E-Commerce alto vuelo en Asia

Resultado de imagen para e-commerce airlines asia

AW | 2018 10 20 11:56 | AIRLINES MARKET

Las aerolíneas del continente tienen un papel desmedido en el transporte aéreo

La fuerte demanda de comercio electrónico está alimentando el mercado de carga aérea de Asia, y la guerra comercial entre Estados Unidos y China tiene un impacto negativo mínimo hasta el momento y, en algunos casos, incluso aumenta los envíos, dijeron el viernes ejecutivos de la industria.

El comercio electrónico está creciendo a un ritmo en la populosa Asia, impulsado por el gigante chino Alibaba Group Holding y su rival JD.com, así como otros como el japonés Rakuten, patrocinador de los gigantes del fútbol español FC Barcelona. Sin embargo, este año, el flujo de bienes se vio amenazado por los Estados Unidos que impusieron aranceles de importación a miles de millones de dólares en bienes chinos para reparar lo que consideran relaciones comerciales injustas, con el gobierno de China respondiendo en especie.

“Creo que en este momento probablemente veremos un cuarto trimestre bastante fuerte. La economía de hoy ha sido muy, muy fuerte. Francamente, en previsión de esta situación geopolítica, creo que la gente simplemente está saliendo y moviendo [carga] rápidamente”, dijo Randy Tinseth, Vicepresidente de Marketing de aviones comerciales de Boeing, al margen de una conferencia de la industria.

El volumen de carga aérea de Asia y el Pacífico aumentó un 4,8% en Enero-Agosto, 2018 según datos de la Asociación de Aerolíneas de Asia y el Pacífico (AAPA). Eso fue más bajo que el 9,8% del año pasado, pero salió de una base de comparación más alta en un momento de envíos récord. “Dado el efecto a corto plazo de la lucha por cumplir los plazos para la imposición de aranceles, seguimos viendo los bolsillos (carriles y canales) donde la demanda es más fuerte de lo esperado. Durante los próximos meses, el panorama de la carga sigue siendo relativamente sólido. serán las perspectivas para el próximo año”, dijo el Director General de la AAPA, Andrew Herdman.

Compras por internet

Las aerolíneas asiáticas tienen un papel desmedido en el transporte aéreo, ya que representan casi el 40 por ciento del mercado mundial, ya que la región es un importante centro de fabricación y el comercio electrónico está creciendo. “El comercio electrónico está cambiando la forma en que la gente está comprando cosas, especialmente en países como Indonesia y Filipinas. Viene de China, de Corea, viene de otras partes de la región. Necesitas una gran cantidad de espacio de carga”, dijo Jean-Francois Laval, Vicepresidente Ejecutivo de Airbus para ventas en Asia.

El lunes, Boeing pronosticó que el tráfico de carga aérea se duplicaría en los próximos 20 años, con un crecimiento promedio del 4,2% anual. Para satisfacer esa demanda, el fabricante de aviones espera que la flota mundial de cargueros se expanda más del 70 por ciento a 3.260 aviones. Alrededor de la mitad de la carga aérea se transporta en vientres de aviones de pasajeros, mientras que el resto se desplaza en cargueros dedicados.

Preparación de guerra

Algunos grandes transportistas de carga asiáticos, como Cathay Pacific Airways y Korean Air Lines, confían en el transporte de mercancías para aproximadamente un cuarto de los ingresos. “El año pasado, el mercado de carga estuvo extremadamente caliente. En 2018 todavía creció. Las tensiones comerciales en el mundo tendrán algunos efectos, pero aún no lo hemos visto. Veo que las restricciones vienen en muy poco tiempo. Todo lo que sea de EEUU a China y viceversa se verá afectado. También estamos buscando mercados alternativos a China y EEUU”, expresó el Presidente de Korean Air, Walter Cho.

El Presidente de Japan Airlines, Yuji Akasaka, dijo que la guerra comercial no había hecho ningún cambio en el mercado de carga hasta la fecha y que solo esperaba un impacto si ocurrían extremos. “Si esto sucede, puede afectarnos en el futuro, pero hasta ahora no lo hemos visto y esperamos que se enfríe y vuelva a la normalidad”.

En el corto plazo, el impacto de la guerra comercial no ha sido demasiado visible debido a que las tarifas iniciales se aplicaban a artículos que no suelen transportarse por aire, como los metales, dijo Herdman de la AAPA. Sin embargo, esto está empezando a cambiar a medida que los derechos se aplican a más bienes. AIRWAYS® AW-Icon TXT

E-Commmerce high flight in Asia

The airlines of the continent have an excessive role in air transport

The strong demand for electronic commerce is fueling Asia’s air cargo market, and the US-China trade war has had a minimal negative impact so far, and in some cases it even increases shipments, executives of the company said on Friday. industry.

E-commerce is growing at a pace in populous Asia, driven by the Chinese giant Alibaba Group Holding and its rival JD.com, as well as others like the Japanese Rakuten, sponsor of Spanish soccer giants FC Barcelona. However, this year, the flow of goods was threatened by the United States, which imposed import duties on billions of dollars of Chinese goods to repair what they consider unfair trade relations, with the Chinese government responding in kind.

“I think that at this moment we will probably see a strong fourth quarter, today’s economy has been very, very strong, frankly, in anticipation of this geopolitical situation, I think that people are just going out and moving [cargo] quickly”, he said. Randy Tinseth, Vice President of Commercial Aircraft Marketing at Boeing, on the sidelines of an industry conference.

The volume of air cargo in Asia and the Pacific increased by 4.8% in January-August, 2018 according to data from the Asia-Pacific Airlines Association (AAPA). That was lower than 9.8% last year, but it came out of a higher comparison base at a time of record shipments. “Given the short-term effect of the struggle to meet the deadlines for the imposition of tariffs, we continue to see pockets (lanes and channels) where demand is stronger than expected. Over the next few months, the outlook for cargo continues being relatively solid, the prospects for next year will be”, said AAPA Director General Andrew Herdman.

Online shopping

Asian airlines have an inordinate role in air transport, accounting for almost 40 percent of the global market, since the region is an important manufacturing center and electronic commerce is growing. “E-commerce is changing the way people are buying things, especially in countries like Indonesia and the Philippines, it comes from China, from Korea, it comes from other parts of the region, you need a lot of cargo space”, he said. Jean-Francois Laval, Executive Vice President of Airbus for sales in Asia.

On Monday, Boeing predicted that air cargo traffic would double in the next 20 years, with an average annual growth of 4.2%. To meet that demand, the aircraft manufacturer expects the global freighter fleet to expand more than 70 percent to 3,260 aircraft. About half of the air cargo is transported in the belly of passenger planes, while the rest travels in dedicated freighters.

Preparation of war

Some large Asian freight carriers, such as Cathay Pacific Airways and Korean Air Lines, rely on freight for about a quarter of revenues. “Last year, the cargo market was extremely hot, it still grew in 2018. The commercial tensions in the world will have some effects, but we have not seen it yet, I see that the restrictions come in a very short time. US to China and vice versa will be affected, we are also looking for alternative markets to China and the US”, said Korean Air President Walter Cho.

The President of Japan Airlines, Yuji Akasaka, said that the trade war had not made any change in the cargo market to date and that he only expected an impact if extremes occurred. “If this happens, it can affect us in the future, but until now we have not seen it and we hope it will cool down and return to normal”.

In the short term, the impact of the trade war has not been too visible because the initial tariffs were applied to items that are not usually transported by air, such as metals, said Herdman of the AAPA. However, this is beginning to change as rights are applied to more goods. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Khaleejtimes.com / Reuters.com / Kfgo.com
AW-POST: 201810201156AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google+ photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google+. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s