Demoras en la Revolución de los Aviones

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AW | 2018 03 14 16:42 | AIRLINES MARKET

Las nuevas líneas aéreas preparan su llegada para iniciar operaciones en Argentina

Las nuevas start-ups están en proceso de inicio de operaciones, pese a los inconvenientes que ha ocasionado la puesta a punto de todo el sistema aeronáutico en la República Argentina.

La adaptación de los cambios de las líneas aéreas y los sistemas de aeropuertos han provocado inconvenientes en la primera experiencia low cost en Argentina, Flybondi. Las aerolíneas que se han beneficiado de las dos Audiencias Públicas deberán adecuarse al límite de tiempo esteblecido por el Gobierno de Argentina para la implementeción de las nuevas aerolíneas que recibieron rutas por parte del Ministerio de Transporte y los organismos reguladores y que tienen planes de comenzar a operar pronto en el país, tanto con rutas de cabotaje como con internacionales.

El próximo peso pesado en llegar, y con un modelo de tarifas bajas, será Norwegian Air Argentina, la filial local de la sexta aerolínea de bajo costo más grande del mundo. Autorizada para operar vuelos a 72 destinos locales y 80 del exterior, la compañía presentó ya su primer avión, un Boeing 737-800 que incluye en su cola un homenaje a Astor Piazzolla. Está ultimando los detalles de su lanzamiento, independientemente de la disponibilidad del aeropuerto base, sea El Palomar u otro.

Desde Norwegian Airgentina informan que están desarrollando un esquema de rutas elaborando opciones al Aeropuerto El Palomar. La compañía no estaría enfocada en operar exclusivamente en El Palomar. En cuanto al inicio de los procesos de ventas de tickets en Mayo 2018 para vuelos de cabotaje que comenzarán a despegar en Julio 2018, sostuvieron desde la aerolínea. Entre los destinos en una primera etapa están los de mayor demanda: Córdoba, Rosario, Mendoza, Iguazú, Salta y Ushuaia serían algunos de ellos.

Alas del Sur es otra arolínea que no ha presentado públicamente en sociedad las aeronaves a utilizar. Aún así, en su sitio de Internet está reclutando trabajadores para volar en el corto plazo, con base en Córdoba, hacia Buenos Aires (Aeroparque), Neuquén, Mendoza, Salta, Iguazú y Bariloche y entre los destinos internacionales a San Pablo, Río de Janeiro, Santiago de Chile, Miami e inclusive Shanghái, China.

Las demás aerolíneas que se encuentran en proceso de inicio de operaciones, todavía no han surgidos detalles relevantes. La Argentina está aceitándose lentamente los procesos de implementación de nuevos operadores aéreos. El desarrollo de más líneas aéreas permitirá desarrollar mejores condiciones de mercado. En 2017, según datos de Organización de Aviación Civil Internacional, las aerolíneas de bajo costo llevaron 1.200 millones de pasajeros, un 30% de los pasajeros de vuelos regulares a nivel global. Argentina espera una oportunidad no desea pasar volando; una demora que genera algunas inquietudes y sinsabores, pero que mantiene las esperanzas con un rumbo fijo, en la Revolución de los Aviones.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Delays in the Aircraft Revolution

The new airlines prepare their arrival to start operations in Argentina

The new start-ups are in the process of starting operations, despite the inconveniences caused by the development of the entire aeronautical system in the Argentine Republic.

The adaptation of the changes of the airlines and the airport systems have caused inconveniences in the first low cost experience in Argentina, Flybondi. The airlines that have benefited from the two Public Hearings must adapt to the time limit set by the Government of Argentina for the implementation of the new airlines that received routes from the Ministry of Transport and the regulatory bodies and that have plans to begin operate soon in the country, both with cabotage and international routes.

The next heavyweight to arrive, and with a low fare model, will be Norwegian Air Argentina, the local subsidiary of the sixth largest low cost airline in the world. Authorized to operate flights to 72 local destinations and 80 from abroad, the company already presented its first plane, a Boeing 737-800 that includes in its tail a tribute to Astor Piazzolla. You are finalizing the details of your launch, regardless of the availability of the base airport, be it El Palomar or another.

From Norwegian Airgentina they inform that they are developing a route scheme elaborating options to El Palomar Airport. The company would not be focused on operating exclusively at El Palomar Airport. As of the beginning of the process of ticket sales in May 2018 for domestic flights that will begin to take off in July 2018, they held from the airline. Among the destinations in the first stage are those in greatest demand: Cordoba, Rosario, Mendoza, Iguazu, Salta and Ushuaia would be some of them.

Alas del Sur is another airline that has not publicly presented in society the aircraft to be used. Even so, on its website it is recruiting workers to fly in the short term, based in Córdoba, to Buenos Aires (Aeroparque), Neuquén, Mendoza, Salta, Iguazú and Bariloche and between international destinations to San Pablo, Río de Janeiro, Santiago de Chile, Miami and even Shanghai, China.

The other airlines that are in the process of starting operations, have not yet emerged relevant details. Argentina is slowly oiling the implementation processes of new air operators. The development of more airlines will allow the development of better market conditions. In 2017, according to data from the International Civil Aviation Organization, low-cost airlines carried 1.2 billion passengers, 30% of passengers on scheduled flights globally. Argentina hopes an opportunity does not want to fly by; a delay that generates some worries and disappointments, but that maintains the hopes with a fixed direction,in the Revolution of the Planes. A \ W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airgways.com
AW-POST: 201803141642AR

A\W   A I R G W A Y S ®

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