Accidente aéreo JT610 Lion Air

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AW | 2018 11 05 18:18 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

Búsqueda extendida después del primer accidente del primer Boeing 737-8 MAX

Las autoridades indonesias han extendido por tres días la búsqueda de la segunda caja negra de los restos de un accidente del avión de pasajeros Boeing 737-8 MAX de Lion Air cerca de Jakarta la semana pasada, en el que murieron todas las 189 personas a bordo.

El primer accidente de un Boeing 737 MAX es el foco de la industria de la aviación mundial, y se espera que los resultados preliminares de la investigación se hagan públicos después de 30 días. Representantes de General Electric como representante de las turbinas que propulsaron a la aeronave también están viendo los restos recuperados en un Puerto de Jakarta.

Actualizaciones Vuelo JT-610

Flight Data Recorder (FDR)
El Registrador de Datos de Vuelo (FDR). El Comité Nacional de Seguridad del Transporte de Indonesia (KNKT), con la asistencia de expertos australianos, ha logrado descifrar una parte de los datos del registrador de vuelo del Boeing 737-8 MAX de la aerolínea Lion Air que se estrelló hace una semana en el Mar de Java, 13 minutos después de despegar del Aeropuerto de Jakarta.

Los datos de esta caja negra, hallada por los buzos el 1 de noviembre junto a restos del avión en las aguas de Tanjung Karang, en Java Occidental (Indonesia), contienen un total de 69 horas de datos de vuelo, incluido el último, que le costó la vida a los 189 ocupantes de la aeronave.

Algunos de los resultados obtenidos por los especialistas fueron revelados el pasado domingo a los periodistas por el presidente del Comité de Investigación de Accidentes de Aviación del KNKT, Nurcahyo Utomo. En particular, se confirmó la última ruta del fatídico vuelo JT-610.

“Hemos obtenido los datos de la caja negra, hay 69 horas, que incluyen 19 vuelos, entre ellos el vuelo siniestrado. […] En los resultados de la descarga se puede ver la ruta de vuelo basada en la información del registrador de datos de vuelo”, declaró Nurcahyo Utomo.

La ruta desvelada comienza con los datos del estacionamiento de la aeronave, y su viaje desde el despegue y el vuelo posterior hacia el punto de la caída. El portal indica que la ruta revelada coincide con las imágenes divulgadas previamente en los medios con referencia a los datos del sitio web Flightradar24. La grabación final termina a las 23:31 hora UTC del 28 Octubre 2018 o 29 Octubre 2018 a las 06:31 hora local (WIB).

Por el momento las causas del desastre aún no han sido aclaradas. “Estamos resolviendo qué parámetros de los 1.800 obtenidos necesitamos. Desde aquí analizaremos lo que sucedió con el vuelo”, sostiene Nurcahyo Utomo.

Extensión búsqueda
El equipo de SAR amplió el área de búsqueda en la orilla de Pakis Jaya de los 10 kilómetros originales a los 15 kilómetros. Además, aún se espera que los buzos encuentren el segundo registro: la grabadora de voz de cabina (Cockpit Voice Eecorder CVR), cuya leve señal fue detectada el pasado Sábado. En principio, la investigación utiliza la información existente, tenemos el registrador de datos de vuelo para asegurarse de que los datos sean correctos y útiles en la investigación.

De momento los buzos tratan de localizar y recuperar la grabadora de voz de cabina. Se estima que está a unos 50 metros de la zona donde previamente encontraron la primera caja negra, pero la búsqueda se dificulta por las corrientes submarinas y el lodo en el fondo del Mar de Java. La búsqueda de la grabadora de voz de cabina, así como la recuperación de los restos de las víctimas del accidente aéreo, se ha ampliado tres días más.

Última información del JT610
El jefe de la Comisión Nacional de Seguridad del Transporte (KNKT), Soerjanto Tjahjono, dijo que el (FDR) dela caja negrade Lion Air JT 610 mostró daños en el indicador de velocidad del avión. “La caja negra revela que cuatro vuelos sufrieron problemas”, dijo Soerjanto en la oficina de KNKT el Lunes 5 Noviembre 2018.

El Jefe del Comité de Accidentes (KNKT), Nurcahyo Utomo, explicó que los datos del vuelo JT-610 del Flight Data Recorder (FDR) muestran un mal funcionamiento del indicador de velocidad del Boeing 737-8 MAX. “El incidente ocurre de una ruta de vuelo proyectada entre Manado— Denpasar, Denpasar—Jakarta y Jakarta— Pangkal Pinang“, expresó Nurcahyo Utomo.

La comisión KNKT estaba examinando los esfuerzos de recuperación realizados por los técnicos de la aerolínea. Los técnicos serían interrogados sobre sus intentos de resolver los problemas técnicos.

KNKT examinará la referencia del libro utilizada para tratar los daños en el avión y las partes de los componentes reparados o reemplazados que serán una prioridad para el avance de la investigación.

El jueves 1 Noviembre 2018, KNKT recibió una parte de las cajas negras de Lion Air JT-610 de la Agencia Nacional de SAR (Basarnas) a las 19:10 hora local. El dispositivo naranja fue encontrado a las 10:05 am por un equipo conjunto de la Agencia para la Evaluación y Aplicación de Tecnología (BPPT), la Armada de Indonesia y Basarnas. AIRWAYS® AW-Icon TXT

AW-JT610_Engine_Gear.pngAccident Lion Air JT610

Extended search after the first accident of the first Boeing 737-8 MAX

Indonesian authorities have extended for three days searching for the second black box of the remains of an airliner crash Boeing 737-8 MAX Lion Air near Jakarta last week, in which all 189 people on board died .

The first accident of a Boeing 737 MAX is the focus of the global aviation industry, and preliminary results of the investigation are expected to be made public after 30 days. Representatives of General Electric as representative of the turbines that propelled the aircraft are also seeing the remains recovered in a Port of Jakarta.

Flight Updates JT-610

Flight Data Recorder (FDR)
The Flight Data Recorder (FDR). The National Committee on Transport Security of Indonesia (KNKT), with the assistance of Australian experts, has managed to decipher a part of the data of the flight recorder of the Boeing 737-8 MAX of the airline Lion Air that crashed a week ago in The Java Sea, 13 minutes after taking off from Jakarta Airport.

The data from this black box, found by divers on November 1 together with the wreckage of the plane in the waters of Tanjung Karang, in West Java (Indonesia), contain a total of 69 hours of flight data, including the last, which it cost the lives of the 189 occupants of the aircraft.

Some of the results obtained by the specialists were revealed last Sunday to journalists by the president of the Aviation Accident Investigation Committee of KNKT, Nurcahyo Utomo. In particular, the last route of the fateful flight JT-610 was confirmed.

“We have obtained the data from the black box, there are 69 hours, which include 19 flights, among them the flight that was damaged. […] In the results of the download you can see the flight route based on the information of the data logger flight”,  said Nurcahyo Utomo.

The unveiled route begins with the data of the parking of the aircraft, and its journey from the takeoff and the subsequent flight to the point of fall. The portal indicates that the revealed route matches the images previously disclosed in the media with reference to the data on the Flightradar24 website. The final recording ends at 23:31 UTC time on October 28, 2018 or October 29, 2018 at 06:31 local time (WIB).

For the moment, the causes of the disaster have not yet been clarified. “We are solving what parameters of the 1,800 we need, from here we will analyze what happened with the flight”, says Nurcahyo Utomo.

Search extension
The SAR team expanded the search area on the Pakis Jaya bank from the original 10 kilometers to 15 kilometers. In addition, divers are still expected to find the second record: the Cockpit Voice Recorder (CVR), whose slight signal was detected last Saturday. In principle, the investigation uses the existing information, we have the flight data recorder to make sure that the data is correct and useful in the investigation.

At the moment divers try to locate and recover the cockpit voice recorder. It is estimated that it is about 50 meters from the area where they previously found the first black box, but the search is made difficult by underwater currents and mud at the bottom of the Java Sea. The search for the cabin voice recorder, as well as the recovery of the remains of the victims of the plane crash, has been extended for three more days.

Latest information on the JT610
The head of the National Transportation Safety Commission (KNKT), Soerjanto Tjahjono, said the (FDR) of the negrade Lion Air JT 610 box showed damage to the aircraft’s speedometer. “The black box reveals that four flights suffered problems”, Soerjanto said in the KNKT office on Monday 5 November 2018.

The Head of the Accident Committee (KNKT), Nurcahyo Utomo, explained that the flight data JT-610 of the Flight Data Recorder (FDR) shows a malfunction of the Boeing 737-8 MAX speed indicator. “The incident occurs from a projected flight route between Manado- Denpasar, Denpasar-Jakarta and Jakarta- Pangkal Pinang”, Nurcahyo Utomo said.

The KNKT commission was examining the recovery efforts made by the airline’s technicians. The technicians would be interrogated about their attempts to solve the technical problems.

KNKT will examine the reference of the book used to treat the damage to the airplane and the parts of the repaired or replaced components that will be a priority for the progress of the investigation.

On Thursday 1 November 2018, KNKT received a portion of the black boxes of Lion Air JT-610 from the National Agency of SAR (Basarnas) at 19:10 local time. The orange device was found at 10:05 am by a joint team of the Agency for the Evaluation and Application of Technology (BPPT), the Indonesian Navy and Basarnas. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Dephub.go.id / Basarnas.go.id / News.cn
AW-POST: 201811051818AR

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