VietjetAir adquiere primer A321NEO

AW | 2018 01 02 11:33 | AIRLINES

Resultado de imagen para vietjet LOGOVietjetAir incorpora primer Airbus A321NEO en Sudeste Asiático

Logo_Airbus_2014.svgVietjetAir se convirtió en la primera aerolínea del sudeste asiático en recibir un Airbus A321NEO. El primer Airbus A321NEO aterrizó en el Aeropuerto Internacional Tan Son Nhat de Vietnam.

El A321NEO, registrado como VN-646, está impulsado por los motores Pratt & Whitney GTF PW1100G-JM de última generación. Está econfigurado con 230 asientos expresando detalles de comodidad cubiertos de cuero y alfombras de alta calidad, las primeras cinco filas del espacioso nuevo A321NEO de Vietjet han sido especialmente diseñadas para acomodar a los pasajeros que vuelan Skyboss, el servicio premium de la aerolínea. El interior de la aeronave también presenta un exclusivo sistema de luces LED de colores cambiantes y una decoración impactante para crear un ambiente confortable y refrescante en toda la cabina.

El nuevo A321NEO incorpora lo último en diseño de motores, aerodinámica avanzada e innovaciones de cabina. Según el fabricante de la aeronave, sus motores Pratt & Whitney GTF PW1100G-JM ofrecen una reducción significativa en el consumo de combustible, al menos un 16 por ciento desde el primer día y un 20 por ciento en 2020, así como una reducción del 75% en el ruido y un 50% en las emisiones. Los motores fueron presentados por primera vez por Pratt & Whitney en 2016. Vietjet es una de las primeras aerolíneas en el mundo en incorporar los motores a sus aviones. El A321NEO también es el 17 ° avión entregado a Vietjet desde Airbus en 2017.

El nuevo A321NEO iniciará operaciones en rutas nacionales e internacionales desde y hacia Vietnam en enero de 2018. Al recibir el avión, Vietjet también anunció su decisión de actualizar un pedido existente para 42 aviones A320NEO a los modelos superiores, y más grandes, A321NEO. En consecuencia, la aerolínea ahora tiene un total de 73 A321NEO y 11 A321CEO

«Nos enorgullece que una aerolínea dinámica como Vietjet respalde nuestros productos», dijo Fabrice Brégier, director de operaciones de Airbus y presidente de Commercial Aircraft. «El A321NEO combina una mayor capacidad con los costos operativos más bajos en su clase, ofreciendo una eficiencia inmejorable. Este avión será un activo real en los planes de expansión de Vietjet en un mercado tan competitivo. Esperamos ver el A321NEO volando con los colores de Vietjet».

«El avión de la familia A320 ha contribuido en gran medida al impresionante rendimiento operativo de Vietjet con la tasa de confiabilidad técnica de la aerolínea del 99,6% en 2017. La aeronave también nos ha ayudado a mantener algunos de los costos operativos más bajos en el mundo de las aerolíneas», dijo Nguyen Thi Phuong Thao, Presidente y CEO de Vietjet. «El nuevo acuerdo A321NEO enfatiza una vez más los esfuerzos incesantes de Vietjet por modernizar nuestra flota. Creemos que la tasa de confiabilidad técnica y otros índices de operación y seguridad continuarán aumentando para brindar la máxima comodidad, alegría y seguridad a nuestros valiosos pasajeros».

La Familia A320 es la línea de productos de pasillo único más vendida del mundo y consta de cuatro modelos (A318, A319, A320, A321) con capacidad para entre 100 y 240 asientos. Con más de 5,300 pedidos recibidos de 95 clientes desde su lanzamiento en 2010, la familia A320NEO ha capturado aproximadamente el 60 por ciento del mercado. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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VietjetAir acquires first A321NEO

Resultado de imagen para vietjet LOGOVietjetAir incorporates first Airbus A321NEO in Southeast Asia

VietjetAir became the first airline in Southeast Asia to receive an Airbus A321NEO. The first Airbus A321NEO landed at Tan Son Nhat International Airport in Vietnam.

The A321NEO, registered as VN-646, is powered by the latest generation Pratt & Whitney GTF PW1100G-JM engines. It is equipped with 230 seats expressing comfort details covered in leather and high-quality carpets, the first five rows of the spacious new Ajette A321NEO of Vietjet have been specially designed to accommodate the passengers flying Skyboss, the premium service of the airline. The interior of the aircraft also features an exclusive system of LED lights of changing colors and striking décor to create a comfortable and refreshing atmosphere throughout the cabin.

The new A321NEO incorporates the latest in engine design, advanced aerodynamics and cab innovations. According to the manufacturer of the aircraft, its Pratt & Whitney GTF PW1100G-JM engines offer a significant reduction in fuel consumption, at least 16 percent from the first day and 20 percent in 2020, as well as a 75% reduction in noise and a 50% on emissions. The engines were first presented by Pratt & Whitney in 2016. Vietjet is one of the first airlines in the world to incorporate engines into its aircraft. The A321NEO is also the 17th aircraft delivered to Vietjet from Airbus in 2017.

The new A321NEO will begin operations on national and international routes to and from Vietnam in January 2018. Upon receiving the aircraft, Vietjet also announced its decision to update an existing order for 42 A320NEO aircraft to the higher models, and larger, A321NEO. As a result, the airline now has a total of 73 A321NEO and 11 A321CEO. «We are proud that a dynamic airline such as Vietjet supports our products», said Fabrice Brégier, director of operations for Airbus and president of Commercial Aircraft. «The A321NEO combines increased capacity with the lowest operating costs in its class, offering unbeatable efficiency.This aircraft will be a real asset in Vietjet’s expansion plans in such a competitive market.We look forward to seeing the A321neo flying with the colors of Vietjet».

«The aircraft of the A320 family has contributed greatly to the impressive operational performance of Vietjet with the airline’s technical reliability rate of 99.6% in 2017. The aircraft has also helped us maintain some of the lowest operating costs in the world of airlines», said Nguyen Thi Phuong Thao, President and CEO of Vietjet. «The new A321NEO agreement once again emphasizes Vietjet’s relentless efforts to modernize our fleet, and we Resultado de imagen para vietjet  pngbelieve that the rate of technical reliability and other operating and safety rates will continue to increase to provide maximum comfort, joy and safety to our valued passengers».

The A320 Family is the world’s best-selling single-aisle product line and consists of four models (A318, A319, A320, A321) with a capacity of between 100 and 240 seats. With more than 5,300 orders received from 95 customers since its launch in 2010, the A320NEO family has captured approximately 60 percent of the market. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airbus.com / Vietjetair.com / Asiatraveltips.com
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Aerolíneas suma 2º Boeing 737-8 MAX

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AW | 2018 01 02 11:02 | AIRLINES

FK,4923,36,737-max-round-pin22475a194fc915b9f48b03f910246ce886560490_70e1436dd4a30331efb2080a79c1ad868905b5a8Arriba segundo Boeing 737-8 MAX a Aerolíneas Argentinas

El 31 de Diciembre de 2017 arribó al Aeropuerto Internacional Ezeiza el segundo Boeing 737-8 MAX de Aerolíneas Argentinas, LV-GVE (msn 64208/ 6717).

El 27 Diciembre había efectuado un vuelo de prueba desde Boeing Field International Airport. Al día siguiente completó el vuelo BOE502, con destino a Snohomish County Airport, Everett, regresando posteriormente a Boeing Field International Airport. El 30 de Diciembre salió desde Boeing Field Seattle el vuelo de entrega para la compañía Aerolíneas Argentinas del segundo Boeing 737-8 MAX con número de vuelo AR1089, con matrícula LV-GVE (msn 64208/6717). La aeronave efectuó la trayectoria hacia la Argentina realizando una escala técnica en Punta Cana (República Dominicana) y arribando finalmente al Aeropuerto Internacional Ezeiza a las 17:45 hs.

Con esta adquisición Aerolíneas Argentinas incorpora el segundo Boeing 737-8 MAX. La compañía ha cursado un pedido de 11 Boeing 737-8 MAX para renovar la flota aerocomercial, convitiéndose en el primer cliente en Latinoamérica y Argentina.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Aerolíneas incorporates 2nd Boeing 737-8 MAX

5a58bc7e982b98df55d194908ae21032Top second Boeing 737-8 MAX to Aerolíneas Argentinas

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On December 31, 2017, the second Boeing 737-8 MAX of Aerolíneas Argentinas, LV-GVE (msn 64208/6717) arrived at Ezeiza International Airport.

On December 27, he had made a test flight from Boeing Field International Airport. The next day he completed flight BOE502, bound for Snohomish County Airport, Everett, then returning to Boeing Field International Airport. On December 30, from Boeing Field Seattle, the delivery flight for the Aerolíneas Argentinas company of the second Boeing 737-8 MAX with flight number AR1089, with registration LV-GVE (msn 64208/6717). The aircraft made the trajectory towards Argentina, making a technical stopover in Punta Cana (Dominican Republic) and finally arriving at the Ezeiza International Airport at 5:45 pm.

With this acquisition Aerolineas Argentinas incorporates the second Boeing 737-8 MAX. The company has placed an order for 11 Boeing 737-8 MAX to renew the aero commercial fleet, becoming the first customer in Latin America and Argentina. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com / IG @Kenters55
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FAdeA asume nueva conducción

 

AW | 2018 01 02 10:27 | INDUSTRY

Resultado de imagen para FAdeA logoLa fábrica de aviones FAdeA cambia su presidente por tercera vez durante la gestión Macri

Fundada en 1927 bajo la presidencia del radical Marcelo Torcuato de Alvear, estuvo a la vanguardia con la fabricación del Pulqui, el primer avión a reacción de Sudamérica.

La Fábrica Argentina de Aviones Brigadier San Martín (FAdeA) sigue en busca de su destino. Hoy aasume un nuevo presidente, Antonio Beltramone, un ex ejecutivo del grupo Fiat que reemplazará a Ercole Felippa, quien renunció al cargo.

FAdeA pronostica que mantendrá la estrategia de buscar negocios por fuera del Estado para llegar a 2019 con déficit cero. El management que este año tiene presupuestado recibir AR$ 180 millones del Tesoro continuará. En la planta trabajan 1108 personas, 30% menos que a fines de 2015, pero la conducción admite que se requiere aumentar el volumen de tareas para no tener que seguir ajustando.

En el 90° aniversario de FAdeA, el Ministro de Defensa, Oscar Aguad, enfatizó que la fábrica no puede «ser Fuerza Aérea dependiente. No hay ninguna intención de vender nada, pero sí de ser eficientes». En esa línea, para que los números cierren, es crucial firmar contratos con otros clientes. Están en stand by los contactos con la sudafricana Paramount Group y la alemana Grob para el avión de entrenamiento Pampa.

Los sudafricanos propusieron asociarse y aportar la aviónica que fabrican; los alemanes apuntan a importar partes desde Córdoba y armar el avión en su planta, que no se llamaría Pampa. Fuera de eso están produciendo piezas para Embraer, modernizando dos Hércules y manteniendo tres Pampa. Pero la producción de los tres Pampa III que se deben entregar a la Fuerza Aérea enfrenta inconvenientes ya que se dificultó la homologación del prototipo IA67.

La situación de FAdeA, según describió el Ministro de Defensa, es similar a la de las unidades de Fabricaciones Militares, donde hubo unos 100 despidos en las últimas semanas, y del Astillero Tandanor. «Son empresas del Estado que necesitan socios y capital para desarrollar proyectos, además de tener compradores, que son las dos condiciones necesarias», remarcó.

En 2015, cuando FAdeA era administrada por La Cámpora, alcanzó un déficit de AR$ 1500 millones; en 2017 el rojo fue de $ 260 millones. El saneamiento, se produjo por un salvataje contable que realizó el Ejecutivo a través del decreto 1244/16 que le aportó AR$2000 millones a la compañía.

FadeA ha sido reestructurada, pero respira sólo por contratos con el Estado argentino. En 2009, el complejo fue reestatizado por decisión de la expresidenta Cristina Fernández. El único mérito logrado, aunque no menor, fue el contrato con la brasileña Embraer para la provisión de aeropartes destinados al avión de transporte KC-390.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

FadeaA assumes new driving

The aircraft factory FAdeA changes its president for the third time during the Macri administration

Founded in 1927 under the presidency of the radical Marcelo Torcuato de Alvear, it was at the forefront with the manufacture of Pulqui, the first jet plane in South America.

The Argentine Aircraft Factory Brigadier San Martín (FAdeA) is still searching for its destination. Today a new president, Antonio Beltramone, a former executive of the Fiat group that will replace Ercole Felippa, who resigned from the post.

FAdeA predicts that it will support the strategy of seeking business outside the State to reach 2019 with zero deficit. The management that this year has budgeted to receive AR $ 180 million from the Treasury will continue. The plant employs 1108 people, 30% less than at the end of 2015, but the driver admits that it is necessary to increase the volume of tasks so as not to have to continue adjusting.

On the 90th anniversary of FAdeA, Defense Minister Oscar Aguad emphasized that the factory can not «be a dependent Air Force, there is no intention to sell anything, but to be efficient». In that line, for the numbers to close, it is crucial to sign contracts with other clients. They are on stand by contacts with the South African Paramount Group and the German Grob for the Pampa training aircraft.

The South Africans proposed to associate and provide the avionics they manufacture; the Germans aim to import parts from Córdoba and assemble the plane at their plant, which would not be called Pampa. Outside of that they are producing pieces for Embraer, modernizing two Hercules and maintaining three Pampas. But the production of the three Pampa III that must be delivered to the Air Force faces inconveniences since the IA67 prototype homologation was difficult.

The situation of FAdeA, as described by the Minister of Defense, is similar to that of the Military Fabrication units, where there were about 100 layoffs in recent weeks, and of the Tandanor Shipyard. «They are state companies that need partners and capital to develop projects, as well as having buyers, which are the two necessary conditions», he remarked.

In 2015, when FadeA was managed by La Cámpora, it reached a deficit of AR$ 1,500 million; in 2017 the red was AR$ 260 million. The sanitation, was produced by an accounting bailout that the Executive made through decree 1244/16 that brought AR $ 2000 million to the company.

FAdeA has been restructured, but breathes only by contracts with the Argentine State. In 2009, the complex was re-privatized by decision of the ex-president Cristina Fernández. The only merit achieved, although not least, was the contract with Brazil’s Embraer for the provision of aeroparts for the KC-390 transport aircraft. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Mindef.gov.ar / FAdeA
AW-POST: 201801021027AR

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Fallo temporal en Sistema de Inmigración de los aeropuertos de EEUU

Resultado de imagen para failure in Immigration System of US airports

AW | 2018 01 02 10:03 | AIR TRAFFIC / AIRPORTS

El Sistema de Inmigración de EEUU produjo una falla temporal provocando retrasos en los vuelos

Las computadoras de escritorio de inmigración en varios aeropuertos cayeron durante aproximadamente dos horas el lunes, causando largas colas para los viajeros que ingresan a los Estados Unidos después de las vacaciones de fin de año, de acuerdo con Aduanas y Protección Fronteriza y publicaciones en las redes sociales.

«En este momento, no hay indicios de que la interrupción del servicio fuera de naturaleza malintencionada», dijo la agencia de Aduanas y Protección Fronteriza. No dio ninguna explicación para la interrupción y dijo que los viajeros fueron procesados ​​usando procedimientos alternativos. La interrupción del sistema de procesamiento comenzó alrededor de las 7:30 p.m. EST (0030 GMT) y se resolvió alrededor de las 9:30 EST (0230 GMT), dijo la agencia de aduanas en un comunicado.

La interrupción del sistema de procesamiento comenzó aproximadamente a las 7:30 p.m. EST (0030 GMT) y se resolvió alrededor de las 9:30 EST (0230 GMT), dijo la agencia de aduanas en un comunicado. Todos los aeropuertos volvieron a estar en línea después de los tiempos de espera para los viajeros que fueron más largos de lo habitual, dijo.

«En este momento, no hay indicios de que la interrupción del servicio sea de naturaleza maliciosa», dijo la agencia. No dio ninguna explicación para la interrupción y dijo que los viajeros fueron procesados ​​utilizando procedimientos alternativos.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Temporary failure in Immigration System of US airports

The US Immigration System produced a temporary failure causing delays in flights

Immigration desktops at several airports fell for about two hours on Monday, causing long lines for travelers entering the United States after the end-of-year vacation, according to Customs and Border Protection and publications on the networks social.

«At this time, there is no indication that the service interruption was of a malicious nature», said the Customs and Border Protection agency. He gave no explanation for the interruption and said travelers were processed using alternative procedures. The interruption of the processing system began around 7:30 p.m. EST (0030 GMT) and it was resolved around 9:30 EST (0230 GMT), the customs agency said in a statement.

The interruption of the processing system began at approximately 7:30 p.m. EST (0030 GMT) and it was resolved around 9:30 EST (0230 GMT), the customs agency said in a statement. All airports were back online after waiting times for travelers that were longer than usual, he said.

«At this time, there are no indications that the service interruption is of a malicious nature», the agency said. He gave no explanation for the interruption and said travelers were processed using alternative procedures. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Foxnews.com / Nydailynews.com
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Fraport asume Aeropuerto Fortaleza

AW | 2018 01 02 09:52 | AIRPORTS

El concesionario de Aeropuertos Fraport toma control de Aeropuerto Fortaleza

Fraport Brasil confirmó que asume hoy 2 de Enero 2018 el Aeropuerto Internacional Pinto Martins, en Fortaleza. Con el certificado operacional provisional en manos, la concesionaria aún aguarda la aprobación del anteproyecto por la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC).

En esa tercera y última fase de la transición de la administración del Aeropuerto, la concesionaria permanece acompañada por la Empresa Brasileña de Infraestructura Aeroportuaria (Infraero) por otros tres meses. Así, los empleados de Infraero asignados al Aeropuerto continuarán en la condición de contratados de Infraero, pero cedidos a la concesionaria. Ahora, Fraport aguarda la aprobación del anteproyecto por la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) para iniciar las obras de ampliación de la terminal.

Acciones de cambio

La empresa iniciará el programa de medidas inmediatas para realizar los primeros cambios exigidos por el contrato de concesión, como el Wi-Fi de alta velocidad y mejoras en las señales y la iluminación, según Fraport, una vez que asuma los aeropuertos de Fortaleza y de Porto Alegre, . «Son cambios que los pasajeros podrán sentir ya en el primer trimestre de 2018», informó la empresa. Inicialmente, Fraport debe invertir cerca de R $ 600 millones en las obras de Pinto Martins, que incluyen la ampliación de la pista de aterrizaje y despegue, cerramiento del Aeropuerto y ampliación de las vías de acceso de rodaje de aeronaves. Durante el período de concesión (35 años), la empresa pretende invertir más de R$ 2 mil millones en el Pinto Martins, según la CEO de Fraport Brasil, Andreea Pal.

Ante este escenario de cambios en la aviación comercial cearense, documento del Ministerio de Transportes indica que el movimiento de pasajeros en 20 años en el Aeropuerto Internacional Pinto Martins debe tener un crecimiento del 82%. El terminal cearense debe recibir, según el estudio, cerca de 10,2 millones de pasajeros en 2037, en un cuadro más optimista.

«La proyección específicamente de Fortaleza quedó muy por debajo de lo que esperamos con la llegada del hub de Air France-KLM y Gol en mayo de este año», añade el ingeniero aeronáutico, Igor Pires. Según él, el movimiento en el Pinto Martins debe aumentar con el inicio de las operaciones domésticas e internacionales a partir de 2018. El número es muy inferior al informado por Anac, que proyectó un movimiento anual de 29,2 millones de pasajeros en 2047, con la concesión del aeropuerto. «Sin duda, el movimiento aumentará, pero yo encontré las curvas de crecimiento muy agrias», opina el ingeniero.

Región Noreste

En 20 años, el aeropuerto seguirá siendo el tercero más concurrido de la región Nordeste, detrás de Salvador (BA) y Recife (PE). De acuerdo con el informe del Ministerio, el movimiento de más de 10 millones de pasajeros es reflejo de un escenario en que habrá mantenimiento de la red actual de aeropuertos.

Se trata de un escenario futuro de funcionamiento de la red de aeropuertos considerando que el número de aeropuertos que actualmente operan vuelos regulares no cambia con el tiempo (108 aeropuertos en 2017, excluidos aeropuertos que no presentaron operación constante por más de cuatro meses), afirma el documento. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Fraport assumes Fortaleza Airport

The Fraport Airports concessionaire takes control of Fortaleza Airport

Fraport Brasil confirmed that today it takes over January 2, 2018 the Pinto Martins International Airport, in Fortaleza. With the provisional operational certificate in hands, the concessionaire still awaits the approval of the preliminary draft by the National Agency of Civil Aviation (ANAC).

In this third and final phase of the airport administration’s transition, the concessionaire is accompanied by the Brazilian Airport Infrastructure Company (Infraero) for another three months. Thus, the employees of Infraero assigned to the Airport will continue in the condition of contracted Infraero, but ceded to the concessionaire. Now, Fraport awaits the approval of the preliminary draft by the National Agency of Civil Aviation (ANAC) to start the expansion works of the terminal.

Stock exchange

The company will initiate the program of immediate measures to carry out the first changes required by the concession contract, such as high-speed Wi-Fi and improvements in signals and lighting, according to Fraport, once it takes over Fortaleza’s airports and Porto Alegre,. «These are changes that passengers can already feel in the first quarter of 2018», the company reported. Initially, Fraport must invest close to R $ 600 million in the works of Pinto Martins, which include the extension of the airstrip and take-off, closing of the airport and expansion of the taxiway access routes for aircraft. During the concession period (35 years), the company intends to invest more than R$ 2 billion in Pinto Martins, according to Fraport Brasil CEO Andreea Pal.

Given this scenario of changes in commercial aviation Ceará, document of the Ministry of Transport indicates that the movement of passengers in 20 years at the Pinto Martins International Airport should have an increase of 82%. The Ceará terminal should receive, according to the study, about 10.2 million passengers in 2037, in a more optimistic picture.

«The specific projection of Fortaleza was far below what we expect with the arrival of the Air France-KLM and Gol hub in May of this year», adds the aeronautical engineer, Igor Pires. According to him, the movement in Pinto Martins should increase with the start of domestic and international operations starting in 2018. The number is much lower than that reported by Anac, which projected an annual movement of 29.2 million passengers in 2047, with the airport concession. «Without a doubt, the movement will increase, but I found the growth curves very sour», says the engineer.

Northeast Region

In 20 years, the airport will continue to be the third busiest in the Northeast region, behind Salvador (BA) and Recife (PE). According to the Ministry’s report, the movement of more than 10 million passengers is a reflection of a scenario in which there will be maintenance of the current network of airports.

This is a future operating scenario of the airport network considering that the number of airports that currently operate scheduled flights does not change over time (108 airports in 2017, excluding airports that did not show constant operation for more than four months), affirms the document. A \ W

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Fraport assume aeroporto de Fortaleza

A concessionária Fraport Airports toma o controle do aeroporto de Fortaleza

A Fraport Brasil confirmou que hoje assume o 2 de janeiro de 2018 o Aeroporto Internacional Pinto Martins, em Fortaleza. Com o certificado operacional provisório nas mãos, a concessionária ainda aguarda a aprovação do anteprojecto da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

Nesta terceira e última fase da transição da administração do aeroporto, a concessionária é acompanhada pela Companhia Brasileira de Infraero (Infraero) por mais três meses. Assim, os funcionários da Infraero atribuídos ao Aeroporto continuarão na condição de contrair Infraero, mas cedidos à concessionária. Agora, a Fraport aguarda a aprovação do anteprojeto preliminar da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) para iniciar as obras de expansão do terminal.

Ações de mudança

A empresa iniciará o programa de medidas imediatas para realizar as primeiras mudanças exigidas pelo contrato de concessão, como Wi-Fi de alta velocidade e melhorias nos sinais e iluminação, de acordo com a Fraport, uma vez que se apropria dos aeroportos de Fortaleza e Porto Alegre. «Estas são mudanças que os passageiros já podem sentir no primeiro trimestre de 2018», informou a empresa. Inicialmente, a Fraport deve investir cerca de R $ 600 milhões nas obras da Pinto Martins, que incluem a extensão da pista de pouso e decolagem, fechamento do aeroporto e expansão das rotas de acesso de taxiway para aeronaves. Durante o período de concessão (35 anos), a empresa pretende investir mais de R $ 2 bilhões em Pinto Martins, de acordo com o CEO da Fraport Brasil, Andreea Pal.

Dado esse cenário de mudanças na aviação comercial do Ceará, o documento do Ministério dos Transportes indica que o movimento de passageiros em 20 anos no Aeroporto Internacional Pinto Martins deve ter um aumento de 82%. O terminal do Ceará deve receber, de acordo com o estudo, cerca de 10,2 milhões de passageiros em 2037, em uma imagem mais otimista.

«A projeção específica de Fortaleza estava muito abaixo do que esperamos com a chegada do hub Air France-KLM e Gol em maio deste ano», acrescenta o engenheiro aeronáutico, Igor Pires. Segundo ele, o movimento em Pinto Martins deve aumentar com o início das operações domésticas e internacionais a partir de 2018. O número é muito inferior ao reportado pela Anac, que projetou um movimento anual de 29,2 milhões de passageiros em 2047, com a concessão do aeroporto. «Sem dúvida, o movimento aumentará, mas achei as curvas de crescimento muito azedas», diz o engenheiro.

Região Nordeste

Em 20 anos, o aeroporto continuará sendo o terceiro mais ocupado na região Nordeste, atrás de Salvador (BA) e Recife (PE). De acordo com o relatório do Ministério, o movimento de mais de 10 milhões de passageiros é um reflexo de um cenário no qual haverá manutenção da atual rede de aeroportos.

Este é um cenário operacional futuro da rede aeroportuária, considerando que o número de aeroportos que operam atualmente vôos regulares não altera ao longo do tempo (108 aeroportos em 2017, excluindo aeroportos que não mostraram operação constante por mais de quatro meses) afirma o documento. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Fraport.com / Fentac.org.br / Copa2014.gov.br / Panoramio.com
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Aumento turismo en Guatemala

AW | 2018 01 02 09:30 | TOURISM

Resultado de imagen para Guatemala Tourism pngGuatemala recibió más de dos millones de turistas

Guatemala recibió durante el recién finalizado 2017, dos millones 119 mil 457 visitantes que viajaron a esa nación con fines turísticos, y reportaron a la economía unos 1,212.7 millones de dólares.

Según informó el Instituto Guatemalteco de Turismo (Inguat) estas cifras representan un crecimiento de 11% comparado al mismo período en 2016. “Hemos concretado un trabajo técnico con el acompañamiento de expertos de la Organización Mundial del Turismo para generar cifras confiables en torno al ingreso de visitantes al país”, explicó el Director General del INGUAT, MBA Jorge Mario Chajón.

Adicionalmente, el aumento en la demanda turística se ve reflejado a través de la recaudación del impuesto del 10% sobre el hospedaje, que en 2017 representa un 9.53% más que el período anterior. Además la presente es la mejor y más grande temporada de cruceros de la historia del país, la cual contará con 122 atraques. Igualmente, visitan el país 3 nuevas líneas aéreas y la conectividad aérea se ha incrementado con 30 frecuencias aéreas nuevas.

En lo que respecta a la ofera hotelera de 4 y 5 estrellas, hay 420 habitaciones adicionales en la plaza y se tiene o tendrá en el corto plazo la presencia de nuevas propiedades o franquicias de las cadenas Hard Rock Café, Hilton, Hyatt, Marriott.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Increase tourism in Guatemala

guatemala-1Guatemala received more than two million tourists

Guatemala received during the recently completed 2017, two million 119 thousand 457 visitors who traveled to that nation for tourism purposes, and reported to the economy about 1,212.7 million dollars.

As reported by the Guatemalan Tourism Institute (Inguat) these figures represent an increase of 11% compared to the same period in 2016. «We have finalized a technical work with the support of experts from the World Tourism Organization to generate reliable figures on income of visitors to the country «, explained the General Director of INGUAT, MBA Jorge Mario Chajón.

Additionally, the increase in tourism demand is reflected through the collection of the 10% tax on lodging, which in 2017 represents 9.53% more than the previous period. In addition, the present is the best and largest cruise season in the history of the country, which will have 122 berths. Likewise, 3 new airlines are visiting the country and air connectivity has increased with 30 new air frequencies.

With regard to the 4 and 5 star hotel offer, there are 420 additional rooms in the square and the presence of new properties or franchises of the Hard Rock Café, Hilton, Hyatt, Marriott chains will be or will be in the short term. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Inguat.gob.gt / Roadaffair.com / Ticovacaciones.com
AW-POST: 201801020930AR

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Países Bajos revela implicados accidente MH17 de Malaysia Airlines

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AW | 2018 01 02 08:31 | AIR INVESTIGATION

El Reino de los Países Bajos ha revela los nombres de los implicados en el accidente del vuelo MH-17 de Malaysia Airlines

Hoy martes 2 de Enero 2018, la Junta de Investigación de los Países Bajos revelan los nombres de los implicados en del atentado del derribo del Boeing 777-200ER de Malaysia Airlines en el Donbas, este de Ucrania.

El vuelo MH-017 de Malaysia Airlines, que volaba desde Amsterdam a Kuala Lumpur, fue derribado el 17 de Julio de 2014 en la región de Donetsk. El total de las 298 personas no sobrevivieron. Los pasajeros del vuelo eran ciudadanos de 10 nacionalidades, con 196 personas de nacionalidad holandesa.

«La investigación estableció los nombres de 120 personas involucradas en la organización y ejecución del ataque terrorista contra los tripulantes y pasajeros de este vuelo», dijo el informe.

La investigación reveló que el Boeing 777-200ER fue derribado por un cohete 9M38, que se usa en el sistema de misiles antiaéreos Buk. La instalación fue entregada desde Rusia y lanzada desde el territorio, que en ese momento controlaba a los militantes del «DNR». Las pruebas de los fragmentos del cohete «Buk» se revelaron durante lael exámen de los cuerpos de los miembros de la tripulación y en una de las de las ventanas de la cabina del avión.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

The Netherlands reveals involved MH17 accident

The Kingdom of the Netherlands has revealed the names of those involved in the crash of Malaysia Airlines flight MH-17

Today, Tuesday, January 2, 2018, the Investigation Board of the Netherlands reveals the names of those involved in the attack of the Boeing 777-200ER of Malaysia Airlines in Donbas, eastern Ukraine.

Malaysia Airlines flight MH-017, which was flying from Amsterdam to Kuala Lumpur, was shot down on July 17, 2014 in the Donetsk region. The total of the 298 people did not survive. The passengers on the flight were citizens of 10 nationalities, with 196 people of Dutch nationality.

«The investigation established the names of 120 people involved in the organization and execution of the terrorist attack against the crew and passengers of this flight», the report said.

The investigation revealed that the Boeing 777-200ER was shot down by a 9M38 rocket, which is used in the Buk anti-aircraft missile system. The installation was delivered from Russia and launched from the territory, which at that time controlled the «DNR» militants. The tests of the «Buk» rocket fragments were revealed during the examination of the bodies of the crew members and in one of the windows of the aircraft cabin. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Onderzoeksraad.nl / Stalkerzone.org
AW-POST: 201801020831AR

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British Airways desarrolla London City

AW | 2018 01 02 07:57 | AIRLINES / AIRPORTS

Resultado de imagen para British Airways logoBritish Airways continúa su expansión en el London City

British Airways (BA) sigue ampliando su negocio en el aeropuerto doméstico London City con tres nuevas rutas, incremento de frecuencias, con dos aviones adicionales y 40 empleos nuevos. La aerolínea mantener su posición de liderazgo en este singular aeropuerto de Londres.

Imagen relacionadaLa aerolínea británica está marcando posición en el London City. Tan solo una semana después de que la aerolínea anunciara planes para aumentar los vuelos desde Manchester, Birmingham y Bristol en el verano de 2018, hoy planea duplicar los vuelos semanales entre London City y Milan Linate y agregue un nuevo servicio semanal a Frankfurt a partir de este mes de enero.

Los vuelos adicionales son posibles gracias a la llegada en Enero y Abril de 2018 de dos nuevos Embraer 190 con 98 asientos, lo que lleva el número total de la flota a 22 aviones. Luke Hayhoe, Director General Comercial de British Airways, confirma la buena salud de la empresa: «Este año, hemos casi duplicado el número de líneas que operamos en comparación con el año pasado y la temporada de invierno trae cinco nuevas líneas, desde London City a París Orly, Praga y Reykjavik».  AIRWAYS® AW-Icon TXT

British Airways develops London City

British Airways continues its expansion in the city of London

British Airways (BA) continues to expand its business at the London City Airport with three new routes, increased frequencies, additional two aircraft and 40 new jobs. The airline maintains its leading position in this unique airport in London.

The British airline is marking position in London City. Just a week after the airline announced the plans to increase flights from Manchester, Birmingham and Bristol in the summer of 2018, today plans to double the weekly flights between the city of London and Milan. Linate and add a new weekly service in Frankfurt starting this January.

Additional flights are possible thanks to the arrival in January and April 2018 of two new Embraer 190 with 98 seats, which brings the total number of the fleet to 22 years. Luke Hayhoe, Commercial General Manager of British Airways, confirms the good health of the company: «This year, we have doubled the number of lines we operate compared to last year and the winter season brings five new lines, from the city of London a Paris Orly, Prague and Reykjavik». A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Ba.com / Forbes.com
AW-POST: 201801020757AR

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