Buscando mercado para MC-21

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AW | 2018 11 26 15:10 | INDUSTRY

Image result for irkutEl Irkut MC-21 permitirá desarrollarse en un mercado altamente competitivo

El Irkut MS-21 es un nuevo diseño narrowbodies de aeronave de medio rango de acción que está observándose detenidamente en el mercado mundial. Parece ser un excelente avión que pudiera competir con modelos similares de Airbus y Boeing, pero las ventas fuera de Rusia se verán obstaculizadas por preocupaciones sobre mantenimiento y geopolítica.

d16e518b1ae9f07e262642b03d760369.pngEl Irkut MC-21 es un ruso de pasillo único birreactor avión, desarrollado por United Aircraft Corporation (UAC) y desarrollado por Irkut Corporation y Yakovlev Design Bureau. El diseño inicial comenzó en 2006 y el diseño detallado estaba en curso en 2011. Después de retrasar la introducción programada de 2012 a 2020, Irkut lanzó el primer MC-21-300 el 8 Junio 2016 y el primer avión que voló el 28 Mayo 2017. Un ala de polímero reforzado con fibra de carbono y es impulsado por Pratt & Whitney PW1000G o Aviadvigatel PD-14 turbofans. Con una capacidad de 132–163 pasajeros en dos clases, hasta 165–211 y hasta 6,000–6,400 km (3,200–3,500 nmi), el MC-21-300 estándar será seguido por un MC-21-200 acortado . Para Julio 2018, había recibido 175 pedidos en firme y había registrado casi 150 intenciones.

Resultado de imagen para irkut MC-21 pngMercado para el MC-21

El informe de la consultora Air Insight dijo que los dos modelos MC-21 pueden ser competitivos con el Boeing 737-8 MAX y el Airbus A320NEO. “Los motores Pratt & Whitney GTF, combinados con nuevos materiales, aerodinámica avanzada y los principales sistemas suministrados por proveedores occidentales hacen que el MC-21-300 sea un fuerte competidor potencial para Airbus y Boeing”, señala el informe. Aunque la autonomía del MC-21 no coincide con el rango del Boeing 737-8 MAX y el Airbus A320NEO, tiene una economía de asiento superior, dice un informe de Air Insight.

El MC-21 está programado para entrar en servicio en 2020. Es producido por Irkut, una sucursal de United Aircraft Corporation, una corporación aeroespacial y de defensa rusa que es propiedad principalmente del gobierno ruso. Las pruebas de vuelo están en marcha. El MC-21-200 está programado para tener aproximadamente 150 asientos, comparable al Boeing 737-7 MAX y el Airbus A220-300, mientras que el MC-21-300 tiene aproximadamente 175 asientos, comparable al Boeing Boeing 737-8 MAX.

Las ventas de aeronaves parecen enfrentar dos barreras imponentes. Uno es la cuestión del soporte de mantenimiento, un área donde Airbus y Boeing sobresalen. “Un elemento clave para las ventas de exportación será superar una reputación relativamente baja para los aviones rusos con respecto al servicio y soporte”. En segundo lugar, las preocupaciones geopolíticas tienden a pesar contra Rusia, tanto porque impactarán las ventas como porque han llevado a sanciones económicas. “Desafortunadamente, la geopolítica y las sanciones económicas han traído dificultades a la economía rusa en general y al financiamiento para Irkut en particular. Con el financiamiento completo, el programa alcanzará fácilmente sus objetivos. Desafortunadamente, eso no ha sido, y puede que no sea el caso en el futuro cercano”, señala el informe

El precio competitivo puede ayudar a superar algunas preocupaciones. A pesar de los desafíos, Irkut puede lograr sus objetivos para producir y vender más de 1.000 aviones en los próximos 20 años, con la mayoría vendida en Rusia y otros ex miembros de la URSS. Un cliente potencial es Irán, que necesita nuevos aviones para reemplazar las antiguas flotas de sus aerolíneas. “Estimamos que Irán requiere más de 200 aviones del tamaño MC-21-300. Agregar cualquier crecimiento además del reemplazo solo puede aumentar eso. Además, es probable que Irán también muestre un interés significativo en el potencial MC-21-400”, comenta Air Insight. Interjet de México y Peruvian Airlines han expresado interés en el MC-21, pero aún no han realizado pedidos. Aeroflot arrendaría 50 MC-21-300 de Aviakapital por 12 a 18 años.AW-Icon-TXT-01

Los desafíos de vender un producto de la talla del MC-21 requerirá grandes esfuerzos en un segmento muy competitivo dominado por Airbus y Boeing.

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The Irkut MC-21 will allow to develop in a highly competitive market

The Irkut MS-21 is a new narrowbodies aircraft design of mid-range action that is being closely watched in the world market. It seems to be an excellent aircraft that could compete with similar models of Airbus and Boeing, but sales outside of Russia will be hampered by concerns about maintenance and geopolitics.

The Irkut MC-21 is a Russian single-aisle twin-plane aircraft, developed by United Aircraft Corporation (UAC) and developed by Irkut Corporation and Yakovlev Design Bureau. The initial design started in 2006 and the detailed design was underway in 2011. After delaying the scheduled introduction from 2012 to 2020, Irkut launched the first MC-21-300 on June 8, 2016 and the first aircraft that flew on May 28, 2017 A polymer wing reinforced with carbon fiber and is powered by Pratt & Whitney PW1000G or Aviadvigatel PD-14 turbofans. With a capacity of 132-163 passengers in two classes, up to 165-211 and up to 6,000-6,400 km (3,200-3,500 nmi), the standard MC-21-300 will be followed by a shortened MC-21-200. By July 2018, he had received 175 firm orders and had registered almost 150 intentions.

Market for the MC-21

The report from the consultancy Air Insight said that the two MC-21 models can be competitive with the Boeing 737-8 MAX and the Airbus A320NEO. “The Pratt & Whitney GTF engines, combined with new materials, advanced aerodynamics and major systems supplied by Western suppliers, make the MC-21-300 a strong potential competitor for Airbus and Boeing”, the report said. Although the autonomy of the MC-21 does not match the range of the Boeing 737-8 MAX and the Airbus A320NEO, it has a higher seat economy, says an Air Insight report.

The MC-21 is scheduled to enter service in 2020. It is produced by Irkut, a branch of United Aircraft Corporation, a Russian aerospace and defense corporation that is owned primarily by the Russian government flight tests are underway. The MC-21-200 is programmed to have approximately 150 seats, comparable to the Boeing 737-7 MAX and the Airbus A220-300, while the MC-21-300 has approximately 175 seats, comparable to the Boeing Boeing 737-8 MAX.

Aircraft sales seem to face two imposing barriers. One is the issue of maintenance support, an area where Airbus and Boeing excel. A key element for export sales will be to overcome a relatively low reputation for Russian aircraft with respect to service and support. Second, geopolitical concerns tend to weigh against Russia, both because they will impact sales and because they have led to economic sanctions. “Unfortunately, geopolitics and economic sanctions have brought difficulties to the Russian economy in general and to financing for Irkut in particular.With full funding, the program will easily achieve its objectives. Unfortunately, that has not been, and it may not be the case in the near future”, the report said

The competitive price can help overcome some concerns. Despite the challenges, Irkut can achieve its goals to produce and sell more than 1,000 aircraft in the next 20 years, with the majority sold in Russia and other former members of the USSR. A potential client is Iran, which needs new aircraft to replace the old fleets of its airlines. “We estimate that Iran requires more than 200 aircraft of the MC-21-300 size, adding any growth in addition to the replacement can only increase that, and Iran is also likely to show significant interest in the potential MC-21-400”, Air Insight said. Interjet of Mexico and Peruvian Airlines have expressed interest in the MC-21, but have not yet placed orders. Aeroflot would lease 50 MC-21-300 from Aviakapital for 12 to 18 years.

The challenges of selling a product of the size of the MC-21 will require great efforts in a very competitive segment dominated by Airbus and Boeing. A \ W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Irkut.com / Airinsight.com
AW-POST: 201811261510AR

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