30 aniversario accidente Austral AU-046

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AW | 2018 06 22 18:00 | AVIATION SAFETY

2000px-Austral_Líneas_Aéreas.svg (3).png30 aniversario accidente aéreo MD-81 Austral Líneas aéreas

El Vuelo AU046 de Austral Líneas Aéreas fue un vuelo de cabotaje en Argentina programado desde el Aeropuerto Jorge Newbery Buenos Aires hacia el Aeropuerto Internacional Libertador General José de San Martín de Posadas, con una escala previa en la ciudad de Resistencia. La aeronave un McDonnell Douglas MD-81, con matrícula N1003G, bajo arriendo a leasor estadounidense, se accidentó cerca de la pista del Aeropuerto de Posadas el 12 Junio 1988 debido a condiciones de poca visibilidad. Todos los 16 pasajeros y 6 tripulantes a bordo murieron en el accidente aéreo.

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MD-81 de Austral

La aeronave McDonnell Douglas MD-81 con MSN48050LN:989 y registro N1003G, corresponde a la serie DC-9-81, propulsados por dos motores Pratt & Whitney JT8D-209. El avión fue entregado a Austral líneas Aéreas el 16 Abril 1981, siendo su único operador desde la salida de fábrica en Long Beach, California, Estados Unidos.

Cronología accidente AU046

El vuelo AU046, despegó del Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires hacia el Aeropuerto Internacional de Resistencia a las 07:04 hs (hora local), tocando escala, y despegó de Resistencia a Posadas a las 08:40 hs después de 20 minutos en esta aeroestación. A las 09:09 hs, la tripulación del vuelo AU046 hace contacto por radio con el controlador aéreo de Posadas, y siete minutos después, el avión se preparó para una aproximación a la pista 01. Poco después, la aeronave golpeó la parte superior de un bosque de eucaliptos que se encuentra localizado a unos 3 kilómetros fuera de la pista, provocando un incendio.

AW-8442333.jpgIMPACTO CONTRA TERRENO DEL McDONNELL DOUGLAS MD-81 DE AUSTRAL EN AEROPUERTO POSADAS

El vuelo del MD-81 de Austral partió de Buenos Aires-Aeroparque Jorge Newbery a las 07:04 horas, hora local, en un vuelo nacional hacia Resistencia y Posadas, Argentina. La primera etapa del vuelo transcurrió sin incidentes y el avión DC-9-81 partió de Resistencia a las 08:40 hs después de una escala de 26 minutos. A las 09:09 hs, la tripulación estableció contacto por radio con el controlador de la torre Posadas, informando en FL 090, VMC, a 30 NM del aeropuerto. Unos 7 minutos después, el controlador despejó el vuelo para un acercamiento de la pista 01 VOR / DME, solicitando a la tripulación que informara sobre el VOR, y despejó el vuelo para descender a 4.000 pies. El clima en ese momento era muy cerrado por niebla, con aproximadamente 100 m de visibilidad. A las 09:20 hs, el avión golpeó la parte superior de un bosque de eucaliptos, a 3.022 m (1,63 NM) del umbral de la pista 01. El choque contra el bosque originó la desestabilización de la aeronave y el impacto posterior contra el terreno.

Conclusiones accidente AU046

La investigación sobre el desastre del vuelo AU046 llegó a la conclusión de que el principal factor en el accidente fue que la tripulación llevó a cabo una aproximación por instrumentos sin respetar los procedimientos indicados para el Aeropuerto de Posadas. Impacto contra una arboleda y posterior incendio, debido a una aproximación por instrumentos, El impacto contra el bosque y posterior incendio, debido a la realización de un enfoque instrumental, sin respetar los mínimos meteorológicos indicados para el Aeropuerto de Posadas.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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30 years Austral accident AU-046

Austral1981.jpg30th anniversary plane crash MD-81 Austral Líneas Aéreas

Flight AU046 of Austral Líneas Aéreas was a cabotage flight in Argentina programmed from the Jorge Newbery Buenos Aires Airport to the Libertador General José de Posadas International Airport, with a previous stopover in the city of Resistencia. The aircraft McDonnell Douglas MD-81, with license plate N1003G, under lease to US leasor, crashed near the runway of Posadas Airport on June 12, 1988 due to poor visibility conditions. All 16 passengers and 6 crew on board died in the plane crash.

Austral MD-81

The aircraft McDonnell Douglas MD-81 with MSN48050, LN: 989 and registration N1003G, corresponds to the DC-9-81 series, propelled by two Pratt & Whitney JT8D-209 engines. The plane was delivered to Austral Líneas Aéreas on April 16, 1981, being its only operator since leaving the factory in Long Beach, California, United States.

Flight timeline AU046

Flight AU046, took off from Aeroparque Jorge Newbery of Buenos Aires to Resistencia International Airport at 07:04 hrs (local time), touching scale, and took off from Resistencia to Posadas at 08:40 hs after 20 minutes in this aerospace At 09:09, the crew of flight AU046 made radio contact with Posadas air traffic controller, and seven minutes later, the plane prepared for an approach to runway 01. Soon after, the aircraft hit the upper part of the aircraft. a forest of eucalyptus that is located about 3 kilometers away from the track, causing a fire.

The flight of Austral’s MD-81 departed from Buenos Aires-Aeroparque Jorge Newbery at 07:04 local time, on a domestic flight to Resistencia and Posadas, Argentina. The first stage of the flight was uneventful and the DC-9-81 aircraft left Resistencia at 08:40 a.m. after a 26-minute stop. At 09:09 hours, the crew established radio contact with the Posadas tower controller, reporting on FL 090, VMC, 30 NM from the airport. About 7 minutes later, the controller cleared the flight for an approach of runway 01 VOR / DME, requesting the crew to report on the VOR, and cleared the flight to descend to 4,000 feet. The climate at that time was very closed by fog, with approximately 100 m visibility. At 09:20, the aircraft hit the top of a eucalyptus forest, 3,022 m (1,63 NM) from the threshold of runway 01. The crash into the forest caused the destabilization of the aircraft and the subsequent impact against the ground.

Conclusions accident AU046

The investigation into the disaster of flight AU046 concluded that the main factor in the accident was that the crew carried out an instrument approach without respecting the procedures indicated for the Posadas Airport. Impact against a grove and subsequent fire, due to an instrument approach, the impact against the forest and subsequent fire, due to the realization of an instrumental approach, without respecting the meteorological minimum indicated for the Posadas Airport. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aviation-safety.net / Wikimedia.org / Juan Bianchi / Carlos Ay / Airgways.com / Jorge Albanese / Sebastián Acosta
AW-POST: 201806221800AR

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