Sindicato reclama mejoras en Envoy Air

AW-700002748.jpgAW | 2019 01 14 16:38 | AIRLINES

Imagen relacionadaTrabajadores de Envoy Air reclaman mejoras laborales

Envoy Air es una subsidiaria de American Airlines Group donde el sindicato de empleados en tierra, Communications Workers of America (CWA), reclaman mejoras de las condiciones laborales, creando condiciones inseguras para los trabajadores y los aviadores.

Un sindicato que representa a los agentes de tierra que trabajan para Envoy Air, una subsidiaria de American Airlines, ha publicado una encuesta centrada en las condiciones de trabajo y el salario de los empleados. La gran mayoría de los participantes de la encuesta describieron sentirse presionados en el factor tiempo y la falta de personal. «Envoy tiene un excelente historial de seguridad tanto en el aire como en tierra y siempre coloca a la seguridad de sus pasajeros y empleados en la vanguardia de sus operaciones», dijo un portavoz de Envoy Air en un comunicado.

Los agentes de servicio en tierra de Envoy Air hablan sobre las condiciones de trabajo en la subsidiaria de American Airlines. Un total de 800 agentes del servicio de Envoy Air participaron en una encuesta creada por su sindicato Communications Workers of America. La CWA estimó que 8,000 agentes de servicio trabajan actualmente en Envoy.

La encuesta destacó una serie de inquietudes generales relacionadas con el pago, la dotación de personal, la presión del tiempo y la seguridad. CWA está negociando actualmente el contrato de sus miembros con Envoy Air. CWA ha representado a los agentes de Envoy Air desde 2015, y esta no es la primera encuesta de este tipo que publica sobre las condiciones de trabajo de sus miembros.

Envoy Air mantiene una flota de 150 aviones, ofrece servicios a 150 destinos y opera más de 1,000 vuelos diarios, según el sitio web de la aerolínea regional con sede en Irving, Texas . Envoy Air comenzó como una serie de operadores regionales independientes, que American Airlines comenzó a comprar en los años ochenta. El 79% de los encuestados en la encuesta de CWA dijeron que se sentían apurados durante todos o la mayoría de los cambios. En cuanto a la razón detrás de la presión del tiempo, el 76% de los participantes mencionó la falta de personal y el 74% culpó a los exigentes horarios de vuelo.aw-icon-txt-01

AW-700054334.jpgUnion demands improvements in Envoy Air

images.pngEnvoy Air workers demand better work

Envoy Air is a subsidiary of American Airlines Group where the union of employees on land, Communications Workers of America (CWA), demand improvements in working conditions, creating unsafe conditions for workers and aviators.

A union representing the ground agents working for Envoy Air, a subsidiary of American Airlines, has published a survey focusing on working conditions and the salary of employees. The vast majority of survey participants described feeling pressured by the time factor and lack of staff. «Envoy has an excellent safety record both in the air and on the ground and always places the safety of its passengers and employees at the forefront of its operations», an Envoy Air spokesperson said in a statement.

Resultado de imagen para Envoy Air

Ground service agents of Envoy Air talk about working conditions at the American Airlines subsidiary. A total of 800 Envoy Air service agents participated in a survey created by their Communications Workers of America union. The CWA estimated that 8,000 service agents currently work in Envoy.

The survey highlighted a number of general concerns related to payment, staffing, time pressure and security. CWA is currently negotiating the contract of its members with Envoy Air. CWA has represented Envoy Air agents since 2015, and this is not the first survey of its kind that publishes about the working conditions of its members.

Envoy Air maintains a fleet of 150 aircraft, offers services to 150 destinations and operates more than 1,000 daily flights, according to the website of the regional airline based in Irving, Texas. Envoy Air began as a series of independent regional operators, which American Airlines began buying in the 1980s. 79% of respondents in the CWA survey said they felt rushed during all or most of the changes. Regarding the reason behind the pressure of time, 76% of the participants mentioned the lack of personnel and 74% blamed the demanding flight schedules. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Envoyair.com / Seth Perlman / Edmontonsun.com / Airgways.com
AW-POST: 201901141638AR

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