XL Airways posible venta

XL_Airways_B737-800_Arrecife.jpgAW | 2019 08 29 12:19 | AIRLINES

Related imageXL Airways France ha confirmado que están en negociaciones para vender su empresa

La aerolínea low cost XL Airways France necesita una inyección de efectivo de 20 millones de euros para sobrevivir hasta finales de 2019. Los accionistas, incluida la empresa matriz, Dreamjet Participations convocaron una reunión ayer para revisar las finanzas antes de las negociaciones. Después de dos años difíciles, la compañía necesita ser recapitalizada para asegurar su supervivencia. La estructura financiera de la empresa es complicada ya que XL unió fuerzas con La Compagnie en 2017. Los accionistas esperaban que las ofertas premium de La Compagnie compensaran los servicios XL de bajo costo. Sin embargo, este no ha sido el caso con otra reestructuración necesaria.

Dreamjet confirma que hay dos compradores potenciales para la aerolínea francesa. XL Airways y La Compagnie son propiedad de unos 40 accionistas. Cuatro de ellos poseen aproximadamente el 60% del capital. Estos cuatro accionistas son los únicos que apoyaron las diversas recapitalizaciones de XL Airways y La Compagnie. Otros accionistas muestran reticencia a reinvertir. En última instancia, porque se han gastado casi 90 millones de euros en la empresa en un esfuerzo por mantenerla viva.

Impacto altos costos

Los altos impuestos están aumentando la carga de las aerolíneas en Europa sumado a las altas facturas de combustible también están agregando presión, junto con la incertidumbre económica en Europa. Según la Administración de Información de Energía de Estados Unidos, los precios del combustible aumentaron un 138% entre Enero 2017 y Junio 2018.

XL Airways tiene su sede en el Aeropuerto Paris Charles de Gaulle. Actualmente tienen un A330-300 y 3 A330-200. Operan principalmente su flota de cuatro Airbus de A330 a destinos de Estados Unidos y el Caribe.AW-Icon-AW-TXT

Image result for xl airwaysXL Airways possible sale

XL Airways France has confirmed that they are in negotiations to sell their company

The low-cost airline XL Airways France needs a cash injection of 20 million euros to survive until the end of 2019. The shareholders, including the parent company, Dreamjet Participations, called a meeting yesterday to review the finances before the negotiations. After two difficult years, the company needs to be recapitalized to ensure its survival. The company’s financial structure is complicated as XL joined forces with La Compagnie in 2017. The shareholders expected La Compagnie’s premium offers to compensate for low-cost XL services. However, this has not been the case with another necessary restructuring.

Dreamjet confirms that there are two potential buyers for the French airline. XL Airways and La Compagnie are owned by about 40 shareholders. Four of them own approximately 60% of the capital. These four shareholders are the only ones that supported the various recapitalizations of XL Airways and La Compagnie. Other shareholders show reluctance to reinvest. Ultimately, because almost 90 million euros have been spent on the company in an effort to keep it alive.

High cost impact

High taxes are increasing the burden of airlines in Europe coupled with high fuel bills are also adding pressure, along with economic uncertainty in Europe. According to the United States Energy Information Administration, fuel prices increased by 138% between January 2017 and June 2018.

XL Airways is based at Paris Charles de Gaulle Airport. They currently have an A330-300 and 3 A330-200. They mainly operate their fleet of four A330 Airbus to destinations in the United States and the Caribbean. A \ W

Image result for xl airwaysXL Airways vente possible

XL Airways France a confirmé être en négociation pour vendre son entreprise

La compagnie aérienne à bas coûts XL Airways France a besoin d’une injection de fonds de 20 millions d’euros pour survivre jusqu’à fin 2019. Les actionnaires, dont la société mère, Dreamjet Participations, ont convoqué hier une réunion pour examiner les finances avant les négociations. Après deux années difficiles, l’entreprise doit être recapitalisée pour assurer sa survie. La structure financière de la société est compliquée par le fait que XL a uni ses forces à La Compagnie en 2017. Les actionnaires s’attendaient à ce que les offres premium de La Compagnie compensent les services XL à bas coûts. Cependant, cela n’a pas été le cas avec une autre restructuration nécessaire.

Dreamjet confirme qu’il y a deux acheteurs potentiels pour la compagnie aérienne française. XL Airways et La Compagnie appartiennent à environ 40 actionnaires. Quatre d’entre eux possèdent environ 60% du capital. Ces quatre actionnaires sont les seuls à avoir soutenu les différentes opérations de recapitalisation de XL Airways et de La Compagnie. D’autres actionnaires hésitent à réinvestir. En fin de compte, parce que près de 90 millions d’euros ont été dépensés pour l’entreprise afin de la maintenir en vie.

Impact de coût élevé

Des taxes élevées alourdissent le fardeau des compagnies aériennes en Europe, associées à des factures de carburant élevées, qui accentuent également la pression et l’incertitude économique en Europe. Selon l’Energy Information Administration des États-Unis, les prix du carburant ont augmenté de 138% entre janvier 2017 et juin 2018.

XL Airways est basée à l’aéroport Paris Charles de Gaulle. Ils ont actuellement un A330-300 et 3 A330-200. Ils exploitent principalement leur flotte de quatre Airbus A330 à destination des États-Unis et des Caraïbes. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Xl.com / MaxPPP / Wikimedia.org
AW-POST: 201908291219AR

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