Aumento producción Embraer Portugal

Resultado de imagen para Embraer Planta Evora PortugalAW | 2019 07 08 20:37 | INDUSTRY

Boeing-Embraer-Logo.pngBoeing estima quinientos ingenieros para la Planta de Embraer Évora

La unión del Joint Venture entre Embraer y Boeing traerá nuevos proyectos y una mayor dinámica a la fábrica de Évora, en Portugal. La sinergia Embraer-Boeing en el terreno civil permitirán a las fábricas portuguesas aumentar la intensidad de trabajo. El propio proyecto de las fábricas de Évora puede verse reforzado por el aumento de la producción de componentes destinados a nuevos modelos. “Esto significará un aumento en la facturación, un mayor volumen de inversión y el aumento en la contratación de personal, cuyas perspectivas a corto plazo requerirán la contratación de otros 100 ingenieros. Pero dentro de cuatro años, Embraer-Boeing tendrá que contratar a 500 ingenieros más”, dice João Gomes Cravinho, Ministro de Defensa de Portugal.New-aircraft-take-flight-at-2019-Paris-Air-Show_2_1.jpg

Las perspectivas de negocios son muy buenas porque el rango existente en Portugal permite ganancias en escala entre los diversos proveedores instalados en el mercado nacional. Portugal tiene inmediatamente la comodidad de saber que los fabricantes más grandes del mundo, Airbus y Embraer, compran componentes para sus aviones de las plantas de fabricación existentes en Portugal. Además, si los reguladores dan luz verde a la operación de The Boeing Brasil Commercial, antes de que finalice 2019, Embraer se convertirá en un aliado importante de Boeing en Europa. El marco industrial portugués actual “es adecuado para atraer nuevos proyectos del clúster aeronáutico, aunque el proceso de decisión de una nueva inversión no es inmediato, porque siempre implica decisiones que demoran algún tiempo en madurar”, dice el ministro.

Embraer OGMA

Portugal tiene todas las condiciones para aumentar su importancia en el clúster aeronáutico; en la actualidad proporciona componentes para aviones ejecutivos, unidades de aviación comercial de aviación media y proyectos de aviación militar, como el reciente KC390.

La contribución de la industria portuguesa al avión de Embraer se centra en la fabricación de componentes para el jet E2 bimotor, de 140 asientos. Estas son expectativas favorables, como explica el ministro. El más relevante, según João Gomes Cravinho, es que “Portugal no existía en el radar de Boeing y ahora, de repente, Boeing comienza a pensar en el futuro de las fábricas que tiene en Europa”, en un momento en que la única fábrica directa montado estaba el Reino Unido, que ahora está bajo el fuego del Brexit. Esto significa que “Portugal será el único país europeo donde Boeing debería invertir fuertemente en la producción industrial, en las unidades Évora de Embraer y en los talleres de OGMA, una vez que haya aprobado la compra de Embraer por parte del regulador. Ya hay señales muy positivas que permiten un aumento en la producción y en el número de empleos, y esto se aclarará incluso antes de fin de año”, expreso el Ministro de Defensa. Estas perspectivas positivas también incluyen proveedores de las fábricas Évora de Embraer y las instalaciones de OGMA en Alverca.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Embraer EvoraProduction increase Embraer Portugal

AW-BOINGBRAER.pngBoeing estimates five hundred engineers for the Embraer Évora Plant

The union of the Joint Venture between Embraer and Boeing will bring new projects and more dynamics to the Évora factory in Portugal. The synergy Embraer-Boeing in the civil field will allow the Portuguese factories to increase the intensity of work. The own project of Évora factories can be reinforced by the increase in the production of components destined to new models. “This will mean an increase in turnover, a higher volume of investment and an increase in the hiring of personnel, whose short-term prospects will require the hiring of another 100 engineers, but within four years, Embraer-Boeing will have to hire 500 more engineers”, says João Gomes Cravinho, Minister of Defense of Portugal.

The business prospects are very good because the existing range in Portugal allows gains in scale between the various suppliers installed in the domestic market. Portugal immediately has the comfort of knowing that the world’s largest manufacturers, Airbus and Embraer, buy components for their aircraft from existing manufacturing plants in Portugal. In addition, if the regulators give the green light to the operation of The Boeing Brasil Commercial, before the end of 2019, Embraer will become an important ally of Boeing in Europe. The current Portuguese industrial framework “is adequate to attract new projects from the aeronautical cluster, although the process of deciding a new investment is not immediate, because it always involves decisions that take some time to mature”, says the minister.

Embraer OGMA

Portugal has all the conditions to increase its importance in the aeronautical cluster; it currently provides components for executive aircraft, commercial aviation units for aviation, and military aviation projects, such as the recent KC390.

The contribution of the Portuguese industry to Embraer’s aircraft is focused on the manufacture of components for the 140-seat twin-engine E2 jet. These are favorable expectations, as the minister explains. The most relevant, according to João Gomes Cravinho, is that “Portugal did not exist on Boeing’s radar and now, suddenly, Boeing begins to think about the future of the factories that it has in Europe”, at a time when the only factory Directly mounted was the United Kingdom, which is now under fire from the Brexit. This means that “Portugal will be the only European country where Boeing should invest heavily in industrial production, in the Évora units of Embraer and in the OGMA workshops, once it has approved the purchase of Embraer by the regulator. very positive that allow an increase in production and in the number of jobs, and this will be clarified even before the end of the year”, said the Minister of Defense. These positive outlooks also include suppliers from the Évora factories of Embraer and the OGMA facilities in Alverca. A \ W

Aumento de produção Embraer Portugal

high_190e2-001.pngBoeing estima quinhentos engenheiros para a Usina Embraer Évora

A união da Joint Venture entre a Embraer e a Boeing trará novos projetos e mais dinamismo para a fábrica de Évora em Portugal. A sinergia Embraer-Boeing no campo civil permitirá que as fábricas portuguesas aumentem a intensidade do trabalho. O projecto próprio das fábricas de Évora pode ser reforçado pelo aumento da produção de componentes destinados a novos modelos. “Isso vai significar um aumento no volume de negócios, aumento do volume de investimentos e aumento do recrutamento, cujas perspectivas exigirá a contratação de mais 100 engenheiros de curto prazo. Mas dentro de quatro anos, a Embraer-Boeing terá que contratar 500 mais engenheiros”, afirma João Gomes Cravinho, ministro da Defesa de Portugal.

As perspectivas de negócio são muito boas porque o leque existente em Portugal permite ganhos de escala entre os vários fornecedores instalados no mercado interno. Portugal tem imediatamente o conforto de saber que os maiores fabricantes do mundo, a Airbus e a Embraer, compram componentes para as suas aeronaves a partir de fábricas existentes em Portugal. Além disso, se os reguladores dar luz verde para a operação da Boeing Commercial Brasil, antes do final de 2019, a Embraer se tornará um importante aliado da Boeing na Europa. O actual quadro industrial Português “é adequado para atrair novos projectos no cluster aeronáutico, embora o processo de decisão de um novo investimento não é imediato, porque sempre envolve decisões que levam algum tempo para amadurecer”, diz o ministro.

Embraer OGMA

Portugal tem todas as condições para aumentar a sua importância no cluster aeronáutico; atualmente, fornece componentes para aeronaves executivas, unidades de aviação comercial para aviação e projetos de aviação militar, como o recente KC390.

A contribuição da indústria portuguesa para as aeronaves da Embraer está focada na fabricação de componentes para o jato E2 bimotor de 140 assentos. Estas são expectativas favoráveis, como explica o ministro. O mais importante, de acordo com João Gomes Cravinho, é que “Portugal não existia no radar da Boeing e agora, de repente, a Boeing começa a pensar sobre o futuro das fábricas que possui na Europa” num momento em que a única fábrica Diretamente montado foi o Reino Unido, que agora está sob fogo do Brexit. Isto significa que “Portugal é o único país europeu onde Boeing deve investir fortemente na produção industrial em unidades de Évora da Embraer e workshops OGMA, depois de ter aprovado a compra da Embraer pelo regulador. Já há sinais muito positivo que permita um aumento na produção e no número de empregos, e isso será esclarecido ainda antes do final do ano”, afirmou o ministro da Defesa. Essas perspectivas positivas também incluem fornecedores das fábricas da Évora da Embraer e das instalações da OGMA em Alverca. A \ W

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Aereo.jor.br / Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 201907082037AR

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