Airbus incremento producción en China

AW | 2018 01 09 15:53 |INDUSTRY

Logo_Airbus_2014.svgAirbus llegó a un acuerdo con China para aumentar la producción de la línea de ensamblaje

Image result for Airbus A320 pngTras la visita del presidente francés, Emmanuel Macron a China, el gigante europeo pretende producir seis de sus aviones Airbus A320 cada mes para 2020 en su planta de ensamblaje final cerca de Beijing.

Como parte del acuerdo, Airbus dijo que «mejorará su asociación industrial en Tianjin», que es una de las cuatro instalaciones mundiales que ensamblan la familia de aviones A320. Airbus dijo que espera «fortalecer la cooperación con respecto a la innovación técnica, las capacidades de ingeniería y la expansión de la cadena de suministro».

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LÍNEA ENSAMBLAJE DE LA PLANTA DE AIRBUS EN TIANJIN, CHINA

Airbus actualmente produce cuatro aviones por mes en la instalación, pero dijo que esto aumentará a cinco en 2019 antes de alcanzar una participación mensual de seis aviones a principios de 2020.

Fuentes de la industria habían dicho que Airbus estaba negociando la venta de alrededor de 100 aviones a la agencia estatal de compras de China, aunque un acuerdo no se había marcado como parte de los preparativos diplomáticos para la visita. Los nuevos pedidos de aviones de Airbus han aparecido históricamente durante las visitas de los líderes franceses.

China regularmente divide grandes pedidos entre Europa y Estados Unidos para hacer frente a su rápido crecimiento del tráfico de aerolíneas, pero el impulso ha sido recientemente con su rival Boeing, que vendió 300 aviones durante una visita del presidente estadounidense Donald Trump el año pasado.

China, sin embargo, realizó un pedido grande de 140 aviones Airbus durante una visita a Alemania del presidente Xi Jinping en julio pasado.

Algunas fuentes dicen que los funcionarios chinos están decepcionados por el acuerdo alcanzado el año pasado para que Airbus compre el proyecto jet CSeries de Bombardier, desviando las conversaciones con inversionistas chinos luego de que Ottawa interviniera para mantener el programa en apuros. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Airbus will increase aircraft production in China

Airbus LogotypeAirbus reached an agreement with China to increase the production of the assembly line

Image result for Airbus A320CEO pngFollowing the visit of French President Emmanuel Macron to China, the European giant intends to produce six of its Airbus A320 aircraft each month by 2020 at its final assembly plant near Beijing.

As part of the agreement, Airbus said it will «improve its industrial association in Tianjin», which is one of the four global facilities that assemble the A320 family of aircraft. Airbus said it hopes to «strengthen cooperation with respect to technical innovation, engineering capabilities and the expansion of the supply chain».

Airbus currently produces four aircraft per month at the facility, but said that this will increase to five by 2019 before reaching a monthly share of six aircraft by the beginning of 2020.

Industry sources had said that Airbus was negotiating the sale of about 100 aircraft to the state procurement agency of China, although an agreement had not been marked as part of the diplomatic preparations for the visit. New orders for Airbus aircraft have historically appeared during visits by French leaders.

China regularly divides large orders between Europe and the United States to cope with its rapid growth in airline traffic, but momentum has recently been with rival Boeing, which sold 300 planes during a visit by US President Donald Trump last year. .

China, however, placed a large order of 140 Airbus aircraft during a visit to Germany by President Xi Jinping last July.

Some sources say that Chinese officials are disappointed by the agreement reached last year for Airbus to buy Bombardier’s CSeries jet project, diverting talks with Chinese investors after Ottawa intervened to keep the program in trouble. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Ainonline.com / Airbus.com / Eurobiz.com.cn / Reuters.com
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Air France-KLM casi 10 mill. pax en 2017

AW | 2018 01 09 15:31 | AIRLINES ALLIANCE

Image result for Air France KLMEn 2017, el Grupo Air France-KLM transportó 100 millones de pasajeros

El Grupo Air France-KLM transportó 100 millones de pasajeros en 2017, un récord absoluto para la compañía. De los dos operadores heredados, el mayor crecimiento provino de KLM.

El grupo vio un total de 99 millones de pasajeros, un plus del 5,6 por ciento en comparación con 2016. La mayor parte fue transportada por Air France, poco más de la mitad. KLM vio 32.7 millones de pasajeros un plus de 7.5 por ciento. Transavia transportó cerca de 15 millones de pasajeros y fue el mayor productor relativo con un aumento del 11 por ciento.

Larga distancia
Una cuarta parte de todos los pasajeros vuelan de largo recorrido. En Air France 15 millones y en KLM 10 millones. Los aviones están más llenos que el año pasado, en promedio el 88 por ciento están llenos. Eso es un aumento de un gran punto porcentual. Las rutas principales y la mayoría de los pasajeros van a América del Norte. Los mayores aumentos también fueron reservados allí. Los menos pasajeros de Air France-KLM toman un avión a América Latina. En África y Medio Oriente, los aviones son los menos concurridos en comparación con otros destinos.

Europa
Los vuelos europeos son, con mucho, los mayores tiradores de clientes del grupo. Incluyendo Transavia, casi tres cuartas partes de todos los pasajeros tenían un destino de corto o mediano recorrido. Para Air France, KLM y Hop! hubo un 5.1 por ciento más que el año pasado. El importante indicador de ganancias Los ingresos por kilómetros cuadrados aumentaron un 6.1 por ciento. Los aviones de Transavia eran los más llenos, más del 90 por ciento estaban ocupados. En KLM y Air France, esto fue 86 y 81 por ciento, respectivamente.

Milestone
En una reacción, el CEO de KLM, Elbers, dice: «En 2017, KLM pudo ampliar su red para el cliente con 15 nuevos destinos en 165 destinos en todo el mundo. El total del Grupo KLM dio la bienvenida a 41,6 millones de pasajeros a bordo en 2017, muy por encima de nuestro objetivo de 40 millones. Un gran hito».

Transporte de mercancías
La rama de carga seguirá siendo difícil. Fue gracias al crecimiento en el más pequeño de Air France en el mercado de carga que se escribieron pequeñas ventajas. Para todo el grupo, el 1.8 por ciento más de carga y el factor de carga aumentaron ligeramente, al 60 por ciento. KLM vio una disminución del 0,6 por ciento en el tonelaje total.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Air France-KLM almost 100 million passengers in 2017

In 2017, the Air France-KLM Group transported 100 million passengers

The Air France-KLM Group transported 100 million passengers in 2017, an absolute record for the company. Of the two legacy carriers, the largest growth came from KLM.

The group saw a total of 99 million passengers, a plus of 5.6 percent compared to 2016. The bulk was transported by Air France, just over half. KLM saw 32.7 million passengers a plus of 7.5 percent. Transavia transported nearly 15 million passengers and was the largest relative grower with an increase of 11 percent.

Long-haul
A quarter of all passengers fly long-haul. At Air France 15 million and at KLM 10 million. The planes are fuller than last year, on average 88 percent they are filled. That is an increase of a large percentage point. The main routes and most passengers go to North America. The largest increases were also booked there. The least Air France-KLM passengers take a plane to Latin America. In Africa and the Middle East, the aircraft are the least crowded compared to other destinations.

Europe
European flights are by far the biggest customer pullers for the group. Including Transavia, nearly three-quarters of all passengers had a short or medium-haul destination. For Air France, KLM and Hop! there were 5.1 percent more than last year. The important profit indicator Revenue pax-kilometers increased by 6.1 percent. The planes of Transavia were the most filled, more than 90 percent were occupied. At KLM and Air France, this was 86 and 81 percent respectively.

Milestone
In a reaction, KLM CEO Elbers says: «In 2017, KLM was able to expand its network for the customer with 15 new destinations to 165 destinations worldwide. The total KLM Group welcomed 41.6 million passengers on board in 2017, well above our target of 40 million. A great milestone».

Freight transport
The freight branch will continue to be difficult. It was thanks to the growth in the smaller Air France on the freight market that small pluses were written. For the whole group, 1.8 percent more freight and the load factor increased slightly, to 60 percent. KLM saw a decline of 0.6 percent in total tonnage. A \ W

Air France-KLM bijna op 100 miljoen passagiers in 2017

Image result for Air France KLM logoDe Air France-KLM Groep heeft in 2017 op een haar na 100 miljoen passagiers vervoerd

De Air France-KLM Groep heeft in 2017 op een haar na 100 miljoen passagiers vervoerd, een absoluut record voor het bedrijf. Van de twee legacy carriers kwam de grootste groei op conto van KLM.

De groep zag afgerond 99 miljoen passagiers, een plus van 5,6 procent ten opzichte van 2016. De bulk werd vervoerd door Air France, net iets meer dan de helft. KLM zag 32,7 miljoen passagiers een plus van 7,5 procent. Transavia vervoerde bijna 15 miljoen reizigers en was de grootste relatieve groeier met een stijging van 11 procent.

Long-haul
Een kwart van alle passagiers vliegt long-haul. Bij Air France 15 miljoen en bij KLM 10 miljoen. De vliegtuigen zitten voller dan vorig jaar, gemiddeld 88 procent zitten ze gevuld. Dat is een stijging van een ruime procentpunt. De belangrijkste routes en de meeste passagiers gaan naar Noord-Amerika. Daar werden ook de grootste stijgingen geboekt. De minste Air France-KLM passagiers pakken een vliegtuig naar Latijns Amerika. Naar Afrika en het Midden-Oosten zitten de toestellen het minst vol, vergeleken met andere bestemmingen.

Europa
Europese vluchten zijn met afstand de grootste klantentrekkers voor de groep. Transavia meegerekend hadden bijna driekwart van alle passagiers een short of medium-haulbestemming. Voor Air France, KLM en Hop! waren dat er 5,1 procent meer dan vorig jaar. De belangrijke winstindicator Revenue pax-kilometers steeg met 6,1 procent. De vliegtuigen van Transavia waren het meest gevuld, meer dan 90 procent was bezet. Bij KLM en Air France was dit respectievelijk 86 en 81 procent.

Mijlpaal
In een reactie zegt KLM-ceo Elbers: ,,KLM heeft in 2017 haar netwerk ten behoeve van de klant met 15 nieuwe bestemmingen kunnen uitbreiden naar 165 bestemmingen wereldwijd. De totale KLM Groep mocht in 2017 41,6 miljoen passagiers aan boord verwelkomen, ruim boven ons doel van 40 miljoen. Een geweldige mijlpaal”.

Vrachtvervoer
De vrachttak blijft het lastig hebben. Het was dankzij de groei bij het op vrachtmarkt kleinere Air France dat er kleine plussen werden geschreven. Voor de hele groep was en 1,8 procent meer vracht en de loadfactor steeg iets, naar 60 procent. KLM zag een teruggang van 0,6 procent in het totale tonnage. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airfranceklm.com / Upinthesky.nl / Businesstimes.com.sg
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Flybondi inicia ventas ticket

AW | 2018 01 09 15:05 | AIRLINES

Flybondi, la primer lowcost de la era de la «Revolución de los Aviones» comenzará la venta de pasajes

Flybondi-logoFlybondi iniciará sus operaciones a finales de Enero 2018 desde el Aeropuerto Internacional de Córdoba, dando comienzo a la apertura de sus vuelos low-cost en la Argentina.

La apertura de ventas de tickets aéreos comenzará este jueves, 11 Enero 2018 según informó la compañía. Luego de que se postergara el inicio de sus vuelos para el 3 de Enero a fin de este mes, la compañía aérea Flybondi anunció a través de su cuenta de Twitter que comenzará a vender pasajes en tres días. Desde Flybondi informaron que la información sobre tarifas y horarios se darán a conocer el mismo jueves en la página web oficial http://www.flybondi.com. En su sitio, se observa la cuenta regresiva que preanuncia cuántas horas faltan para poder adquirir vuelos. Los pasajes sólo podrán comprarse por via web.

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La nueva aerolínea low cost Flybondi inicia las operaciones de venta de tickets manera oficial. Así la low-cost comienza con un nuevo modelo aéreo en Argentina, incorporando ventajas para los usuarios.

Puesta a punto

Después del arribo del primer Boeing 737-800 el mes pasado, y de una gira por el interior de Argentina, algunas semanas pasaron para el reacondicionamiento y la puesta a punto de la nueva low-cost.

Con la apertura de ventas de tickets despegaría el modelo de aerolínea low-cost. Los vuelos comenzarían desde su segunda base de operaciones (HUB) en Córdoba. Este jueves 11 de Enero 2018 comienza a vender pasajes desde su sitio web donde comenzarán a comercializar las rutas Córdoba—Mendoza, Córdoba—Puerto Iguazú y Córdoba—Bariloche.

A Flybondi le fueron otorgadas 43 rutas domésticas para cubrir la mayoría de los destinos en Argentina promoviendo tarifas accesibles al mercado local. el inicio de las operciones aéreas serán para finales de Enero 2018. Para Febvrero está proyectado el inicio de la ruta Córdoba—El Palomar (Buenos Aires).

El CEO de Flybondi, Julián Cook, comunicó que el objetivo es ofrecer pasajes entre un 60—70% más económicos entre el mercado de las aerolíneas convencionales. El mercado irá regulando el plan de tarifas propuesto por la aerolínea con el piso de precio regulado por el Estado. Se sabe que la intención oficial no es eliminarlo, sino evitar actualizarlo para que pierda peso ante el avance de la inflación.

El modelo low-cost

El modelo low-cost low-fare lleva años de desarrollo en Europa y Estados Unidos de América. Aunque ha logrado objetivos indeseados producto de una mala aplicación de las leyes regulatorias, ha logrado beneficios enormes en la masa de pasajeros que han estado cautivos por volar. El modelo low-cost trae menores costos operativos, tarifas accesibles con alta ocupación, uso de aeropuertos alternativos, cobro para el traslado de equipajes y servicios de a bordo acotados.

El modelo low-cost implementado en Brasil con la llegada de la aerolínea Gol Linhas Aéreas trajo grandes cambios a la manera de transportar pasajeros. Gol ha sido la precursora en Sudamérica de implementar un modelo que ha sabido sobrevivir y conquistado mercados nunca antes alcanzados.

Argentina marcará una nueva etapa en al aviación comercial, deseando transportar millones de pasajeros persigiendo las ventajas comparativas de un modelo que ha ido creciendo de manera agigantada en el mundo entero. Deseamos poder sacar provecho en esta nueva oportunidad llamada la»Revolución de los Aviones».  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Flybondi starts sales ticket

Flybondi, the first lowcost of the era of the «Aircraft Revolution» will begin the sale of tickets

AW-Flybondi_Aircraft-001Flybondi will start operations at the end of January 2018 from the Córdoba International Airport, starting the opening of its low-cost flights in Argentina.

The opening of air ticket sales will begin this Thursday, January 11, 2018, according to the company. After the start of its flights was postponed until January 3 at the end of this month, the airline Flybondi announced through its Twitter account that it will start selling tickets in three days. From Flybondi informed that the information on rates and schedules will be announced on the same Thursday on the official website http://www.flybondi.com. In its site, the countdown is observed that preannounces how many hours are missing to be able to acquire flights. Tickets can only be purchased via the web.

The new low cost airline Flybondi starts the official ticket sales operations. Thus, the low-cost starts with a new aerial model in Argentina, incorporating advantages for users.

Fine tunning

After the arrival of the first Boeing 737-800 last month, and a tour of the interior of Argentina, a few weeks went by for the reconditioning and tuning of the new low-cost.

With the opening of ticket sales, the low-cost airline model would take off. The flights would start from its second base of operations (HUB) in Córdoba. This Thursday January 11, 2018 begins to sell tickets from its website where they will begin to commercialize the Córdoba-Mendoza, Córdoba-Puerto Iguazú and Córdoba-Bariloche routes.

Flybondi was granted 43 domestic routes to cover the majority of destinations in Argentina, promoting affordable rates to the local market. the beginning of the aerial operations will be for the end of January 2018. For Febvrero the beginning of the Córdoba-El Palomar route (Buenos Aires) is planned.

The CEO of Flybondi, Julian Cook, announced that the goal is to offer tickets between 60-70% cheaper between the conventional airline market. The market will regulate the tariff plan proposed by the airline with the price floor regulated by the State. It is known that the official intention is not to eliminate it, but to avoid updating it so that it loses weight before the advance of inflation.

The low-cost model

The low-cost low-cost model has been developing for years in Europe and the United States of America. Although it has achieved undesired objectives due to a bad application of the regulatory laws, it has achieved enormous benefits in the mass of passengers who have been captive for flying. The low-cost model brings lower operating costs, affordable rates with high occupancy, use of alternative airports, collection for the transfer of luggage and on-board services bounded.

The low-cost model implemented in Brazil with the arrival of the airline Gol Linhas Aéreas brought great changes in the way of transporting passengers. Gol has been the precursor in South America to implement a model that has managed to survive and conquered markets never before reached.

Argentina will mark a new stage in commercial aviation, wishing to transport millions of passengers by pursuing the comparative advantages of a model that has grown dramatically in the world. We wish to take advantage of this new opportunity called the «Aircraft Revolution». A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Airgways.com / Perfil.com
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LAW anuncia cancelación rutas en Chile

AW | 2018 01 09 14:16 | AIRLINES ROUTES

Resultado de imagen para LAW airlinesLatin American Wings de Chile anunció la cancelación de rutas domésticas

La aerolínea Latin American Wings (LAW) ha informado que a partir del 10 Enero 2018 cancelará dtodas las rutas nacionales en Chile, compuestas por Antofagasta, Concepción y Puerto Montt. Desde esa fecha en adelante, LAW se avocará totalmente a potenciar sus rutas internacionales, como son Punta Cana, Puerto Príncipe, Mendoza, Caracas, Lima, y en especial Miami, que se ha transformado en uno de los principales destinos de la compañía y que la sitúa como la segunda aerolínea chilena con vuelos regulares a Estados Unidos.

«LAW nació como una aerolínea para satisfacer las necesidades de aquellas personas que por primera vez iban a volar al extranjero, ofreciéndole diversos destinos dentro de Latinoamérica a un precio justo y transparente, en donde se garantizara el mejor servicio al pasajero. La incursión en el mercado de rutas nacionales tenía el mismo objetivo, pese a ello, la tendencia actual del mercado hace insostenible el modelo de negocio que deseábamos implementar en un principio y, producto de lo expresado, hemos decido volver a nuestras raíces con el objetivo de no perder el foco inicial, dedicándonos a consolidar nuestras rutas internacionales», explicaron desde la aerolínea LAW.

A partir del 10 de Enero la compañía ha informado sobre el endoso de los pasajes de vuelos nacionales a otras aerolíneas. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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LAW announces cancellation of national routes

Latin American Wings of Chile announced the cancellation of domestic routes

The airline Latin American Wings (LAW) has reported that from January 10, 2018 will cancel all national routes in Chile, composed of Antofagasta, Concepción and Puerto Montt. From that date forward, LAW will fully advocate to enhance its international routes, such as Punta Cana, Port-au-Prince, Mendoza, Caracas, Lima, and especially Miami, which has become one of the main destinations of the company and which it places it as the second Chilean airline with regular flights to the United States.

«LAW was born as an airline to meet the needs of those people who were going to fly abroad for the first time, offering various destinations within Latin America at a fair and transparent price, where the best service to the passenger would be guaranteed. Although the current market trend makes the business model that we wanted to implement at the beginning untenable, and as a result of what has been expressed, we have decided to return to our roots with the objective of not losing Initial focus, dedicating ourselves to consolidate our international routes», explained from the airline LAW.

As of January 10, the company has reported the endorsement of domestic flight tickets to other airlines. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Vuelalaw.com / Epicentrochile.com
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Las aerolíneas más puntuales del mundo

AW | 2018 01 09 13:30 | AIRLINES / AWARDS / AIRPORTS

Imagen relacionadaEl analista de viajes británico OAG ha revelado su Lista de Puntualidad para 2018 del mundo de la aviación

OAG es una compañía de inteligencia de viajes aéreos con sede en el Reino Unido. Proporciona información digital y aplicaciones a las aerolíneas, aeropuertos, agencias gubernamentales y compañías de servicios relacionados con viajes. OAG procesa datos de aviación de más de 52 millones de registros de actualizaciones de estado de vuelos por año, procesa 1.400 millones de solicitudes y continúa entregando más de 35 millones de actualizaciones dinámicas de estado de vuelo diariamente.

La OAG ha nombrando a las aerolíneas y aeropuertos con el mejor control del tiempo del mundo para el 2018. Basándose en datos de todo el año de 57 millones de registros de vuelos en 2017 la mayoría de los OAG ha sido rastreado en un solo año el analista con sede en el Reino Unido ha creado una clasificación del mejor rendimiento puntual para las aerolíneas y aeropuertos más grandes del mundo.

Su definición de rendimiento a tiempo (OTP) son los vuelos que arriban o despegan dentro de los 14 minutos y 59 segundos de su horario programado.

El paquete analizador de OAG consta de 4 módulos que ofrecen información y análisis de los horarios de las líneas aéreas, las operaciones aeroportuarias y las reservas de pasajeros. El módulo de horarios proporciona tendencias de frecuencia y capacidad, así como información de desarrollo de rutas. El módulo de tráfico utiliza la información de reserva de pasajeros de Travelport Illuminate™, como la cantidad de pasajeros que se originan y llegan a un aeropuerto en particular, factores de carga en cada vuelo, el tamaño de los mercados de origen y destino del pasajero y asientos reservados en rutas específicas. Otro módulo se centra en las conexiones de las líneas aéreas, los tiempos mínimos de conexión (MCT) y QSI.

El equipo de análisis de OAG también tiene un grupo de inteligencia de mercado que ofrece herramientas de análisis a medida para aerolíneas, alianzas, aeropuertos y organizaciones industriales más amplias.

Ranking aerolíneas más puntuales

La aerolínea más puntual del mundo, con un 90,01% de vuelos puntuales, es la aerolínea de bandera letona airBaltic. Con sede en el aeropuerto internacional de Riga, airBaltic vuela a 68 destinos en Europa, Estados Unidos y Medio Oriente.

La mayoría de las aerolíneas puntuales

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La mayoría de los aeropuertos puntuales

Los aeropuertos de OAG en todo el mundo con un mínimo anual de 2,5 millones de asientos de salida. Al igual que con las aerolíneas, cuanto mayor es el tráfico de pasajeros, más difíciles son los desafíos, por lo que OAG ha desglosado los rankings de acuerdo con el tamaño del aeropuerto.

Por tercer año consecutivo, el mega aeropuerto más puntual (30 millones + asientos) es el Aeropuerto Haneda de Tokio (86.75%).

El principal aeropuerto (20-30 millones de asientos) es Minneapolis-Saint Paul Airport (85.72%) mientras que el aeropuerto más grande (10-20 millones de asientos) es el aeropuerto de Osaka (88.45%).

El Aeropuerto de Birmingham, en el Reino Unido, es el principal aeropuerto mediano (de 5 a 10 millones de asientos), con un rendimiento puntual del 89.52%.

El Tenerife Norte de España es el primer aeropuerto pequeño (2.5 – 5 millones de asientos), con el 90.05% de los vuelos que llegan o salen según lo programado.

Tenerife Norte «es el único aeropuerto del mundo que alcanza OTP de más del 90% en 2017», señala OAG. En el resto de España, «Fuerteventura (FUE) realmente ha escalado la clasificación este año, por lo que se encuentra en el Top 20 por primera vez, al igual que Bilbao (BIO)».

Las rutas más concurridas

Por primera vez, este año OAG también ha publicado datos sobre el desempeño a tiempo de las rutas nacionales e internacionales más concurridas del mundo:

Rutas internacionales más transitadas:
1. Hong Kong a Taipei: 29.494 vuelos con una OTP del 70,92%.
2. Kuala Lumpur a Singapur: 29,383 vuelos con una OTP de 78.52%.
3. Yakarta a Singapur: 26.872 vuelos con una OTP de 77,38%.

Las rutas nacionales más transitadas:
1. Jeju a Seoul Gimpa (Corea del Sur): 64.991 vuelos con una OTP de 74.06%.
2. Melbourne a Sydney (Australia): 54.519 vuelos con una OTP del 74,10%.
3. Mumbai a Delhi (India): 47,462 vuelos con una OTP de 59.14%.

Con volúmenes récord de pasajeros y redes de vuelos en constante expansión, las aerolíneas y los aeropuertos se han enfrentado al gran desafío de mantener todo en orden en 2017. Además de mantener registros de puntualidad impresionantes, la industria de la aviación también debe ser elogiada por lo que fue el año más seguro en la historia del vuelo. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Resultado de imagen para oag.com

The most punctual airlines in the world

British travel analyst OAG has revealed its 2018 Punctuality List of the world of aviation

OAG is an air travel intelligence company based in the United Kingdom. Provides digital information and applications to airlines, airports, government agencies and travel-related service companies. OAG processes aviation data from more than 52 million flight status update records per year, processes 1,400 million requests and continues to deliver more than 35 million dynamic flight state updates on a daily basis.

The OAG has named airlines and airports with the best time control in the world by 2018. Based on year-round data from 57 million flight records in 2017, most OAGs have been tracked in a single year. An analyst based in the United Kingdom has created a classification of the best punctual performance for the largest airlines and airports in the world.

Your definition of on-time performance (OTP) is flights that arrive or depart within 14 minutes and 59 seconds of your scheduled time.

The OAG analyzer package consists of 4 modules that provide information and analysis of airline schedules, airport operations and passenger reservations. The schedule module provides frequency and capacity trends, as well as route development information. The traffic module uses Travelport Illuminate ™ passenger reservation information, such as the number of passengers that originate and arrive at a particular airport, load factors on each flight, the size of the markets of origin and destination of the passenger and reserved seats on specific routes. Another module focuses on the connections of the airlines, the minimum connection times (MCT) and QSI.

The OAG analysis team also has a market intelligence group that offers customized analysis tools for airlines, alliances, airports and broader industrial organizations.

Ranking of the most specific airlines

The most punctual airline in the world, with 90.01% of specific flights, is the Latvian flag airline airBaltic. Based at the Riga International Airport, airBaltic flies to 68 destinations in Europe, the United States and the Middle East.

Most airlines punctual
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Most point airports

OAG airports around the world with an annual minimum of 2.5 million departure seats. As with airlines, the greater the passenger traffic, the more difficult the challenges, so OAG has disaggregated the rankings according to the size of the airport.

For the third consecutive year, the most punctual mega airport (30 million + seats) is Tokyo Haneda Airport (86.75%).

The main airport (20-30 million seats) is Minneapolis-Saint Paul Airport (85.72%) while the largest airport (10-20 million seats) is Osaka Airport (88.45%).

The Birmingham Airport, in the United Kingdom, is the main medium airport (from 5 to 10 million seats), with a punctual yield of 89.52%.

Tenerife North of Spain is the first small airport (2.5 – 5 million seats), with 90.05% of flights arriving or departing as scheduled.

Tenerife Norte «is the only airport in the world that reaches OTP of more than 90% in 2017», says OAG. In the rest of Spain, «Fuerteventura (FUE) has really climbed the classification this year, so it is in the Top 20 for the first time, like Bilbao (BIO)».

The busiest routes

For the first time, this year OAG has also published data on the timely performance of the world’s busiest national and international routes:

Most traveled international routes:
1. Hong Kong to Taipei: 29,494 flights with an OTP of 70.92%.
2. Kuala Lumpur to Singapore: 29,383 flights with an OTP of 78.52%.
3. Jakarta to Singapore: 26,872 flights with an OTP of 77.38%.

The busiest national routes:
1. Jeju to Seoul Gimpa (South Korea): 64,991 flights with an OTP of 74.06%.
2. Melbourne to Sydney (Australia): 54,519 flights with an OTP of 74.10%.
3. Mumbai to Delhi (India): 47,462 flights with an OTP of 59.14%.

With record volumes of passengers and ever-expanding flight networks, airlines and airports have faced the great challenge of keeping everything in order in 2017. In addition to maintaining impressive punctuality records, the aviation industry should also be praised by what was the safest year in the history of the flight. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Oag.com / Airgways.com
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