Aerolíneas dejará subsidios para 2020

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AW | 2018 01 03 23:44 | AIRLINES

AA-AU IsologotypeAerolíneas Argentinas dejará de recibir subsidios del Estado de Argentina

El Ministerio de Transporte Guillermo Dietrich ha anunciado que a partir de 2020 el Estado eliminará los subsidios a Aerolíneas Argentinas.

De acuerdo a las proyecciones del Ministro Transporte, dentro de dos años no será necesario subsidiar la compañía aérea porque en 2020 el Estado planea no pagar más subsidios por ticket vendido. En el año 2011 el Estado tenía un costo en subsidio de U$D 130 dólares por cada pasaje vendido por las aerolíneas del grupo. En la actualidad sólo destina U$S 14,00, mientras en 2019 serán alrededor de U$D 7,00. Los aportes del Estado Nacional al Grupo Aerolíneas irán reduciéndose cumpliendo con la nueva pauta establecida para el año 2020.

Mercado aéreo argentino

La política establecida por el Gobierno de Argentina es promover la competitividad en el mercado aéreo de la República Argentina. Con la llegada de las empresas aéreas low cost, el Ministro de Transporte expresó que tales empresas no recibirán ningún tipo de subsidios del Estado para oque las líneas aéreas establezcan tarifas económicas en los vuelos de cabotaje e internacionales.

Después de atravesar un letargo del mercado aéreo,la floreciente apertura de rutas aéreas generará nueva competencia saludable. El Ministro de Transporte detalló: «No sólo no tienen ningún subsidio sino que los subsidios a Aerolíneas Argentinas vienen cayendo».

El objetivo de la nueva política aérea de Argentina es que cada vez más ciudadanos utilicen el medio de transporte del avión. El desembarco de las compañías aéreas low cost no va a tener un impacto negativo en Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas. El mercado aéreo necesita seguir creciendo en comparación con la región. La política tarifaria del Gobierno de Argentina está enfocada a que se logre un mejoramiento en paralelo a un incremento entre conectividad tanto en cabotaje como internacional. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Aerolíneas will stop receiving subsidies in 2020

Aerolíneas Argentinas will no longer receive subsidies from the State of Argentina

The Ministry of Transport Guillermo Dietrich has announced that from 2020 the State will eliminate the subsidies to Aerolíneas Argentinas.

According to the projections of the Minister of Transportation, within two years it will not be necessary to subsidize the airline because in 2020 the State plans not to pay more subsidies for ticket sold. In 2011, the State had a subsidy cost of US$ 130 for each ticket sold by the group’s airlines. At present it only allocates US$ 14.00, while in 2019 it will be around US$ 7.00. The contributions of the National Government to the Airlines Group will be reduced, complying with the new guidelines established for the year 2020.

Argentine air market

The policy established by the Government of Argentina is to promote competitiveness in the airline market of the Argentine Republic. With the arrival of low cost airlines, the Minister of Transportation said that such companies will not receive any type of subsidies from the State for airlines to establish economic tariffs on domestic and international flights.

After going through a lethargy of the air market, the burgeoning opening of air routes will generate new healthy competition. The Minister of Transportation explained: «Not only do they have no subsidies, but the subsidies to Aerolineas Argentinas have been falling».

The objective of the new air policy of Argentina is that more and more citizens use the means of transport of the plane. The disembarkation of the low cost airlines will not have a negative impact on Aerolíneas Argentinas and Austral Líneas Aéreas. The air market needs to continue to grow compared to the region. The tariff policy of the Government of Argentina is focused on achieving an improvement in parallel to an increase between connectivity in both cabotage and international. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
AW-POST: 201801032344AR

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EL AL iniciará vuelos a San Francisco

AW | 2018 01 03 08:34 | AIRLINES

Resultado de imagen para EL ALlogoLa aerolínea EL AL Israel Airlines iniciará vuelos directos a San Francisco

EL AL Israel Airlines ha anunciado que comenzará vuelos sin escalas entre Tel Aviv y San Francisco en 4Q2018. De esta manera EL AL continúa con su expansión hacia Estados Unidos. Volará la ruta tres veces a la semana con el nuevo Boeing 787-8 «Dreamliner».

La aerolínea de bandera de Israel, que enfrenta una mayor competencia de las aerolíneas de bajo costo. Además, competirá con United Airlines, que lanzó vuelos entre las dos ciudades en 2016. Los pasajeros de negocios a menudo vuelan entre Silicon Valley e Israel, que es uno de los mayores centros tecnológicos mundiales.

«La adquisición de Dreamliner nos permite expandir nuestra red de larga distancia. San Francisco es una ciudad estratégica importante para EL AL. Nuestro objetivo es tomar el segmento de negocios», dijo David Maimon, Director Ejecutivo de EL AL.

En noviembre, EL AL inició vuelos sin escalas a Miami desde Tel Aviv, después de comenzar vuelos a Boston en 2015. También vuela sin escalas a Nueva York, Los Ángeles y Toronto. EL AL se encuentra en un período de verdadera expansión internacional con más rutas de larga distancia.

Cambios en EL AL

Resultado de imagen para UP Airlines logoEntre los cambios observados en la compañía israelita, EL AL unificaba todos los vuelos europeos bajo la marca EL AL y retiraba su marca de bajo costo UP que voló a cinco destinos en Europa. EL AL en 2017 comenzó a recibir su entrega de 16 nuevos aviones Boeing 787-8 que se entregarán hasta 2020 para reemplazo de la flota de larga distancia de la aerolínea. Se planea renovar todos sus aviones Boeing 737 a Europa con nuevos asientos en la economía y en clase ejecutiva. Las modificaciones deberían completarse en 2019. También cambiará su estructura tarifaria en los vuelos europeos para incluir una opción «lite» menos costosa para aquellos que deseen viajar sin equipaje facturado.

Próximamente habrá cambios en el gerenciamiento de la aerolínea, y David Maimon que estuvo a cargo de EL AL ppor cuatro años, será reemplazado por un nuevo CEO.

El Estado de Israel informó que el turismo en Israel aumentó un 25% en 2017 a un récord de 3,6 millones de pasajeros, impulsado por más de 18 nuevas rutas que vuelan a Tel Aviv y al balneario de Eilat en el Mar Rojo.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Resultado de imagen para EL AL Boeing 787

EL AL will initiate flights to San Francisco

The airline El AL Israel Airlines will initiate direct flights to San Francisco

EL AL Israel Airlines has announced that it will begin nonstop flights between Tel Aviv and San Francisco in 4Q2018. In this way EL AL continues its expansion to the United States. You will fly the route three times a week with the new Boeing 787-8 «Dreamliner».

The flag carrier of Israel, which faces greater competition from low-cost airlines. In addition, it will compete with United Airlines, which launched flights between the two cities in 2016. Business travelers often fly between Silicon Valley and Israel, which is one of the world’s largest technology centers.

«The acquisition of Dreamliner allows us to expand our long distance network, San Francisco is an important strategic city for EL AL. Our goal is to take the business segment», said David Maimon, Executive Director of EL AL.

In November, EL AL began nonstop flights to Miami from Tel Aviv, after starting flights to Boston in 2015. It also flies nonstop to New York, Los Angeles and Toronto. EL AL is in a period of true international expansion with more long distance routes.

Changes in EL AL

Resultado de imagen para UP Airlines logoAmong the changes observed in the Israeli company, EL AL unified all European flights under the EL AL brand and withdrew its low cost brand UP that flew to five destinations in Europe. EL AL in 2017 began to receive its delivery of 16 new Boeing 787-8 aircraft that will be delivered until 2020 to replace the airline’s long distance fleet. It plans to renew all its Boeing 737 aircraft to Europe with new seats in the economy and in business class. The modifications should be completed by 2019. It will also change its fare structure on European flights to include a less expensive «lite» option for those wishing to travel without checked baggage.

Soon there will be changes in the management of the airline, and David Maimon, who was in charge of EL AL for four years, will be replaced by a new CEO.

The State of Israel reported that tourism in Israel increased by 25% in 2017 to a record 3.6 million passengers, driven by more than 18 new routes that flow to Tel Aviv and the Eilat spa in the Red Sea. A \ W

אל על תיזום טיסות לסן פרנסיסקו

Imagen relacionadaחברת התעופה אל על ישראל תיזום טיסות ישירות לסן פרנסיסקו

חברת אל על הודיעה היום כי היא תתחיל בטיסות ללא הפסקה בין תל אביב לסן פרנסיסקו במהלך הרבעון הרביעי. כך ממשיכה אל על להתרחב לארה»ב. אתה תטיס את המסלול שלוש פעמים בשבוע עם החדש בואינג 787-8 «Dreamliner»

דגל ישראל, העומד בפני תחרות גדולה יותר מחברות תעופה זולות. בנוסף, היא תתמודד עם יונייטד איירליינס, אשר השיקה טיסות בין שתי הערים בשנת 2016. נוסעים עסקיים לעיתים קרובות לטוס בין עמק הסיליקון וישראל, שהיא אחת הגדולות בעולם מרכזי הטכנולוגיה

«הרכישה של דרימליינר מאפשרת לנו להרחיב את רשת המרחקים ארוכים, סן פרנסיסקו היא עיר אסטרטגית חשובה עבור אל על» המטרה שלנו היא לקחת את העסק קטע «, אמר דוד מימון, מנכ»ל אל על

בנובמבר החלה אל על טיסות ללא הפסקה למיאמי מתל אביב, לאחר תחילת טיסות לבוסטון ב -2015. היא גם עפה ללא הפסקה לניו יורק, לוס אנג’לס וטורונטו. אל על נמצאת בתקופה של התרחבות בינלאומית אמיתית עם נתיבים ארוכים יותר

שינויים באל על

Imagen relacionadaבין השינויים שחלו בחברה הישראלית, אל על איחדה את כל הטיסות האירופאיות תחת המותג אל על והוציאה את המותג בעלות נמוכה, אשר טס לחמישה יעדים באירופה. אל על בשנת 2017 החלה לקבל את מסירתה של 16 מטוסי בואינג 787-8 חדשים שיימסרו עד 2020 על מנת להחליף את הצי המרחקים של חברת התעופה. היא מתכננת לחדש את כל מטוסי הבואינג 737 שלה לאירופה עם מושבים חדשים במשק ובמעמד העסקי. השינויים צריכים להסתיים עד 2019. זה יהיה גם לשנות את מבנה הנסיעה שלה על טיסות אירופיות לכלול אופציה «lite» פחות יקר עבור אלה המבקשים לנסוע ללא מטען נבדק.

בקרוב יחלו שינויים בניהול חברת התעופה, ודוד מימון, שהיה אחראי על אל על במשך ארבע שנים, יוחלף על ידי מנכ»ל חדש.

מדינת ישראל דיווחה כי התיירות בישראל גדלה ב -25% בשנת 2017 לשיא של 3.6 מיליון נוסעים, בהובלת יותר מ –  18  מסלולים חדשים שזורמים לתל אביב ולספא באילת בים סוף

 

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Boeing.com / Gail Hanusa
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Protesta trabajadores de Intercargo

AW | 2018 01 03 07:52 | AIRPORTS

Nuevas demoras en Ezeiza y Aeroparque por reclamo gremial de trabajadores de Intercargo en Argentina

Empleados de la empresa prestataria de servicios aeroportuarios, Intercargo, llevaron adelante una protesta en las terminales aéreas de Ezeiza y Aeroparque el día de ayer, lo que ha generado demoras en los vuelos y quejas de los pasajeros.

Los Aeroparque y Ezeiza tuvieron una sorpresiva medida gremial en un día con gran movimiento turístico por el cambio de quincena, obligando a cientos de pasajeros a reestructurar los horarios de salidas de los vuelos por las medidas alcanzadas por los empleados de Intercargo.

El Aeropuerto Internacional Ezeiza tuvo el mayor imjpacto en la demora de entrega de equipajes hasta la cinta de donde los retiran los pasajeros. También se produjeron demoras en los embarques de valijas. Algunos vuelos alcanzaron demoras de entre 30 a 45 minutos, extendiéndose la medida pasada la mediatarde, afectando los demás vuelos regionales hacia Europa y Brasil.

Los gremialistas realizaron sus tareas con la modalidad de «quite de colaboración», sobre todo en Ezeiza, debido a que les descontaron el día no trabajado por el paro general dispuesto por la CGT los días 18 y 19 de diciembre último.

La medida, no anunciada oficialmente por el sindicato, que cerró el mes pasado su negociación paritaria, consistió en dar de baja a los equipos que utilizan para su trabajo y presentan algún tipo de anomalía, aunque no impida su normal funcionamiento.

En un comunicado de JURCA, la Cámara de Líneas Aéreas en la República Argentina, se informó que, a raíz de la medida de fuerza en la empresa Intercargo, «las operaciones tanto domésticas como internacionales de todas las líneas aéreas que vuelan en Argentina, con la excepción de aquellas que cuentan con un servicio de rampa propio, se encuentran fuertemente afectadas. En virtud de esta irregularidad en la prestación del servicio, que incluye la carga y descarga de equipaje y carga en los aviones, la asignación de mangas para el ascenso y descenso de los pasajeros y la limpieza de las aeronaves en tierra, entre otras responsabilidades, se están presentando demoras que afectan la experiencia de viaje, generan complicaciones en las operaciones programadas y en definitiva impactan fuertemente en el funcionamiento de las aerolíneas y en la vida de nuestros pasajeros, todo ello agravado por encontrarnos en el inicio de la temporada estival».

«Es inaceptable que los gremios de Intercargo afecten a las líneas aéreas y sus pasajeros en uno de los días con mayor volumen en el país», dijo Felipe Baravalle, Director Ejecutivo de JURCA.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Intercargo workers protest in Argentina

New delays at Ezeiza and Aeroparque due to a union claim from Intercargo workers

Employees of the company providing airport services, Intercargo, carried out a protest in the air terminals of Ezeiza and Aeroparque yesterday, which has generated delays in flights and complaints from passengers.

The Aeroparque and Ezeiza had a surprise union action in a day with great tourist movement by the change of fortnight, forcing hundreds of passengers to restructure the departure times of the flights by the measures reached by the employees of Intercargo.

The Ezeiza International Airport had the greatest impact on the delay of delivery of luggage to the belt from where the passengers retire. There were also delays in baggage shipments. Some flights reached delays of between 30 to 45 minutes, extending the measure after midterm, affecting the other regional flights to Europe and Brazil.

The gremialistas carried out their tasks with the modality of «remove from collaboration», especially in Ezeiza, because they deducted the day not worked for the general strike arranged by the CGT on December 18 and 19 last.

The measure, not officially announced by the union, which closed its joint negotiation last month, consisted in removing the equipment they use for their work and presenting some type of anomaly, although it does not prevent its normal functioning.

In a statement from JURCA, the Airline Chamber in the Argentine Republic, it was reported that, following the measure of force in the company Intercargo, «both domestic and international operations of all airlines flying in Argentina, with the exception of those that have their own ramp service are strongly affected, because of this irregularity in the provision of the service, which includes the loading and unloading of luggage and cargo on airplanes, the allocation of sleeves for the ascent and passengers’ descent and the cleanliness of land-based aircraft, among other responsibilities, are presenting delays that affect the travel experience, generate complications in scheduled operations and ultimately have a strong impact on the operation of airlines and life. of our passengers, all aggravated by finding us at the start of the summer season».

«It is unacceptable that the Intercargo guilds affect the airlines and their passengers on one of the days with the greatest volume in the country», said Felipe Baravalle, Executive Director of JURCA. A \ W

DATA: https://drive.google.com/file/d/1FVkfkVh8T_dmzzi3dhvkg60r82FdqUci/view

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Ultimallamada.com / Cronista.com
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