Boeing estudia aumento producción 737

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AW | 2018 03 14 16:04 | INDUSTRY

Resultado de imagen para Boeing logoBoeing estudia aumentar la producción de la línea 737 el avión más vendido del mundo

Boeing está estudiando las opciones para aumentar aún más la producción de su avión best seller, el Boeing 737 de medio alcance, dijo el martes el Presidente Ejecutivo de Boeing Commercial Airplanes, Kevin McAllister.

“Este avión está en demanda, por lo que siempre estamos estudiando nuestras opciones”, dijo McAllister a los periodistas cuando se le preguntó en una ceremonia de entrega 737 si Boeing estaba considerando un aumento en la producción de 737. McAllister estaba hablando en una ceremonia para conmemorar la entrega del 10,000 737, el avión comercial más vendido del mundo.

La nueva gama de aviones comerciales narrowbodies Airbus y Boeing han alcanzado una madurez a lo largo de sus renovados programas en la industria de la aviación comercial. La industia de Airbus ha introducido el nuevo modelo New Engine Option bautizado como A320NEO del que ha tomado la delantera vendiendo más que su rival el Boeing 737 MAX. Ambos modelos actualizados están permitiendo alcanzar un rango de acción transatlántico.

Ambas compañías usan los populares modelos para financiar otros desarrollos, y ambos han comenzado a preparar proveedores e inversores para posibles aumentos en la producción más allá de sus objetivos para 2019 de 57 aviones por mes para los Boeing 737 y 60 para la familia A320 de Airbus.

Un ejecutivo de Boeing dijo en febrero que el fabricante de aviones estadounidense estaba viendo una presión al alza en las tasas de producción. Airbus dijo el mes pasado que estaba considerando aumentar la producción a 70 por mes. McAllister dijo que la cadena de suministro debería ser capaz de acomodar más aumentos de producción “en su totalidad” antes de que Boeing tome la decisión de aumentar la producción. Boeing todavía estaba considerando si lanzar un nuevo jet de mercado medio de 220-270 asientos, pero no tomó ninguna decisión.

Celebración del Boeing 737 N°10.000

En la planta de producción de Renton, Washingon, en las afueras de Seattle, Boeing entregó su Boeing 737 N°10.000 a Southwest Airlines tomando entrega del Boeing 737-8 MAX, el cliente más grande de la línea 737. “Mi consejo es esperar, tenemos más venideros”, dijo McAllister a los empleados, señalando la demanda del avión que ha volado a 23 mil millones de personas desde que entró en servicio en 1968.

El empleado David Knowlen, de 74 años, presenció el primer lanzamiento 737 de un hangar utilizado una vez para construir bombarderos B-17 cerca del centro de Seattle hace más de 50 años, cuando el próximo 747 de Boeing y el supersónico Concorde anglo-francés ocupaban los titulares. Desde entonces, son los jets pequeños de cuerpo estrecho como el 737 los que han dominado el crecimiento espectacular de la aviación.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Boeing studies 737 production increase

Resultado de imagen para Boeing 737 logoBoeing studies increasing the production of line 737 the world’s best-selling aircraft

Boeing is studying options to further increase the production of its best-seller plane, the mid-range Boeing 737, Boeing Commercial Airplanes Chief Executive Kevin McAllister said on Tuesday.

“This plane is in demand, so we are always studying our options”, McAllister told reporters when asked at a 737 delivery ceremony if Boeing was considering an increase in production of 737. McAllister was speaking at a ceremony to commemorate the delivery of 10,000 737, the world’s best-selling commercial aircraft.

The new range of narrowbodies commercial aircraft Airbus and Boeing have reached a maturity throughout their renewed programs in the commercial aviation industry. The Airbus industia has introduced the new New Engine Option model named A320NEO which has taken the lead selling more than its rival the Boeing 737 MAX. Both updated models are allowing to reach a range of transatlantic action.

Both companies use the popular models to finance other developments, and both have begun preparing suppliers and investors for possible increases in production beyond their 2019 targets of 57 aircraft per month for the Boeing 737 and 60 for the Airbus A320 family.

A Boeing executive said in February that the US aircraft maker was seeing upward pressure on production rates. Airbus said last month it was considering increasing production to 70 per month. McAllister said the supply chain should be able to accommodate more production increases “in full” before Boeing makes the decision to increase production. Boeing was still considering whether to launch a new mid-market jet of 220-270 seats, but he made no decision.

Celebration of the Boeing 737 No. 10,000

At the Renton production plant in Washington, outside Seattle, Boeing delivered its Boeing 737 No. 10,000 to Southwest Airlines, taking delivery of the Boeing 737-8 MAX, the largest customer on the 737 line. “My advice is to wait, we have more coming”, McAllister told the employees, noting the demand of the plane that has flown to 23 billion people since it entered service in 1968.

Employee David Knowlen, 74, witnessed the first 737 launch of a hangar once used to build B-17 bombers near downtown Seattle more than 50 years ago, when Boeing’s next 747 and supersonic Anglo-French Concorde they occupied the headlines. Since then, small narrow-body jets like the 737 have dominated the spectacular growth of aviation. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Boeing.com / Geekwire.com
AW-POST: 201803141604AR

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