P&W entrega motores para E190-E2

AW | 2018 01 30 21:12 | INDUSTRY

embraer logoP&W entrega motores GTF PW1900G para aviones Embraer E190-E2

Pratt & Whitney (P&W) entregó el primer conjunto de dos motores de producción de turbofán con engranaje PW1900G (GTF) para alimentar el avión Embraer E190-E2 del fabricante brasileño Embraer. La entrega se realizó a la línea de ensamblaje final del Resultado de imagen para Pratt & Whitney logoEmbraer E2 en São José dos Campos, São Paulo.

La instalación del motor está programada para el mes próximo, mientras que se espera que la aeronave entre en servicio con Widerøe Airlines en Abril 2018.

La autoridad aeronáutica brasileña Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) concedió recientemente su certificado de validación de tipo a los motores PW1900G, reconociendo así la certificación de la Parte 33 previamente otorgada por la Administración Federal de Aviación de los EEUU (FAA) para el motor. Los aviones E190-E2 de Embraer estarán propulsados ​​exclusivamente por el motor GTF de P&W. La certificación ANAC también permite la operación del motor en el servicio de ingresos en Brasil.

El Vicepresidente del Programa de motores comerciales de P&W, Graham Webb, dijo: «El GTF es el motor ideal para impulsar el nuevo E2 de Embraer. La entrega de estos dos primeros motores de producción es un hito emocionante para nosotros ya que continuamos trabajando junto con Embraer y Widerøe en preparación para una introducción exitosa al servicio de ingresos».

Al ingresar al servicio a principios de 2016, la línea de motores GTF es capaz de reducir el consumo de combustible en un 16% y las emisiones de óxido de nitrógeno en un 50% según el estándar regulatorio. También está diseñado para reducir la huella de ruido en un 75%. AIRWAYS® AW-Icon TXT

P&W delivers first engines for E190-E2

1280px-Embraer_logo.svgP & W delivers GTF PW1900G engines for Embraer E190-E2 aircraft

Pratt & Whitney (P&W) delivered the first set of two turbofan production engines with gear PW1900G (GTF) to power the Embraer E190-E2 aircraft of the Brazilian manufacturer Embraer. The delivery was made to the final assembly line of the Embraer Resultado de imagen para Pratt & Whitney logoE2 in São José dos Campos, São Paulo.

The engine installation is scheduled for next month, while the aircraft is expected to enter service with Widerøe Airlines in April 2018.

The Brazilian aeronautical authority Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) recently granted its type validation certificate to the PW1900G engines, thus recognizing the certification of Part 33 previously granted by the Federal Aviation Administration of the USA (FAA) for the engine . The Embraer E190-E2 aircraft will be powered exclusively by the P & W GTF engine. The ANAC certification also allows the operation of the engine in the revenue service in Brazil.

The Vice President of the P & W Commercial Engine Program, Graham Webb, said: «The GTF is the ideal engine to drive Embraer’s new E2.The delivery of these first two production engines is an exciting milestone for us as we continue to work together with Embraer and Widerøe in preparation for a successful introduction to the revenue service».

Upon entering the service at the beginning of 2016, the GTF engine line is able to reduce fuel consumption by 16% and nitrogen oxide emissions by 50% according to the regulatory standard. It is also designed to reduce the noise footprint by 75%. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Embraer.com / Aviationweek.com
AW-POST: 201801302112AR

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TUIfly Belgium primer Boeing 737-8 MAX

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AW | 2018 01 30 20:53 | AIRLINES

Related imageTUIfly Belgium recibe su primer Boeing 737-8 MAX

El primer Boeing 737-8 MAX fue incorporado a la flota de TUIfly Belgium el 29 de Enero 2018. La aerolínea adquirirá nueve aviones adicionales en el transcurso del año.

TUI ordenó 70 Boeing 737 MAX , entre ellos 52 Boeing 737-8 MAX y 18 Boeing 737-10 MAX. Los primeros nueve aviones serán tomados por las aerolíneas afiliadas del grupo en Bélgica, Suecia, Reino Unido y Países Bajos. TUIfly Alemania recibirá su primer 737-8 MAX a principios de 2019. TUI Group posee seis líneas aéreas con una flota de alrededor de 150 aviones.

Boeing informó este martes que está celebrando con TUI Group, el mayor operador de turismo del mundo, la entrega del primer modelo 737-8 MAX como nuevo operador de esta nueva aeronave comecial.

Las mejoras tecnológicas han hecho que el modelo Boeing 737 MAX sea el avión más vendido en la historia de Boeing, con más de 4,300 pedidos hasta la fecha de 92 clientes en todo el mundo, dijo el líder aeroespacial estadounidense.

«El 737 MAX encaja perfectamente con TUI Group, con un 14 por ciento menos de emisiones de carbono y un 40 por ciento menor de ruido que respalda el compromiso de las aerolíneas con la sostenibilidad», dijo Monty Oliver, vicepresidente de Ventas Europeas de Boeing Commercial Airplanes.

TUI Group, con sede en Hannover y Berlín, Alemania, tiene 51 pedidos adicionales de los 737 MAX 8 y cuatro 787 Dreamliners. El grupo, que también tiene 18 pedidos sin completar para el 737 MAX 10, es el primer operador europeo en seleccionar al último y más grande miembro de la familia de aviones 737 MAX. El gigante del turismo alemán con 67,000 empleados opera seis líneas aéreas en Europa y aproximadamente 150 aviones de mediano y largo recorrido, que atienden a más de 20 millones de clientes en 180 destinos en todo el mundo. AIRWAYS® AW-Icon TXT.png

TUIfly Belgium receives the first Boeing 737-8 MAX

Image result for tui groupTUIfly Belgium receives its first Boeing 737-8 MAX

The first Boeing 737-8 MAX was added to the fleet of TUIfly Belgium on January 29, 2018. The airline will acquire nine additional aircraft during the course of the year.

TUI ordered 70 Boeing 737 MAX, including 52 Boeing 737-8 MAX and 18 Boeing 737-10 MAX. The first nine aircraft will be taken by the group’s affiliated airlines in Belgium, Sweden, the United Kingdom and the Netherlands. TUIfly Germany will receive its first 737-8 MAX at the beginning of 2019. TUI Group has six airlines with a fleet of around 150 aircraft.

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Boeing reported Tuesday that it is celebrating with the TUI Group, the world’s largest tour operator, the delivery of the first 737-8 MAX model as the new operator of this new commercial aircraft.

Technological improvements have made the Boeing 737 MAX the best-selling aircraft in Boeing’s history, with more than 4,300 orders to date from 92 customers worldwide, the US aerospace leader said.

«The 737 MAX fits in perfectly with the TUI Group, with 14 percent less carbon emissions and 40 percent less noise that supports the airlines’ commitment to sustainability», said Monty Oliver, vice president of European Sales for Boeing. Commercial Airplanes.

TUI Group, based in Hannover and Berlin, Germany, has 51 additional orders of the 737 MAX 8 and four 787 Dreamliners. The group, which also has 18 unfilled orders for the 737 MAX 10, is the first European operator to select the last and largest member of the 737 MAX family of aircraft. The German tourism giant with 67,000 employees operates six airlines in Europe and approximately 150 medium and long-haul aircraft, serving more than 20 million customers in 180 destinations around the world. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Boeing.com / Tuigroup.com / Pilootenvliegtuig.nl
AW-POST: 201801302053AR

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E-190 Austral pierde rueda tren aterrizaje

AW | 2018 01 30 20:15 | AVIATION SAFETY

Incidente pérdida rueda Embraer E-190-100AR de Austral en Mar del Plata

Un avión Embraer E-190-100AR de Austral Líneas Aéreas perdió una rueda del tren de naríz en el momento en que se disponía a despegar en el Aeropuerto de Mar del Plata. El incidente ocurrió este lunes, en el vuelo AU2605 que debía despegar a las 15:05 hs (12:05 UTC) de la ciudad de Mar del Plata.

El incidente impidió el despegue y obligó a la empresa Austral Líneas Aéreas a reprogramar el vuelo que se debía dirigir al Aeroparque Jorge Newbery de la Ciudad de Buenos Aires.

El vuelo había salido previamente de Tucumán hacia Mar del Plata. El vuelo AU2605 de Austral sufrió la rotura en una de las cubiertas, avería que afectó el desarrollo normal de las operaciones de despegue. El avión regresó por sus propios medios a plataforma y el vuelo fue cancelado.

El incidente del vuelo AU2605 del E190-100AR tuvo consecuencias afortunadas teniendo presente que el desprendimiento de la rueda había ocurrido en el momento del rodaje sobre pista pudiendo detener la aeronave sin consecuencias y sin que se produjesen heridos. Los pasajeros fueron reubicados casi en su totalidad en el vuelo AR1611, que partió hacia Aeropaque en el mismo día.

La Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC) inició un expediente sobre el incidente para conocer cuál fue el motivo de la pérdida del neumático del E190-100AR de Austral. AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

Incidente MD-81 Austral

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El 20 de Febrero de 2004, el MD-81 LV-WPY de Austral Línea Aéreas despegó desde el Aeropuerto Jorge Newbery rumbo a Iguazú con 151 pasajeros a bordo, en ese momento se deprendió una de las ruedas del tren de aterrizaje principal, la que atravesó la reja perimetral del Aeropuerto Jorge Newbery, cruzó la Avenida Costanera y terminó en un campo de golf cercano. Ante este inconveniente, el comandante declaró en emergencia a la aeronave, voló durante una 1:20 hs para quemar combustible y de esta manera alivianar el peso para aterrizar. La aeronave MD-81 aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, cuando tocó pista se desprendió la segunda rueda del conjunto del tren de aterrizaje donde se había perdido la primera rueda al despegar, luego de este incidente el LV-WPY permaneció varios meses fuera de servicio. A \ W

 

 

AU E190-100AR

E-190 Austral loses wheel train landing

Incident loss Embraer E-190-100AR of Austral in Mar del Plata

An Embraer E-190-100AR plane from Austral Líneas Aéreas lost a nose train at the time it was ready to take off at Mar del Plata Airport. The incident occurred on Monday, on flight AU2605 that was due to take off at 3:05 p.m. (12:05 UTC) from the city of Mar del Plata.

The incident prevented the takeoff and forced the company Austral Líneas Aéreas to reprogram the flight that was to be directed to Aeroparque Jorge Newbery of the City of Buenos Aires.

The flight had previously left Tucumán towards Mar del Plata. Austral flight AU2605 suffered a break in one of the decks, damage that affected the normal development of the takeoff operations. The plane returned by its own means to platform and the flight was canceled.

The incident of the flight AU2605 of the E190-100AR had fortunate consequences bearing in mind that the detachment of the wheel had occurred at the time of taxiing on track and could stop the aircraft without consequences and without causing injuries. The passengers were relocated almost entirely on flight AR1611, which departed for Aeropaque on the same day.

The Civil Aviation Accident Investigation Board (JIAAC) initiated a file on the incident to find out the reason for the loss of the Austral E190-100AR tire. A \ W

 

Incident MD-81 Austral

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On February 20, 2004, the MD-81 LV-WPY of Austral Línea Aéreas took off from Jorge Newbery Airport to Iguazú with 151 passengers on board, at which point one of the wheels of the main landing gear was detonated. He crossed the perimeter fence of the Jorge Newbery Airport, crossed Costanera Avenue and ended up at a nearby golf course. Faced with this inconvenience, the commander declared the aircraft in emergency, flew for a 1:20 hs to burn fuel and thus lighten the weight to land. The MD-81 aircraft landed at the Ezeiza International Airport, when it touched the runway the second wheel of the landing gear assembly where the first wheel had been taken off took off, after this incident the LV-WPY remained for several months outside service. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Twitter.com/aeropuertotuc / Harro Ranter
AW-POST: 201801302015AR

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Flybondi inicia ops en Mendoza

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AW | 2018 01 30 19:42 | AIRLINES ROUTES

Flybondi-logoFlybondi inició su segunda ruta operativa Córdoba-Mendoza en Argentina

El vuelo FO-5402 despegó puntualmente desde el Aeropuerto de Córdoba con destino a Mendoza a las 09:54 hs y aterrizó exactamente una hora después 10:54 hs.

El CEO de Flybondi, Julian Cook estuvo a bordo de la aeronave Boeing 737-800 unió el día lunes 29 de Enero la segunda ruta opertivo Córdoba-Mendoza con 150 pasajeros.

Durante el viaje el personal de a bordo conversó con los pasajeros e invitó a todos a jugar al “tuti frutti”. Las comisarios de a bordo dialogan con los pasajeros y preguntan quiénes son los que viajan por primera vez, ante el interrogante 25 pasajeros levantaron la mano.

La compañía Flybondi establece una política de bojo precio en sus pasajes en Argentina, logrando abonar el trayecto Córdoba-Mendoza-Córdoba por ejemplo con ida el 19 de Febrero y regreso el 20 a un valor de AR$ 1.060,80 precio final. El mismo itinerario por Aerolíneas Argentinas vale más del doble: $ 2.272,98. Otros precios aplicados en transporte trerrestre desde Córdoba a San Juan, Mar del Plata, las empresas Cata y Chevallier ofrecen AR$ 1.140,00 solo el trayecto de ida.

Avion+Boeing+737+Flybondi

Logros y objetivos de Flybondi

El CEO Julian Cook informó al público general que el primer vuelo (Córdoba-Iguazú) salió con pacacidad completa. La aerolínea ha logrado vender 10.000 pasajer en el primer día de la apertura de ventas. Tienen una proyección de ventas para los primeros seis meses de transportar 350.000 pasajeros. El promedio de valor de tarifa por asiento es de AR$ 600,00 aproximadamente.

Jullian Cook dijo con respecto al futuro inmediato de la nueva aerolínea: “La próxima etapa importante es el primer vuelo a El Palomar, el 9 de Febrero. Estamos ansiosos que todo salga bien con la parte legal. El avión número dos va a llegar dentro de 10 a 15 días, el número tres a la semana siguiente, el número cuatro a fin de Marzo y el quinto fin de Mayo. Estamos negociando los cinco próximos para la segunda parte de este año”.

La expansión de la aerolínea Flybondi está tomando vuelo, imprimiendo una política low-cost en la Argentina, logrando el objetivo donde todo el mundo pueda volar. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Flybondi starts ops in Mendoza

AW-Flybondi_Aircraft-001Flybondi started its second Córdoba-Mendoza operational route in Argentina

The flight FO-5402 took off promptly from Córdoba Airport to Mendoza at 09:54 and landed exactly one hour after 10:54 am.

The CEO of Flybondi, Julian Cook, was on board the aircraft Boeing 737-800 and joined on Monday, January 29, the second Córdoba-Mendoza operating route with 150 passengers.

During the trip, the crew talked with the passengers and invited everyone to play «tuti frutti». The commissaries on board dialogue with the passengers and ask who are the ones traveling for the first time, before the question 25 passengers raised their hands.

The Flybondi company establishes a ticket price policy in its tickets in Argentina, being able to pay for the Córdoba-Mendoza-Córdoba route, for example, on the way to February 19 and return on the 20th to a price of AR$ 1,060.80 final price. The same itinerary for Aerolíneas Argentinas is worth more than double: AR$ 2,272.98. Other prices applied in three-way transport from Cordoba to San Juan, Mar del Plata, the Cata and Chevallier companies offer AR$ 1,140.00 for one way only.

Achievements and objectives of Flybondi

CEO Julian Cook informed the general public that the first flight (Córdoba-Iguazú) left with full pacacidad. The airline has managed to sell 10,000 passengers on the first day of the opening of sales. They have a sales forecast for the first six months of transporting 350,000 passengers. The average value of the fee per seat is AR$ 600.00 approximately.

0002895677.jpgJullian Cook said about the immediate future of the new airline: «The next important stage is the first flight to El Palomar, on February 9th. We are anxious that everything goes well with the legal part. Plane number two will arrive within 10 to 15 days, number three the following week, number four by the end of March and the fifth end of May. We are negotiating the next five for the second part of this year».

The expansion of the airline Flybondi is taking flight, printing a low-cost policy in Argentina, achieving the goal where everyone can fly. A\W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Diariouno.com.ar / Airgways.com
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Suspenden licencia a Santa Bárbara

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AW | 2018 01 30 19:01 | AIRLINES

Image result for inac venezuelaLa INAC de Venezuela suspende licencia a la aerolínea Santa Bárbara Airlines por 90 días

El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) ha suspendido por 90 días el Certificado Explotador del Servicio de Transporte Aéreo (AOC) adjudicado a Santa Bárbara Airlines C.A.

La INAC precisó que la suspensión desde el día 26 de Enero 2018 se hizo pública su aplicación mediante el comunicado oficial público de la suspención por 90 días consecutivos del Certificado Explotador del Servicio de Transporte Aéreo (AOC) Nº BBR-022 de la compañía aérea Santa Bárbara Airlines. Las razones de la suspensión radica en que el explotador aéreo no posee la capacidad para continuar con la prestación del servicio aéreo programado, afectando el servicio público de transporte aéreo. La INAC ha establecido unos noventa días para que la aerolínea pueda revertir las deficiencias operativas de SBA Airlines y brindar asistencia al pasajero. “Deberá demostrar, en el marco del procedimiento legalmente establecido, el adecuado cumplimiento de la normativa técnica y legal vigente que rige la materia, lo cual determinará o no el reinicio de sus operaciones”, expresa el informe ofical de la INAC.

El INAC expresa el compromiso por proteger los derechos de los usuarios, los empleados y los deberes de la compañía por brindar un mejor servicio a los pasajeros.

Santa Bárbara Airlines (SBA) deberá demostrar su capacidad técnica para ajustarse a la normativa aeronáutica vigente en Venezuela dentro del plazo de 90 días, en medio de un panorama económico difícil de sostener, no deseando que sea una víctima más de la convulsionada Venezuela. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Suspend license to Santa Bárbara Airlines

Image result for santa barbara airlines logoThe INAC of Venezuela suspends license to the airline Santa Bárbara for 90 days

The National Institute of Civil Aeronautics (INAC) has suspended for 90 days the Operator Certificate of the Air Transport Service (AOC) awarded to Santa Bárbara Airlines C.A.

The INAC specified that the suspension from January 26, 2018 was made public through the official public statement of the suspension for 90 consecutive days of the Operating Certificate of the Air Transport Service (AOC) No. BBR-022 of the airline Santa Barbara Airlines. The reasons for the suspension is that the air operator does not have the capacity to continue with the scheduled air service, affecting the public air transport service. The INAC has established about ninety days so that the airline can revert the operational deficiencies of SBA Airlines and provide assistance to the passenger. «You must demonstrate, within the framework of the legally established procedure, the adequate compliance with current technical and legal regulations governing the matter, which will determine whether or not to restart your operations», says the official report of the INAC.

The INAC expresses the commitment to protect the rights of users, employees and the duties of the company to provide a better service to passengers.

Santa Bárbara Airlines (SBA) must demonstrate its technical capacity to comply with the aeronautical regulations in force in Venezuela within 90 days, in the midst of an economic scenario difficult to sustain, not wishing it to be another victim of the convulsed Venezuela. A\W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Inac.gob.ve / Wikimedia.org
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Cancelaciones por tensión China-Taiwán

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AW | 2018 01 30 12:48 | AIR TRAFFIC / AVIATION SAFETY

Las aerolíneas chinas han cancelado más de 200 vuelos por las tensiones entre China y Taiwán

Las aerolíneas chinas han cancelado cientos de vuelos hacia y desde la Isla de Taiwán a medida que se intensifica la disputa sobre las rutas aéreas. Los movimientos rompen los planes de miles de pasajeros antes de las vacaciones del Año Nuevo Lunar, un período clave de viaje en la región.

Las aerolíneas China Eastern Airlines (CEA) y Xiamen Airlines han informado este martes que cancelaron los vuelos porque Taiwan se negó a aprobarlos. La programación de los vuelos regulares de las aerolíneas a Taiwán fueron cancelados debiendo hacer frente a la gran demanda de viajes en torno al feriado del Año Nuevo Lunar, que comienza el próximo mes. Pero Taiwan dijo que no había sido consultado sobre las rutas que las aerolíneas planeaban usar, acusando a Pekín de acciones «unilaterales».

China Eastern Airlines dijo que había cancelado 212 vuelos entre China continental y Taiwán que había planeado previamente para el período de vacaciones. Xiamen Airlines dijo que había cancelado al menos 70 de sus vuelos adicionales.

La Administración de Aviación Civil de China anunció a principios de Enero 2018 que estaba abriendo cuatro rutas para aliviar el tráfico aéreo en su espacio aéreo sobre el Estrecho de Taiwán, que separa la isla de China continental. Las aerolíneas chinas planearon usarlas para sus vuelos adicionales del Año Nuevo Lunar.

La Administración de Aeronáutica Civil de Taiwán dijo que no había sido consultada sobre las rutas. Uno de ellos, conocido como M503, provocó una disputa previa entre Taipei y Beijing en 2015. Los funcionarios de Taiwán dicen que las rutas representan un riesgo de seguridad al pasar cerca de los aeropuertos en las islas que están bajo el control de Taiwan, pero que se encuentran cerca de China continental.

El presidente de Taiwán, Tsai Ing-wen, advirtió que el tema está poniendo en peligro la frágil relación entre Taipei y Beijing. «Las recientes acciones unilaterales de #China, incluida la ruta de vuelo M503 y el aumento de los ejercicios militares, son desestabilizadores y deben evitarse», escribió en Twitter a principios de este mes. «#Taiwan continuará salvaguardando el status quo. Llamamos a todas las partes a hacer lo mismo».

China Air Transport Association, un grupo comercial afiliado al gobierno chino, expresó el martes su apoyo a las dos aerolíneas, diciendo que la ruta M503 «ha sido aprobada por la Organización de Aviación Civil Internacional después de una exhaustiva demostración de seguridad y verificación por expertos. Los problemas de seguridad son pura imaginación».

China y Taiwán se separaron en 1949 después de una sangrienta guerra civil. Beijing continúa reclamando la isla como parte de su territorio y ha amenazado con invadir si Taiwán se mueve para hacer oficial su independencia de facto. Tsai, quien fue elegido en 2016, se ha negado a respaldar el principio de «Una China», que establece que Taiwán y China continental son parte de China. Pero ella ha dicho que quiere preservar el status quo.

Ambas partes han reducido las comunicaciones desde que llegó al poder, y Beijing ha intensificado los ejercicios militares en el Estrecho de Taiwán. Taiwan ha dicho que su ejército desafiará a cualquier avión que amenace la seguridad de la isla. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Cancellations due to tension between China and Taiwan

Chinese airlines have canceled more than 200 flights due to tensions between China and Taiwan

Chinese airlines have canceled hundreds of flights to and from the island of Taiwan as the dispute over air routes intensifies. The movements break the plans of thousands of passengers before the Lunar New Year holidays, a key period of travel in the region.

The airlines China Eastern Airlines (CEA) and Xiamen Airlines have reported on Tuesday that canceled flights because Taiwan refused to approve them. The programming of the scheduled flights of the airlines to Taiwan were canceled due to the high demand for trips around the Lunar New Year holiday, which begins next month. But Taiwan said it had not been consulted about the routes the airlines planned to use, accusing Beijing of «unilateral» actions.

China Eastern Airlines said it had canceled 212 flights between mainland China and Taiwan that it had previously planned for the holiday period. Xiamen Airlines said it had canceled at least 70 of its additional flights.

The Civil Aviation Administration of China announced in early January 2018 that it was opening four routes to alleviate air traffic in its airspace over the Taiwan Strait, which separates the island from mainland China. Chinese airlines planned to use them for their additional Lunar New Year flights.

The Civil Aviation Administration of Taiwan said it had not been consulted about the routes. One, known as M503, sparked a previous dispute between Taipei and Beijing in 2015. Taiwan officials say the routes pose a security risk by passing near airports on the islands that are under Taiwan’s control, but which are near mainland China.

Taiwanese President Tsai Ing-wen warned that the issue is endangering the fragile relationship between Taipei and Beijing. «Recent unilateral actions #China, including flight path M503 and increased military exercises, that are destabilizing and should be avoided», tweeted earlier this month. «# Taiwan will continue to safeguard the status quo, and we call on all parties to do the same».

China Air Transport Association, a trade group affiliated with the Chinese government, on Tuesday expressed support for the two airlines, saying that the M503 route «has been approved by the International Civil Aviation Organization after a thorough demonstration of safety and verification by experts The security problems are pure imagination».

China and Taiwan separated in 1949 after a bloody civil war. Beijing continues to claim the island as part of its territory and has threatened to invade if Taiwan moves to formalize its de facto independence. Tsai, who was elected in 2016, has refused to endorse the «One China» principle, which states that Taiwan and mainland China are part of China. But she has said she wants to preserve the status quo.

Both sides have reduced communications since he came to power, and Beijing has stepped up military exercises in the Taiwan Strait. Taiwan has said that its army will defy any plane that threatens the security of the island. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Caac.gov.cn /  Wikimedia.org
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