Persiguiendo al Boeing 797

AW-70007997.jpg

AW | 2018 10 25 23:48 | INDUSTRY

Boeing-Logo.svgEl Boeing 797 será el nuevo avión comercial mediano que revolucionará el transporte aéreo mundial

The Boeing Company todavía no ha tomado la decisión del lanzamiento del Boeing 797 NMA, pero el interés de las aerolíneas es muy creciente. Después de la baja del Programa Boeing 757, la industria aún espera que el gigante de Seattle se comprometa con la producción el próximo año 2019.

Aunque todavía no se ha nombrado oficialmente, es muy probable que el próximo avión Boeing se llamará “797”. El nuevo avión se cargará de la innovadora tecnología de Boeing, lo que lo convertirá en uno de los más eficientes jamás fabricados, pués muchas aerolíneas están esperando un sustituto real al Boeing 757, aunque Airbus se haya aproximado con su nuevo producto A321NEO XLR.

Detalles del Boeing 797

Boeing todavía no ha lanzado el proyecto oficialmente, ni ha provisto de detalles estructurales del New Mid-Market Airplane. Boeing ha aproximado la confirmación el alcance y la capacidad que están buscando ofrecer con el nuevo avión de tamaño mediano, pero aún necesita pulirse o refinarse en cuanto a las características técnicas del Boeing 797.

Los datos provisorios en cuanto al rango y el número de asientos que Boeing está tratando de lograr con este nuevo avión fue revelado durante una presentación dada en el Farnborough Airshow 2018. Boeing está buscando introducir dos variantes del nuevo avión Boeing 797. El primero será el B797-6X, diseñado para transportar 228 pasajeros a una distancia de 4500 nmi. Posteriormente, el fabricante estadounidense seguirá con el B797-7X, una aeronave de mayor tamaño que transportaría 267 pasajeros, pero con una autonomía que alcanzaría los 4.100 nm. Las prestaciones de alcance establecen que el widebodies 797 podría cómodamente operar vuelos transatlánticos.

Boeing está estudiando el cross-section de la disposición de los asientos del nuevo 797 que tendría una distribución con dos pasillos, con un diseño de asientos de 2-3-2 en la clase económica, que estaría orientada a una clase Economy Premium, debido a una tendencia de mercado mundial que favorece esta distribución. Con este diseño Boeing distribuiría alrededor de un 85% de los asientos tanto en ventanilla o en pasillo. Según analistas de la industria dijeron que el diseño parecía ser firme, con una disposición de asientos 2-3-2.

Resultado de imagen para Boeing 797 cross-section

El Boeing 797 será mucho más limpio y ecológico para operar que las aeronaves actuales. De hecho, el 797 supuestamente será 40% más barato de operar que su rival Airbus, el Airbus A330NEO. Boeing estima que en más de 20 años, se podrían vender hasta 5.000 Boeing 797 en el mercado mundial. Podría generar hasta 30.000 nuevas rutas. En este momento, muchos de los vuelos de larga distancia son atendidos por aviones más grandes entre centros que son alimentados por vuelos regionales. Con el avión más pequeño y el alcance más amplio, un avión de este tipo podría abrir más rutas punto a punto transatlánticas, transpacíficas. Esto significa que para volar desde Manchester a Saint Louis, lo que se traduce en que un pasajero podría volar directamente en lugar de cambiar una o dos veces de avión.

Boeing tendría que construir un avión mucho más cómodo para el pasajero a un precio que sea competitivo con los diseños de pasillo único que se ofrecen actualmente. El 797 tendría el doble de espacio en el compartimiento superior y dos pasillos, y la mayoría de los pasajeros tendrían un asiento en el pasillo o en la ventana.

El embarque de aviones de un solo pasillo se está convirtiendo en una pesadilla, particularmente en los Estados Unidos, donde la tendencia es que los pasajeros traigan todo su equipaje a bordo.

Este es un problema importante, ya que los compartimientos superiores no son lo suficientemente grandes y el drama que rodea el hecho de llevar el equipaje a la parte superior retrasa el proceso de abordaje. Las peleas verbales a menudo estallan sobre el espacio de equipaje.

Interés por el 797

El interés de las aerolíneas en el Boeing 797 NMA, avión de tamaño medio está creciendo claramente. Delta Air Lines es el cliente número uno, desea ser la aerolínea de lanzamiento. Qantas Airways es una de las aerolíneas que está muy interesada en el Programa 797, pues considera al avión que se ajusta a su mercado alejado de los grandes centros de distribución,United Airlines, Alaska Airlines, Emirates Airline, sin descontar las aerolíneas low cost/low fare que sin dudas lograrán captar en el Boeing 797 una pieza ideal para mercados emergentes punto a punto.

Boeing 797, start-up 2019

Boeing ha comunicado que tomará una decisión de lanzamiento en 2019 y que la entrada en servicios podría llegar en 2025, con lo que el fabricante americano está evaluando y consultando que diferentes aerolíneas los requerimientos, como así explorando en la industria de insumos y de tecnología para alcanzar el nivel más óptimo para que el nuevo avión de mercado de rango medio pueda ver la luz.

Boeing se está enfocando actualmente en el desarrollo de los nuevos derivados del Programa 777X, el nuevo Boeing 797 probablemente estará en segundo plano, esperando la madurez necesaria hasta que se complete el proyecto persiguiendo nuevas tecnologías que justifiquen un nueva nueva aeronave. Como ha ocurrido con la línea Boeing 737, Boeing no lanzaría una nueva variante hasta no completar un programa que justifique el cambio de tecnología mejorada. Con más justificación con un programa totalmente nuevo como el Boeing 797, donde los costos de ingeniería y desarrollo se ponen a prueba, algo que aprendieron mucho del Programa 787 Dreamliners. La decisión oficial sobre el avance del Proyecto 797 se tomará durante el próximo año 2019.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

Resultado de imagen para Boeing 797

Chasing the Boeing 797

Boeing-Company-LogoThe Boeing 797 will be the new medium commercial aircraft that will revolutionize world air transport

The Boeing Company has not yet made the decision to launch the Boeing 797 NMA, but the interest of airlines is growing. After the downgrade of the Boeing 757 Program, the industry still expects the giant from Seattle to commit to production next year 2019.

Although it has not yet been officially named, it is almost certain that the next Boeing aircraft will be called “797”. The new aircraft will be loaded with Boeing’s innovative technology, which will make it one of the most efficient ever manufactured, as many airlines are waiting for a real replacement for the Boeing 757, even though Airbus has approached with its new product A321NEO XLR.

Details of the Boeing 797

Boeing has not yet officially launched the project, nor has it provided structural details of the New Mid-Market Airplane. Boeing has approached the confirmation of the scope and capacity they are seeking to offer with the new medium-sized aircraft, but still needs to be polished or refined in accordance with the technical characteristics of the Boeing 797.

The provisional data regarding the range and number of seats that Boeing is trying to achieve with this new aircraft was revealed during a presentation given at the Farnborough Airshow 2018. Boeing is looking to introduce two variants of the new Boeing 797 aircraft. The first will be the B797-6X, designed to transport 228 passengers at a distance of 4500 nmi. Subsequently, the American manufacturer will continue with the B797-7X, a larger aircraft that would carry 267 passengers, but with an autonomy that would reach 4,100 nm. The scope features establish that the 797 widebodies could comfortably operate transatlantic flights.

Boeing is studying the cross-section of the seat layout of the new 797 that would have a distribution with two aisles, with a seating design of 2-3-2 in economy class, which would be oriented to a Premium Economy class, due to a global market trend that favors this distribution. With this design Boeing would distribute around 85% of the seats both in the window or in the aisle. According to industry analysts said the design appeared to be firm, with a 2-3-2 seating arrangement.

Resultado de imagen para Boeing 797 airgways.com

The Boeing 797 will be much cleaner and greener to operate than current aircraft. In fact, the 797 will supposedly be 40% cheaper to operate than its rival Airbus, the Airbus A330NEO. Boeing estimates that in more than 20 years, up to 5,000 Boeing 797s could be sold on the world market. It could generate up to 30,000 new routes. At this time, many of the long-haul flights are served by larger aircraft between centers that are powered by regional flights. With the smallest aircraft and the widest range, such an aircraft could open more transatlantic, transpacific, point-to-point routes. This means that to fly from Manchester to Saint Louis, which means that a passenger could fly directly instead of changing one or two times of plane.

Boeing would have to build a much more comfortable aircraft for the passenger at a price that is competitive with the unique aisle designs currently offered. The 797 would have double the space in the upper compartment and two aisles, and most passengers would have a seat in the aisle or in the window.

The boarding of single-aisle aircraft is becoming a nightmare, particularly in the United States, where the tendency is for passengers to bring all their luggage on board.

This is a major problem, since the upper compartments are not large enough and the drama surrounding the fact of carrying the luggage to the top delays the boarding process. Verbal fights often explode over luggage space.

Interest for 797

The interest of the airlines in the Boeing 797 NMA, medium-sized plane is growing clearly. Delta Air Lines is the number one customer, it wants to be the launch airline. Qantas Airways is one of the airlines that is very interested in the 797 Program, considering the plane that fits its market away from the big distribution centers, United Airlines, Alaska Airlines, Emirates Airline, without discounting the low cost airlines. low fare that without doubt will capture in the Boeing 797 an ideal piece for emerging markets point to point.

Boeing 797, start-up 2019

Boeing has announced that it will make a launch decision in 2019 and that the entry into services could arrive in 2025, with which the American manufacturer is evaluating and consulting different airlines the requirements, as well as exploring in the industry of inputs and technology to reach the optimum level so that the new mid-range market aircraft can see the light.

Boeing is currently focusing on the development of new derivatives of the 777X Program, the new Boeing 797 will probably be in the background, waiting for the necessary maturity until the project is completed pursuing new technologies that justify a new new aircraft. As has happened with the Boeing 737 line, Boeing would not launch a new variant until it completes a program that justifies the change in improved technology. With more justification with a totally new program like the Boeing 797, where engineering and development costs are put to the test, something they learned a lot from the 787 Dreamliners Program. The official decision on the progress of Project 797 will be taken during the next year 2019. A \ W

 

AW-AW.com

AW-Airgways Icon-webΞ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com / Bloomberg.com / Airlineratings.com
AW-POST: 201810252348AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google+ photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google+. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s