Southwest Airlines iniciará ops a Hawaii

AW70088775.jpg

AW | 2017 10 12 23:50 | AIRLINES ROUTES

Resultado de imagen para Hawaii pngSouthwest Airlines comenzará a volar al Estado de Hawaii en 2019

La nueva ruta aérea tentativa podría conectar Los Ángeles—Honolulu. “Vemos que los precios son más altos de lo que deben ser y anticipamos bajar las tarifas”, dijo Watterson. La aerolínea low cost pretende introducir un nuevo marco tarifario en los vuelos a las Islas de Hawaii, ampliando una mejora en la competencia.

“MAX” expansión de Southwest Airlines

Southwest Airlines agrega a Hawaii como un nuevo destino luego de años de solicitudes de viajeros y empleados. La más nueva introducción de la aeronave Boeing 737-8 MAX permitirá conectar con la última tecnología el continente con las islas hawaianas. De esta manera el Boeing 737 MAX podrá volar más lejos y será más eficiente en combustible que los modelos anteriores. Southwest es la primer compañía en introducir el nuevo “MAX” convirtiéndose en el primer operador norteamericano permitirá emple. “Para nosotros, es el ajuste perfecto para Hawaii”, dijo Watterson. “El MAX tiene un 14% de mejor alcance y un 14% de mejor consumo de combustible” que los 737-800 actuales de la flota de Southwest.

Resultado de imagen para Hawaii png

La aerolínea con sede en Dallas, Texas, comenzará en las próximas semanas a buscar la aprobación federal para operar sus aviones en rutas extendidas sobre el plataforma marítima. Ese proceso generalmente demora alrededor de un año a 18 meses para su aprobación.

Los boletos saldrán a la venta el próximo año, dijo Southwest en un comunicado el miércoles por la noche. Incluso si los vuelos de Hawaii comienzan en 2018, no alterarán planes de flota o capacidad para el año, dijo la compañía.

El Aeropuerto internacional Daniel K. Inouye de Honolulu, está dominado por Hawaiian Airlines, que transporta 56% de los pasajeros, que es el aeropuerto más activo del estado, según el Departamento de Transporte de Estados Unidos. United Airlines e sel segundo operador con un 16%. Hawaiian Airlines también domina la ruta al Aeropuerto Kahului, el segundo más activo, con un 51%.

Hawaii, un nuevo mercado

El nuevo servicio que Southwest implementará, es particularmente especial, ya que la aerolínea de low cost es conocida por rutas cortas. La aerolínea texana comenzará a competir con las líneas aéreas más grandes en vuelos que demoran más de cinco horas desde la costa oeste de Estados Unidos. Mientras que algunos rivales ofrecen cabinas premium con asientos más espaciosos, comidas completas y más espacio para las piernas, el servicio de Southwest será un verdadero desafío donde deberá esforzarse por ofrecer no solo aperitivos, sino establecer una mejora en sus servicios hacia Hawaii.

Preparando competencia

A partir de diciembre, United planea impulsar el servicio en 11 rutas entre Estados Unidos y Hawaii. El transportista está agregando vuelos a las islas desde sus centros de operaciones en Chicago, Denver, Los Ángeles y San Francisco. “No vemos que Southwest tenga éxito en Hawaii debido a que ofrece un producto inferior y un mercado ya atestado”, dijo Hunter Keay, analista de Wolfe Research, en una nota a los clientes esta semana, en la que especuló sobre el posible servicio.

Watterson dijo que Southwest estará listo para competir por los pasajeros que vuelan en el autobús. La aerolínea ya ajusta las ofertas de bocadillos según la duración del vuelo, como su servicio desde Oakland, California, al Aeropuerto Internacional Thurgood Marshall de Baltimore / Washington. Esa ruta es más larga que Oakland a Maui, Hawaii, dijo Watterson.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Southwest to start ops for Hawaii

Resultado de imagen para Hawaii pngSouthwest Airlines to begin flying to the State of Hawaii in 2019

The new tentative air route could connect Los Angeles-Honolulu. “We see prices are higher than they should be and we anticipate lowering rates”, Watterson. The low cost airline intends to introduce a new tariff framework on flights to the Islands of Hawaii, extending an improvement in the competition.

“MAX” Southwest Airlines Expansion

rotate26[1].pngSouthwest Airlines adds to Hawaii as a new destination after years of traveler and employee requests. The newest introduction of the Boeing 737-8 MAX aircraft will allow connecting the latest technology with the Hawaiian Islands. In this way the Boeing 737 MAX will be able to fly farther and will be more fuel efficient than the previous models. Southwest is the first company to introduce the new “MAX” becoming the first North American operator to employ. “For us, it’s the perfect fit for Hawaii,” Watterson said. “The MAX has a 14% better range and 14% better fuel consumption” than the current 737-800 Southwest fleet.

The airline, based in Dallas, Texas, will begin seeking federal approval to operate its aircraft on extended routes on the maritime platform in the coming weeks. That process usually takes about a year to 18 months for approval.

Tickets will go on sale next year, Southwest said in a statement Wednesday night. Even if Hawaii flights start in 2018, they will not alter fleet or capacity plans for the year, the company said.

Honolulu’s Daniel K. Inouye International Airport is dominated by Hawaiian Airlines, which carries 56 percent of passengers, the state’s busiest airport, according to the US Department of Transportation. United Airlines is the second operator with 16%. Hawaiian Airlines also dominates the route to Kahului Airport, the second most active, with 51%.

Hawaii, a new market

The new service that Southwest will implement is particularly special, as the low-cost airline is known for short routes. The Texas airline will begin competing with the largest airlines on flights that take more than five hours from the US West Coast. While some rivals offer premium cabins with more spacious seating, full meals and more legroom, Southwest’s service will be a real challenge where you’ll have to strive to offer not just snacks, but to improve your services to Hawaii.

Preparing competition

Resultado de imagen para Hawaii pngStarting in December, United plans to boost service on 11 routes between the United States and Hawaii. The carrier is adding flights to the islands from its hubs in Chicago, Denver, Los Angeles and San Francisco. “We do not see Southwest succeeding in Hawaii because it offers an inferior product and an already crowded market,” Hunter Keay, an analyst at Wolfe Research, said in a note to customers this week in which he speculated about the possible service.

Resultado de imagen para Hawaii pngWatterson said Southwest will be ready to compete for passengers flying on the bus. The airline already adjusts the offerings of sandwiches based on the duration of the flight, such as its service Resultado de imagen para Hawaii surf pngfrom Oakland, California, to Baltimore / Washington International Thurgood Marshall Airport. That route is longer than Oakland to Maui, Hawaii, Watterson said. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Airgways.com / Hawaiianairlines.com
AW-POST: 201710122350AR

A\W   A I R G W A Y S ®

 

Feria Aeronáutica Lusoavia 2017

AW | 2017 10 12 16:57 | AIR SHOW

Resultado de imagen para LusoaviaComenzó la apertura de Lusoavia, la Feria Aeronáutica de Portugal y el mundo lusoparlante

La Feria Aeronáutica Lusoavia está siendo concebido y producido por creativos madeirenses que han decidido unir la industria de la aviación en un escenario conjunto.

Comienza hoy en Lisboa el primer Encuentro Internacional de Aviación de los Países Lusófonos, Lusoavia 2017, evento que se prolongará hasta el sábado. Figuras destacadas del mundo de la aviación con un panel de lujo que reúne personalidades tan importantes como los CEO de la TAP Portugal, transportadora aérea portuguesa y de la TAAG (Angola), la LAM (Líneas Aéreas de Mozambique) así como miembros de la IATA, pilotos, pensadores y escritores, sindicatos, directores de varias compañías aéreas, escuelas de aviación y presidentes de importantes institutos, aeropuertos, entidades públicas y privadas.

Lusoavia 2017 tiene por objeto crear las condiciones para fomentar la cooperación institucional dentro del espacio de la Comunidad de los Países de Lengua Portuguesa en un universo que según la organización representará el 12% del tráfico aéreo mundial.

El estudio científico en el área de la aviación y los problemas que se plantean en este Mundo en permanente mutación es también de saludable una producción aglutinadora que, puede generar desarrollo económico común, compartir conocimiento y visión estratégica, pero también una promoción conjunta, que en un medio tan competitivo como éste es decisivo en lo que a la supervivencia o al éxito puedan referirse. Uno de los proverbios africanos más conocidos dice precisamente “si quieres ir rápido va solo, si quieren ir lejos va en conjunto”. Lusoavia es un evento madeirense para el mundo. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Aviation Fair Lusoavia 2017

Began the opening of Lusoavia, the Aeronautical Fair of Portugal and the Portuguese-speaking world

The Lusoavia Aeronautical Fair is being conceived and produced by Madeiran creatives who have decided to unite the aviation industry in a joint scenario.

The first International Aviation Meeting of the Lusophone Countries, Lusoavia 2017, begins today in Lisbon, an event that will last until Saturday. Leading figures in the aviation world with a luxury panel that brings together such important personalities as the CEOs of TAP Portugal, Portuguese air carrier and TAAG (Angola), LAM (Mozambique Airlines) as well as members of IATA , pilots, thinkers and writers, unions, directors of several airlines, aviation schools and presidents of important institutes, airports, public and private entities.

Lusoavia 2017 aims to create the conditions to foster institutional cooperation within the space of the Community of Portuguese-speaking Countries in a universe that according to the organization will represent 12% of the world’s air traffic.

The scientific study in the area of ​​aviation and the problems that arise in this world in permanent mutation is also a healthy agglutinative production that can generate common economic development, share knowledge and strategic vision, but also a joint promotion, which in a medium as competitive as this is decisive as far as survival or success can be concerned. One of the best-known African proverbs says precisely “if you want to go fast go alone, if you want to go far goes together”. Lusoavia is a Madeiran event for the world. A \ W

Lusoavia 2017

Iniciou a abertura da Lusoavia, da Feira Aeronáutica de Portugal e do mundo de língua portuguesa

A Feira Aeronáutica Lusoavia está sendo concebida e produzida por criadores madeirenses que decidiram unir a indústria da aviação em um cenário conjunto.

O primeiro Encontro de Aviação Internacional dos Países Lusófonos, Lusoavia 2017, começa hoje em Lisboa, um evento que durará até sábado. Apresentando números no mundo da aviação com um painel de luxo que reúne personalidades tão importantes como os CEOs da TAP Portugal, transportadora aérea portuguesa e TAAG (Angola), LAM (Moçambique Airlines), bem como membros da IATA , pilotos, pensadores e escritores, sindicatos, diretores de várias companhias aéreas, escolas de aviação e presidentes de importantes institutos, aeroportos, entidades públicas e privadas.

Lusoavia 2017 visa criar as condições para promover a cooperação institucional no espaço da Comunidade de Países de Língua Portuguesa em um universo que de acordo com a organização representará 12% do tráfego aéreo mundial.

O estudo científico na área da aviação e os problemas que surgem neste mundo em mutação permanente também são uma produção aglutinante saudável que pode gerar desenvolvimento econômico comum, compartilhar conhecimento e visão estratégica, mas também uma promoção conjunta, que em um meio tão competitivo quanto isso é decisivo no que diz respeito à sobrevivência ou ao sucesso. Um dos proverbios africanos mais conhecidos diz precisamente “se você quer ir rápido, vá sozinho, se você quer ir longe vai juntos”. Lusoavia é um evento madeirense para o mundo. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Lusoavia.com
AW-POST: 201710121657AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Lufthansa adquiere parte de Air Berlin

AW | 2017 10 12 09:28 | AIRLINES

Lufthansa firma este jueves un acuerdo para comprar una parte de Air Berlin

Resultado de imagen para Lufthansa logoEl consejero delegado de la aerolínea alemana, Carsten Spohr expresó: “Hoy veremos un hito en la historia de Lufthansa y Air Berlin”, ha señalado el ejecutivo de Lufthansa sobre la compra de una parte de Air Berlín, que se declaró insolvente el pasado 15 de agosto.

Resultado de imagen para Lufthansa Air BerlinEste jueves estaba previsto que finalizara el plazo para la venta de Air Berlin, inmersa en negociaciones con Lufthansa y la británica easyJet como únicas candidatas para la adquisición de parte de sus activos, en un proceso que debe hacer frente al cese de las operaciones de la segunda aerolínea alemana fijado el 28 de octubre. El 15 de octubre, la segunda mayor aerolínea alemana concluirá sus vuelos de largo radio y el 28 de este mismo mes, como fecha límite, pondrá fin a sus operaciones después de casi cuatro décadas.

Air Berlin recibió ofertas de Lufthansa para la adquisición de la mayor parte de sus aviones de largo radio, la filial regional LGW y la filial austriaca Niki, mientras que la ‘low cost’ británica presentó una oferta para adquirir entre 27 y 30 aviones de la flota de Air Berlin. Por su parte, la oferta de easyJet contempla las tripulaciones asociadas a los aviones por los que ha pujado, incluyendo una gran parte de los ‘slots’ en el aeropuerto de Berlín-Tegel, según dijo el presidente ejecutivo de Air Berlin, Thomas Winkelmann.

Desde un principio, Lufthansa mostró su disposición a colaborar con las autoridades alemanas en la reestructuración de Air Berlin e inició las conversaciones para la adquisición de partes de la compañía aérea. Air Berlin recibió un crédito de 150 millones del Gobierno Federal para mantener sus operaciones, mientras negociaba la venta de sus activos.

No obstante, el Gobierno germano cerraba la puerta a una fusión con Lufthansa. Varios empresarios alemanes, entre ellos Niki Lauda -ex piloto de Fórmula 1 y fundador de la filial Niki-, mostraron su interés junto a algunas compañías aéreas como Ryanair que finalmente decidió retirarse de la puja; Condor, filial de Thomas Cook e incluso IAG. Tras analizar las ofertas, se fijó un plazo para negociar con Lufthansa y la ‘low cost’ británica.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Lufthansa acquires part of Air Berlin

Lufthansa signs an agreement on Thursday to buy part of Air Berlin

German airline CEO Carsten Spohr said: “Today we will see a milestone in the history of Lufthansa and Air Berlin,” the Lufthansa executive said on the purchase of part of Air Berlin, which was declared insolvent on 15 of August.

illustration-of-lufthansa-airbus-a320-neo-blue-version-steve-h-clark-photography-transparentOn Thursday, the deadline for the sale of Air Berlin was due to enter into negotiations with Lufthansa and Britain’s easyJet as sole candidates for the acquisition of part of its assets, in a process that must face the cessation of operations of the airline. the second German airline set on 28 October. On October 15, D-ABDYthe second largest German airline will conclude its long-haul flights and on the 28th of this month, as a deadline, will end its operations after almost four decades.

Air Berlin received offers from Lufthansa for the acquisition of most of its long-haul aircraft, the regional subsidiary LGW and the Austrian subsidiary Niki, while the British low cost offered an offer to acquire between 27 and 30 aircraft of the fleet of Air Berlin. For its part, easyJet’s offer includes the crews associated with the planes it has bid for, including a large part of the slots at the Berlin-Tegel airport, Air Berlin chief executive Thomas Winkelmann said.

From the outset, Lufthansa showed its willingness to collaborate with the German authorities in the restructuring of Air Berlin and initiated the talks for the acquisition of parts of the airline. Air Berlin received a loan of 150 million from the Federal Government to maintain its operations, while negotiating the sale of its assets.

However, the German Government closed the door to a merger with Lufthansa. Several German businessmen, including Niki Lauda – former Formula 1 driver and founder of the Niki- subsidiary showed their interest with some airlines such as Ryanair who finally decided to withdraw from the bid; Condor, a subsidiary of Thomas Cook and even IAG. After analyzing the offers, a deadline was set to negotiate with Lufthansa and the British low cost. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Handelsblatt.com / Wsbradio.com
AW-POST: 201710120928AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Reclamo gremial amenaza vuelos fin de semana en Argentina

AW-70086445.png

AW | 2017 10 12 09:11 | AIRLINES

Aerolineas-Argentinas-logoAerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aérreas junto a los gremios discuten la paritaria anual. Asambleas y medidas de fuerza podrían complicar los vuelos en fin de semana

AR_pdf10

La negociación salarial que tiene lugar en el Ministerio de Trabajo dependerá del importe total de los subsidios que reciba la línea aérea de bandera. A medida que se acerca el fin de semana largo las cruciales negociaciones podrían derivar en paro truncando los vuelos de miles de pasajeros que tienen sus tickets en Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas.

Los sindicatos comunicaron que habrá asambleas para informar la situación de las conversaciones. En las oficinas de la cartera laboral que conduce Jorge Triaca, transcurrió una reunión del más alto nivel que encabezan los representantes de los gremios y el presidente de la compañía, Mario Dell’Acqua. Se trata de las paritarias anuales, que están entre las más tardías del año. Además de terminar por fijar los sueldos de la empresa estatal, es el vector de todo lo que pasará en las demás empresas del sector. Aerolíneas y Austral, líderes por lejos en el mercado local, terminan por delinear las condiciones en las que se negociará en mesas vecinas.

“Ofrecemos un aumento de 16% más un bono que lleva el monto muy cerca del 20%. Además, una cláusula gatillo por si la inflación está por arriba de eso”, informan desde el Grupo Aerolíneas. En los gremios, la posición es otra: “Si no flexibilizan la postura, seguramente habrá alguna medida de fuerza”, dijo un sindicalista que reclama un aumento del 24%.

“Hemos demostrado en todo momento la mejor predisposición. Lamentablemente, la empresa ha adoptado una intransigente postura, negándose a recomponer el salario de los trabajadores, quienes a diario y con el esfuerzo mancomunado permiten obtener los indicadores positivos que la administración publicita como propios“, dice un comunicado de los gremios de pilotos, de Aerolíneas y de Austral; técnicos; personal superior y personal aeronáutico.

Los gremios vienen dulces en materia aeronáutica. Aún tienen fresco el 42% de aumento que rescataron el año pasado cuando las riendas de la empresa las manejaba Isela Costantini. Ese aumento, justamente en otra de las concesiones de la anterior administración, no fue remunerativo durante varios meses y se convirtió en remunerativo hace pocos meses. En términos reales significa que el sueldo de bolsillo es menor por los descuentos que genera todo salario en blanco.

Aerolíneas ofrece ahora un bono para compensar esos aportes que, en realidad, estaban acordados con anterioridad y que, por otra parte, hacen todos los trabajadores en blanco del país. Los sindicatos quieren un 24%, además de esa compensación.

En Aerolíneas y Austral hacen cuentas. El propósito de Dell’Acqua es generar en pocos años una empresa que no genere déficit. Saben que con cada punto de aumento que se entrega se suman millones de dólares a la cuenta del déficit. Los sueldos de la empresa estatal están por encima de lo que percibe un trabajador del Estado y son altos respecto de la industria aerocomercial.

Por ahora, todo es negociación. Los ejecutivos de la empresa y los sindicatos saben que todo es distinto en los días previos a un fin de semana largo. Los gremios advirtieron que seguramente habrá quite de colaboración, una medida silenciosa que genera demoras o cancelaciones de vuelos.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

AW-70043387

Guild claim weekend flights in Argentina

Aerolíneas Argentinas and Austral Airlines with the guilds discuss the annual parity. Assemblies and force measures could complicate weekend flights

The salary negotiation that takes place in the Ministry of Labor will depend on the total amount of subsidies received by the flag airline. As the long weekend approaches, crucial negotiations could lead to a stoppage by truncating the flights of thousands of passengers who have their tickets at Aerolíneas Argentinas and Austral Líneas Aéreas.

Unions reported that there will be assemblies to report on the status of the talks. In the offices of the labor portfolio led by Jorge Triaca, a meeting of the highest level was held by the representatives of the guilds and the president of the company, Mario Dell’Acqua. These are annual pairs, which are among the later of the year. In addition to finishing fixing the salaries of the state company, is the vector of everything that will happen in other companies in the sector. Airlines and Austral, leaders by far in the local market, end up delineating the conditions in which will be negotiated at neighboring tables.

“We offer a 16% increase plus a bond that takes the amount very close to 20%. In addition, a trigger clause in case inflation is above that,” report from the Aerolineas Group. In the guilds, the position is different: “If they do not relax the posture, there will surely be some measure of strength,” said a trade unionist who claims a 24% increase.

“Unfortunately, the company has adopted an intransigent stance, refusing to recompose the workers’ salary, who on a daily basis and with the joint effort allow to obtain the positive indicators that the administration advertises as their own”, says a statement from the guilds of pilots, Aerolíneas and Austral; technicians; senior personnel and aeronautical personnel.

The guilds come sweet in aeronautical matters. They still have a fresh 42% increase they rescued last year when the company was run by Isela Costantini. This increase, precisely in another of the concessions of the previous administration, was not remunerative for several months and became remunerative a few months ago. In real terms it means that the salary of pocket is smaller by the discounts that generates all salary in target.

Airlines now offer a bonus to compensate for those contributions that, in fact, were previously agreed upon and which, on the other hand, make all workers blank. Unions want 24%, in addition to that compensation.

In Aerolíneas and Austral do accounts. The purpose of Dell’Acqua is to generate in a few years a company that does not generate a deficit. They know that with each point of increase that is delivered they add millions of dollars to the deficit account. The salaries of the state enterprise are higher than what a state worker perceives and are high in relation to the airline industry.

For now, everything is negotiation. Company executives and unions know that everything is different in the days leading up to a long weekend. The guilds warned that there will surely be collaborative, a silent measure that causes delays or cancellations of flights. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Airgways.com / Lanacion.com.ar
AW-POST: 201710120911AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Polar Líneas Aéreas inicia operaciones

AW | 2017 10 12 02:07 | AIRLINES

La aerolínea regional Polar Líneas Aéreas unirá desde Diciembre 2017 Villa de Merlo—Buenos Aires

Polar Líneas Aéreas comenzará a volar desde el Aeropuerto Internacional de Conlara en la Provincia de San Luis, Argentina. “Los vuelos van a favorecer no sólo a la comuna local sino también a la región vecina cordobesa de Traslasierra”, dijo el intendente Rody Flores.

La empresa Polar Líneas Aéreas tendrá frecuencia diaria de pasajeros y de carga, que unirá la ciudad de Villa de Merlo con la ciudad de Buenos Aires, con lo que se rehabilitará el Aeropuerto Internacional de Conlara, administrado por el gobierno provincial.

La secretaria de Turismo de esta localidad, Lucía Miranda, confirmó que “la firma planea iniciar su actividad en diciembre” por lo que la ciudad se prepara para otro incremento de turistas y para “extender el promedio de estadía de los visitantes con más actividades”.

La noticia había sido adelantada en julio pasado por el presidente de la firma, Ricardo Barbosa, ex presidente de la compañía Cata, cuando anunció que en principio utilizarían aviones Embraer 190, pero finalmente usarían Airbus A320-200, por su mayor capacidad de carga.

Concesión de rutas a Polar Líneas Aéreas

Es que el empresario tiene un negocio de cargas en Estados Unidos, y el plan de Polar incluiría hacer corredores de carga en la Argentina y hacia Miami. En las recientes audiencias que se realizaron en el país, Polar Líneas Aéreas solicitó 44 rutas de cabotaje, ocho de las cuales partirían desde Merlo, seis desde Villa Mercedes, tres desde la ciudad de San Luis, dos desde Mendoza, cinco desde La Plata, diez desde Córdoba y diez desde Aeroparque.

En principio, además de unir Merlo con Aeroparque, también volaría desde allí a Ezeiza, Córdoba, La Plata, Mendoza, Rosario, San Luis, Villa Mercedes y Ushuaia. La propuesta se completaría con dos vuelos internacionales: Merlo-Miami (12 frecuencias mensuales) y Merlo-Santa Cruz de la Sierra, Bolivia (20 frecuencias mensuales) para transportes de carga. Además, en Conlara harían mantenimiento de aviones propios y de terceros.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Imagen relacionada

Polar Airlines starts ops from San Luis

The regional airline Polar Líneas Aéreas will join since December 2017 Villa de Merlo-Buenos Aires

Polar Líneas Aéreas will begin flying from Conlara International Airport in the Province of San Luis, Argentina. “The flights will favor not only the local commune but also the neighboring Cordovan region of Traslasierra,” said Mayor Rody Flores.

The company Polar Líneas Aéreas will have a daily frequency of passengers and cargo, which will connect the city of Villa de Merlo with the city of Buenos Aires, which will rehabilitate Conlara International Airport, administered by the provincial government.

The secretary of Tourism of this town, Lucia Miranda, confirmed that “the company plans to start its activity in December” so the city prepares for another increase of tourists and “to extend the average stay of visitors with more activities” .

The news was announced last July by the president of the company, Ricardo Barbosa, former president of the company Cata, when he announced that they would initially use Embraer 190 aircraft, but would eventually use the Airbus A320-200, due to its higher load capacity.

Concession of routes to Polar Líneas Aéreas

It is that the entrepreneur has a cargo business in the United States, and the Polar plan would include making freight brokers in Argentina and Miami. In the recent hearings held in the country, Polar Líneas Aéreas requested 44 cabotage routes, eight of which would depart from Merlo, six from Villa Mercedes, three from San Luis, two from Mendoza, five from La Plata, ten from Cordoba and ten from Aeroparque.

In principle, in addition to uniting Merlo with Aeroparque, it would also fly from there to Ezeiza, Cordoba, La Plata, Mendoza, Rosario, San Luis, Villa Mercedes and Ushuaia. The proposal would be completed with two international flights: Merlo-Miami (12 monthly frequencies) and Merlo-Santa Cruz de la Sierra, Bolivia (20 monthly frequencies) for cargo transports. In addition, in Conlara they would maintain own and third airplanes. A\W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Pinterest.com.mx
AW-POST: 201710120207AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Embraer abrirá centro de entrenamiento en Johannesburgo

AW | 2017 10 12 01:52 | INDUSTRY

Embraer abrirá un centro de entrenamiento de aviación en el Aeropuerto Internacional OR Tambo, en Johannesburgo, Sudáfrica

En la primera mitad del 2018 la instalación del Centro de Entrenamiento será la primera de su clase en África en ofrecer esta gama de entrenamiento para pilotos calificados, técnicos de mantenimiento y tripulación de cabina, dijo el presidente y CEO de Embraer Services and Support, Johann Bordais.

La formación del centro estará equipado con un E-Jets como vuelo de simulador, la gestión de cuatro sistemas de vuelos de simuladores, un entrenador de puerta, y una sobre el ala entrenador para entregar piloto de formación y escuela de tierra, ingeniería cursos y familiarización E-Jet de la formación de la tripulación de cabina. Cuando esté plenamente operativo, el centro podrá capacitar alrededor de 2.000 profesionales aeroespaciales por año.

La tripulación de vuelo y los técnicos de ingeniería de los operadores de Embraer, tales como Airlink el ancla del centro y cliente de lanzamiento y otros de toda la región y más allá serán entrenados en la nueva instalación. La capacitación de nuevos profesionales de la aviación para abordar la escasez de habilidades críticas experimentada en el entorno de la aviación de la región será un catalizador clave para liberar el potencial significativo del sector aeroespacial subdesarrollado del continente. “Nuestra inversión en este centro de capacitación subraya la importancia del continente africano para Embraer y nuestro compromiso de realizar el potencial para mejorar la conectividad en todo el continente”, dijo Bordais.

Actualmente, la participación de África en el tráfico aéreo mundial es inferior al 3%. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo predice que, para el año 2034, el tráfico aéreo en África habrá crecido a una tasa promedio anual del 4,7%, llegando a un total de 294 millones de pasajeros. Siete de los 10 mercados de pasajeros de más rápido crecimiento en los próximos 20 años estarán en el continente africano. “En el futuro, la apertura de este centro de formación será visto como uno de los momentos decisivos en el desarrollo de la industria de la aviación de nuestro continente . El desarrollo de las competencias y la formación son un factor esencial para desbloquear el enorme potencial del mercado de África , lo que supone un importante crecimiento económico y la conectividad que nuestro pueblo merece. Airlink se enorgullece de unirse a Embraer en este esfuerzo”, dijo Rodger Foster, CEO de Airlink.

El centro de formación de Johannesburgo se une a las instalaciones existentes de Embraer en São José dos Campos, en Brasil; Nashville , Tennessee, en los Estados Unidos; y Lisboa, en Portugal. Embraer también trabaja con otros proveedores de capacitación en todo el mundo.

Los aviones Embraer han estado operando en África desde 1978, cuando el primer avión turbo de Bandeirante llegó al continente. En la actualidad, hay 150 aviones Embraer en operación con 43 aerolíneas en 22 países africanos, desempeñando un papel vital en la conectividad. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Embraer to open training center in Johannesburg

Embraer to open aviation training center at OR Tambo International Airport in Johannesburg, South Africa

In the first half of 2018 the Training Center facility will be the first of its kind in Africa to offer this range of training for qualified pilots, maintenance technicians and cabin crew, said  Embraer Services and Support President and CEO Johann Bordais.

The training center will be equipped with an E-Jets as flight simulator, management of four flight simulator systems, a gate coach, and an on-wing trainer to deliver pilot training and ground school engineering courses and familiarization E-Jet training of cabin crew. When fully operational, the center will be able to train about 2,000 aerospace professionals per year.

The flight crew and engineering technicians of Embraer operators, such as Airlink the center anchor and launch customer and others from across the region and beyond will be trained in the new facility. The training of new aviation professionals to address the critical skills shortage experienced in the region’s aviation environment will be a key catalyst to unleash the significant potential of the continent’s underdeveloped aerospace sector. “Our investment in this training center underscores the importance of the African continent to Embraer and our commitment to realize the potential to improve connectivity across the continent,” Bordais said.

At present, Africa’s share of global air traffic is less than 3%. The International Air Transport Association predicts that, by 2034, air traffic in Africa will have grown at an average annual rate of 4.7%, reaching a total of 294 million passengers. Seven of the 10 fastest growing passenger markets over the next 20 years will be on the African continent. “In the future, the opening of this training center will be seen as one of the decisive moments in the development of our continent’s aviation industry. The development of skills and training is an essential factor in unlocking the enormous potential Airlink is proud to join Embraer in this effort”, said Rodger Foster, CEO of Airlink.

The Johannesburg training center joins Embraer’s existing facilities in São José dos Campos, Brazil; Nashville, Tennessee, in the United States; and Lisbon, in Portugal. Embraer also works with other training providers around the world.

Embraer aircraft have been operating in Africa since 1978, when Bandeirante’s first turboplane arrived on the continent. Currently, there are 150 Embraer aircraft in operation with 43 airlines in 22 African countries, playing a vital role in connectivity. A\W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Ainonline.com / Embraer.com
AW-POST: 201710120152AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Boeing celebra la 125a entrega a Air India

Air_India_Boeing_787-8_VT-ANG_NRT_(15919139480)

AW | 2017 10 12 01:35 | AIRLINES

Boeing-Company-Logo

Transportista nacional recibe la entrega de la 27a Boeing 787 Dreamliner

Boeing y Air India celebraqron hoy la entrega de la aeronave número 125. El avión es el 27º Boeing 787-8 para la compañía aérea de bandera Air India. “Los aviones Boeing son, y siempre han sido, la base de la flota de Air India, proporcionándonos lo mejor en economía, eficiencia de combustible, flexibilidad y comodidad para los pasajeros”, dijo Rajiv Bansal, Presidente y Director General de Air India. “Tomando entrega de nuestro 125º avión Boeing y 27 º 787 marca un día importante para Air India. El 787 ha sido parte integral de nuestra expansión y competitividad, lo que nos permite abrir numerosas rutas nuevas y sin escalas y proporcionar a nuestros clientes con un vuelo sin igual experiencia.”

Air India era un miembro original del grupo de lanzamiento del Boeing 787 Dreamliner y recibió su primer Boeing 787-8 en 2012. En total, la aerolínea ahora opera 27 Boeing 787-8 Dreamliner, junto con Boeing 777-200LR (Longer Range), Boeing 777-300ER (Rango Extendido) y 747-400s.

“Boeing y Air India que han sido socios fuertes en la aviación durante más de 70 años y es un momento de orgullo en nuestra asociación compartida para entregar su avión número 125”, dijo Dinesh Keskar, vicepresidente senior de Asia y el Pacífico y la India ventas, Boeing Commercial Aviones.

Air India ofrece su 787 con una gran cantidad de características que satisfacen a los pasajeros, tales como cajones grandes, asientos reclinables cómodos, iluminación LED, aire más limpio, ventanas regulables más grandes y una exclusiva experiencia de entretenimiento en vuelo a los pasajeros. Air India opera el 787 Dreamliner a todos sus destinos en Europa ya otras ciudades en el Golfo, Asia y Australia. Las operaciones directas directas de Air India con el avión Dreamliner de última generación, tanto a nivel internacional como nacional, se han vuelto muy populares entre los pasajeros de la India y del extranjero.

La familia 787 Dreamliner es la familia de aviones más innovadora y eficiente que vuela hoy en día. Desde que entró en servicio en 2011, la familia 787 ha volado a más de 196 millones de personas en más de 560 rutas únicas alrededor del mundo, ahorrando 18.000 millones de libras de combustible. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Air_India_Boeing_787_Dreamliner_N1008S_PAS_2013_01.jpg

Boeing celebrates 125th delivery to Air India

National Carrier Receives Delivery of the 27th Boeing 787 Dreamlliner

Air India

Boeing and Air India today celebrated the delivery of the 125th aircraft. The aircraft is the 27th Boeing 787-8 for the Air India flag carrier. “Boeing aircraft are, and always have been, the basis of Air India’s fleet, providing us with the best in economy, fuel efficiency, flexibility and comfort for passengers,” said Rajiv Bansal, President and CEO of Air India. “Taking delivery of our 125th Boeing and 277 787 aircraft marks an important day for Air India. The 787 has been an integral part of our expansion and competitiveness, allowing us to open numerous new and nonstop routes and provide our customers with a flight without equal experience”.

Air India was an original member of the Boeing 787 Dreamliner launch group and received its first Boeing 787-8 in 2012. In total, the airline now operates 27 Boeing 787-8 Dreamliner along with Boeing 777-200LR (Longer Range) 777-300ER (Extended Range) and 747-400s.

“Boeing and Air India have been strong partners in aviation for more than 70 years and it’s a proud moment in our shared partnership to deliver their 125th aircraft,” said Dinesh Keskar, Senior Vice President Asia Pacific and India sales, Boeing Commercial Aircraft.

Air India offers its 787 with a plethora of passenger-friendly features, such as large drawers, comfortable reclining seats, LED lighting, cleaner air, larger adjustable windows and an exclusive in-flight entertainment experience for passengers. Air India operates the 787 Dreamliner to all destinations in Europe and other cities in the Gulf, Asia and Australia. Air India’s direct direct operations with the state-of-the-art Dreamliner aircraft, both internationally and domestically, have become very popular among passengers from India and abroad.

The 787 Dreamliner family is the most innovative and efficient aircraft family flying today. Since its entry into service in 2011, the 787 family has flown more than 196 million people on more than 560 unique routes around the world, saving 18 billion pounds of fuel. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Wikimedia.org
AW-POST: 201710120135AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Delta no pagará gravámenes impuestos por EEUU sobre los Bombardier CS-100

bombardier-c-series-cs100-delta

AW | 2017 10 12 01:27 | AIRLINES

Delta-Logo[1].jpgDelta Air Lines comunicó que no pagará los aranceles impuestos por EEUU a Bombardier por los CSeries CS100

Delta Air Lines comunicó el miércoles que no pagará más por los aviones Bombardier CS100 envueltos en un pleito comercial entre Estados Unidos y Canadá estimando las demoras en las entregas de los aparatos debido al litigio comercial.

El CEO de Delta Air Lines, Ed Bastian expresó: “No pagaremos esas tarifas”, quien censuró las sanciones comerciales preliminares impuestas por Estados Unidos a la canadiense Bombardier. La aerolínea dijo que podría existir una demora en las entregas, pero se mantuvieron confiados de que tomarían entrega de las unidades encomendadas. Sus comentarios fueron hechos horas antes de que el presidente de Estados Unidos Donald Trump se reúna con el primer ministro Justin Trudeau para discutir sobre el pleito aeronáutico.

El departamento de Comercio de Estados Unidos propuso elevados gravámenes a los aviones CSeries fabricados por Bombardier luego de que Boeing denunciara que fueron vendidos a Delta a precios menores al costo debido a subsidios gubernamentales por U$D 3.000 millones de dólares. La decisión final se espera para el 19 de diciembre de 2017. Bastian consideró “irrealistas y sin sentido” los argumentos de Boeing. Añadió que “hay varias opciones” que están siendo examinadas si Estados Unidos sigue adelante con sus sanciones comerciales. Delta Air Lines planea recibir el primero de sus 75 CSeries CS100 en la primavera boreal de 2018. AIRWAYS® AW-Icon TXT

  canadas-boeing-challenger-could-be-in-for-some-good-times

Delta will not pay US-imposed levies

Bombardier_logo[1]Delta Air Lines said it will not pay the US-imposed tariffs to Bombardier for the CSeries CS100

Delta Air Lines said Wednesday it will not pay more for Bombardier‘s CS100 aircraft involved in a trade dispute between the United States and Canada, estimating delays in deliveries of the aircraft due to commercial litigation.

Delta Air Lines CEO Ed Bastian said: “We will not pay those fees,” which censured the preliminary trade sanctions imposed by the United States on Canadian Bombardier. The airline said there could be a delay in deliveries, but they remained confident that they would take delivery of the units ordered. His remarks came hours before US President Donald Trump met with Prime Minister Justin Trudeau to discuss the aviation suit.

The US Department of Commerce proposed high charges to Bombardier CSeries aircraft after Boeing denounced that they were sold to Delta at lower cost prices due to government subsidies of $ 3 billion. The final decision is expected for December 19, 2017. Bastian considered Boeing’s arguments “unrealistic and meaningless.” He added that “there are several options” that are being examined if the United States continues with its trade sanctions. Delta Air Lines plans to receive the first of its 75 CSeries CS100 in the spring of 2018. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Bombardier.com / Businessinsider.com
AW-POST: 201710120127AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Airlink 1er vuelo comercial a St Helena

AW | 2017 10 01 15:50 | AIRLINES ROUTES

Resultado de imagen para Airlink LogoAirlink de Sudáfrica realizará el primer vuelo comercial a la Isla de Santa Elena

La isla del Atlántico Sur de Santa Elena dará la bienvenida al primer vuelo comercial que aterriza en su aeropuerto el sábado 14 de octubre de 2017. El avión Embraer E190-100IGW de la aerolínea Airlink tiene previsto aterrizar desde Johannesburgo escala Windhoek (Namibia) con 78 pasajeros a bordo a las 13:15 GMT, la aeronave pasará la noche en Santa Helena y volverá a usar la misma ruta al día siguiente. A partir de entonces del sábado 21 de octubre el servicio funcionará semanalmente.

La gobernadora de la isla, Lisa Phillips, dijo: “A medida que el gran día se acerca, yo, por ejemplo, me estoy entusiasmando con el nuevo capítulo de la historia de Santa Elena. Estoy seguro de que todo el mundo dará a este primer vuelo una gran bienvenida a Santa Helena. Para la gente en el vuelo esta semana, y cada semana subsecuente, la gente de St Helena hará esos recuerdos para nuestros visitantes. Vamos a asegurarnos de que son fantásticos”. Airlink había realizado previamente un “vuelo de prueba” a Santa Elena el lunes 21 de agosto de 2017, utilizando un avión Embraer E190-100IGW.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Airlink 1st commercial flight to St Helena

Airlink of South Africa will make the first commercial flight to the Island of Santa Elena

The South Atlantic Island of Santa Elena will welcome the first commercial flight landing at its airport on Saturday, October 14, 2017. The Airlink Embraer E190-100IGW aircraft is scheduled to land from Johannesburg on the Windhoek (Namibia) with 78 passengers on board at 13: 15GMT, the aircraft will spend the night in St. Helena and will use the same route the next day. From then on Saturday October 21 the service will work weekly.

Island governor Lisa Phillips said, “As the big day draws near, I, for one, am excited about the new chapter in St. Helena’s story. I’m sure everyone will give this one first flight a great welcome to St. Helena.For people on the flight this week, and every subsequent week, the people of St. Helena will make those memories for our visitors.Let’s make sure they are fantastic”. Airlink had previously conducted a “test flight” to St. Helena on Monday, August 21, 2017, using an Embraer E190-100IGW aircraft. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  hSainthelenaisland.info / Slidesharecdn.com
AW-POST: 201710110022AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Jet Airways confirma 75 Boeing 737 MAX

Jet-Airways-India-Boeing-737-MAX-8

AW | 2017 10 12 00:12 | AIRLINES

Resultado de imagen para Jet Airways  logoJet Airways ha confirmado pedido a Boeing por 75 Boeing 737-10 MAX

Jet Airways informó el miércoles que había acordado comprar 75 Boeing 737-10 MAX, más otros 75 adicionales para expandirse en un mercado indio en auge.

Jet Airways dijo en un comunicado que se espera que las entregas de los 75 aviones narrowbodies comiencen a mediados de 2018 y una decisión sobre la adición de un número igual de aeronaves se hará en los próximos meses.

En Junio 2017 Jet Airways estaba en conversaciones para comprar aviones Boeing 737 MAX o Airbus A320NEO. La decisión recayó en favor del Boeing 737 MAX. Un pedido de 75 Boeing 737-10 MAX sería de un valor de hasta U$D 9.3 mil millones de dólares sobre la base de precios de lista, aunque las líneas aéreas suelen obtener descuentos para grandes pedidos.

Las aerolíneas en la India tienen cientos de aviones en orden, ya que buscan aprovechar un mercado creciendo en casi un 20% al año gracias a los ingresos crecientes y tarifas de bajo costo. Jet Airways tiene la segunda mayor cuota de mercado en India detrás de IndiGo de InterGlobe Aviation. AIRWAYS® AW-Icon TXT

rotate30 (2).png

Jet Airways confirms 75 Boeing 737 MAX

Imagen relacionadaJet Airways has confirmed order to Boeing for 75 Boeing 737-10 MAX

Jet Airways reported Wednesday that it had agreed to buy 75 Boeing 737-10 MAX plus another 75 additional to expand into a booming Indian market.

Jet Airways said in a statement that deliveries of the 75 narrowbodies are expected to begin in mid-2018 and a decision on adding an equal number of aircraft will be made in the coming months.

In June 2017 Jet Airways was in talks to buy Boeing 737 MAX or Airbus A320NEO aircraft. The decision was in favor of the Boeing 737 MAX. An order for 75 Boeing 737-10 MAX would be worth up to U $ D 9.3 billion based on list prices, although airlines usually get discounts for large orders.

Airlines in India have hundreds of planes in order, as they seek to take advantage of a market growing by almost 20% a year thanks to rising revenues and low-cost fares. Jet Airways has the second largest market share in India behind IndiGo by InterGlobe Aviation. A\W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Boeing.com
AW-POST: 201710120012AR

A\W   A I R G W A Y S ®