Oferta motorización para Boeing 797

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AW | 2018 06 27 19:39 | INDUSTRY

Boeing-Logo.svgBoeing ha permitido concluir con el período para que los fabricantes de motores ofrezcan el modelo para el nuevo avión Boeing 797

Los fabricantes de motores recibieron hasta hoy para ofertar con nuevos motores para un Boeing 797. Un importante paso hacia el lanzamiento de un Boeing 797 se tomó después de que, según informes, se entregó a diferentes fabricantes de motores hasta el final del Miércoles para detallar cómo impulsarían el avión. Boeing dijo anteriormente que quiere un nuevo avión de pasajeros de mediano tamaño en el cielo para 2025.

En Julio 2016, Boeing pronosticó una demanda de 4.000 a 5.000 aviones para un nuevo avión de pasajeros NMA (New Mid-market Aircraft). Boeing ha pronosticado que la primera versión es el NMA-6X, un avión de mediano alcance para 228 pasajeros con un alcance de 5,000 millas náuticas. Una segunda versión, el NMA-7X sería más grande con 267 asientos, pero con un alcance de 4.200 millas náuticas. Ambos conceptos evolucionarían para convertirse en el Boeing 797.

Boeing dio a los fabricantes un plazo de solicitud de propuestas (RFP) del 27 Junio 2018 para presentar planes para un nuevo motor que quema un 25% menos de combustible que las turbinas usadas en los aviones 757 de Boeing.

La empresa conjunta de General Electric y Safran, CFM, Pratt & Whitney y Rolls-Royce, son tres firmas identificadas como oferentes del proyecto. La propuesta de Pratt & Whitney también podría estar en la mezcla si puede demostrar que su tecnología GTF podría escalar hasta las 45.000 libras de empuje que Boeing demandará. Un portavoz de Rolls-Royce se negó a confirmar el informe.

El principal rival de Boeing, Airbus, afirmó en 2016 que no había necesidad de un nuevo avión de mercado medio, ya que su A321NEO ya estaba a la venta. Si Boeing sigue adelante con un 797, es muy probable que Airbus responda de la misma manera. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Motorization offer for Boeing 797

Boeing has allowed to conclude with the period for the engine manufacturers to offer the model for the new Boeing 797 aircraft

The engine manufacturers received until today to offer with new engines for a Boeing 797. An important step towards the launch of a Boeing 797 was taken after, according to reports, it was delivered to different engine manufacturers until the end of Wednesday to detail how they would propel the plane. Boeing said earlier that he wants a new medium-sized passenger plane in the sky by 2025.

In July 2016, Boeing forecast a demand of 4,000 to 5,000 aircraft for a new NMA passenger plane (New Mid-market Aircraft). Boeing has predicted that the first version is the NMA-6X, a medium-range aircraft for 228 passengers with a range of 5,000 nautical miles. A second version, the NMA-7X would be larger with 267 seats, but with a range of 4,200 nautical miles. Both concepts would evolve to become the Boeing 797.

Boeing gave manufacturers a Request for Proposal (RFP) deadline of June 27, 2018 to submit plans for a new engine that burns 25% less fuel than the turbines used on Boeing’s 757 aircraft.

The joint venture of General Electric and Safran, CFM, Pratt & Whitney and Rolls-Royce, are three firms identified as bidders of the project. The Pratt & Whitney proposal could also be in the mix if it can demonstrate that its GTF technology could scale to the 45,000 pounds of thrust that Boeing will demand. A spokesman for Rolls-Royce refused to confirm the report.

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Boeing’s main rival, Airbus, said in 2016 that there was no need for a new mid-market aircraft, since its A321NEO was already on sale. If Boeing goes ahead with a 797, it is very likely that Airbus will respond in the same way. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Boeing.com /  Airgways.com
AW-POST: 201806271939AR

A\W   A I R G W A Y S ®

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