Southwest Airlines iniciará ops a Hawaii
AW | 2017 10 12 23:50 | AIRLINES ROUTES
Southwest Airlines comenzará a volar al Estado de Hawaii en 2019
La nueva ruta aérea tentativa podría conectar Los Ángeles—Honolulu. “Vemos que los precios son más altos de lo que deben ser y anticipamos bajar las tarifas”, dijo Watterson. La aerolínea low cost pretende introducir un nuevo marco tarifario en los vuelos a las Islas de Hawaii, ampliando una mejora en la competencia.
“MAX” expansión de Southwest Airlines
Southwest Airlines agrega a Hawaii como un nuevo destino luego de años de solicitudes de viajeros y empleados. La más nueva introducción de la aeronave Boeing 737-8 MAX permitirá conectar con la última tecnología el continente con las islas hawaianas. De esta manera el Boeing 737 MAX podrá volar más lejos y será más eficiente en combustible que los modelos anteriores. Southwest es la primer compañía en introducir el nuevo “MAX” convirtiéndose en el primer operador norteamericano permitirá emple. “Para nosotros, es el ajuste perfecto para Hawaii”, dijo Watterson. “El MAX tiene un 14% de mejor alcance y un 14% de mejor consumo de combustible” que los 737-800 actuales de la flota de Southwest.
La aerolínea con sede en Dallas, Texas, comenzará en las próximas semanas a buscar la aprobación federal para operar sus aviones en rutas extendidas sobre el plataforma marítima. Ese proceso generalmente demora alrededor de un año a 18 meses para su aprobación.
Los boletos saldrán a la venta el próximo año, dijo Southwest en un comunicado el miércoles por la noche. Incluso si los vuelos de Hawaii comienzan en 2018, no alterarán planes de flota o capacidad para el año, dijo la compañía.
El Aeropuerto internacional Daniel K. Inouye de Honolulu, está dominado por Hawaiian Airlines, que transporta 56% de los pasajeros, que es el aeropuerto más activo del estado, según el Departamento de Transporte de Estados Unidos. United Airlines e sel segundo operador con un 16%. Hawaiian Airlines también domina la ruta al Aeropuerto Kahului, el segundo más activo, con un 51%.
Hawaii, un nuevo mercado
El nuevo servicio que Southwest implementará, es particularmente especial, ya que la aerolínea de low cost es conocida por rutas cortas. La aerolínea texana comenzará a competir con las líneas aéreas más grandes en vuelos que demoran más de cinco horas desde la costa oeste de Estados Unidos. Mientras que algunos rivales ofrecen cabinas premium con asientos más espaciosos, comidas completas y más espacio para las piernas, el servicio de Southwest será un verdadero desafío donde deberá esforzarse por ofrecer no solo aperitivos, sino establecer una mejora en sus servicios hacia Hawaii.
Preparando competencia
A partir de diciembre, United planea impulsar el servicio en 11 rutas entre Estados Unidos y Hawaii. El transportista está agregando vuelos a las islas desde sus centros de operaciones en Chicago, Denver, Los Ángeles y San Francisco. “No vemos que Southwest tenga éxito en Hawaii debido a que ofrece un producto inferior y un mercado ya atestado”, dijo Hunter Keay, analista de Wolfe Research, en una nota a los clientes esta semana, en la que especuló sobre el posible servicio.
Watterson dijo que Southwest estará listo para competir por los pasajeros que vuelan en el autobús. La aerolínea ya ajusta las ofertas de bocadillos según la duración del vuelo, como su servicio desde Oakland, California, al Aeropuerto Internacional Thurgood Marshall de Baltimore / Washington. Esa ruta es más larga que Oakland a Maui, Hawaii, dijo Watterson. 
Southwest to start ops for Hawaii
Southwest Airlines to begin flying to the State of Hawaii in 2019
The new tentative air route could connect Los Angeles-Honolulu. “We see prices are higher than they should be and we anticipate lowering rates”, Watterson. The low cost airline intends to introduce a new tariff framework on flights to the Islands of Hawaii, extending an improvement in the competition.
“MAX” Southwest Airlines Expansion
![rotate26[1].png](https://i0.wp.com/airgways.com/wp-content/uploads/2017/10/rotate261.png?resize=141%2C63&ssl=1)
Southwest Airlines adds to Hawaii as a new destination after years of traveler and employee requests. The newest introduction of the Boeing 737-8 MAX aircraft will allow connecting the latest technology with the Hawaiian Islands. In this way the Boeing 737 MAX will be able to fly farther and will be more fuel efficient than the previous models. Southwest is the first company to introduce the new “MAX” becoming the first North American operator to employ. “For us, it’s the perfect fit for Hawaii,” Watterson said. “The MAX has a 14% better range and 14% better fuel consumption” than the current 737-800 Southwest fleet.
The airline, based in Dallas, Texas, will begin seeking federal approval to operate its aircraft on extended routes on the maritime platform in the coming weeks. That process usually takes about a year to 18 months for approval.
Tickets will go on sale next year, Southwest said in a statement Wednesday night. Even if Hawaii flights start in 2018, they will not alter fleet or capacity plans for the year, the company said.
Honolulu’s Daniel K. Inouye International Airport is dominated by Hawaiian Airlines, which carries 56 percent of passengers, the state’s busiest airport, according to the US Department of Transportation. United Airlines is the second operator with 16%. Hawaiian Airlines also dominates the route to Kahului Airport, the second most active, with 51%.
Hawaii, a new market
The new service that Southwest will implement is particularly special, as the low-cost airline is known for short routes. The Texas airline will begin competing with the largest airlines on flights that take more than five hours from the US West Coast. While some rivals offer premium cabins with more spacious seating, full meals and more legroom, Southwest’s service will be a real challenge where you’ll have to strive to offer not just snacks, but to improve your services to Hawaii.
Preparing competition
Starting in December, United plans to boost service on 11 routes between the United States and Hawaii. The carrier is adding flights to the islands from its hubs in Chicago, Denver, Los Angeles and San Francisco. “We do not see Southwest succeeding in Hawaii because it offers an inferior product and an already crowded market,” Hunter Keay, an analyst at Wolfe Research, said in a note to customers this week in which he speculated about the possible service.
Watterson said Southwest will be ready to compete for passengers flying on the bus. The airline already adjusts the offerings of sandwiches based on the duration of the flight, such as its service 
from Oakland, California, to Baltimore / Washington International Thurgood Marshall Airport. That route is longer than Oakland to Maui, Hawaii, Watterson said. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airgways.com / Hawaiianairlines.com
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El consejero delegado de la aerolínea alemana, Carsten Spohr expresó: “Hoy veremos un hito en la historia de Lufthansa y Air Berlin”, ha señalado el ejecutivo de Lufthansa sobre la compra de una parte de Air Berlín, que se declaró insolvente el pasado 15 de agosto.
Este jueves estaba previsto que finalizara el plazo para la venta de Air Berlin, inmersa en negociaciones con Lufthansa y la británica easyJet como únicas candidatas para la adquisición de parte de sus activos, en un proceso que debe hacer frente al cese de las operaciones de la segunda aerolínea alemana fijado el 28 de octubre. El 15 de octubre, la segunda mayor aerolínea alemana concluirá sus vuelos de largo radio y el 28 de este mismo mes, como fecha límite, pondrá fin a sus operaciones después de casi cuatro décadas.
On Thursday, the deadline for the sale of Air Berlin was due to enter into negotiations with Lufthansa and Britain’s easyJet as sole candidates for the acquisition of part of its assets, in a process that must face the cessation of operations of the airline. the second German airline set on 28 October. On October 15, 
the second largest German airline will conclude its long-haul flights and on the 28th of this month, as a deadline, will end its operations after almost four decades.
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