AW | 2018 01 07 13:47 | AIRLINES ROUTES / TOURISM
El Gobierno del Estado de Pará, República de Brasil avanzó en las metas del Plan Estratégico de Turismo Ver-o-Pará
El esfuerzo del equipo de la Secretaría de Estado de Turismo (Setur) fue de incrementar y dinamizar el proceso de consolidación de la cadena productiva en el segmento del Turismo y Gastronomía, al aproximar a Belém de la ruta de los principales mercados emisores de turistas que el Destino Pará busca alcanzar, de acuerdo con la planificación.
Uno de los desafíos, aunque enfrentando las turbulencias de una economía en crisis, fue lograr ampliar el cumplimiento de las directrices del Plan que es uno de los componentes del programa de desarrollo “Pará 2030“. En este contexto, el trabajo es inducir el crecimiento del turismo, conectando el estado a los mercados nacional e internacional, con el objetivo de aumentar el flujo de visitantes y la generación de ingresos a través de la actividad turística, donde la accesibilidad aérea es la conexión angular fortalecimiento de una “economía del turismo” en el estado.
El Estado de Pará tuvo un aumento de casi un 30% en el turismo internacional en tres años, “lo que demuestra cuánto la política estratégica de atracción de vuelos internacionales del gobierno fue acertada. Es importante que el Estado cumpla esas etapas dentro de un proceso mayor de comprensión del turismo como actividad económica”, según ha informado el secretario de Turismo de Pará, Adenauer Góes.
Incentivos para la región
Pero para atraer nuevos vuelos de negocios y las compañías aéreas están recibiendo por parte del Gobierno de Pará, a través del Decreto nº1850 del 09/19/2017, los incentivos en la reducción de la base de cálculo del impuesto de circulación de Transporte de Mercancías (ICMS).
La medida, usada por otros estados y regiones con fuertes atractivos turísticos, ayuda a las operaciones internas con queroseno de aviación, a partir de un sistema progresivo de reducción de alícuota, de acuerdo con el número de destinos conectados, ampliando la red aérea regional e internacional .
En el estado, el beneficio fue implantado en dos reducciones de los tributos en los últimos tres años, siendo que en el primer momento el Impuesto de Circulación sobre Mercancías (ICMS), se redujo del 17% al 7%. En la segunda reducción, el impuesto cayó del 7% al 3%.
En cambio, conforme a la negociación con la Secretaría de Estado de Turismo (Setur), las compañías aéreas se comprometieron a poner a disposición y mantener vuelos internacionales en Pará, ampliando esa red aérea gradualmente.
Los datos del Plan Estratégico Ver-o-Pará
En 2016, Pará recibió 114,092 turistas internacionales, que dejaron un ingreso de alrededor de R$ 68,5 millones en el estado. En lo que se refiere al número de aterrizajes y despegues en el Aeropuerto Internacional de Val-de-Cans, en Belém, el liderazgo pertenece a GOL, con el 37%; seguido por Azul, con un 34%, y TAM, con el 21% del total de vuelos operados en la capital paraense.
GOL lidera el mercado paraense también en pasajeros embarcados, desembarcados y conexiones, con el 41% del volumen total de los últimos seis meses. En cuanto a la tasa de aprovechamiento, es decir, la tasa de asientos ocupados de las aeronaves, la TAP presenta el 86%, TAM 80%, GOL 78% y Azul 75%.
Azul Linhas Aéreas ha reforzado el objetivo de suministrar a la línea de Fort Lauderdale, Florida, con 35 vuelos nacionales y hacer Belém el hub aéreo de operaciones de la compañía en el Norte de Brasil. En la ruta de esa meta es que Azul lanzó el 10 de Diciembre de 2017 el vuelo internacional, que une a Belém a Fort Lauderdale (FL), directo, con una frecuencia de cuatro veces por semana.
La ciudad de Fort Lauderdale fue elegida para ser la segunda ruta internacional de la compañía, por ser un centro comercial en expansión económica, por la excelencia de su aeropuerto, facilidades de las conexiones con otras ciudades de los Estados Unidos, y por estar a pocas horas del destino de el ocio preferido de los brasileños, Miami. Además de Florida, Azul ofrecerá vuelos a dos nuevos destinos (Cuiabá y Fortaleza), además de nuevos vuelos diarios a Recife (PE), São Luiz (MA) y Santarém (PA), partiendo de Belém, ampliando la malla aérea compañía en casi el 28%.
Todos los otros vuelos internacionales que ya se ofrecen, a partir de la capital del estado, Belém-Lisboa (Portugal), ese realizan por medio de la TAP Portugal; Belém-Miami (EEUU), enlazado por Latam Airlines; Belém-Cayena (Guayana Francesa), operado por Azul Linhas Aéreas; y Belém-Paramaribo (Surinam), realizado por Gol Linhas Aéreas.
La actual red aérea internacional del Estado de Pará con los mercados emisores de turistas interesados en conocer esta región abarca significativa parte de América del Norte, Central y el Caribe, Europa y Asia con las conexiones aéreas existentes desde el Aeropuerto Internacional Belem Val-de-Cans.
El ente turístico Setur trabaja en su radar de acciones para 2018 con la estrategia de continuar ampliando la red aérea internacional atrayendo compañías para vuelos en América del Sur, partiendo de Belém, con destino a Buenos Aires, Argentina, y Santiago y o Lima, Chile. “Mejoramos nuestras condiciones para volverse mucho más competitivos en la accesibilidad aérea, tanto regional como nacional e internacional”, resume el titular de Setur. 
Emerging market in Pará State
The Government of the State of Pará, Republic of Brazil, advanced in the goals of the Strategic Plan of Tourism Ver-o-Pará
The effort of the team of the Secretary of State for Tourism (Setur) was to increase and boost the process of consolidation of the productive chain in the Tourism and Gastronomy segment, by bringing Belém closer to the route of the main tourist issuing markets. Destino Pará seeks to achieve, according to the planning.
One of the challenges, although facing the turbulence of an economy in crisis, was to expand compliance with the guidelines of the Plan, which is one of the components of the “Pará 2030” development program. In this context, the work is to induce the growth of tourism, connecting the state to the national and international markets, with the aim of increasing the flow of visitors and the generation of income through tourism, where air accessibility is the Angular connection strengthening of a “tourism economy” in the state.
The State of Pará had an increase of almost 30% in international tourism in three years, “which shows how much the strategic policy of attracting international flights from the government was right.It is important that the State meets these stages within a process greater understanding of tourism as an economic activity”, as reported by the Secretary of Tourism of Pará, Adenauer Góes.
Incentives for the region
But to attract new business flights and airlines are receiving by the Government of Pará, through Decree No. 1850 of 09/19/2017, the incentives in reducing the calculation basis of the movement tax of Freight Transportation (ICMS).
The measure, used by other states and regions with strong tourist attractions, helps domestic operations with aviation kerosene, based on a progressive aliquot reduction system, according to the number of destinations connected, expanding the regional air network and international
In the state, the benefit was implemented in two reductions of taxes in the last three years, being that in the first moment the Tax on Movement of Goods (ICMS), was reduced from 17% to 7%. In the second reduction, the tax fell from 7% to 3%.
On the other hand, in accordance with the negotiation with the Secretary of State for Tourism (Setur), the airlines committed themselves to making available and maintaining international flights in Pará, gradually expanding that air network.
The data of the Strategic Plan Ver-o-Pará
In 2016, Pará received 114,092 international tourists, who left an income of around R $ 68.5 million in the state. As regards the number of landings and takeoffs at the Val-de-Cans International Airport, in Belém, the leadership belongs to GOL, with 37%; followed by Azul, with 34%, and TAM, with 21% of the total number of flights operated in the capital of Pará.
GOL leads the Paraense market also in passengers on board, disembarked and connections, with 41% of the total volume of the last six months. As for the rate of use, that is, the rate of occupied seats of aircraft, the TAP has 86%, TAM 80%, GOL 78% and Blue 75%.
Azul Linhas Aéreas has reinforced the objective of supplying the Fort Lauderdale, Florida line with 35 domestic flights and making Belém the company’s air operations hub in northern Brazil. On the route of that goal is that Azul launched on December 10, 2017 the international flight, which links Belém to Fort Lauderdale (FL), direct, with a frequency of four times a week.
The city of Fort Lauderdale was chosen to be the second international route of the company, for being a commercial center in economic expansion, for the excellence of its airport, facilities for connections with other cities in the United States, and for being a few hours of the destination of the favorite leisure of Brazilians, Miami. In addition to Florida, Azul will offer flights to two new destinations (Cuiabá and Fortaleza), as well as new daily flights to Recife (PE), São Luiz (MA) and Santarém (PA), departing from Belém, expanding the company’s air mesh in almost the 28th%.
All the other international flights that are already offered, starting from the state capital, Belém-Lisboa (Portugal), are carried out through the TAP Portugal; Belém-Miami (USA), linked by Latam Airlines; Belém-Cayena (French Guiana), operated by Azul Linhas Aéreas; and Belém-Paramaribo (Suriname), made by Gol Linhas Aéreas.
The current international air network of the State of Pará with the markets that send tourists interested in getting to know this region covers a significant part of North, Central and Caribbean America, Europe and Asia with the existing air connections from Belem International Airport. de-Cans.
The tourist agency Setur works on its stock radar for 2018 with the strategy of continuing to expand the international air network by attracting companies for flights in South America, departing from Belém, to Buenos Aires, Argentina, and Santiago and or Lima, Chile. “We improved our conditions to become much more competitive in air accessibility, both regionally and nationally and internationally”, summarizes the owner of Setur. A \ W
Mercado emergente no Estado do Pará
O Governo do Estado do Pará, República do Brasil, avançou nos objetivos do Plano Estratégico de Turismo Ver-o-Pará
O esforço da equipe do Secretário de Estado do Turismo (Setur) foi aumentar e impulsionar o processo de consolidação da cadeia produtiva no segmento Turismo e Gastronomia, aproximando Belém da rota dos principais mercados emissores turísticos. Destino Pará procura alcançar, de acordo com o planejamento.
Um dos desafios, apesar de enfrentar a turbulência de uma economia em crise, foi ampliar o cumprimento das diretrizes do Plano, que é um dos componentes do programa de desenvolvimento “Pará 2030“. Neste contexto, o trabalho é induzir o crescimento do turismo, conectando o estado com os mercados nacionais e internacionais, com o objetivo de aumentar o fluxo de visitantes e a geração de renda através do turismo, onde a acessibilidade aérea é a Conexão angular de fortalecimento de uma “economia de turismo” no estado.
O Estado do Pará teve um aumento de quase 30% no turismo internacional em três anos, “o que mostra o quanto a política estratégica de atrair vôos internacionais do governo era correta. É importante que o Estado atenda essas etapas dentro de um processo maior compreensão do turismo como atividade econômica”, conforme relatado pelo Secretário de Turismo do Pará, Adenauer Góes.
Incentivos para a região
Mas para atrair novos vôos comerciais e as companhias aéreas estão recebendo pelo Governo do Pará, por meio do Decreto nº 1850, de 20/09/2017, os incentivos para reduzir a base de cálculo da taxa de movimento de Transporte de mercadorias (ICMS).
A medida, utilizada por outros estados e regiões com atracções turísticas fortes, ajuda as operações domésticas com querosene de aviação, com base em um sistema progressivo de redução de alíquotas, de acordo com o número de destinos conectados, expandindo a rede aérea regional e internacional
No estado, o benefício foi implementado em duas reduções de impostos nos últimos três anos, sendo que, no primeiro momento, o Imposto sobre o Movimento de Mercadorias (ICMS), foi reduzido de 17% para 7%. Na segunda redução, o imposto caiu de 7% para 3%.
Por outro lado, de acordo com a negociação com o Secretário de Estado do Turismo (Setur), as companhias aéreas se comprometeram a disponibilizar e manter voos internacionais no Pará, ampliando gradualmente essa rede aérea.
Os dados do Plano Estratégico Ver-o-Pará
Em 2016, o Pará recebeu 114.092 turistas internacionais, que deixaram uma renda de cerca de R $ 68,5 milhões no estado. No que diz respeito ao número de pousos e decolagens no Aeroporto Internacional Val-de-Cans, em Belém, a liderança pertence à GOL, com 37%; seguido por Azul, com 34%, e TAM, com 21% do número total de vôos operados na capital do Pará.
A GOL lidera o mercado da Paraense também em passageiros a bordo, desembarcados e conexões, com 41% do volume total dos últimos seis meses. Quanto à taxa de uso, ou seja, a taxa de assentos ocupados das aeronaves, a TAP tem 86%, TAM 80%, GOL 78% e Azul 75%.
A Azul Linhas Aéreas reforçou o objetivo de fornecer a linha Fort Lauderdale, Flórida com 35 vôos domésticos e fazer de Belém o centro de operações aéreas da empresa no norte do Brasil. Na rota desse objetivo, a Azul lançou em 10 de dezembro de 2017 o vôo internacional, que liga Belém a Fort Lauderdale (FL), direto, com uma frequência de quatro vezes por semana.
A cidade de Fort Lauderdale foi escolhida para ser a segunda via internacional da empresa, por ser um centro comercial em expansão econômica, pela excelência de seu aeroporto, instalações para conexões com outras cidades dos Estados Unidos e por ser alguns horas do destino do lazer favorito dos brasileiros, Miami. Além da Flórida, a Azul oferecerá vôos para dois novos destinos (Cuiabá e Fortaleza), além de novos voos diários para Recife (PE), São Luiz (MA) e Santarém (PA), partindo de Belém, expandindo a malha aérea da empresa em quase 28%.
Todos os outros voos internacionais já oferecidos, a partir da capital do estado, Belém-Lisboa (Portugal), são realizados através da TAP Portugal; Belém-Miami (EUA), vinculado pela Latam Airlines; Belém-Cayena (Guiana Francesa), operada por Azul Linhas Aéreas; e Belém-Paramaribo (Suriname), feito por Gol Linhas Aéreas.
A atual rede aérea internacional do Estado do Pará com os mercados que enviam turistas interessados em conhecer esta região abrange uma parte significativa da América do Norte, Central e do Caribe, Europa e Ásia com as conexões aéreas existentes do Aeroporto Internacional de Belém. de-Cans.
A agência de turismo Setur trabalha em seu radar de estoque para 2018 com a estratégia de continuar expandindo a rede aérea internacional atraindo companhias para vôos na América do Sul, partindo de Belém, Buenos Aires, Argentina e Santiago e / ou Lima, Chile “Melhoramos nossas condições para se tornarem muito mais competitivas em termos de acessibilidade aérea, tanto a nível regional como nacional e internacional”, resume o proprietário da Setur. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Setur.pa.gov.br / Dutyfreeinformation.com / Kayak.co.uk / Wikimedia.org
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Air Astana ha recibido el primer Airbus A321NEO
anunciado la incorporación del primer Airbus A321NEO a su flota. Está configurado con 28 asientos Clase Ejecutiva y 151 asientos Clase Económica, todos ellos equipados con sistemas personales de entretenimiento a bordo. La cabina cuenta con una mayor capacidad de bandeja superior y un nuevo sistema de iluminación ambiental habilitado por tecnología LED. El A321NEO es impulsado por la última generación de motores Pratt & Whitney que, junto con las mejoras aerodinámicas, lo convierten en el avión más silencioso de su clase. También ofrece un ahorro del 15% en el consumo de combustible en comparación con el modelo anterior.
Air Astana has received the first Airbus A321NEO
La aerolínea nacional de Sri Lanka está en busca un nuevo horizonte despejado
Según el Ministro de Estado, Lakshman Yapa Abeywardana, se esperaba que el préstamo fortaleciera la garantía del gobierno para las discusiones en curso con varios inversionistas para ejecutar SriLankan como una Asociación Público-Privada (PPP). Él ha declarado además; “el gobierno no tenía la intención de liquidar la aerolínea nacional bajo ninguna circunstancia”. El transportista operó sin documentos del Tesoro durante el período 1989-93 cuando era dueño de la mayor parte de la flota envejecida y los cargos por tres aviones arrendados eran bajos y durante 1998-2008 cuando Emirates administraba la aerolínea. Varios reclamos recientes hablan de ganancias de Rs 4.4 billones obtenidos en 2007/8, el último año de la administración de Emirates.
La Junta actual en Sri Lankan Airlines fue nombrada en Febrero de 2015 y el nuevo CEO nombrado en Octubre de 2015. Durante la Junta General de Accionistas de Emergencia celebrada el 16 de Junio de 2015, el Presidente habló de esperar la aprobación del gobierno para el Plan de Recuperación presentado. Después de tres años en el cargo, no se ha tomado una decisión sobre el tema fundamental si la aerolínea necesita ser una aerolínea global o regional también si debe ser un operador de servicio completo o de bajo costo. Mientras tanto, las pérdidas del transportista continúan aumentando en medio de tal indecisión.
The national airline of Sri Lanka is looking for a new clear horizon
The accumulated loss of the company since September 1979 amounts to Rs 169,755 million (USD 1,095 million). The cumulative loss of USD 3.2 billion announced by Prime Minister Wickremesinghe in April 2016 is likely to include the total unpaid cost of Airbus purchases.