen en Premium Business podrán disfrutar de servicios adicionales en aeropuerto como acceso y embarque preferente, así como un nuevo menú y carta de vinos a bordo con productos de Latinoamérica.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

1200px-LATAM_Chile_Boeing_787-9_Dreamliner_(CC-BGD)_coming_in_from_Madrid_(LEMD)_@_Frankfurt_International_(EDDF)

Latam Airlines joins Santiago de Chile—Melbourne

Resultado de imagen para Latam Airlines logoLatam Airlines, sole airline in uniting Latin America with no stopover with Australia

Latam Airlines Group made its inaugural flight between Santiago de Chile—Melbourne (Australia) on October 5, 2017, becoming the only airline to unite Latin America with the new destination.

The one-way stretch, corresponding to the Santiago-Melbourne route, with more than 11,000 kms distance, will last more than 15 hours and will be the longest in the history of Latam Airlines. The company will operate 3 times a week between the 2 cities.

“We are very proud that we will be the only airline to link directly to Latin America with Melbourne. This new route will be a great opportunity for more passengers from Australia and Asia-Pacific to visit our region and to strengthen ties between Latin America and both regions”. “With this flight to Melbourne, the company not only strengthens its commitment to Australia and Asia Pacific, but continues to offer the best international connectivity from Latin America as well as the widest network of destinations within the region”. “We continue to strengthen our network of connections and during this 2017, we will fly to 13 new routes, mainly strengthening connections between countries in the region,” said Enrique Cueto, CEO of Latam Airlines Group.

“Chile and Australia have a lot in common: our countries share many of the same opportunities and challenges, and there is much more to be done together. We are happy to know that the saying that we have at the Embassy Australia and Chile closer than ever, “is becoming a reality,” said Robert Fergusson, Ambassador of Australia in Chile.

“Thanks to this new Latam Airlines direct route between Santiago and Melbourne, our people have never been so close. This milestone also opens our region to Asia and Latin America bringing even more opportunities, to expand our friendship and to explore new possibilities for business and In fact, it was for this reason, in order to bring our people closer, that the government of Victoria recently established the first Latin American Trade and Investment Office in Santiago, Chile”, added the Minister of Business, Innovation and Commerce of the State Government of Victoria, Australia, Phillip Dalidakis.

Latam Airlines currently operates seven weekly flights from Santiago to Sydney (via Auckland in New Zealand). Since 2015, this flight is operated on a Boeing 787-9, which increased capacity by 27%.

In total, Latam Airlines transports approximately 190,000 passengers between Latin America and Asia-Pacific. With this flight, LATAM estimates that it will add 77,000 additional annual passengers between continents.

The LA805 flight from Latam Airlines Group will take off from Santiago (SCL) at 13:30 (local time) on Monday, Thursday and Saturday, arriving in Melbourne (MEL) at 18:40 local time the following day, with a journey of 15 hours and 10 minutes. Meanwhile, the return flight will be the LA804, and depart from Melbourne at 8:40 pm local time on Tuesdays, Fridays and Sundays, arriving in Santiago at 19:55 the same day (local time), with a duration of 13 hours and 15 minutes.

The flight will be operated in a Boeing 787-9 company, aircraft with 220 seats in Economy class, 54 seats in Space + class, and 30 seats in Premium Business class, reclining 180 °. All seats feature a digital on-board entertainment system with touchscreen technology, with a wide selection of movies, series, music and games. Passengers flying in Premium Business will be able to enjoy additional services at the airport as access and preferential boarding, as well as a new menu and wine list on board with products from Latin America. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Latam.com / Wikimedia.org
AW-POST: 201710111213AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Aerolíneas chinas expanden servicios internacionales

 

Resultado de imagen para airlines chinese airport

AW | 2017 10 11 11:57 | AIRLINES MARKET

Las aerolíneas chinas expanden servicios internacionales

Las aerolíneas de Asia continúan embarcando en lo que consideran ser un crecimiento a largo plazo. En ninguna parte es más fuerte que en la China continental, cuyas aerolíneas han abierto 102 destinos intercontinentales desde 2006. Hainan Airlines y Air China lideran la expansión, con 23 y 19 nuevos mercados respectivamente.

El crecimiento de China está moderando, ya que los derechos de tráfico y las franjas horarias están impidiendo el crecimiento. Los cambios en el subsidio, el crecimiento de las líneas aéreas, el otorgamiento de más rutas aéreas podrían alterar el crecimiento. Tras un amplio crecimiento operacional, las aerolíneas de toda Asia deben tener un crecimiento estratégico, mejorar las asociaciones, las transferencias internacionales y la experiencia a bordo y los aeropuertos.

Las líneas aéreas de China han abierto, estimando 102 destinos intercontinentales. Esto está muy por encima de los 75 destinos que tuvieron cuando por última vez los en Junio 2016. El crecimiento a largo plazo de las líneas aéreas de China inclina el equilibrio de poder en Asia, mientras que el sudeste de Asia se contrae. AIRWAYS® AW-Icon TXT

china_destinations.png

Chinese airlines expand international services

Chinese airlines continue to expand international services

Asian airlines continue to embark on what I consider to be long-term growth. In several parts is very strong that in mainland China, whose airlines have opened 102 intercontinental destinations since 2006. Hainan Airlines and Air China lead the expansion, with 23 and 19 new markets respectively.

China’s growth is moderating, as traffic rights and slots are impeding growth. The changes in the subsidy, the growth of the airlines, the granting of bad air routes to which to change the growth. Following extensive operational growth, airlines across Asia have strategic growth, upgrades, international transfers and on-board and airport experience.

China’s airlines have opened, estimating 102 intercontinental destinations. The long-term growth of China’s airlines tilts the balance of power in Asia, while Southeast Asia shrinks. A \ W

Resultado de imagen para airlines chinese

中国航空公司扩大国际业务

中国航空公司继续扩大国际业务

亚洲航空公司继续开展我认为是长期增长。中国大陆的航空公司自2006年以来已经开通了102个洲际航线,几个方面非常强大。海南航空和国航分别扩大了23个和19个新市场。

中国的增长是缓和的,因为交通权和渠道阻碍了增长。补贴的变化,航空公司的增长,给予改变增长的不良空中路线。经过广泛的业务增长,亚洲的航空公司有战略增长,升级,国际转移和机上和机场经验。

中国的航空公司开通了102个洲际目的地。中国航空公司的长期增长倾向于亚洲的权力平衡,东南亚则缩小。 A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Centreforaviation.com / Businesstimes.com.sg / Navjot-singh.com
AW-POST: 201710111157AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Flybondi inicia ops en Diciembre 2017

AW | 2017 10 11 00:38 | AIRLINES MARKET

Flybondi-logoFlybondi Líneas Aéreas iniciará sus operaciones a con su primer vuelo Córdoba-Mendoza

El CEO de Flybondi, Julian Cook expresó que la aerolínea comenzará sus operaciones en Diciembre 2017 ante el arribo próximo del primer Boeing 737-800. La aerolínea tiene propuestas de tarifas aéreas hasta 50% más baratas que otras líneas aéreas.

Flybondi se convertirá en la primera low-cost argentina en abrir mercado doméstico, iniciando la primera frecuencia regular Córdoba-Mendoza.

 

Arribo del primer Boeing 737

“En la primera semana de noviembre estará el primer Boeing 737-800 con el cual empezaremos a volar en la primera semana de diciembre desde Córdoba hacia Mendoza, Bariloche e Iguazú, semana en la que contaremos con el segundo avión con el que a partir de los primeros días de enero está previsto que iniciemos las operaciones desde Buenos Aires para lo cual adecuaremos el Aeropuerto de El Palomar”, confirmó el CEO de Flybondi, Julian Cook.

Las nuevas rutas fueron habilitadas en dos audiencias, la primera de ellas, realizada en Diciembre de 2016, en la que se presentaron Andes Líneas Aéreas, American Jet, Alas del Sur, Avian Líneas Aéreas y Flybondi Líneas Aéreas.

Según Flybondi, “el negocio no está en competir con Aerolíneas Argentinas, Latam Airlines o Andes Líneas Aéreas, sino en captar al pasajero que hoy no viaja y para eso necesitamos que se elimine la tarifa mínima que existe hoy”. La nueva low-cost estima que volar por Flybondi será un 50% mas barato, inclusive aún más económico si se eliminara el techo de las tarifas mínimas.

La tarifa mínima entre Buenos Aires y Córdoba, por ejemplo, está en 788 pesos” y que Flybondi puede ofrecer ese tramo a 300 o 400 pesos en determinados horarios y días, ya que el negocio para la empresa “es rentable con una tarifa promedio de 500 pesos con una ocupación del avión de entre el 85 y el 90 por ciento”.

Otras aerolíneas piden pista para despegar

Andes Líneas Aéreas es la única que comenzó a ejecutar un plan de negocios, pero no con las características de una aerolínea low cost. En la segunda audiencia, 7 firmas solicitaron nuevas rutas para operar vuelos regulares, en total 203 rutas de cabotaje y 300 internacionales. Buenos Aires International Airlines; Grupo Lasa, Just Flight, Norwegian Air Argentina, Servicios Aéreos Patagónicos, Polar Lineas Aéreas; y Avian Líneas Aéreas figuran como aerolíneas que iniciarán sus operaciones próximamente.

Norwegian Air Argentina está en etapa de toma de personal. Estableció el 1Q2018 como plazo tentativo del comienzo de sus servicios. En cuanto a LASA, un grupo inversor con base en la Provincia de Neuquén incorporará próximamente Bombardier CRJ-200 para sus operaciones que iniciará en Diciembre 2017. Ha logrado un acuardo comercial con la aerolínea Flyest Líneas Aéreas para alquilarles algunos CRJ-200 para la red de rutas de LASA Lineas Aéreas. Los destinos a iniciar son: Neuquén a Mar del Plata, Santa Rosa, Bariloche, entre otros. Además proyecta realizar en una segunda etapa en el 2018 conexiones a Chile. Flyest Líneas Aéreas también ha manifestado que tiene planes de volar bajo su propia firma destinos domésticos. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Flybondi starts ops in December 2017

Flybondi Líneas Aéreas will start operations with its first Córdoba-Mendoza flight

Flybondi CEO Julian Cook said the airline will begin operations in December 2017 on the next arrival of the first Boeing 737-800. The airline has proposals for air fares up to 50% cheaper than other airlines.

Flybondi will become the first Argentine low-cost to open domestic market, starting the first regular frequency Córdoba-Mendoza.

Arrival of the first Boeing 737

“In the first week of November will be the first Boeing 737-800 with which we will start flying in the first week of December from Cordoba to Mendoza, Bariloche and Iguazú, week in which we will have the second aircraft with which from the first days of January are expected to start operations from Buenos Aires for which we will adapt the Palomar Airport”, confirmed Flybondi CEO Julian Cook.

The new routes were enabled in two hearings, the first of which was held in December 2016, in which Andes Líneas Aéreas, American Jet, Alas del Sur, Avian Airlines and Flybondi Líneas Aéreas.

According to Flybondi, “the business is not in competition with Aerolíneas Argentinas, Latam Airlines or Andes Líneas Aéreas, but in capturing the passenger who does not travel today and for that we need to eliminate the minimum rate that exists today.” The new low-cost estimated that flying by Flybondi will be 50% cheaper, even more economical if the ceiling of the minimum rates is eliminated.

“The minimum rate between Buenos Aires and Córdoba, for example, is 788 pesos” and that Flybondi can offer that tranche to 300 or 400 pesos at certain times and days, since the business for the company “is profitable with an average tariff of 500 pesos with an aircraft occupation of between 85 and 90 percent. “

Other airlines call for take off

Andes Líneas Aérreas is the only one that started to execute a business plan, but not with the characteristics of a low cost airline. In the second hearing, 7 firms requested new routes to operate regular flights, in total 203 routes and 300 international routes. Buenos Aires International Airlines; Grupo Lasa, Just Flight, Norwegian Air Argentina, Patagonian Air Services, Polar Líneas Aéreas; and Avian Líneas Aéreas are listed as airlines that will start operations soon.

Norwegian Air Argentina is in the stage of taking personnel. It established 1Q2017 as the tentative term of the beginning of its services. As for LASA, an investor group based in the Province of Neuquén will soon incorporate Bombardier CRJ-200 for its operations that will begin in December 2017. It has achieved a commercial agreement with the airline Flyest Líneas Aéreas to rent some CRJ-200 for the network of LASA Lineas Aéreas routes. The destinations to start are: Neuquén to Mar del Plata, Santa Rosa, Bariloche, among others. It also plans to carry out a second phase in 2018 to Chile. Flyest Líneas Aéreas has also stated that it has plans to fly under its own signature domestic destinations.  A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Flyest.com / Lanacion.com / Flybondi.com
AW-POST: 201710110038AR

A\W   A I R G W A Y S ®