Airbus desarrolla nueva versión A321XLR

Resultado de imagen para Airbus A322

AW | 2018 06 18 21:20 | INDUSTRY

Logo_Airbus_2014.svgAirbus Group ha aprobado la nueva versión A321XLR de largo alcance

Airbus está considerando aumentar el rango de la versión más potente del narrowbody A321NEO en el último esfuerzo para adelantarse a competir en el posible escenario de un nuevo avión de mercado medio que está siendo estudiado por el constructor americano Boeing.

Una nueva versión llamada A321XLR es el último estudio en el tablero de dibujo en una batalla de ingenio de fabricante europeo. El nuevo A321XLR propuesto transportaría combustible adicional y ampliaría el alcance del avión A321NEO LR, que recientemente reclamó un récord de larga distancia para jets de pasillo único en pruebas. El A321NEO XLR está segmentado para un mercado de rango medio dirigido a las aerolíneas de América del Norte, cuyas decisiones de orden podrían ser decisivas ya que Boeing evalúa continuar con los planes para un nuevo avión de mercado medio denominado preliminalmente como New Market Aircraft (NMA) o familiarmente el Boeing 797.

Mercado de rango medio

Ambos fabricantes de aviones luchan por la supremacía en el segmento de 200-270 asientos, valorado por los analistas en cientos de miles de millones de dólares en 20 años.

Boeing, por su parte, propone lanzar su Boeing 797 de mercado medio de 220-270 asientos, un híbrido con la cabina de doble pasillo de un jet de fuselaje ancho pero el espacio de carga más pequeño de un avión de pasillo único gracias a una nueva forma diseñada para volar más eficientemente.

Airbus obstenta el 80% de las ventas en la categoría A321. Ha vendido en el extremo inferior del segmento de los 200-270 asientos con el A321 de pasillo único, mientras que Boeing ha dominado en el extremo superior con fuertes ventas del 787 Dreamliner a expensas del Airbus A330NEO.

Airbus ha estado jugando con varias propuestas para extender la ventaja del A321 y tratar de limitar el impacto del nuevo avión de Boeing o incluso provocar que su rival abandone la idea. Airbus dice que el A321LR, que entrará en servicio este año, tendrá un alcance máximo de 4.000 millas náuticas (7.400 km). Boeing dice que el Boeing 737-10 MAX, el miembro más grande de su familia 737 tiene un alcance de 3.300 nm.

Proyectos A321X

En un movimiento sorpresa, Airbus detuvo el trabajo en un estudio denominado A320NEO Plus. El anteproyecto avanzado habría presentado una mayor capacidad de combustible, un fuselaje más largo y mejoras en el ala del A321. Un proyecto a más largo plazo, cuyo nombre en código es A320NEO Plus-Plus, con un ala de fibra de carbono totalmente nueva, también se ha dejado a un lado.

Al detener los estudios, Airbus busca obligar a Boeing a mostrar su mano en el segmento del mercado medio antes de arriesgar su propio capital con una respuesta. Pero otros dicen que no hacer nada no está exento de riesgos, ya que no defender al A321 rentable podría alentar a Boeing a lanzar su jet más nuevo. “Si lo haces, tienes que moverte rápidamente”, dijo una fuente de la industria, refiriéndose a los planes para mejorar el A321.

El A321XLR, con más capacidad de combustible pero sin asientos adicionales ni rediseño aerodinámico, es una apuesta de compromiso que Airbus espera que evite a Boeing por la menor inversión inicial.

El Jefe de Ventas de Boeing dijo que tomaría el tiempo necesario para decidir si lanzar su nuevo avión, rechazando las sugerencias de que se está demorando. Se espera ampliamente que el jet se desarrolle en dos versiones. Boeing está considerando un producto que es un poco más grande que un A321 pero va mucho más allá y aproximadamente del tamaño del A330 pero tiene una eficiencia mucho mejor.

El presidente de Airbus, Guillaume Faury, desvió las preguntas sobre los planes de modernización de A321. “Airbus como cualquier compañía tiene diferentes opciones y está mirando al futuro”, señaló.   AIRWAYS® AW-Icon TXT

Resultado de imagen para A321XLR

Airbus will develop new version A321XLR

airbus-logo-3d-1024x905Airbus Group has approved the new long-range A321XLR version

Airbus is considering increasing the range of the most powerful version of the narrowbody A321NEO in the latest effort to get ahead of the possible scenario of a new mid-market aircraft being studied by the American manufacturer Boeing.

AW-7000888.jpgA new version called A321XLR is the latest study on the drawing board in a battle of genius of European manufacturer. The proposed new A321XLR would carry additional fuel and expand the range of the A321NEO LR aircraft, which recently claimed a long-distance record for single-aisle jets in tests. The A321NEO XLR is segmented for a mid-range market aimed at North American airlines, whose ordering decisions could be decisive as Boeing evaluates to continue with plans for a new mid-market aircraft named preliminarily as New Market Aircraft (NMA) ) or familiarly the Boeing 797.

Mid-range market

Both aircraft manufacturers are fighting for supremacy in the 200-270 seat segment, valued by analysts at hundreds of billions of dollars in 20 years.

Boeing, meanwhile, proposes to launch its Boeing 797 mid-market 220-270 seats, a hybrid with the double aisle cabin of a wide-body jet but the smallest cargo space of a single aisle aircraft thanks to a new way designed to fly more efficiently.

El equipo de prueba con pantallas de visualización de cabina de vuelo se baja en el parabrisas de la cabina de un Airbus A321.  Los mecánicos en su interior lo utilizan como una guía de referencia mientras realizan las pruebas.  (Mike Siegel / The Seattle Times)ASSEMBLY LINE OF THE A321

Airbus accounts for 80% of sales in the A321 category. It has sold at the lower end of the 200-270 seat segment with the single aisle A321, while Boeing has dominated at the high end with strong sales of the 787 Dreamliner at the expense of the Airbus A330NEO.

Airbus has been playing with several proposals to extend the A321’s advantage and try to limit the impact of Boeing’s new plane or even cause its rival to abandon the idea. Airbus says that the A321LR, which will enter service this year, will have a maximum range of 4,000 nautical miles (7,400 km). Boeing says the Boeing 737-10 MAX, the largest member of its 737 family, has a range of 3,300 nm.

A321X Projects

In a surprise move, Airbus stopped work in a studio called A320NEO Plus. The advanced draft would have presented a greater fuel capacity, a longer fuselage and improvements in the wing of the A321. A longer-term project, code-named A320NEO Plus-Plus, with a totally new carbon fiber wing, has also been put aside.

Imagen relacionadaAIRBUS A321 ACF

By stopping the studies, Airbus seeks to force Boeing to show its hand in the mid-market segment before risking its own capital with a response. But others say that doing nothing is not without risks, since not defending the A321 profitably could encourage Boeing to launch its newest jet. “If you do, you have to move quickly”, said an industry source, referring to plans to improve the A321.

The A321XLR, with more fuel capacity but no additional seats or aerodynamic redesign, is a compromise bet that Airbus expects to avoid Boeing for the lower initial investment.

The Boeing Sales Manager said he would take the time to decide whether to launch his new plane, rejecting suggestions that it is being delayed. It is widely expected that the jet will be developed in two versions. Boeing is considering a product that is a bit bigger than an A321 but goes much further and about the size of the A330 but has a much better efficiency.

Airbus President Guillaume Faury diverted questions about the A321 modernization plans. “Airbus like any company has different options and is looking to the future”, he said.  A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airwaysmag.com / Airgways.com
AW-POST: 201806182120AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google+ photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google+. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

w

Conectando a %s