Disminución ventas en Embraer

Resultado de imagen para Embraer E195E2 Profit HunterAW | 2019 07 03 15:40 | INDUSTRY

embraer logo.jpgVentas aviones comerciales en Embraer disminuyen 43%

La feria aeroespacial Paris Air Show 2019 arrojó una fuerte disminución en las ventas de aeronaves comerciales de Embraer. El fabricante cayó en un 43% las órdenes de jets regionales y perdió participación de mercado global frente a Airbus.

De acuerdo con un informe de la Consultora Bradesco BBI, Embraer cerró el show con 47% de los pedidos totales para aviones regionales, casi la mitad de lo que se logró en el Salón Aeronáutico de Farnborough 2018, en Reino Unido, cuando se alcanzó el 83% de los pedidos totales. En Paris Air Show 2019 Embraer reportó 76 pedidos de aviones, 37 pedidos en firme y 39 pedidos de compra. Había 22 órdenes y 19 intenciones para el jet E175 y 15 órdenes y 20 intenciones para el jet E195 E2. En tanto en Farnborough 2018, la compañía brasileña cerró con pedidos superiores a 300 aviones.

Embraer-Boeing

En la evaluación de la consultoría, el retiro demuestra la necesidad fortalecer el acuerdo de Joint Venture con el constructor americano Boeing, denominado The Boeing Brasil Commercial. “La fuerte contracción en la participación de mercado corrobora nuestra opinión de que Embraer necesita entrar en un acuerdo con Boeing para competir con Airbus”, dijo en un informe.

El principal rival de Embraer y Boeing en el mercado global, Airbus fue contra el fabricante brasileño e incrementó su participación en el mercado de reactores regionales en un 211% después del acuerdo con la canadiense Bombardier en octubre de 2017 para la venta de aviones CSeries en aviación comercial.

En el Salón Aeronáutico de París 2019, Airbus representó el 53% de los pedidos de jets regionales, en comparación con el 17% en la feria del Reino Unido en 2018. El fabricante recibió 85 pedidos para la línea A220, el nuevo nombre de la CSeries del constructor canadiense Bombardier Inc. “El aumento en la participación de mercado confirma que Airbus está utilizando su relación con las aerolíneas para aprovechar las ventas”, dijo la consultora.

El mercado retrocede un 41% durante el evento en Francia y revela un desafío para la empresa conjunta Boeing-Embraer. Además del avance de su rival Airbus, Embraer también enfrenta una caída en el mercado mundial de la aviación. El número de aviones vendidos disminuyó de 1.464 a 866 aviones.

Embraer cerró 2018 con una pérdida de R$ 669 millones de Reales, la primer pérdida en una década. La expectativa de la compañía es que el margen operativo debería ser cercano a cero este año, mientras que la compañía concluye el acuerdo con Boeing, que se espera sea aprobado definitivamente en 4Q2019.AW-Icon-TXT-01

AW-700195E200.jpgDecrease in sales at Embraer

embraer logo (1).jpgCommercial aircraft sales in Embraer decrease 43%

The Paris Air Show 2019 aerospace fair showed a sharp decline in sales of commercial aircraft of Embraer. The manufacturer dropped orders for regional jets by 43% and lost global market share to Airbus.

According to a report from Bradesco BBI Consultant, Embraer closed the show with 47% of total orders for regional aircraft, almost half of what was achieved at the Farnborough Air Show 2018, in the United Kingdom, when the 83% of total orders. At Paris Air Show 2019, Embraer reported 76 aircraft orders, 37 firm orders and 39 purchase orders. There were 22 orders and 19 intentions for the E175 jet and 15 orders and 20 intentions for the E195 E2 jet. In Farnborough 2018, the Brazilian company closed with orders over 300 aircraft.

Embraer-Boeing

In the evaluation of the consultancy, the withdrawal demonstrates the need to strengthen the Joint Venture agreement with the American constructor Boeing, called The Boeing Brasil Commercial. “The sharp contraction in market share corroborates our view that Embraer needs to enter into an agreement with Boeing to compete with Airbus”, it said in a report.

The main rival of Embraer and Boeing in the global market, Airbus went against the Brazilian manufacturer and increased its participation in the regional jet market by 211% after the agreement with the Canadian Bombardier in October 2017 for the sale of CSeries aircraft in commercial aviation.

At the Paris Air Show 2019, Airbus accounted for 53% of regional jet orders, compared to 17% at the UK fair in 2018. The manufacturer received 85 orders for the A220 line, the new name of the CSeries from Canadian constructor Bombardier Inc. “The increase in market share confirms that Airbus is using its relationship with airlines to take advantage of sales”, the consultancy said.

The market drops by 41% during the event in France and reveals a challenge for the joint venture Boeing-Embraer. In addition to the advance of its rival Airbus, Embraer also faces a fall in the global aviation market. The number of aircraft sold decreased from 1,464 to 866 aircraft.

Embraer closed 2018 with a loss of R$ 669 million of Reales, the first loss in a decade. The expectation of the company is that the operating margin should be close to zero this year, while the company concludes the agreement with Boeing, which is expected to be finally approved in 4Q2019. A \ W

AW-708443677.jpgDiminuição de vendas na Embraer

1280px-Embraer_logo.svg.pngVendas de aeronaves comerciais na Embraer diminuem 43%

A feira aeroespacial Paris Air Show 2019 mostrou um declínio acentuado nas vendas de aeronaves comerciais da Embraer. O fabricante deixou cair encomendas de jatos regionais em 43% e perdeu participação de mercado global para a Airbus.

De acordo com um relatório da consultoria Bradesco BBI, a Embraer fechou o show com 47% do total de pedidos de aeronaves regionais, quase metade do que foi conseguido no Airshow de Farnborough 2018 no Reino Unido, quando chegou 83% do total de pedidos. No Paris Air Show de 2019, a Embraer relatou 76 pedidos de aeronaves, 37 pedidos firmes e 39 pedidos de compra. Havia 22 pedidos e 19 intenções para o jato E175 e 15 ordens e 20 intenções para o jato E195 E2. Em Farnborough 2018, a empresa brasileira fechou com pedidos de mais de 300 aeronaves.

Embraer-Boeing

Na avaliação da consultoria, a retirada demonstra a necessidade de fortalecer o acordo de Joint Venture com a construtora americana Boeing, batizada de The Boeing Brasil Commercial. “A forte contração na participação de mercado corrobora nossa visão de que a Embraer precisa entrar em um acordo com a Boeing para competir com a Airbus”, disse em um relatório.

A principal rival da Embraer e Boeing no mercado global, a Airbus foi contra a fabricante brasileira e aumentou sua participação no mercado de jatos regionais em 211% após o acordo com a Bombardier outubro de 2017 para aeronaves CSeries venda em aviação comercial.

Ao 2019 Paris Air Show, a Airbus foi responsável por 53% das encomendas de jatos regionais, em comparação com 17% no show no Reino Unido em 2018. O fabricante recebeu 85 encomendas para a linha A220, o novo nome CSeries da construtora canadense Bombardier Inc. “O aumento na participação de mercado confirma que a Airbus está usando seu relacionamento com as companhias aéreas para aproveitar as vendas”, disse a consultoria.

O mercado cai 41% durante o evento na França e revela um desafio para a joint venture Boeing-Embraer. Além do avanço de sua rival Airbus, a Embraer também enfrenta uma queda no mercado global de aviação. O número de aeronaves vendidas diminuiu de 1.464 para 866 aeronaves.

A Embraer fechou o ano de 2018 com uma perda de R $ 669 milhões do Reales, a primeira perda em uma década. A expectativa é que a margem operacional da empresa deve ser próximo de zero este ano, enquanto a empresa concluiu o acordo com a Boeing, que deverá ser definitivamente aprovado em 4Q2019. A \ W

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Bradescobbi.com.br / Airgways.com
AW-POST: 201907031540AR

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