CRAIC revela MTOW para el CR929

Resultado de imagen para CR929AW | 2019 08 13 15:19 | INDUSTRY

3-1G01416492R08 (1).jpgEl CRAIC CR929 ruso-chino podría volar en 2023

El CRAIC CR929 es el avión avanzado de cuerpo ancho que está siendo desarrollado conjuntamente por la República de China y la Federación Rusia. La Commercial Aircraft International Corporation Co., Ltd. (CRAIC) ha revelado los pesos que tendrá la nueva aeronave CR929 que tendrá un peso máximo de despegue (MTOW) de 245 toneladas, según una presentación de la United Engine Corporation (UEC) de Rusia, desarrollador del motor PD-35 del programa, una cifra confirmada por las fuentes de Russian Aviation Insider en la industria.

United Aircraft Corporation (UAC), que es el socio ruso en la empresa conjunta CRAIC con COMAC de China, solo ha anunciado previamente la capacidad de asientos y el rango de vuelo del tipo: la variante base CR929-600, en una configuración de tres clases, volará 280 pasajeros a través de 12.000 km.

Primer vuelo CR929

El primer vuelo del nuevo avión está programado para 2023. Competirá contra los competidores de fuselaje ancho de Airbus y Boeing. En comparación, el A330-900 transporta entre 260 y 300 pasajeros en una configuración de cabina de tres clases con un MTOW de 251 toneladas y su alcance máximo es de 13.400 km. El Boeing 787-9, en una configuración de asientos en dos clases puede llevar a 296 pasajeros a unos 13.950 km.

Programa CR929

El programa CR929 se encuentra actualmente en la etapa de diseño conceptual y alineación de proveedores de primer nivel. General Electric y Rolls Royce presentaron sus propuestas de opciones de motor, junto con UEC.

El Director Gerente de UEC-Aviadvigatel, Alexander Inozemtsev, confirmó la participación de su compañía en la licitación con el PD-35, un motor que produce 35 toneladas de empuje, y que se espera que reciba su certificado de tipo para 2027, al mismo tiempo que el avión. Su hermano más poderoso, denominado PD-38, se propone para una versión extendida del avión de empresa conjunta.

El motor PD-35 puede seleccionarse para el bimotor Ilyushin IL-96-400. Por orden de la oficina del presidente ruso, el fabricante ya está trabajando en este programa, donde está previsto que el Ilyushin se desarrolle para 2025.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para CR929CRAIC reveals MTOW for the CR929

The Russian-Chinese CRAIC CR929 could fly in 2023

The CRAIC CR929 is the advanced wide-body aircraft that is being jointly developed by the Republic of China and the Russian Federation. The Commercial Aircraft International Corporation Co., Ltd. (CRAIC) has revealed the weights of the new CR929 aircraft that will have a maximum take-off weight (MTOW) of 245 tons, according to a presentation by the United Engine Corporation (UEC) of Russia , developer of the program’s PD-35 engine, a figure confirmed by Russian Aviation Insider sources in the industry.

United Aircraft Corporation (UAC), which is the Russian partner in the CRAIC joint venture with COMAC of China, has previously only announced the seating capacity and flight range of the type: the CR929-600 base variant, in a three configuration classes, will fly 280 passengers through 12,000 km.

First flight CR929

The first flight of the new plane is scheduled for 2023. It will compete against competitors of wide-body Airbus and Boeing. In comparison, the A330-900 transports between 260 and 300 passengers in a three-class cabin configuration with an MTOW of 251 tons and its maximum range is 13,400 km. The Boeing 787-9, in a two-class seating configuration, can carry 296 passengers at around 13,950 km.

CR929 program

The CR929 program is currently in the stage of conceptual design and alignment of first level suppliers. General Electric and Rolls Royce presented their proposals for motor options, together with UEC.

The Managing Director of UEC-Aviadvigatel, Alexander Inozemtsev, confirmed his company’s participation in the tender with the PD-35, an engine that produces 35 tons of thrust, and is expected to receive its type certificate by 2027, at the same Time the plane. His most powerful brother, called PD-38, is proposed for an extended version of the joint venture aircraft.

The PD-35 engine can be selected for the twin-engine Ilyushin IL-96-400. By order of the office of the Russian president, the manufacturer is already working on this program, where the Ilyushin is scheduled to be developed by 2025. A \ W

 

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Uacrussia.ru / Russia-insisder.com / Airgways.com
AW-POST: 201908131519AR

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