Chile aprueba acuerdo Latam-AA-ICAG

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AW | 2018 11 02 21:57 | AIRLINES ALLIANCE

Regulador antimonopolio chileno aprueba acuerdo entre las aerolíneas Latam Airlines, American Airlines y el Grupo British-Iberia

Chile aprueba el acuerdo de código compartido entre Latam Airlines, American Airlines, British Airways e Iberia. Los Joint Business Agreements (JBA’s) entre Latam Airlines Group, American Airlines e Internacional Airlines Group, había anunciado un acuerdo preliminar en Enero 2016, pero dependían de la aprobación de organismos antimonopolios en el mundo. El tribunal antimonopolios en Chile aprobó este Miércoles, 31 Octubre 2018 un acuerdo entre Latam Airlines Group, American Airlines e International Consolidated Airlines Group (ICAG Holding).

Latam Airlines, la mayor aerolínea de América Latina, había anunciado en Enero 2016 los Joint Business Agreements (JBA) con American Airlines e IAG, pero dependían de la aprobación de organismos antimonopolios en el mundo. “Esta decisión en principio es un precedente importante para la aviación comercial en nuestra región. Como se ha demostrado en otras partes del mundo donde estas alianzas ya son una realidad, representa una oportunidad para asegurar el crecimiento de la industria”, dijo Enrique Cueto, CEO de Latam Airlines Group.

En tanto, el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TLDC) aprobó los acuerdos entre los grupos de aerolíneas con ciertas condiciones y medidas de mitigación. El Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) chileno ha decidido dar luz verde con condiciones al acuerdo de código compartido entre la aerolínea de bandera chilena Latam, American Airlines y el grupo europeo IAG, holding en el que se integran Iberia y British Airways. El visto bueno a la operación, que se ha dado después de tres años de estudio, incluye duras condiciones. El tribunal obliga a mantener la capacidad ofrecida en las rutas directas Santiago-Miami y Santiago-Madrid. También aumentar la capacidad ofrecida en las rutas Norteamérica y Europa; no cobrar precios implícitos negativos en rutas indirectas que tengan como tramo troncal los vuelos Santiago-Miami y Santiago- Madrid y ofrecer acuerdos de combinación de tarifas a nuevos entrantes a rutas directas Santiago-Miami y Santiago-Madrid. Además, ofrecer acuerdos de prorrateo especial a nuevos entrantes en las rutas directas Santiago-Miami y Santiago-Madrid; designar un consultor para la fiscalización de estas condiciones y consultar al TDLC seis meses antes de que cualquiera de estos acuerdos cumpla cinco años de vigencia.

La aerolínea chilena Latam Airlines ha emitido un comunicado en el que asegura que el fallo “en principio es un importante precedente para la aviación comercial en la región. Tal y como se ha demostrado en otras partes del mundo donde estas alianzas ya son una realidad, representa una oportunidad para asegurar el crecimiento de la industria, aumentando el tráfico de pasajeros y acercando Chile al mundo, impulsando aún más el turismo, los viajes de negocios y la economía a través de la industria aérea”, expresan desde la aerolínea.

“En relación a las medidas de mitigación incorporadas por el TDLC, Latam Airlines Group se encuentra analizando sus implicancias y comunicará su posición al respecto una vez que las haya evaluado en profundidad”, dijo en un comunicado la aerolínea. Desde el anuncio de estos acuerdos en 2016, los JBA de LATAM han sido aprobados por los entes reguladores de Brasil, Colombia y Uruguay. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Chile approves Latam-AA-ICAG agreement

Chilean antitrust regulator approves agreement between airlines Latam Airlines, American Airlines and the British-Iberia Group

Chile approves the code-share agreement between Latam Airlines, American Airlines, British Airways and Iberia. The Joint Business Agreements (JBA’s) between Latam Airlines Group, American Airlines and International Airlines Group, had announced a preliminary agreement in January 2016, but depended on the approval of antitrust agencies in the world. The antitrust court in Chile approved this Wednesday, October 31, 2018 an agreement between Latam Airlines Group, American Airlines and International Consolidated Airlines Group (ICAG Holding).

Latam Airlines, the largest airline in Latin America, had announced in January 2016 Joint Business Agreements (JBA) with American Airlines and IAG, but depended on the approval of antitrust agencies in the world. “This decision in principle is an important precedent for commercial aviation in our region, as has been demonstrated in other parts of the world where these alliances are already a reality, represents an opportunity to ensure the growth of the industry”, said Enrique Cueto, CEO of Latam Airlines Group.

Meanwhile, the Court for the Defense of Free Competition (TLDC) approved agreements between airline groups with certain conditions and mitigation measures. The Chilean Court of Defense of Free Competition (TDLC) has decided to give green light with conditions to the code-share agreement between the Chilean flag carrier Latam, American Airlines and the European group IAG, holding in which Iberia and British Airways are integrated . The approval of the operation, which has been given after three years of study, includes harsh conditions. The court obliges to maintain the capacity offered on the Santiago-Miami and Santiago-Madrid direct routes. Also increase the capacity offered on the North America and Europe routes; do not charge negative implicit prices on indirect routes that have the Santiago-Miami and Santiago-Madrid flights as a backbone and offer tariff combination agreements for new entrants to Santiago-Miami and Santiago-Madrid direct routes. In addition, offer special apportionment agreements to new entrants on the Santiago-Miami and Santiago-Madrid direct routes; appoint a consultant to supervise these conditions and consult the TDLC six months before any of these agreements reaches five years of validity.

Chilean airline Latam Airlines has issued a statement affirming that the ruling “is in principle an important precedent for commercial aviation in the region, as has been demonstrated in other parts of the world where these alliances are already a reality, represents an opportunity to ensure the growth of the industry, increasing passenger traffic and bringing Chile closer to the world, further boosting tourism, business travel and the economy through the airline industry”, expressed from the airline.

“In relation to the mitigation measures incorporated by the TDLC, Latam Airlines Group is analyzing its implications and will communicate its position in this regard once it has evaluated them in depth”, the airline said in a statement. Since the announcement of these agreements in 2016, the LATAM JBAs have been approved by the regulatory bodies of Brazil, Colombia and Uruguay. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Latam.com / Latercera.com
AW-POST: 201811022156AR

A\W   A I R G W A Y S ®

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