Allegiant Air retira flota MD-80

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AW | 2018 11 29 16:12 | AIRLINES

Resultado de imagen para Allegiant Air logoAllegiant Air retira toda la flota de McDonnell Douglas MD-80

Md80La aerolínea low cost Allegiant Air con base en el Aeropuerto Las Vegas ha determinado dar de baja la flota de aeronaves McDonnell Douglas MD-80‘s. Después de la temporada estival que ocupa gran parte de los viajes vacacionales, Allegiant Air está listo para retirar el último bloque de aviones McDonnell Douglas MD-80’s de su flota.

El último vuelo de un MD-83 de Allegiant Air despegó uniendo Flint, Michigan, con Las Vegas el 28 Noviembre 2018. Arribó al Aeropuerto Las Vegas a la noche con un saludo de cañones de agua después del aterrizaje. La flota de MD-80 ha conectado ciudades pequeñas con destinos de clase mundial en los Estados Unidos durante 16 años, pero la aerolínea de bajo costo está lista para simplificar y avanzar con su flota de Airbus A319 y A320.

Allegiant Air estandariza flota

La introducción del Airbus A320 a principios de la década de 2000 ha comenzado a ver a las principales aerolíneas anunciar planes de retiro de las flotas de las compañías aéreas a los venerados MD-80’s. Allegiant utilizó este tiempo para comprar el MD-80 a un mejor precio y continuó operando rutas sin escalas de corta a mediana distancia en los Estados Unidos a un costo menor para sus clientes. En 2002, Allegiant operaba una flota principalmente de MD-80 que transportaba a pasajeros de ciudades más pequeñas a destinos de ocio de clase mundial como Las Vegas, Myrtle Beach y el sur de California. Drew Wells, Vicepresidente de Ingresos y Planificación para Allegiant, dijo que han hecho lo mismo con el Airbus A320 al mantenerse, “fieles a nuestros valores fundamentales, ser oportunistas y traer la flota y el avión adecuados al precio justo está ahí”.

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En 2012, Allegiant Air puso en acción un plan de transición de 10 años. Ahora la aerolínea está lista para retirar su flota de MD-80 a favor del Airbus A320, antes de lo previsto. Allegiant hizo la transición al A320 más rápido de lo esperado. La compra exitosa de varios Airbus usados ​​aceleró el retiro de los MD-80 hasta este año en lugar de su retiro planificado en 2019. Esto provocó algunos desafíos para la aerolínea: Los técnicos estaban tomando el nuevo avión a una velocidad nunca antes vista por Allegiant Air. Grandes ofertas y un pedido sorprendente de nuevos A320 de Airbus aceleraron el proceso. Las tripulaciones de Allegiant tardaron entre 35 y 40 días en procesar cada nuevo avión. Asegurándose de que tengan suficientes pilotos entrenados y listos para el transporte seguro, su nueva flota también los ha presionado. Anticipan estar completamente tripulados para Marzo 2019. También hubo un retraso en la recepción de algunos de sus nuevos aviones de Airbus, lo que obligó a Allegiant a operar con 6 aviones menos.

A medida que la tecnología avanza, los costos del petróleo y el combustible fluctúan, y la economía cambia, Allegiant Air siempre busca mantener un medio rentable para el transporte aéreo. La nueva flota de Airbus es significativamente más joven que la MD-80 y Allegiant Air ya está viendo mejoras en la confiabilidad de la flota, las posibilidades de la red y los ingresos.md_80.pngEl MD-80 fue diseñado y puesto en producción en la década de 1970 y hoy en día el enfoque para mantener estos aviones sigue siendo un gran pronóstico. La actualización al Airbus A320 viene con una moderna plataforma de mantenimiento, Skywise, que garantizará un enfoque más proactivo para el mantenimiento de la aeronave. Podrán anticipar mejor las necesidades de mantenimiento de la aeronave, lo que significa que la flota de aeronaves se encuentre más tiempo volando por los cielos de Estados Unidos.

La familia de aviones A320 también es más eficiente en el consumo de combustible en aproximadamente un 30% y tiene un mejor peso máximo de despegue que el MD-80. Esto abre las puertas a nuevas rutas para Allegiant y un poco más de espacio para los pasajeros. Allegiant Air actualmente posee una flota de McDonnell Douglas MD-81 (5), MD-82 (7), MD-83 (4), MD-88 (2). En la actualidad solo Delta Air Lines y American Airlines continuarán volando el MD-80. American tiene programado retirar su flota de MD-80 en 2019 y Delta Air Lines en 2020.

Después de un año de arduo trabajo de traer los Airbus A320 y de retirar los MD-80, Allegiant Air espera una flota actualizada, eficiente y simplificada a partir del 2019. De esta manera retira para siempre de su flota al majestuoso MD-80, aquel que le dio impulso a la aerolínea. Así, la historia de McDonnell Douglas finaliza con el último vuelo de un MD-83 en Allegiant Air.AW-Icon-TXT-01

Imagen relacionadaResultado de imagen para Allegiant Air MD-80

Allegiant Air withdraws fleet MD-80

McDDStartbanner.jpgAllegiant Air withdraws entire fleet of McDonnell Douglas MD-80

AW-70008112.pngThe low-cost airline Allegiant Air based at Las Vegas Airport has determined to drop the fleet of McDonnell Douglas MD-80‘s aircraft. After the summer season that occupies much of the holiday travel, Allegiant Air is ready to remove the last block of McDonnell Douglas MD-80’s aircraft from its fleet.

The last flight of an Allegiant Air MD-83 took off joining Flint, Michigan, with Las Vegas on November 28, 2018. It arrived at Las Vegas Airport in the evening with a greeting of water cannons after the landing. The MD-80 fleet has connected small cities to world-class destinations in the United States for 16 years, but the low-cost airline is poised to simplify and move forward with its Airbus A319 and A320 fleet.

Allegiant Air standardizes fleet

The introduction of the Airbus A320 in the early 2000s has begun to see major airlines announce plans to withdraw fleets from airlines to the revered MD-80s. Allegiant used this time to buy the MD-80 at a better price and continued to operate short-to-mid-range non-stop routes in the United States at a lower cost to its customers. In 2002, Allegiant operated a fleet primarily of MD-80s that transported passengers from smaller cities to world-class leisure destinations such as Las Vegas, Myrtle Beach and Southern California. Drew Wells, Vice President of Revenue and Planning for Allegiant, said they have done the same with the Airbus A320 by standing, “true to our core values, being opportunistic and bringing in the right fleet and plane at the right price is there”.

Imagen relacionadaTAKEOFF OF A McDONNELL DOUGLAS MD-83 OF LAS VEGAS

In 2012, Allegiant Air put into action a 10-year transition plan. The airline is now ready to withdraw its fleet of MD-80 in favor of the Airbus A320 ahead of schedule. Allegiant made the transition to the A320 faster than expected. The successful purchase of several used Airbus accelerated the retirement of the MD-80 until this year instead of its planned retirement in 2019. This caused some challenges for the airline: The technicians were taking the new airplane at a speed never seen before by Allegiant Air. Great offers and a surprising order of new Airbus A320s accelerated the process. Allegiant crews took 35 to 40 days to process each new aircraft. Making sure they have enough trained pilots ready for safe transportation, their new fleet has also pushed them. They anticipate being fully manned by March 2019. There was also a delay in receiving some of their new Airbus aircraft, forcing Allegiant to operate with 6 fewer aircraft.

As technology advances, oil and fuel costs fluctuate, and the economy changes, Allegiant Air always seeks to maintain a cost-effective means for air travel. The new Airbus fleet is significantly younger than the MD-80 and Allegiant Air is already seeing improvements in fleet reliability, network capabilities and revenue.

The MD-80 was designed and put into production in the 1970s and today the approach to maintaining these aircraft remains a major prognosis. La actualization al Airbus A320 viene una con modern maintenance platform, Skywise that garantizará un más el proactive approach to maintenance of her aircraft. They can better anticipate the maintenance needs of the aircraft, which means that the fleet of aircraft is more time flying through the skies of the United States.

The A320 family of aircraft is also more fuel-efficient by about 30% and has a better maximum take-off weight than the MD-80. This opens the door to new routes for Allegiant and a little more space for passengers. Allegiant Air currently owns a fleet of McDonnell Douglas MD-81 (5), MD-82 (7), MD-83 (4), MD-88 (2). Currently only Delta Air Lines and American Airlines will continue flying the MD-80. American is scheduled to retire its MD-80 fleet in 2019 and Delta Air Lines in 2020.

After a year of hard work bringing the Airbus A320s and removing the MD-80’s, Allegiant Air expects an up-to-date, streamlined and streamlined fleet from 2019. In this way, it removes the majestic MD-80 from its fleet forever, the one that gave impulse to the airline. Thus, the history of McDonnell Douglas ends with the last flight of an MD-83 in Allegiant Air. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Allegiantair.com / Tbo.com / Flickr.com / Sctimes.com / Startribune.com / Airgways.com
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