AW | 2017 10 05 23:47 | AVIATION SAFETY

Donetsk tiene pruebas del Malaysia Airlines МН-017 fue derribado desde la zona controlada por Ucrania

La Fiscalía General de la autoproclamada República Popular de Donetsk (RPD) declaró que cuenta con nuevas pruebas de que el misil Buk que derribó al Boeing 777-200ER malayo en 2014 fue lanzado desde el territorio controlado por Ucrania.

El 17 de julio de 2014, el vuelo MH-017 de la compañía Malaysia Airlines que se dirigía de Ámsterdam a Kuala Lumpur, fue alcanzado por un misil cuando sobrevolaba la provincia de Donetsk, en el este de Ucrania, zona convulsionada por los enfrentamientos entre las tropas del régimen ucraniano y las milicias. Ninguno de los 298 pasajeros y tripulantes, en su mayoría holandeses, sobrevivió.

“La investigación obtuvo nuevos datos que confirman que un misil del sistema antiaéreo Buk fuera lanzado desde los alrededores del pueblo Zaroschenskoe en la región de Shajtarsk que en el momento del accidente aéreo estaba bajo el control del ejército ucraniano”, anunció la Fiscalía General citada por medios locales.

El jefe del cuerpo de investigación de la Fiscalía, Román Beloús, indicó que militares de las tropas se misiles antiaéreos de las Fuerzas Armadas de Ucrania pueden estar relacionados con el derribo del vuelo MH-017.

El servicio de prensa de la Misión Especial de Observación de la OSCE confirmó el mismo jueves que la república entregó a los expertos de los Países Bajos los despojos del avión y los restos de los cuerpos de los fallecidos hallados recientemente en el lugar del siniestro del MH17, según informó previamente el representante de la RPD en el Grupo de Contacto Trilateral sobre Ucrania, Denís Pushilin. Además, Pushilin aseguró que “la República Popular de Donetsk está dispuesta a contribuir ulteriormente a investigar la tragedia del Boeing malayo”.

El Equipo de Investigación Conjunto (JIT), que reúne a expertos de Ucrania, Holanda, Australia, Bélgica y Malasia, concluyó en su informe del 28 de septiembre de 2016 que el avión malasio fue derribado con un misil 9M38, disparado del sistema antiaéreo Buk desde el campo ubicado cerca de la localidad de Pervomáiskoe que, según su información, se encontraba entonces bajo control de las milicias de Donetsk. Constataron también que el sistema antiaéreo Buk fue presuntamente transportado desde Rusia.

Rusia calificó el informe de contradictorio y preconcebido y afirmó que no hay pruebas concretas que confirmen la hipótesis del grupo internacional. A su vez, el consorcio ruso Almaz-Antey, fabricante del sistema antiaéreo, afirmó también que el avión malasio fue derribado con un misil disparado desde el territorio controlado por el Ejército ucraniano.

El pasado 22 de agosto, Rusia proporcionó a Holanda una serie de datos adicionales que, según el portavoz de la Fiscalía, Alexandr Kurennói, contradice “las afirmaciones de la investigación oficial en lo referente al lugar del lanzamiento del misil”. 

Donetsk Region contains demolition tests of MH017

Donetsk has evidence from Malaysia Airlines МН-017 was shot down from the area controlled by Ukraine

The General Prosecutor’s Office of the self-proclaimed People’s Republic of Donetsk (DPRK) stated that it has new evidence that the Buk missile that knocked down the Malay Boeing 777-200ER in 2014 was launched from territory controlled by Ukraine.

On July 17, 2014, Malaysia Airlines flight MH-017, which was traveling from Amsterdam to Kuala Lumpur, was hit by a missile when it was flying over the province of Donetsk, in eastern Ukraine, an area convulsed by clashes between the troops of the Ukrainian regime and the militias. None of the 298 passengers and crew, mostly Dutch, survived.

“The investigation obtained new data confirming that a missile of the Buk anti-aircraft system was launched from the vicinity of the village Zaroschenskoe in the Shajtarsk region which at the time of the air crash was under the control of the Ukrainian army,” announced the Attorney General’s Office quoted by local media.

The head of the investigation body of the Prosecutor’s Office, Román Beloús, indicated that troops from anti-aircraft missiles of the Armed Forces of Ukraine may be related to the demolition of flight MH-017.

The press service of the Special Observation Mission of the OSCE confirmed Thursday that the Republic gave to the experts of the Netherlands the remains of the plane and the remains of the bodies of the deceased found recently in the place of the accident of the MH17 , the PRD representative in the Trilateral Contact Group on Ukraine, Denis Pushilin, previously reported. In addition, Pushilin said that “the People’s Republic of Donetsk is willing to contribute further to investigate the tragedy of the Malayan Boeing.”

The Joint Investigation Team (JIT), which brings together experts from Ukraine, the Netherlands, Australia, Belgium and Malaysia, concluded in its report on 28 September 2016 that the Malaysian aircraft was shot down with a 9M38 missile fired from the Buk anti-aircraft system from the camp located near the town of Pervomáiskoe which, according to his information, was then under the control of the Donetsk militias. They also found that the Buk anti-aircraft system was allegedly transported from Russia.

Russia called the report contradictory and preconceived and said that there is no concrete evidence to confirm the hypothesis of the international group. Russian consortium Almaz-Antey, maker of the anti-aircraft system, also said that the Malaysian plane was shot down with a missile fired from territory controlled by the Ukrainian Army.

On August 22, Russia provided the Netherlands with a set of additional data which, according to the prosecutor’s spokesman, Alexandr Kurennói, contradicts “the claims of the official inquiry into the site of the missile launch.” A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Sputniknews.com / Nbcnews.com / Orientalreview.org
AW-POST: 201710052347AR

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AW | 2017 10 05 18:00 | AVIATION SAFETY

El Programa Universal de Auditoría de Supervisión de Seguridad (USOAP) operacional de la OACI logra la certificación ISO 9001

La OACI anunció el 5 de octubre de 2017 que su Programa Universal de Auditoría de Supervisión de Seguridad (USOAP, por sus siglas en inglés), un componente clave de la seguridad de la aviación mundial y la estructura de planificación, ha alcanzado la más reciente norma de certificación ISO 9001: 2015.

Esta nueva norma ayudará a perfeccionar la recopilación, el procesamiento y el intercambio de información sobre la supervisión de la seguridad operacional recopilada en el marco del USOAP; la conducta general y la rentabilidad de las actividades de vigilancia contínua de la OACI; y la prestación de cursos y seminarios de supervisión de la seguridad operacional en apoyo de diversos objetivos mundiales de seguridad de la aviación.

El USOAP de la OACI fue creado en 1999, evalúa los sistemas de vigilancia de la seguridad operacional de los Estados Miembros de la OACI sobre la base de un enfoque de supervisión contínua. Sus aspectos generales de desarrollo, aplicación y aseguramiento de calidad son gestionados por las secciones de supervisión y supervisión de la OACI, incluido este último logro de certificación ISO.

“Este nuevo logro de la ISO es un excelente ejemplo de la continua determinación de la OACI de mejorar la calidad y eficiencia de los servicios que presta a nuestros Estados Miembros”, señaló el secretario general de la OACI, el Dr. Fang Liu. “Al adherirse al sistema de gestión de la calidad certificado por la ISO, la OACI puede garantizar que nuestras funciones de monitoreo y auditoría respalden una supervisión eficaz de la seguridad operacional en el mundo y que las necesidades y expectativas de todas las partes interesadas estén siendo atendidas de manera eficiente”.

“Los resultados del USOAP de la OACI son esenciales para elevar el nivel de cumplimiento efectivo de la OACI en nuestros Estados Miembros”, subrayó el presidente del Consejo de la OACI, el Dr. Olumuyiwa Benard Aliu. “La calidad y la integridad de estos datos son esenciales para determinar cómo podemos adaptar y orientar nuestros esfuerzos de asistencia relacionados, que a su vez ayudan a los gobiernos a establecer una base confiable de conectividad global y acceso a muchos beneficios socioeconómicos de la aviación”.  

ICAO Safety Audit Achieves ISO Certification

The ICAO Universal Safety Oversight Audit Program (USOAP) achieves ISO 9001 certification

ICAO announced on October 5, 2017 that its Universal Safety Oversight Audit Program (USOAP), a key component of global aviation security and planning structure, has reached the most recent ISO 9001: 2015 certification standard.

This new standard will help to improve the compilation, processing and exchange of safety oversight information collected under the USOAP; the overall conduct and cost-effectiveness of ICAO’s ongoing monitoring activities; and the provision of safety oversight courses and seminars in support of various global aviation security objectives.

The ICAO USOAP was created in 1999, evaluates the safety oversight systems of ICAO Member States based on a continuous monitoring approach. Its general aspects of development, implementation and quality assurance are managed by the ICAO supervisory and oversight sections, including this latest ISO certification achievement.

“This new ISO achievement is an excellent example of ICAO’s continued determination to improve the quality and efficiency of the services it provides to our Member States,” said ICAO Secretary-General Dr. Fang Liu. “By adhering to the ISO-certified quality management system, ICAO can ensure that our monitoring and auditing functions support effective safety oversight in the world and that the needs and expectations of all stakeholders are being met. served efficiently. “

“The results of the ICAO USOAP are essential to raising the level of effective ICAO compliance in our Member States,” said ICAO Council Chairman Dr. Olumuyiwa Benard Aliu. “The quality and integrity of these data are essential in determining how we can adapt and guide our related assistance efforts, which in turn help governments to establish a reliable basis for global connectivity and access to many socio-economic benefits of aviation”. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Icao.org / Efm-intl.com
AW-POST: 201710051800AR

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AW | 2017 10 05 14:18 | AVIATION SAFETY

Cuerpo de aviación civil internacional dará veredicto sobre el estado de seguridad de la aviación de Tailandia

Se espera que la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) emita su veredicto pronto sobre si levantará su “bandera roja” sobre el estatus de seguridad de la aviación de Tailandia, dijo el miércoles el portavoz del Ejército, el coronel Sirichan Ngathong.

La Misión de Validación Coordinada de la OACI visitó Tailandia del 20 al 27 de septiembre para inspeccionar y evaluar el nuevo sistema regulador de seguridad aeronáutica del país.

Sirichan dijo que la misión normalmente gasta alrededor de un mes determinando su evaluación, por lo que su decisión se espera que llegue algún tiempo este mes. El sistema de reglamentación de la seguridad operacional de la aviación de Tailandia en 2015 por parte de la OACI marcó un fallo en el cumplimiento de sus normas y dio a todos los organismos tailandeses de aviación dos años completos para corregir todos los defectos.

Las autoridades tailandesas tienen grandes esperanzas de que se levante la bandera roja, ya que creen que han respondido a todas las preguntas planteadas por el equipo de la OACI durante la visita.

De acuerdo con los procedimientos, los funcionarios de la OACI presentarán un informe a su oficina central para su consideración, que se espera tome alrededor de un mes. Después de eso, la OACI enviará documentos para confirmar los resultados de la auditoría. 

ICAO Audit in Thailand

International civil aviation body to give verdict on Thai aviation security status

The International Civil Aviation Organization (ICAO) is expected to issue its verdict early on whether to raise its “red flag” on Thailand’s aviation security status, Army spokesman Colonel Sirichan Ngathong said on Wednesday.

The ICAO Coordinated Validation Mission visited Thailand from 20-27 September to inspect and evaluate the country’s new aviation safety regulatory system.

Sirichan said the mission normally spends about a month assessing its assessment, so its decision is expected to arrive some time this month. Thailand’s aviation safety regulatory system in 2015 by ICAO marked a failure to comply with its standards and gave all Thai aviation bodies two full years to correct all defects.

The Thai authorities have high hopes that the red flag will be lifted as they believe they have responded to all the questions posed by the ICAO team during the visit.

In accordance with the procedures, ICAO officials will submit a report to their central office for consideration, which is expected to take about a month. After that, ICAO will send documents to confirm the results of the audit. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Chiangraitimes.com / Icao.org
AW-POST: 201710051418AR

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