FAA nueva normativa acústica CLEEN

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AW | 2017 10 16 19:35 | AVIATION

La FAA ha aprobado el programa de supresión de ruidos denominado “CLEEN” para las nuevas aeronaves

A partir del 1 de enero de 2018, la Federal Aviation Administration (FAA) exigirá que las aeronaves recientemente diseñadas sean más silenciosas, lo que ayudará a reducir el ruido alrededor de los aeropuertos y las comunidades aledañas.

La FAA continúa cumpliendo con su reducción en el ruido de las aeronaves y otras metas de aviación ambiental a través del Programa Continuous Lower Energy, Emissions and Noise Program (CLEEN). CLEEN es el principal esfuerzo ambiental de Next Generation (NextGen) de la FAA para acelerar el desarrollo de nuevas aeronaves, tecnologías de motores y avances en combustibles alternativos sostenibles.

La nueva normativa denominada “Estándar de ruido de avión de etapa 5”, esta regla de la  FAA garantiza que la última tecnología de reducción de ruido disponible se incorpore a los nuevos diseños de aeronaves. Como resultado, los nuevos diseños de tipo de avión en los aviones de reacción subsónicos y la categoría de transporte subsónico de grandes aviones operarán al menos 7 decibeles (dB) más silenciosos que los aviones en la flota actual.

La FAA se compromete a reducir el ruido de las aeronaves mediante un “enfoque equilibrado” mediante la reducción del ruido en su origen, planificación mejorada del uso en tierra alrededor de los aeropuertos y un uso más amplio de los procedimientos operativos de las aeronaves y las restricciones que disminuyen el ruido.

“Reducir el ruido de las aeronaves es importante para la FAA porque es un problema importante de calidad de vida para las comunidades aeroportuarias circundantes”, dijo el administrador de la FAA, Michael Huerta. “Continuaremos haciendo nuestro mejor esfuerzo a través de nuevas tecnologías, procedimientos y participación comunitaria para que las operaciones de las aeronaves sean más silenciosas”.

En 1975, había unos 200 millones de personas que volaban en los Estados Unidos, con cerca de 7 millones de personas expuestas a lo que se considera un ruido significativo en las aeronaves. Desde entonces, un estudio de la FAA realizado en 2015 mostró que el número de personas que volaban en los Estados Unidos casi se había cuadruplicado, pero el número de personas expuestas al ruido de las aeronaves había disminuido a alrededor de 340,000 o una reducción del 94% en la exposición al ruido de las aeronaves. AIRWAYS® AW-Icon TXT

FAA new CLEEN acoustic normative

The FAA has approved the noise suppression program called “CLEEN” for new aircraft

Resultado de imagen para Continuous Lower Energy, Emissions and Noise Program CLEEN)Beginning January 1, 2018, the Federal Aviation Administration (FAA) will require newly designed aircraft to be quieter, which will help reduce noise around airports and surrounding communities.

The FAA continues to comply with its reduction in aircraft noise and other environmental aviation goals through the Continuous Lower Energy, Emissions and Noise Program (CLEEN). CLEEN is FAA’s Next Generation (NextGen) environmental effort to accelerate the development of new aircraft, engine technologies and advances in sustainable alternative fuels.

The new regulation called “Stage 5 Airplane Noise Standard”, this  FAA rule ensures that the latest available noise reduction technology is incorporated into new aircraft designs. As a result, new airplane type designs on subsonic jet aircraft and subsonic large aircraft category will operate at least 7 decibels (dB) quieter than aircraft in the current fleet.

The FAA is committed to reducing aircraft noise through a “balanced approach” by reducing noise at source, improved land-use planning around airports and a wider use of aircraft operating procedures and restrictions that reduce noise.

“Reducing aircraft noise is important to the FAA because it is a significant quality of life problem for surrounding airport communities,” said FAA Administrator Michael Huerta. “We will continue to do our best through new technologies, procedures and community involvement to make aircraft operations quieter.”

In 1975, there were about 200 million people flying in the United States, with about 7 million people exposed to what is considered significant aircraft noise. Since then, an FAA study conducted in 2015 showed that the number of people flying in the United States had almost quadrupled, but the number of people exposed to aircraft noise had dropped to about 340,000 or a reduction of 94 % in the exposure to aircraft noise. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Faa.gov / Flyfright.com
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Islas Malvinas considera operaciones para Aeropuerto de Stanley

Resultado de imagen para Stanley Airport FIGAS

AW | 2017 10 16 19:08 | AIRPORTS

El Consejo Ejecutivo (ExCo) de las Islas Falklands ha considerado una propuesta para investigar las distintas opciones de futuro para desarrollar el Aeropuerto de Stanley

Un informe elevado al ExCO por el Gerente General de los Servicios de Aviación y Director de Aviación Civil, DCA, previa aprobación del CEO del gobierno de las Islas Malvinas par ael desarrollo de términos claros de referencia para un estudio que pueda definir el real potencial de opciones y su utilización para el Aeropuerto de Stanley (PSY/SFAL).

Aerocardal (Gulfstream G150) y pequeñas aerolíneas regionales como los aviones de 80 pasajeros de DAP Líneas Aéreas (BAE 146-200) de Chile, podrían establecer conexiones entre la República de Chile y las Islas Malvinas asegurándose asimismo que el aeropuerto permanezca con disponibilidad con el Continente Americano.

FIGAS, una empresa de las Islas Malvinas, opera aviones de porte pequeño (Britten Norman) para operaciones entre las islas Soledad y Gan Malvina. Además está planeándose en el futuro las operaciones de helicópteros pesados en respaldo de la exploración de hidrocarburos.

También se hizo notar que un desarrollo de este calibre podría tornar el aeropuerto de Stanley más atractivo para el British Antarctic Survey, BAS. Se precisaría extender y aumentar el ancho de la pista para los operadores de ambulancias aéreas y las pequeñas aerovías regionales.

El informe también recomienda la modificación de la pista del Aeropuerto de Stanley. Aunque no recomiendan invertir capital o tiempo en explorar una elevación de categoría del aeropuerto para que operen aviones de pasajeros más grandes como podría ser el que cumple el servicio de Latam Airlines los sábados, porque esto significaría duplicar el aeropuerto que ya existe en el complejo de MPA en Monte Pleasant. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Falkland Islands considers ops for Stanley Airport

The Falklands Islands Executive Board (ExCo) has considered a proposal to investigate future options for the development of Stanley Airport

A report submitted to ExCO by the General Manager of Aviation Services and Director of Civil Aviation, DCA, with prior approval of the CEO of the Government of the Falkland Islands for the development of clear terms of reference for a study that can define the real potential of options and their use for Stanley Airport (PSY/SFAL).

Aerocardal (Gulfstream G150) and small regional airlines such as Chile’s DAP (BAE 146-200) 80-passenger aircraft could establish connections between the Republic of Chile and the Falkland Islands, ensuring that the airport remains available with the American Continent .

FIGAS, a company of the Falkland Islands, operates small aircraft (Britten Norman) for operations between the islands Soledad and Gan Malvina. In addition, heavy helicopter operations in support of hydrocarbon exploration are planned in the future.

It was also noted that a development of this caliber could make Stanley Airport more attractive to the British Antarctic Survey, BAS. It would be necessary to extend and increase the width of the runway for the operators of air ambulances and the small regional airways.

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The report also recommends the modification of the runway at Stanley Airport. Although they do not recommend investing capital or time in exploring an elevation of the airport category to operate larger passenger aircraft such as Latam Airlines service on Saturdays, because this would mean doubling the airport that already exists in the airport complex. MPA in Monte Pleasant. A \ W

 

 

 

 

DATA: Los términos utilizados “Islas Malvinas” y “Falklands Islands” fueron empleados para una mejor comprensión del texto en el idioma original de la información procesada. En cuanto a Aeropuerto Stanley fue empleado para una mejor identificación del código de aeropuerto (PSY/SFAL).

DATA: The terms used “Islas Malvinas” and “Falklands Islands” were employed for a better understanding of the text in the original language of the processed information. As for Stanley Airport was employed for a better identification of the airport code (PSY/SFAL).

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Prensaantartica.com
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Renegociación salarial en Aerolíneas

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AW | 2017 10 16 18:35 | AIRLINES

Aerolineas-Argentinas-logoLos gremios aeronáuticos y Aerolíneas Argentinas / Austral Líneas Aéreas retomarán desde mañana martes la negociación salarial

Luego del cuarto intermedio dispuesto el viernes, cuando una medida de los trabajadores provocó demoras y cancelaciones de vuelos que afectaron a 10 mil 2000px-Austral_Líneas_Aéreas.svgpasajeros, las partes intentarán destrabar una paritaria en la que los sindicatos aeronáuticos reclaman un ajuste salarial de entre 24 y 26%, mientras que las empresas aéreas del Estado, Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas, ofrecieron un aumento de 16%, más un bono y la inclusión de una cláusula gatillo, en línea con la pauta inflacionaria que se prevé para 2018.

El Secretario General de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biró, advirtió el sábado que el conflicto “está lejos de terminarse y va a ser muy largo”, por lo que no descartó nuevas medidas de fuerza. Para el sindicalista, el Gobierno de Argentina los quiere “enfrentar a la sociedad” y busca “destruir la imagen de Aerolíneas para facilitar el ingreso de las “low cost” al país.

Los gremios paralizaron el viernes más de 100 vuelos de Aerolíneas y Austral, lo que afectó a miles de personas en Aeroparque y Ezeiza. Las cancelaciones causaron un enorme malestar entre los pasajeros, que en medio de gritos y empujones realizaron filas de hasta 200 metros, a la espera de la reprogramación de los vuelos o el reembolso del dinero.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Salary negotiation in Aerolíneas / Austral

The aeronautical guilds and Aerolíneas Argentinas/Austral will resume from Tuesday Tuesday the salary negotiation

After the fourth intermediate on Friday, when a measure of workers caused delays and cancellations of flights that affected 10 thousand passengers, the parties will try to unlock a parity in which the aeronautical unions demand a salary adjustment of between 24 and 26% while the state airlines, Aerolíneas Argentinas and Austral Líneas Aéreas, they offered a 16% increase, plus a bonus and the inclusion of a trigger clause, in line with the expected inflation rate for 2018.

The Secretary General of the Association of Airline Pilots (APLA), Pablo Biró, warned Saturday that the conflict “is far from over and will be very long”, so he did not rule out new measures of force. For the trade unionist, the Argentine government wants to “face society” and seeks to “destroy the image of airlines to facilitate the entry of low cost” to the country.

The guilds paralyzed more than 100 flights of Aerolíneas and Austral on Friday, affecting thousands of people in Aeroparque and Ezeiza. The cancellations caused a great discomfort among the passengers, who in the midst of shouting and pushing made rows of up to 200 meters, waiting for the reprogramming of the flights or the reimbursement of the money.  A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Airgways.com
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Azul expande servicios desde San Paulo

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AW | 2017 10 16 18:22 | AIRLINES

Resultado de imagen para azul airlines logoAzul Líneas Aéreas anunció un incremento de ocho vuelos diarios desde São Paulo durante la alta temporada estival

La expansión de los servicios de Azul Linhas Aéreas desde San Paulo son hacia Salvador, Porto Seguro (2) e Ilhéus (2), Recife, Navegantes y Florianópolis. Las frecuencias serán desde los aeropuertos de Congonhas y Guarulhos. “Todos estos destinos son muy buscados durante el verano, y queremos ofrecer a nuestros clientes toda la comodidad y confort que nuestras aeronaves proporcionan”, afirmó el vicepresidente de Recetas de Azul, Abhi Shah.

Desde el Aeropuerto de Congonhas saldrán nuevos vuelos a las tres ciudades baianas, siendo que la ruta Salvador-Congonhas, además de ser diaria, recibirá un vuelo extra los domingos, solamente en el sentido de Bahía para São Paulo. La ruta a Porto Seguro será diaria, así como para Ilhéus, excepto los sábados, día en que no tendrán vuelos de la ciudad baiana a la capital paulista. “Con estos tres vuelos, que atenderán a Salvador, Porto Seguro e Ilhéus, ofreceremos a nuestros clientes paulistanos la conveniencia de Congonhas aliada al confort y completo entretenimiento y servicio de a bordo que nuestros Embraer garantizan”, destacó el director de Planificación de Malla de la compañía, Daniel Tkacz. El vuelo de San Pablo a Ilhéus es, incluso, una ruta inédita en la compañía.

Desde el Aeropuerto Guarulhos, parten vuelos hacia Ilhéus, Porto Seguro, Recife, Florianópolis y Navegantes. Todos serán diarios, excepto las rutas Guarulhos-Navegantes y Guarulhos-Porto Seguro, que recibirán seis operaciones semanales. Los vuelos de Guarulhos a Florianópolis y Recife no ocurren los sábados, solamente en el sentido partiendo de São Paulo. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Azul expands services from San Paulo

Resultado de imagen para azul airlines logoAzul Líneas Aéreas announced an increase of eight daily flights from São Paulo during the high summer season

The expansion of Azul Linhas Aéreas services from São Paulo is to Salvador, Porto Seguro (2) and Ilhéus (2), Recife, Navegantes and Florianópolis. The frequencies will be from the airports of Congonhas and Guarulhos. “All these destinations are very sought after during the summer, and we want to offer our customers all the comfort and comfort that our aircraft provide,” said Azul Vice President of Recipes Abhi Shah.

From the Congonhas Airport there will be new flights to the three cities in Bahia, with the Salvador-Congonhas route, besides being daily, will receive an extra flight on Sundays, only in the direction of Bahia to São Paulo. The route to Porto Seguro will be daily, as well as for Ilhéus, except Saturdays, when there will be no flights from the city of Bahia to the city of São Paulo. “With these three flights, which will serve Salvador, Porto Seguro and Ilhéus, we will offer our São Paulo customers the convenience of Congonhas allied to the comfort and complete entertainment and on-board service that our Embraer guarantee,” said the director of Grid Planning the company, Daniel Tkacz. The flight from San Pablo to Ilhéus is even an unpublished route in the company.

From Guarulhos Airport, flights depart for Ilhéus, Porto Seguro, Recife, Florianópolis and Navegantes. All will be daily except Guarulhos-Navegantes and Guarulhos-Porto Seguro routes, which will receive six weekly operations. Flights from Guarulhos to Florianópolis and Recife do not occur on Saturdays, only in the direction starting from São Paulo. A \ W

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Azul expande serviços desde São Paulo

Imagen relacionadaAzul Líneas Aéreas anunciou um aumento de oito vôos diários de São Paulo durante a alta temporada de verão

A expansão dos serviços da Azul Linhas Aéreas de São Paulo é para Salvador, Porto Seguro (2) e Ilhéus (2), Recife, Navegantes e Florianópolis. As frequências serão dos aeroportos de Congonhas e Guarulhos. “Todos esses destinos são muito procurados durante o verão, e queremos oferecer aos nossos clientes todo o conforto e o conforto que nossa aeronave oferece”, disse o vice-presidente de receitas azuis Abhi Shah.

Do Aeroporto de Congonhas haverá novos voos para as três cidades da Bahia, com a rota Salvador-Congonhas, além de ser diariamente, receberá um vôo extra aos domingos, apenas na direção da Bahia para São Paulo. A rota para Porto Seguro será diária, bem como para Ilhéus, exceto aos sábados, quando não haverá vôos da cidade da Bahia para a cidade de São Paulo. “Com estes três vôos, que servirão para Salvador, Porto Seguro e Ilhéus, oferecemos aos nossos clientes de São Paulo a conveniência de Congonhas aliar-se ao conforto e ao entretenimento completo e ao serviço a bordo que nossa garantia da Embraer”, disse o diretor de Grid Planning a empresa, Daniel Tkacz. O voo de San Pablo para Ilhéus é mesmo uma rota inédita na empresa.

Do Aeroporto de Guarulhos, vôos partem para Ilhéus, Porto Seguro, Recife, Florianópolis e Navegantes. Todos serão diariamente, exceto as rotas Guarulhos-Navegantes e Guarulhos-Porto Seguro, que receberão seis operações semanais. Os vôos de Guarulhos a Florianópolis e Recife não ocorrem nos sábados, apenas na direção a partir de São Paulo. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Voeazul.com.br / Wikimedia.org / Panoramio.com
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Avianca ultimátum a pilotos en huelga

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AW | 2017 10 16 18:01 | AIRLINES

Avianca ha anunciado un ultimatum para los pilotos a retomar labores este lunes

La aerolínea Avianca dio un ultimátum a los más de 700 pilotos que están en huelga desde el pasado 20 de septiembre y a quienes les dio de plazo hasta este lunes a las 12:00 a.m. para que retomen su labor si no quieren afrontar los “procesos disciplinarios correspondientes”.

“Avianca recibirá a los pilotos que vienen participando en el cese ilegal de actividades, sin tomar acciones disciplinarias en contra de aquellos que fueron inducidos a tomar decisiones sin conocer con claridad las condiciones y consecuencias que tales determinaciones implicaban”, señala una misiva que enviaron a la Asociación Colombiana de Aviadores Civiles (ACDAC).

Laudo del Tribunal de Arbitramento
El pasado 6 de octubre el Tribunal Superior de Bogotá declaró ilegal el paro de ACDAC convocado para exigir mejoras laborales y salariales. Además, aseguran que no han tenido ninguna reunión con ACDAC ni con terceros después del 26 de septiembre “para negociaciones adicionales” y “no existe una mesa de negociación ni conversaciones con ninguna entidad del Gobierno o con terceros”. Avianca “sólo asistirá a las instancias legales previstas para este fin, como lo es el Tribunal de Arbitramento ya convocado por el Ministerio del Trabajo”.

“Avianca sólo asistirá y acatará el laudo del Tribunal de Arbitramento ya convocado por el Ministerio del Trabajo y las decisiones derivadas del fallo de ilegalidad en estudio ante la Corte Suprema de Justicia”, subrayaron. Ante esa situación, aseguran que la compañía “recibirá a los pilotos que vienen participando en el cese ilegal de actividades, sin tomar acciones disciplinarias en contra de aquellos que fueron inducidos a tomar decisiones sin conocer con claridad las condiciones y consecuencias que tales determinaciones implicaban”. “Esta invitación a regresar a sus asignaciones se mantiene hasta mañana, lunes 16 de octubre a las 24:00 horas”, subrayaron. Finalmente, advierten que los pilotos “que no se presenten a sus funciones laborales en la fecha definida serán llamados a los procesos disciplinarios correspondientes”.

Ante la situación generada por la huelga, la Aeronáutica Civil (Aerocivil) autorizó a la aerolínea a contratar extranjeros para hacer frente a la huelga de pilotos, una medida que es transitoria y aplica por un periodo máximo de tres meses. De hecho, este sábado pasado incorporó como parte del plan de contingencia ante la huelga de pilotos un Airbus A330-200 contratado con la firma española Wamos Air para la ruta entre Cali y Madrid que tiene una tripulación también española. El pasado 7 de octubre, Avianca operó el primer vuelo con tripulación extranjera, el cual estuvo al mando de tres pilotos europeos acompañados por un capitán de la compañía. El vuelo cubrió la ruta Madrid-Bogotá, fue atendido en un Airbus A340-500 de la aerolínea portuguesa Hi-Fly.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Avianca ultimatum to pilots on strike

Avianca has announced an ultimatum for the pilots to resume work this Monday

The airline Avianca gave an ultimatum to the more than 700 pilots who have been on strike since last September 20 and who gave them until this Monday at 12:00 a.m. to resume their work if they do not want to face the “corresponding disciplinary processes”.

“Avianca will receive the pilots who are participating in the illegal cessation of activities, without taking disciplinary actions against those who were induced to make decisions without knowing clearly the conditions and consequences that such determinations implied,” says a letter sent to the Colombian Association of Civil Aviators (ACDAC).

Award of the Court of Arbitration
On October 6, the Superior Court of Bogotá declared illegal the ACDAC strike called for labor and wage improvements. In addition, they assert that they have not had any meeting with ACDAC or third parties after September 26 “for further negotiations” and “there is no negotiating table or talks with any Government entity or with third parties.” Avianca “will only assist the legal instances provided for this purpose, as is the Arbitration Tribunal already convoked by the Ministry of Labor.”

“Avianca will only attend and will abide by the award of the Arbitration Tribunal already convoked by the Ministry of Labor and the decisions derived from the decision of illegality under study before the Supreme Court of Justice,” they stressed. Faced with this situation, they assert that the company “will receive the pilots who have been participating in the illegal cessation of activities, without taking disciplinary actions against those who were induced to make decisions without knowing clearly the conditions and consequences that such determinations implied”. “This invitation to return to their assignments is maintained until tomorrow, Monday, October 16 at 24:00 hours,” they stressed. Finally, they warn that pilots “who do not present themselves to their work functions on the defined date will be called to the corresponding disciplinary processes”.

Given the situation created by the strike, the Civil Aeronautics (Aerocivil) authorized the airline to hire foreigners to face the pilot strike, a measure that is transient and applies for a maximum period of three months. In fact, last Saturday included as part of the contingency plan before the pilot strike an Airbus A330-200 contracted with the Spanish company Wamos Air for the route between Cali and Madrid that has a Spanish crew. On October 7, Avianca operated the first flight with foreign crew, which was commanded by three European pilots accompanied by a captain of the company. The flight covered the route Madrid-Bogotá, was attended in an Airbus A340-500 of the Portuguese airline Hi-Fly. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Businessinsider.com / Avianca.com
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“Voloteando” la crisis española

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AW | 2017 10 16 17:33 | AIRLINES

Resultado de imagen para volotea logoVolotea Airlines decidirá esta semana si traslada su sede fuera de Cataluña

El consejo de administración de Volotea Airlines presidirá una reunión de urgencia esta semana para estudiar un posible cambio de sede fuera de Cataluña.

Volotea “sufre en carne propia el problema del secesionismo catalán. Es imperativo que la compañía esté dentro de la Unión Europea por los derechos de los vuelos”, asegura su fundador, Carlos Muñoz.

La aerolínea española low cost afrontará un importante plan de expansión en los próximos años. Actualmente Volotea opera más de 44.000 vuelos desde nueve bases: Venecia, Nantes, Burdeos, Palermo, Estrasburgo, Asturias, Verona, Toulouse y Génova y en 2018 abrirá 58 nuevas rutas para operar un total de 293, con vuelos a 78 ciudades europeas en 13 países y una nueva base en Marsella, además de ampliar su presencia en España. Volotea Airlines prevé abrir hasta tres nuevas bases en España, e incorpora Munich a sus destinos desde Asturias.

La expansión de la aerolínea se autofinancia con sus propios recursos, y sin necesidad de salir a bolsa. La compañía ha elevado al alza su previsión y finalizará 2017 con 4,7 millones de pasajeros, un 41% más que el pasado año. Para 2017, esperan sobrepasar por primera vez los 300 millones de euros, frente a los 250 millones de 2016. Según Muñoz, “Volotea se financia por sí sola con los propios recursos que genera. En apenas cinco años desde que comenzamos a operar hemos conseguido ser rentables y en 2017 volveremos a tener beneficio neto por tercer año consecutivo”.

La aerolínea planea prevé ampliar su flota de aviones. La plantilla de la aerolínea es de 875 empleados actualmente, incorporando 150 nuevos puestos de trabajo. Para 2018, creará otros 250 empleos, la mayor parte pilotos. En cuanto a la flota, prevé pasar de 28 a 32 aviones, y completar su traspaso al modelo Airbus 319, sustituyendo los Boeing 717 para incrementar la capacidad de pasajeros en un 20% hasta los 150 asientos, además de permitir operar rutas más largas. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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“Voloteando” the Spanish crisis

Resultado de imagen para volotea logoVolotea Airlines will decide this week if it moves its headquarters outside Catalonia

The board of directors of Volotea Airlines will preside over an emergency meeting this week to study a possible change of venue outside Catalonia.

Volotea “suffers in its own flesh the problem of Catalan secessionism. It is imperative that the company is within the European Union for the rights of flights”, says its founder, Carlos Muñoz.

The Spanish low cost airline will face a major expansion plan in the coming years. Currently Volotea operates more than 44,000 flights from nine bases: Venice, Nantes, Bordeaux, Palermo, Strasbourg, Asturias, Verona, Toulouse and Genoa and in 2018 will open 58 new routes to operate a total of 293, with flights to 78 European cities in 13 countries and a new base in Marseille, in addition to expanding its presence in Spain. Volotea Airlines plans to open up to three new bases in Spain, and incorporates Munich to its destinations from Asturias.

The expansion of the airline is self-financed with its own resources, and without having to go public. The company has raised its forecast and will end 2017 with 4.7 million passengers, 41% more than last year. By 2017, they expect to surpass for the first time 300 million euros, compared to 250 million in 2016. According to Muñoz, “Volotea is financed by its own resources. In just five years since we started operating we have managed to be profitable and in 2017 we will return to have net profit for the third consecutive year.Resultado de imagen para volotea png

The airline plans to expand its fleet of aircraft. The airline’s workforce is currently 875 employees, incorporating 150 new jobs. By 2018, it will create another 250 jobs, most of them pilots. As for the fleet, it plans to move from 28 to 32 aircraft, and complete its transfer to the Airbus 319, replacing the Boeing 717 to increase passenger capacity by 20% to 150 seats, in addition to allowing longer routes. A \ W

 

DATA: “”Volotea”, “voloteando” · Volotea es una expresión de localismo o regionalismo en España, expresiones o atribuciones de significados cuyo uso es exclusivo de un área geográfica determinada. Aunque su significado puede traducirse como “volando”, expresa un significado un tanto como un “vuelo con gracia”, un equivalente a esta expresión; o bien pudiera tener un significado diferente al original.

DATA: “Volotea”, “voloteando” · Volotea is an expression of localism or regionalism in Spain, expressions or attributions of meanings whose use is exclusive to a given geographical area. Although its meaning can be translated as “flying”, it expresses a somewhat as a “flight with grace”, an equivalent to this expression, or could have a meaning different from the original.

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Volotea.com
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Qatar Airways, la forma de sobrevolar su crisis

AW | 2017 10 14 16:53 | AIRLINES

Resultado de imagen para qatar airways A320 pngEl Emirato de Qatar junto con su aerolínea Qatar Airways se vieron aisladas de varios estados del Golfo por cuestiones diplomáticas

Qatar Airways había sufrido el bloqueo musulmán debido a la acusación que enfrentó Qatar de financiar y promover extremistas islámicos, por lo que impusieron sanciones político-económicas.

Al imponer sannciones al emirato Qatar, las fronteras se cerraron, significando que Qatar Airways tendría que enfrentar un bloqeo aéreo a Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Bahréin y Egipto. Pero los gobiernos de la elite del Golfo impusieron la prohibición de los aviones de Qatar Airways de volar sobre el espacio aéreo perteneciente a sus vecinos. La aerolínea incluso se despojó de su licencia y dejó de operar alguna de sus funciones comerciales en Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos.

Qatar es el país más rico per cápita de la Tierra y muchos analistas han dicho que el país tiene muchas reservas para aguantar incluso las tormentas más largas. La economía de Qatar se expandió solo 0.6% entre abril y junio, en comparación con el año anterior. El gobierno anunció recientemente una serie de medidas para ayudar al sector privado a hacer frente a los efectos de las sanciones en curso.

Sin embargo, a pesar de todo, no hay crisis en Qatar Airways. La aerolínea continúa invirtiendo en su producto a bordo y expandiendo su flota de lujo de aviones de última generación. Sin embargo, las cosas son un poco diferentes detrás de escena. Los A320 puestos a tierra tienen que pagarse ellos mismos de alguna manera.

Qatar Airways ha exitosamente arrendado varios aviones. Afortunadamente, no pasó mucho tiempo después de que estalló la tormenta diplomática de que la desgracia de otra aerolínea se convirtió en la buena oportunidad para Qatar Airways. Con una huelga de la tripulación de cabina en British Airways que afectó seriamente las operaciones del transportista, se llamó a Qatar Airways para ayudar a operar vuelos. Nueve de los A320 apuestos a tierra, junto con la tripulación, fueron enviados a Londres en un arreglo de arrendamiento de wet-lease.

Por supuesto, el acuerdo fue solo temporal, pero Qatar Airways claramente causó una buena impresión en el gobierno británico. Cuando la aerolínea chárter con sede en el Reino Unido, Monarch se derrumbó a principios de octubre, la Autoridad de Aviación Civil convocó a los aviones Qatari una vez más. En esta ocasión, 10 A320 y su tripulación fueron fletados por el esfuerzo masivo de repatriación de turistas británicos en sus vacaciones en el extranjero.

Los A320 se usarán para aumentar la capacidad en las rutas existentes. Mientras tanto, Qatar está buscando una solución más a largo plazo: se presenta en forma de una serie de nuevas rutas que la compañía aérea ha desplegado en los últimos meses. Y hace unos días, otra nueva ruta: en esta ocasión, Qatar anunció que lanzaría vuelos a San Petersburgo, Rusia por primera vez. Las operaciones comenzarán a mediados de diciembre usando uno de los A320. A principios de octubre se agregó un vuelo adicional con un A320 a Soha en Omán.

Si estas nuevas rutas serán tan rentables como la aerolínea espera que se vean. Al menos, Qatar Airways ha encontrado una forma de hacer un buen uso de las aeronaves que de otro modo serían aterrizadas.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Qatar Airways, the shape from overfly your crisis

The Emirate of Qatar along with its airline Qatar Airways were isolated from several states of the Gulf by diplomatic questions

Qatar Airways had suffered the Muslim blockade due to the accusation that Qatar faced to fund and promote Islamic extremists, and therefore imposed political-economic sanctions.

By imposing sanctions on the Qatar emirate, the borders were closed, meaning that Qatar Airways would have to face an air bloc to Saudi Arabia, the United Arab Emirates, Bahrain and Egypt. But Gulf elite governments have imposed a ban on Qatar Airways aircraft from flying over the airspace of their neighbors. The airline even divested itself of its license and ceased to operate any of its commercial functions in Saudi Arabia and the United Arab Emirates.

Qatar is the richest country per capita on Earth and many analysts have said the country has many reserves to withstand even the longest storms. Qatar’s economy expanded only 0.6% between April and June, compared to the previous year. The government recently announced a series of measures to help the private sector cope with the effects of ongoing sanctions.

However, in spite of everything, there is no crisis in Qatar Airways. The airline continues to invest in its product on board and expand its luxury fleet of state-of-the-art aircraft. However, things are a bit different behind the scenes. The A320s grounded have to pay for themselves in some way.

Qatar Airways has successfully leased several aircraft. Fortunately, it was not long after the diplomatic storm broke that the misfortune of another airline became the good opportunity for Qatar Airways. With a British Airways cabin crew strike that seriously affected the carrier’s operations, Qatar Airways was called in to help operate flights. Nine of the landed A320s, along with the crew, were sent to London in a wet lease arrangement.

Of course, the deal was only temporary, but Qatar Airways clearly made a good impression on the British government. When the UK-based charter airline, Monarch collapsed in early October, the Civil Aviation Authority called on the Qatari aircraft once again. On this occasion, 10 A320 and its crew were chartered by the massive effort of repatriation of British tourists on their holidays abroad.

The A320s will be used to increase capacity on existing routes. Meanwhile, Qatar is looking for a longer-term solution: it comes in the form of a series of new routes that the airline has deployed in recent months. And a few days ago, another new route: this time, Qatar announced that it would launch flights to Saint Petersburg, Russia for the first time. Operations will begin in mid-December using one of the A320s. In early October an additional flight was added with an A320 to Soha in Oman.

If these new routes will be as profitable as the airline expects them to see. At least, Qatar Airways has found a way to make good use of aircraft that would otherwise be landed. A\W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Qatarairways.com
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Austrian Airlines contratará a 100 pilotos de la aerolínea alemana Airberlin

AW | 2017 10 16 16:16 | AIRLINES MARKET

Resultado de imagen para Austrian Airlines logoAustrian Airlines contratará 100 nuevos pilotos de la insolvente aerolínea Air Berlin

Una selección rápida especial está diseñada para acelerar la reubicación de pilotos. Los solicitantes deberán comprometerse a trabajar para Austrian Airlines por al menos tres años. La oferta se dirige a los pilotos que han trabajado activamente con airberlin en los últimos seis meses y que han sido revalidados en los últimos 12 meses. Además la aerolínea está ampliando su cartera de nuevos pilotos “ad initios”, aquellos que ingresan por primera vez a una línea aérea.

Austrian Airlines cuenta con una plantilla de 6,700 empleados, de los cuales 1,140 son pilotos. La flota comprende Boeing: 5 Boeing 777, 6 Boeing 767, Airbus: 6 A321, 23 A320, 7 A319, Bombardier: 2 CRJ-900, 18 Bombardier Dash 8 Q400, Embraer: 17 Embraer E195-200 y Fokker: 5 Fokker 100, 2 Fokker 70. Austrian aIrlines tiene planificado la ampliación de aeronaves a su flota.

Airberlin en agosto pasado sufrió la retirada de su principal accionista, Etihad Airways, que se convirtió en el mayor accionista del operador alemán en 2012 cuando compró una participación del 29,2%, retiró ahora las garantías financieras.

En un acuerdo anunciado el 12 de octubre 2017, Lufthansa espera tomar más de 81 aviones airberlin, emplear a 3,000 personas e invertir un total de € 1,500 millones ($ 1,800 millones) o € 500,000 por trabajo ahorrado.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Austrian Airlines to Hire 100 Airberlin Pilots

Resultado de imagen para Austrian Airlines logoAustrian Airlines to hire 100 new pilots from insolvent airline Air Berlin

A special quick pick is designed to accelerate pilot relocation. Applicants must undertake to work for Austrian Airlines for at least three years. The offer is aimed at pilots who have worked actively with airberlin in the last six months and who have been revalidated in the last 12 months. In addition the airline is expanding its portfolio of new pilots “ad initios”, that sque entered for the first time to an airline.

Austrian Airlines has a workforce of 6,700 employees, of which 1,140 are pilots. The fleet comprises Boeing: 5 Boeing 777, 6 Boeing 767, Airbus: 6 A321, 23 A320, 7 A319, Bombardier: 2 CRJ-900, 18 Bombardier Dash 8 Q400, Embraer: 17 Embraer E195-200 and Fokker: 5 Fokker 1002 Fokker 70. Next year, the airline plans to integrate 777 more into its fleet. totaling a fleet of 91 aircraft.

Airberlin filed for bankruptcy in August after its major shareholder, Etihad Airways, which became the largest shareholder of the German operator in 2012 when it bought a 29.2% stake, withdrew its financial guarantees.

In an agreement announced on October 12, Lufthansa expects to take more than 81 airberlin aircraft, employ 3,000 people and invest a total of € 1,500 million ($ 1,800 million) or € 500,000 for labor saved. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Kurier.at / Travelandtourworld.com
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