Xiamen Air MF8667 análisis grabaciones

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AW | 2018 09 03 11:11 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

Análisis de grabaciones del vuelo de Xiamen Air

Los investigadores de la Junta de Investigaciones y Investigación de Aviación de la Autoridad de Aviación Civil de Filipinas confirman que el registro de datos de la caja negra es de buena calidad. Las lecturas de la grabadora de datos de vuelo y la grabadora de voz de cabina del vuelo MF8667 de Xiamen Air, que fueron llevadas a Singapore el 23 Agosto 2018, fueron devueltas a Manila el viernes, 31 Agosto 2018, según las autoridades de aviación filipinas.

El vuelo MF8667 de Xiamen Air se salió de la pista del Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino la noche del jueves 16 de agosto. Tomó alrededor de 36 horas retirar el avión y reanudar las operaciones en la única pista de despegue de NAIA. El cierre de la pista canceló, desvió y retrasó 631 vuelos y afectó a aproximadamente 250,000 pasajeros.

Mientras Xiamen Air se disculpó por el accidente en la pasarela , es posible que tenga que pagar al menos P15 millones por el accidente, cubriendo solo el costo del alquiler del equipo utilizado para sacar el avión de la pista. A pesar del regreso de las lecturas, las normas de aviación internacionales y filipinas impiden que las autoridades divulguen el contenido de la grabadora de voz y datos hasta que se haya completado un informe final. Sin embargo, los investigadores de la Junta de Investigaciones Aeronáuticas y Investigaciones Aeronáuticas (AAIIB) de la Autoridad de Aviación Civil de Filipinas (CAAP) confirmaron que el registro de datos de la caja negra era de buena calidad. Mientras tanto, el Comité de Investigación de Seguridad de Vuelo de la CAAP (CAAP-FSIC) también está llevando a cabo su propia investigación regulatoria para determinar las infracciones de la regulación aérea civil de Xiamen.

Las investigaciones AAIIB y FSIC son independientes entre sí y se utilizan para determinar diferentes cosas. La investigación de AAIIB tiene como objetivo determinar la violación de seguridad y no es de naturaleza punitiva. La investigación de CAAP-FSIC, mientras tanto, intentará identificar posibles infracciones contra las regulaciones aéreas civiles. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Xiamen Air MF8667 analysis recordings

Analysis of Xiamen Air flight recordings

Researchers from the Aviation Research and Research Board of the Philippine Civil Aviation Authority confirm that the black box data record is of good quality. Readings recorder flight data and voice recorder cockpit flight MF8667 Xiamen Air, who were taken to Singapore on 23 August 2018, were returned to Manila on Friday, August 31, 2018, officials of Philippine aviation .

Xiamen Air flight MF8667 left the runway at Ninoy Aquino International Airport on the night of Thursday, August 16. It took about 36 hours to retire the aircraft and resume operations at NAIA’s only take-off runway. The closure of the runway canceled, diverted and delayed 631 flights and affected approximately 250,000 passengers.

While Xiamen Air apologized for the accident on the runway, you may have to pay at least P15 million for the accident, covering only the cost of renting the equipment used to take the plane off the runway. Despite the return of the readings, international and Philippine aviation regulations prevent authorities from disclosing the contents of the voice and data recorder until a final report has been completed. However, researchers from the Aeronautical Research and Aeronautical Research Board (AAIIB) of the Philippine Civil Aviation Authority (CAAP) confirmed that the black box data record was of good quality. Meanwhile, the CAAP Flight Safety Research Committee (CAAP-FSIC) is also conducting its own regulatory investigation to determine violations of Xiamen’s civil air regulation.

The AAIIB and FSIC investigations are independent of each other and are used to determine different things. The AAIIB investigation aims to determine the security breach and is not of a punitive nature. The CAAP-FSIC investigation, meanwhile, will try to identify possible infractions against civil air regulations. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airlive.net / Caap.gov.ph
AW-POST: 201809031111AR

A\W   A I R G W A Y S ®

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