Huracán Dorian | Día 05/09

Resultado de imagen para Dorian Hurricane Carolina StatesAW | 2019 09 05 23:29 | AVIATION SAFETY

1f300El Huracán Dorian azota los estados de las Carolinas

El Huracán Dorian se ha intensificado, con vientos de tormenta tropical y vientos huracanados que cubren más territorio. El huracán Dorian azotó a las Carolinas hoy Jueves 05/09, entregando una poderosa combinación de viento y lluvia y parece probable que golpee a los estados hasta el mediodía del Viernes.

El Jueves por la noche, la pared del ojo del huracán Dorian, donde la tormenta es más devastadora, estaba a solo 50 millas de la costa deL Estado del Sur Carolina, paralela a Myrtle Beach. Esta era la hora que más preocupaban a los funcionarios, cuando los pronósticos anteriores habían advertido sobre un posible aterrizaje y una tormenta eléctrica masiva casi segura. El ciclón se enfureció provocando olas agitadas que asolaron las playas y el agua del océano se derramó sobre las barreras de arena; los vientos derribaron árboles y líneas eléctricas, dejando a miles sin electricidad; y las fuertes lluvias inundaron las carreteras e hicieron que conducir fuera peligroso. Pero esta franja costera de Carolina del Sur, conocida como Grand Strand, esperaba mucho peor.

Los funcionarios aún están preocupados por las inundaciones, especialmente alrededor del río Waccamaw en Conway, pero incluso allí, la proyección, que alcanza los 14 pies, es significativamente menor que el récord de 21 pies establecido allí en 2018 durante el Huracán Florencia. Duke Energy reportó a las 8 pm, más de 29.000 clientes sin electricidad en la costa de Carolina del Norte, extendiéndose al noreste de Carolina del Sur.

La oficina de pronóstico de Wilmington del Servicio Meteorológico Nacional ha informado que el Jueves se han reportado varios tornados confirmados en los condados costeros de Carolina del Norte y del Sur, de siete a 12 pulgadas de lluvia han empapado la costa de Carolina del Sur y han caído de seis a ocho pulgadas de lluvia en New Hanover de Wilmington Condado y el condado contiguo de Pender. Son posibles de tres a seis pulgadas adicionales durante la noche. «Las inundaciones repentinas y los cortes de energía son las principales preocupaciones, ya que la amenaza de tornado ya no existe. La marejada ciclónica también sigue siendo una preocupación durante la marea alta de esta noche, especialmente para Carolina del Norte», dijo el boletín de servicio.

Pronóstico extendido

La marea alta en Wrightsville Beach, directamente al este de Wilmington, es a las 01:27 am del Viernes 06/09, justo cuando se espera que aumenten los vientos huracanados. El centro de Dorian puede moverse cerca o sobre la costa de Carolina del Norte el viernes temprano antes de hacer una salida más rápida hacia el océano Atlántico. Si golpea a Carolina del Norte después de recuperar fuerzas nuevamente, sería el primer huracán de categoría 3 en golpear al estado desde 1996.

Los pronosticadores detallaron un alto riesgo de inundaciones repentinas en las costas de Carolina del Norte y del Sur y un riesgo moderado de inundaciones repentinas en Virginia. El jueves se vieron tornados en las Carolinas debido a los fuertes vientos de Dorian.

Efectos en Bahamas

Miles de personas se encuentran desaparecidas después de que la tormenta azotara las Bahamas, donde el número de muertos ha aumentado a 30 personas. El Huracán Dorian estuvo empatado en el segundo huracán más poderoso por la velocidad del viento en la cuenca del Atlántico desde 1851 detrás del huracán Allen en 1980 con vientos de 190 mph. El número de muertos en las Bahamas ha aumentado a alrededor de 30 y se espera que aumente a medida que continúen las operaciones de búsqueda y rescate.AW-Icon-AW-TXT

Resultado de imagen para Dorian HurricaneHurricane Dorian | Day 05/09

Hurricane Dorian strikes the states of the Carolinas

Hurricane Dorian has intensified, with tropical storm winds and hurricane winds that cover more territory. Hurricane Dorian hit the Carolinas today Thursday 05/09, delivering a powerful combination of wind and rain and seems likely to hit the states until noon on Friday.

On Thursday night, the eyewall of Hurricane Dorian, where the storm is most devastating, was only 50 miles off the coast of the State of South Carolina, parallel to Myrtle Beach. This was the time that officials worried most when previous forecasts had warned of a possible landing and an almost certain massive electrical storm. The cyclone was enraged causing rough waves that ravaged the beaches and ocean water spilled over the sand barriers; winds knocked down trees and power lines, leaving thousands without electricity; and heavy rains flooded the roads and made driving dangerous. But this coastal strip of South Carolina, known as Grand Strand, expected much worse.

Officials are still worried about flooding, especially around the Waccamaw River in Conway, but even there, the projection, which reaches 14 feet, is significantly lower than the 21-foot record set there in 2018 during Hurricane Florence. Duke Energy reported at 8 pm, more than 29,000 customers without power on the North Carolina coast, extending to northeastern South Carolina.

The Wilmington National Meteorological Service forecasting office has reported that on Thursday several confirmed tornadoes have been reported in the coastal counties of North and South Carolina, seven to 12 inches of rain have soaked the coast of South Carolina and have six to eight inches of rain fell in New Hanover of Wilmington County and the adjoining Pender County. An additional three to six inches are possible overnight. «Flash floods and power outages are the main concerns, as the tornado threat no longer exists. The storm surge also remains a concern at high tide tonight, especially for North Carolina», the bulletin said. of service.

Extended forecast

High tide at Wrightsville Beach, directly east of Wilmington, is at 01:27 am on Friday 06/09, just when hurricane winds are expected to rise. Downtown Dorian can move near or over the North Carolina coast early Friday before making a faster exit to the Atlantic Ocean. If it hits North Carolina after regaining strength again, it would be the first category 3 hurricane to hit the state since 1996.

Forecasters detailed a high risk of flash flooding along the coasts of North and South Carolina and a moderate risk of flash flooding in Virginia. On Thursday, tornadoes were seen in the Carolinas due to the strong winds of Dorian.

Effects in the Bahamas

Thousands of people are missing after the storm hit the Bahamas, where the death toll has increased to 30 people. Hurricane Dorian was tied for the second most powerful hurricane by wind speed in the Atlantic basin since 1851 behind Hurricane Allen in 1980 with 190 mph winds. The death toll in the Bahamas has increased to around 30 and is expected to increase as search and rescue operations continue. A \ W

cone graphic

 

Asesor Público del Huracán Dorian

000
WTNT35 KNHC 060008 CCA
TCPAT5

BOLETÍN
Huracán Dorian Número de aviso intermedio 50A ... corregido
NWS National Hurricane Center Miami FL AL052019
800 PM EDT jue 05 sep 2019

Corregido para agregar advertencia de tormenta tropical desde la playa de Edisto al sur
Río santee

... MURO DE DORIAN MUY CERCA DE CAPE FEAR NORTE DE CAROLINA ...


RESUMEN DE 800 PM EDT ... 0000 UTC ... INFORMACIÓN
----------------------------------------------
UBICACIÓN ... 33.4N 78.0W
ACERCA DE 30 MI ... 50 KM S DE CAPE FEAR NORTE DE CAROLINA
ACERCA DE 60 MI ... 95 KM KM S DE WILMINGTON NORTH CAROLINA
VIENTOS MÁXIMOS SOSTENIDOS ... 100 MPH ... 160 KM / H
MOVIMIENTO ACTUAL ... NE O 35 GRADOS A 10 MPH ... 17 KM / H
PRESIÓN CENTRAL MÍNIMA ... 964 MB ... 28.47 PULGADAS


RELOJES Y ADVERTENCIAS
--------------------
CAMBIOS CON ESTA ADVERTENCIA:

La advertencia de marejada ciclónica se suspendió al oeste de Cape Fear.

La advertencia de huracán desde Edisto Beach SC hasta South Santee
El río ha cambiado a Advertencia de tormenta tropical.

La advertencia de tormenta tropical al sur de Edisto Beach ha sido
interrumpido.

RESUMEN DE RELOJES Y ADVERTENCIAS EN EFECTO:

Una advertencia de marejada ciclónica está vigente para ...
* Cape Fear to Poquoson VA
* Sonidos Pamlico y Albemarle
* Neuse y Pamlico Rivers
* Hampton Roads

Una advertencia de huracán está vigente para ...
* South Santee River hasta la frontera de Carolina del Norte / Virginia
* Sonidos Pamlico y Albemarle

Una advertencia de tormenta tropical está vigente para ...
* Playa Edisto al río South Santee
* Frontera de Carolina del Norte / Virginia con la isla Fenwick DE
* Bahía de Chesapeake desde Drum Point hacia el sur
* Tidal Potomac al sur de la isla de Cobb
* Woods Hole a Sagamore Beach MA
* Nantucket y Martha's Vineyard MA

Una advertencia de marejada ciclónica significa que existe el peligro de poner en peligro la vida
inundación, por el aumento del agua que se mueve tierra adentro desde la costa,
durante las siguientes 36 horas en los lugares indicados. Para una representación
de áreas en riesgo, consulte la Tormenta del Servicio Meteorológico Nacional
Alerta de sobretensión / Gráfico de advertencia, disponible en hurricanes.gov. Esto es un
situación que amenaza la vida. Personas ubicadas dentro de estas áreas
debe tomar todas las medidas necesarias para proteger la vida y la propiedad de
aumento del agua y la posibilidad de otras condiciones peligrosas.
Siga inmediatamente la evacuación y otras instrucciones del local
funcionarios

Una advertencia de huracán significa que se esperan condiciones de huracán
en algún lugar dentro del área de advertencia. Preparativos para proteger la vida y
La propiedad debe ser apresurada para su finalización.

Una advertencia de tormenta tropical significa que las condiciones de tormenta tropical son
esperado dentro del área de advertencia dentro de las 36 horas.

Intereses en otras partes de las costas del Atlántico medio y Nueva Inglaterra de
los Estados Unidos y el Atlántico de Canadá deberían continuar monitoreando
El progreso de Dorian.

Para información sobre tormentas específica de su área, incluyendo posibles
relojes y advertencias interiores, controle los productos emitidos por su
oficina local de pronóstico del Servicio Meteorológico Nacional.


DISCUSIÓN Y PERSPECTIVAS
----------------------
A las 800 PM EDT (0000 UTC), se localizó el ojo del huracán Dorian
cerca de la latitud 33.4 norte, longitud 78.0 oeste. Dorian se está moviendo
hacia el noreste cerca de 10 mph (17 km / h), y este movimiento general
se espera que continúe con un aumento en la velocidad de avance a través de
Sábado. En la pista del pronóstico, el centro de Dorian se moverá
cerca o sobre la costa de Carolina del Norte esta noche y viernes. los
centro debe moverse hacia el sureste del extremo sureste Nuevo
Inglaterra el viernes por la noche y el sábado por la mañana, y acércate a Nueva Escocia
más tarde el sábado o el sábado por la noche.

Informes de un avión de la Reserva de la Fuerza Aérea Hurricane Hunter
indican que los vientos máximos sostenidos ahora están cerca de 100 mph (160
km / h) con ráfagas más altas. Se espera un debilitamiento lento durante el próximo
Pocos diás. Sin embargo, se espera que Dorian siga siendo un poderoso huracán.
a medida que el centro se mueve cerca de las costas de Carolina del Sur y del Norte.
Se pronostica que Dorian se convertirá en un ciclón post-tropical con fuerza de huracán
para el sábado por la noche cuando se acerque a Nueva Escocia.

Los vientos huracanados se extienden hacia afuera hasta 60 millas (95 km) desde
el centro y los vientos con fuerza de tormenta tropical se extienden hacia afuera hasta 220
millas (350 km). Sartén Shoals acaba de informar una ráfaga máxima de 70
mph (113 km / h).

La presión central mínima basada en aviones Hurricane Hunter
los datos son 964 mb (28.47 pulgadas).


PELIGROS QUE AFECTAN LA TIERRA
----------------------
VIENTO: las condiciones de huracán comienzan a extenderse a lo largo de porciones
de la costa de Carolina del Norte. Las condiciones de tormenta tropical todavía están
afectando la porción norte de la costa de Carolina del Sur.

Se esperan condiciones de tormenta tropical en la tormenta tropical
Área de advertencia en los estados del Atlántico medio para el viernes y más
porciones del extremo sureste de Massachusetts a última hora del viernes o
temprano el sábado

Oleada de tormenta: la combinación de una marejada peligrosa y el
la marea hará que las zonas normalmente secas cercanas a la costa se inunden
crecientes aguas que se mueven tierra adentro desde la costa. El agua podría
alcanzar las siguientes alturas sobre el suelo en algún lugar de lo indicado
áreas si la marejada ocurre en el momento de la marea alta ...

Cape Fear to Duck NC, incluidos Pamlico y Albemarle
Sonidos y los ríos Neuse y Pamlico ... 4 a 7 pies
Duck NC a Poquoson VA, incluyendo Hampton Roads ... 2 a 4 pies

Los niveles de agua podrían comenzar a elevarse mucho antes de la llegada de
vientos fuertes. La oleada irá acompañada de grandes y
olas destructivas Las inundaciones relacionadas con oleadas dependen de qué tan cerca
el centro de Dorian llega a la costa y puede variar mucho
distancias cortas. Para obtener información específica de su área, consulte
productos emitidos por su pronóstico local del Servicio Meteorológico Nacional
oficina.

LLUVIA: Se espera que Dorian produzca la siguiente lluvia
totales hasta el viernes:

Carolinas costeras ... 6 a 12 pulgadas, aisladas 15 pulgadas
Lejano sureste de Virginia ... 3 a 8 pulgadas
Extremo sureste de Nueva Inglaterra ... 2 a 4 pulgadas

Esta lluvia puede causar inundaciones repentinas que amenazan la vida.

SURF: grandes olas afectarán el noroeste de Bahamas, y
toda la costa sureste de los Estados Unidos desde Florida hasta
Carolina del Norte durante los próximos días. Estas olas son
Es probable que provoque surf y rasgue las condiciones actuales.
Consulte los productos de su oficina meteorológica local.

TORNADOS: Los tornados son posibles hasta el viernes temprano en
este de Carolina del Norte hacia el sureste de Virginia.


PRÓXIMA ADVERTENCIA
-------------
Siguiente aviso completo a las 1100 PM EDT.

$$
Pronosticador Ávila

Hurricane Dorian Public Advisory

000
WTNT35 KNHC 060008 CCA
TCPAT5

BULLETIN
Hurricane Dorian Intermediate Advisory Number 50A...Corrected
NWS National Hurricane Center Miami FL       AL052019
800 PM EDT Thu Sep 05 2019

Corrected to add Tropical Storm Warning from Edisto Beach to South
Santee River

...EYEWALL OF DORIAN VERY NEAR CAPE FEAR NORTH CAROLINA...


SUMMARY OF 800 PM EDT...0000 UTC...INFORMATION
----------------------------------------------
LOCATION...33.4N 78.0W
ABOUT 30 MI...50 KM S OF CAPE FEAR NORTH CAROLINA
ABOUT 60 MI...95 KM KM S OF WILMINGTON NORTH CAROLINA
MAXIMUM SUSTAINED WINDS...100 MPH...160 KM/H
PRESENT MOVEMENT...NE OR 35 DEGREES AT 10 MPH...17 KM/H
MINIMUM CENTRAL PRESSURE...964 MB...28.47 INCHES


WATCHES AND WARNINGS
--------------------
CHANGES WITH THIS ADVISORY:

The Storm Surge Warning has been discontinued west of Cape Fear.

The Hurricane Warning from Edisto Beach SC to the South Santee
River has been changed to Tropical Storm Warning.

The Tropical Storm Warning south of Edisto Beach has been
discontinued.

SUMMARY OF WATCHES AND WARNINGS IN EFFECT:

A Storm Surge Warning is in effect for...
* Cape Fear to Poquoson VA
* Pamlico and Albemarle Sounds
* Neuse and Pamlico Rivers
* Hampton Roads

A Hurricane Warning is in effect for...
* South Santee River to the North Carolina/Virginia border
* Pamlico and Albemarle Sounds

A Tropical Storm Warning is in effect for...
* Edisto Beach to South Santee River
* North Carolina/Virginia border to Fenwick Island DE
* Chesapeake Bay from Drum Point southward
* Tidal Potomac south of Cobb Island
* Woods Hole to Sagamore Beach MA
* Nantucket and Martha's Vineyard MA

A Storm Surge Warning means there is a danger of life-threatening
inundation, from rising water moving inland from the coastline,
during the next 36 hours in the indicated locations. For a depiction
of areas at risk, please see the National Weather Service Storm
Surge Watch/Warning Graphic, available at hurricanes.gov.  This is a
life-threatening situation.  Persons located within these areas
should take all necessary actions to protect life and property from
rising water and the potential for other dangerous conditions.
Promptly follow evacuation and other instructions from local
officials.

A Hurricane Warning means that hurricane conditions are expected
somewhere within the warning area.  Preparations to protect life and
property should be rushed to completion.

A Tropical Storm Warning means that tropical storm conditions are
expected within the warning area within 36 hours.

Interests elsewhere along the Mid-Atlantic and New England coasts of
the United States, and Atlantic Canada, should continue to monitor
the progress of Dorian.

For storm information specific to your area, including possible
inland watches and warnings, please monitor products issued by your
local National Weather Service forecast office.


DISCUSSION AND OUTLOOK
----------------------
At 800 PM EDT (0000 UTC), the eye of Hurricane Dorian was located
near latitude 33.4 North, longitude 78.0 West.  Dorian is moving
toward the northeast near 10 mph (17 km/h), and this general motion
is expected to continue with an increase in forward speed through
Saturday.  On the forecast track, the center of Dorian will move
near or over the coast of North Carolina tonight and Friday. The
center should move to the southeast of extreme southeastern New
England Friday night and Saturday morning, and approach Nova Scotia
later Saturday or Saturday night.

Reports from an Air Force Reserve Hurricane Hunter aircraft
indicate that maximum sustained winds are now near 100 mph (160
km/h) with higher gusts.  Slow weakening is expected during the next
few days. However, Dorian is expected to remain a powerful hurricane
as the center moves near the coasts of South and North Carolina.
Dorian is forecast to become a hurricane-force post-tropical cyclone
by Saturday night as it approaches Nova Scotia.

Hurricane-force winds extend outward up to 60 miles (95 km) from
the center and tropical-storm-force winds extend outward up to 220
miles (350 km). Frying Pan Shoals just reported a peak gust of 70
mph (113 km/h).

The minimum central pressure based on Hurricane Hunter aircraft
data is 964 mb (28.47 inches).


HAZARDS AFFECTING LAND
----------------------
WIND:  Hurricane conditions are beginning to spread along portions
of the North Carolina coast. Tropical storm conditions are still
affecting the northern portion of the South Carolina coast.

Tropical storm conditions are expected in the Tropical Storm
Warning area in the Mid-Atlantic states by Friday and over
portions of extreme southeastern Massachusetts by late Friday or
early Saturday.

STORM SURGE:  The combination of a dangerous storm surge and the
tide will cause normally dry areas near the coast to be flooded by
rising waters moving inland from the shoreline.  The water could
reach the following heights above ground somewhere in the indicated
areas if the peak surge occurs at the time of high tide...

Cape Fear to Duck NC, including Pamlico and Albemarle
Sounds and the Neuse and Pamlico Rivers...4 to 7 ft
Duck NC to Poquoson VA, including Hampton Roads...2 to 4 ft

Water levels could begin to rise well in advance of the arrival of
strong winds.  The surge will be accompanied by large and
destructive waves.  Surge-related flooding depends on the how close
the center of Dorian comes to the coast, and can vary greatly over
short distances.  For information specific to your area, please see
products issued by your local National Weather Service forecast
office.

RAINFALL: Dorian is expected to produce the following rainfall
totals through Friday:

Coastal Carolinas...6 to 12 inches, isolated 15 inches
Far southeast Virginia...3 to 8 inches
Extreme southeastern New England...2 to 4 inches

This rainfall may cause life-threatening flash floods.

SURF:  Large swells will affect the northwestern Bahamas, and
the entire southeastern United States coast from Florida through
North Carolina during the next few days.  These swells are
likely to cause life-threatening surf and rip current conditions.
Please consult products from your local weather office.

TORNADOES:  Tornadoes are possible through early Friday across
eastern North Carolina into southeast Virginia.


NEXT ADVISORY
-------------
Next complete advisory at 1100 PM EDT.

$$
Forecaster Avila

 

 

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HURRICANE SAFETY CHECKLIST

Right-Arrow-PNG-Image-with-Transparent-Backgroundhttps://www.redcross.org/content/dam/redcross/atg/PDF_s/Preparedness___Disaster_Recovery/Disaster_Preparedness/Hurricane/Hurricane.pdf

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Noaa.gov / Accuweather.com / Washingtonpost.com / Redcross.org / Cnn.com / Ladbible.com
AW-POST: 201909052329AR

A\W   A I R G W A Y S ®

China Airlines firma pedido Boeing 777F

Resultado de imagen para Boeing 777F China AirlinesAW | 2019 09 05 15:05 | INDUSTRY / AIRLINES

Resultado de imagen para Boeing 777F China Airlines pngBoeing y China Airlines finalizan el acuerdo por seis Boeing 777F

China Airlines finalizó su acuerdo con Boeing para ordenar seis Boeing 777F (Cargueros) para modernizar su flota de carga. El transportista, que actualmente opera una de las flotas de cargueros 747 más grandes del mundo, planea hacer la transición a los cargueros bimotores más grandes y de mayor alcance en la industria a medida que lanza operaciones desde Taipei a América del Norte, un mercado clave que proporciona mayores rendimientos para el portador.

El acuerdo esta valorado en US$ 2,1 mil millones según los precios de lista, China Airlines había anunciado previamente su intención de ordenar hasta seis Boeing 777 Cargueros en el Salón Aeronáutico de París en Junio 2019. Tres de los seis pedidos del 777 Freighter fueron confirmados en julio y publicados en el sitio web de pedidos y entregas de Boeing como un cliente no identificado. Los tres restantes se publicarán durante la próxima actualización.

El versátil Boeing 777 Carguero puede volar misiones trans-pacíficas de largo alcance en exceso de 6.000 millas náuticas con un 20 por ciento más de carga útil que otros cargueros grandes como el 747-400F. El avión, que es capaz de transportar una carga útil máxima de 102 toneladas, permitirá a China Airlines hacer menos paradas y reducir las tarifas de aterrizaje asociadas en estas rutas de larga distancia. Como resultado, proporcionará a China Airlines y otros operadores el costo de viaje más bajo de cualquier carguero grande y ofrecerá una economía superior de tonelada por milla. Además, el 777 Carguero presenta una capacidad líder en el mercado para un carguero bimotor, con capacidad para 27 paletas estándar, que mide 96 pulgadas por 125 pulgadas ( 2.5 mx 3 m ) en la cubierta principal. Esto permite menores costos de manejo de carga y tiempos de entrega de carga más cortos.

«La carga aérea es una parte importante de nuestro negocio en general y la introducción de estos nuevos 777 Freighters jugará un papel integral en nuestra estrategia de crecimiento a largo plazo. A medida que hacemos la transición de nuestra flota de carga a los 777F, esto nos permitirá ofrecer servicios de clase mundial a nuestros clientes de manera más eficiente y confiable», dijo el Presidente de China Airlines, Hsieh Su-Chien.

China Airlines, que marca su 60º aniversarios este año, actualmente opera 51 aviones Boeing 777-300ER (51), 19 Boeing 737 Next-Generation (19), Boeing 747-400 (4) y Boeing 747F (18).

«A medida que China Airlines celebra más de medio siglo de éxito, Boeing tiene el honor de seguir desempeñando un papel integral en su crecimiento y expansión. Con esta orden, China Airlines se unirá a un grupo de élite de operadores de carga aérea global que operan nuevos 777 Cargueros. Con el pronóstico de que el mercado global de carga aérea se duplicará en los próximos 20 años, las capacidades y economía líderes del mercado del 777 Freighter ayudarán a China Airlines a ampliar su red y hacer crecer su negocio de carga en el futuro», dijo Ihssane Mounir, Vicepresidente Senior de Ventas Comerciales y Marketing de The Boeing Company.

La incorporación de 777 Freighters permitirá al transportista optimizar el mantenimiento y las piezas de su flota 777. El transportista utiliza una serie de soluciones de servicios globales de Boeing para respaldar las operaciones de su flota de Boeing, incluida la caja de herramientas de mantenimiento y mantenimiento de la salud del avión. Estas plataformas basadas en datos rastrean la información del avión en tiempo real, proporcionando datos de mantenimiento y herramientas de soporte de decisiones que permiten a los técnicos resolver problemas de forma rápida y correcta. En tierra y en el aire, toda la flota de China Airline utiliza Jeppesen FliteDeck Pro y acceso a cartas de navegación digital para optimizar el rendimiento y mejorar el conocimiento de la situación.AW-Icon-AW-TXT

Resultado de imagen para Boeing 777F China Airlines pngChina Airlines signs order Boeing 777F

Boeing and China Airlines finalize the agreement for six Boeing 777F

China Airlines finalized its agreement with Boeing to order six Boeing 777F (Freighters) to modernize its cargo fleet. The carrier, which currently operates one of the world’s largest 747 freighter fleets, plans to transition to the largest and most powerful twin-engine freighters in the industry as it launches operations from Taipei to North America, a key market which provides higher yields for the carrier.

The agreement is valued at US$ 2.1 billion according to the list prices, China Airlines had previously announced its intention to order up to six Boeing 777 Freighters at the Paris Air Show in June 2019. Three of the six orders of the 777 Freighter They were confirmed in July and posted on the Boeing order and delivery website as an unidentified customer. The remaining three will be published during the next update.

The versatile Boeing 777 Freighter can fly long-range trans-peaceful missions in excess of 6,000 nautical miles with 20 percent more payload than other large freighters such as 747-400F. The aircraft, which is capable of transporting a maximum payload of 102 tons, will allow China Airlines to make fewer stops and reduce the associated landing fees on these long-distance routes. As a result, it will provide China Airlines and other operators with the lowest travel cost of any large freighter and offer a superior economy of ton per mile. In addition, the 777 Freighter features a market-leading capacity for a twin-engine freighter, with capacity for 27 standard pallets, measuring 96 inches by 125 inches (2.5 mx 3 m) on the main deck. This allows lower load handling costs and shorter load delivery times.

«Air cargo is an important part of our business in general and the introduction of these new 777 Freighters will play an integral role in our long-term growth strategy. As we transition from our cargo fleet to 777F, this it will allow us to offer world-class services to our customers in a more efficient and reliable way», said China Airlines President Hsieh Su-Chien.

China Airlines, which marks its 60th anniversary this year, currently operates 51 Boeing 777-300ER (51), 19 Boeing 737 Next-Generation (19), Boeing 747-400 (4) and Boeing 747F (18) aircraft.

«As China Airlines celebrates more than half a century of success, Boeing has the honor of continuing to play an integral role in its growth and expansion. With this order, China Airlines will join an elite group of global air cargo operators that New 777 Freighters operate, with the forecast that the global air cargo market will double over the next 20 years, the leading capabilities and economy of the 777 Freighter market will help China Airlines expand its network and grow its cargo business in the future», said Ihssane Mounir, Senior Vice President of Commercial Sales and Marketing at The Boeing Company.

The incorporation of 777 Freighters will allow the carrier to optimize the maintenance and parts of its 777 fleets. The carrier uses a series of Boeing global service solutions to support the operations of its Boeing fleet, including the maintenance and maintenance toolbox of the health of the plane. These data-based platforms track aircraft information in real-time, providing maintenance data and decision support tools that allow technicians to solve problems quickly and correctly. On land and in the air, the entire China Airline fleet uses Jeppesen FliteDeck Pro and access to digital navigation charts to optimize performance and improve awareness of the situation. A \ W

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / China-airlines.com
AW-POST: 201909051505AR

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EASA realiza test pruebas 737 MAX

Resultado de imagen para Boeing 737 max testAW | 2019 09 05 14:44 | AVIATION SAFETY / INDUSTRY

EASA_Logo.pngEl organismo de seguridad europeo EASA efectúa pruebas de vuelo del Boeing 737 MAX

EASA, el organismo de control de seguridad de la aviación de Europa no aceptará una decisión de Estado Unidos acerca si el Boeing 737 MAX es seguro y, en cambio, está realizando sus propias pruebas antes de aprobar un regreso a los vuelos comerciales. Estos análisis incluyen evaluaciones de seguridad de nuevos cambios de diseño, pruebas de nuevo software, requisitos de entrenamiento de la tripulación y una semana completa de pruebas de vuelo en un 737 MAX modificado.

Si bien Boeing tiene la intención de volver a certificar el avión para el cuarto trimestre, una presentación de EASA afirma que «todavía no hay una respuesta adecuada a los problemas de integridad del ángulo de ataque».AW-Icon-AW-TXT

AW-700034434

EASA performs test tests Boeing 737 MAX

The European security agency EASA performs flight tests of the Boeing 737 MAX

EASA, the European aviation security control body will not accept a US decision on whether the Boeing 737 MAX is safe and, instead, is conducting its own tests before approving a return to commercial flights. These analyzes include safety assessments of new design changes, new software tests, crew training requirements and a full week of flight tests on a modified 737 MAX.

While Boeing intends to re-certify the aircraft for the fourth quarter, an EASA presentation states that «there is still no adequate response to the integrity problems of the angle of attack». A \ W

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Easa.europa.eu / Boeing.com / Thenational.ae / Airgways.com
AW-POST: 201909051444AR

A\W   A I R G W A Y S ®

 

Gol-Tame con acuerdo interlineal

Resultado de imagen para gol tameAW | 2019 09 05 14:32 | AIRLINES ALLIANCE

Gol Linhas Aéreas y Tame Airlines realizan acuerdo interlineal

Las aerolíneas Gol Linhas Aéreas y Tame Airlines de Ecuador formalizaron un acuerdo interlineal que establece las ventas de pasajes aéreos entre ambas compañías en Ecuador y Brasil.

Este acuerdo suscripto permita a la low cost brasileña la venta de pasajes de la compañía TAME a destinos en Ecuador. Este acuerdo permitirá la venta de asientos en los diferentes vuelos que la aerolínea ecuatoriana. Para Tame este acuerdo interlineal mejorará su factor ocupacional.AW-Icon-AW-TXT.png

Gol-Tame with an interline agreement

Gol Linhas Aéreas and Tame Airlines make an interline agreement

The airlines Gol Linhas Aéreas and Tame Airlines of Ecuador formalized an interline agreement that establishes the sales of air tickets between both companies in Ecuador and Brazil.

This signed agreement allows the Brazilian low cost to sell tickets from the TAME company to destinations in Ecuador. This agreement will allow the sale of seats on the different flights that the Ecuadorian airline. For Tame, this interline agreement will improve its occupational factor. A \ W

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Voegol.com.br / Mapio.net
AW-POST: 201909051432AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Pilotos British presentan oferta

Resultado de imagen para britishairways.com pilotsAW | 2019 09 05 13:48 | AIRLINES

353ab-better-ba-logo.pngLos pilotos de British Airways presentan una oferta para evitar la huelga

Los pilotos de British Airways presentaron una nueva propuesta de contrato y se comprometieron a suspender una retirada planificada si la gerencia vuelve a la mesa de negociaciones. La Asociación de Pilotos de la Aerolínea Británica dijo que hizo la propuesta directamente a Alex Cruz, Director Ejecutivo de la unidad IAG SA. Sin discusiones significativas, las huelgas programadas para el lunes y martes continuarán, dijo el grupo. Balpa también programó acciones industriales para el 27 Septiembre 2019.

En una declaración actualizada, la aerolínea dijo que está disponible para conversaciones, pero que el sindicato no estaba actuando de buena fe al hacer una propuesta inflada a la hora once que costaría 50 millones de libras adicionales (US$ 62 millones). Evitar las huelgas reduciría la amenaza a las ganancias y la interrupción de pasajeros en British Airways, la aerolínea más grande del Reino Unido que opera cientos de vuelos todos los días en Heathrow y otros aeropuertos de Londres. El sindicato piloto convocó una huelga después de que las conversaciones mediadas con la gerencia del Servicio de Asesoramiento, Conciliación y Arbitraje respaldado por el estado terminaron sin un acuerdo. «Balpa ha esperado cínicamente hasta que hayamos ayudado a la gran mayoría de los clientes con arreglos de viaje alternativos, y nuestra planificación para una huelga ha alcanzado una etapa crítica. Los clientes necesitan la certeza de que Balpa suspenderá las huelgas para siempre, no solo por dos días la próxima semana», dijo la aerolínea sobre las últimas propuestas.

La acción laboral está programada para el final de la temporada alta de viajes europeos. Las lucrativas rutas de largo recorrido de BA ayudaron a elevar las ganancias operativas del segundo trimestre de IAG en un 18%, el mejor desempeño entre los principales operadores europeos. Las tripulaciones de la cabina votaron a huelga por una mayoría del 93% en una encuesta en Julio 2019, y el transportista dijo que la interrupción podría costar 40 millones de libras por día.

Balpa también está haciendo campaña en Ryanair Holdings Plc, donde los pilotos del Reino Unido planean retirarse durante otros siete días. Cinco días de huelgas no lograron alterar los horarios o llevar el descuento, que utiliza muchos pilotos no sindicalizados, a la mesa de negociaciones.AW-Icon-AW-TXT

Resultado de imagen para britishairways.comBritish pilots present offer

British Airways pilots present an offer to avoid the strike

British Airways pilots submitted a new contract proposal and promised to suspend a planned withdrawal if management returns to the negotiating table. The British Airline Pilot Association said it made the proposal directly to Alex Cruz, Executive Director of the IAG SA unit. Without significant discussions, strikes scheduled for Monday and Tuesday will continue, the group said. Balpa also scheduled industrial actions for September 27, 2019.

In an updated statement, the airline said it is available for talks, but that the union was not acting in good faith by making an inflated proposal at the eleventh hour that would cost an additional 50 million pounds (US$ 62 million). Avoiding strikes would reduce the threat to profits and passenger disruption on British Airways, the largest airline in the United Kingdom that operates hundreds of flights every day at Heathrow and other London airports. The pilot union called a strike after the mediated talks with the state-backed Advisory, Conciliation and Arbitration Service management ended without an agreement. «Balpa has cynically waited until we have helped the vast majority of customers with alternative travel arrangements, and our planning for a strike has reached a critical stage. Clients need the certainty that Balpa will suspend strikes forever, not just for two days next week», the airline said of the latest proposals.

The work action is scheduled for the end of the high season of European travel. BA’s lucrative long-haul routes helped raise IAG’s second-quarter operating profits by 18%, the best performance among major European operators. Cabin crews voted to strike by a 93% majority in a survey in July 2019, and the carrier said the interruption could cost 40 million pounds per day.

Balpa is also campaigning at Ryanair Holdings Plc, where UK pilots plan to retire for another seven days. Five days of strikes failed to alter the schedules or take the discount, which many non-unionized pilots use, to the negotiating table. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Ba.com / Bloomberg.com / Inews.co.uk
AW-POST: 201909051348AR

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FAA emite AD seguridad en E-Jets/A220

AW-70000323.jpgAW | 2019 09 04 23:41 | AVIATION SAFETY

20150215-logo-faa_1.jpgFAA emite Boletín Aeronavegabilidad en Embraer E2 y Airbus A220 sobre reducción vida útil motores

La Federal Aviation Administration (FAA) de Estados Unidos, emitió un Boletín Directivas de Aeronavegabilidad (AD) que advierte sobre la reducción de la vida útil de los motores PW1500G que propulsan a los Airbus A220 y el PW1900G que alimentan a los Embraer E190-E2.

Las pruebas de estudio fueron transmitidas en el boletín debido a un incidente de apagado de un motor en vuelo de un Airbus A220 de Swiss Air Lines. El avión se dirigía de Ginebra a Londres y tuvo que aterrizar en París en una parada no programada debido a un mal funcionamiento del motor.

La FAA establece que la corrosión en el cono frontal del compresor de alta presión puede causar grietas prematuras y la consiguiente falla de los componentes, que podrían causar graves daños al motor y a la seguridad.

La FAA establece pautas a las aerolíneas que revisar los Manuales de Mantenimiento acerca de las limitaciones de tiempo en los componentes para reducir su vida útil, permitiendo su reemplazo antes de que aparezcan grietas, aunque no se han establecidos los plazos de revisión por tiempo u ciclos de la vida útil de las piezas del compresor alto de los motores.AW-Icon-AW-TXT

Resultado de imagen para pw1500g engineFAA issues AD security on E-Jets/A220

FAA issues Airworthiness Bulletin in Embraer E2 and Airbus A220 on engine life reduction

The United States Civil Federal Aviation Administration (FAA) issued an Airworthiness Directives (AD) Bulletin that warns about the reduction of the life of the PW1500G engines that propel the A220 and the PW1900G that feed the Embraer E190-E2.

The study tests were transmitted in the bulletin due to an incident of shutting down an engine in a flight of an Airbus A220 of Swiss Air Lines. The plane was heading from Geneva to London and had to land in Paris at an unscheduled stop due to engine malfunction.

The FAA states that corrosion in the front cone of the high-pressure compressor can cause premature cracks and the consequent failure of the components, which could cause serious damage to the engine and safety.

The FAA establishes guidelines for airlines that review the Maintenance Manuals about the limitations of time in the components to reduce their useful life, allowing their replacement before cracks appear, although the review deadlines for time or cycles have not been established. of the service life of the high engine compressor parts. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Embraer.com / Airbus.com
AW-POST: 201909042341AR

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Sukhoi revisión proyecto SSJ-75

Resultado de imagen para Sukhoi SSJ-75AW | 2019 09 04 16:25 | INDUSTRY

logo_sukhoi.jpgSukhoi Aircraft revisará el proyecto de fabricación del SSJ-75

La compañía rusa Sukhoi Civil Aircraft revisaría el Proyecto SSJ-75, una aeronave más acortada de la versión SSJ-100. La compañía ha emitido un comunicado en respuesta a la cancelación del programa de la aeronave Superjet 75. Según la declaración de la Gerencia de la compañía Sukhoi Civil Aircraft, no hay absolutamente ninguna demanda de una versión abreviada del 75.

En Abril 2018, una oficina de representación de la industria de la industria aeronáutica civil anunció el inicio de los trabajos para el desarrollo de una modificación abreviada del SSJ-75 con una capacidad de 75 asientos. En el mismo año, el mayor transportista ruso del Grupo S7 firmó la intención de comprar el primer lote de aviones de esta clase por la cantidad de 75 unidades. Se suponía que los revestimientos acortados comenzarían a ingresar a las flotas de la compañía en 2022. El copropietario de S7, Vladislav Filev, hizo un anuncio sobre la decisión supuestamente tomada por Sukhoi Civil Aircraft de dejar de trabajar en el SSJ-75.

El Ministerio de Industria y Comercio de Federación Rusia anunció que la compañía considera que el protocolo de intenciones con S7 es una industria prometedora en el desarrollo de la industria aeronáutica.

Mercado regional

Actualmente, hay alrededor de 3.500 aviones en el mercado mundial de aviones a reacción con una capacidad de 75 pasajeros. Además, hay una gran cantidad de aviones con motores de turbohélice en funcionamiento, aproximadamente la misma capacidad. Las aeronaves con una pequeña capacidad de 30-50 asientos abandonan el mercado, y 120-130 asientos que tienen demanda no siempre son ventajosos para usar en rutas interregionales. Por lo tanto, existe un nicho para crear una aeronave de 75 plazas. Sin embargo, en tales aviones, el principal inconveniente que reduce su demanda en el mercado es la baja velocidad y el alto ruido del motor.

Modificación Superjet 75

En Abril 2019, el liderazgo de Sukhoi Civil Aircraft anunció un nuevo plan de desarrollo para una nueva familia de aviones llamada Sukhoi Superjet New. La apuesta en este proyecto se hizo en la máxima sustitución posible de importación de piezas en la versión básica del SSJ-100 y el aplazamiento de la fecha límite para crear una versión abreviada con el nuevo motor ruso PD-10.

Se prevé que el avión regional Sukhoi Superjet 75 con una capacidad de 75-78 pasajeros volará a una distancia de hasta 4.000 km, con la posibilidad de despegar y aterrizar en aeródromos cubiertos de asfalto y una longitud del PIB de no más de 1.400 m. Además, el cliente estipuló la posibilidad de aterrizar el avión con un gran suministro de combustible. Esto se debe a su alto costo en regiones remotas del país.

La reducción de peso SSJ-75 es la tarea principal del nuevo modelo. Para cumplir con estos requisitos, en primer lugar, es necesario reducir la masa de la aeronave, tanto vacía como de despegue. Reducir el peso de la aeronave cortando las secciones del fuselaje delante y detrás reducirá significativamente las características de resistencia del revestimiento, y su peso seguirá siendo grande. Para resolver este problema, el diseño del fuselaje debe basarse en nuevas aleaciones ligeras de aluminio y litio. Los materiales compuestos deben usarse en el diseño de alas y cola. Además, la proporción de materiales compuestos debería aumentar del 15 al 40%. Para reducir el peso de la aeronave, se creará un nuevo diseño de tren de aterrizaje. Durante el diseño, se buscarán reservas para la reducción de peso para todos los elementos de la aeronave.

En 2019, la sección de fuselaje se fabricará para estudiar el comportamiento de nuevos materiales, se desarrollará la tecnología para fabricar elementos estructurales mediante soldadura y remachado. Está previsto fabricar una sección de ala con materiales compuestos y realizar sus pruebas. El primer despegue del SSJ-75 tendrá lugar en 2023.AW-Icon-AW-TXT

2-sukhoi.jpgSukhoi review project SSJ-75

Sukhoi Aircraft will review the manufacturing project of the SSJ-75

The Russian company Sukhoi Civil Aircraft would review Project SSJ-75, a shorter-cut aircraft of the SSJ-100 version. The company has issued a statement in response to the cancellation of the Superjet 75 aircraft program. According to the statement of the Sukhoi Civil Aircraft Company Management, there is absolutely no demand for a shortened version of 75.

In April 2018, a representative office of the civil aviation industry announced the start of work for the development of an abbreviated modification of the SSJ-75 with a capacity of 75 seats. In the same year, the largest Russian carrier of the S7 Group signed the intention to buy the first batch of aircraft of this class for the amount of 75 units. The shortened coatings were supposed to start entering the company’s fleets in 2022. S7 co-owner Vladislav Filev made an announcement about the decision allegedly taken by Sukhoi Civil Aircraft to stop working on the SSJ-75.

The Ministry of Industry and Commerce of the Russian Federation announced that the company considers that the protocol of intentions with S7 is a promising industry in the development of the aeronautical industry.

Regional market

Currently, there are around 3,500 aircraft in the global jet aircraft market with a capacity of 75 passengers. In addition, there are a lot of airplanes with turboprop engines running, approximately the same capacity. Aircraft with a small capacity of 30-50 seats leave the market, and 120-130 seats that are in demand are not always advantageous for use on interregional routes. Therefore, there is a niche to create a 75-seater aircraft. However, in such aircraft, the main drawback that reduces its demand in the market is a low speed and high engine noise.

Modification Superjet 75

In April 2019, the leadership of Sukhoi Civil Aircraft announced a new development plan for a new family of aircraft called Sukhoi Superjet New. The bet on this project was made in the maximum possible replacement of import of parts in the basic version of the SSJ- 100 and the postponement of the deadline to create a shortened version with the new Russian PD-10 engine.

The Sukhoi Superjet 75 regional aircraft with a capacity of 75-78 passengers is expected to fly at a distance of up to 4,000 km, with the possibility of taking off and landing on asphalt-covered airfields and a GDP length of no more than 1,400 m. In addition, the customer stipulated the possibility of landing the plane with a large supply of fuel. This is due to its high cost in remote regions of the country.

SSJ-75 weight reduction is the main task of the new model. To meet these requirements, first of all, it is necessary to reduce the mass of the aircraft, both empty and take-off. Reducing the weight of the aircraft by cutting the sections of the fuselage in front and behind will significantly reduce the strength characteristics of the lining, and its weight will remain large. To solve this problem, the fuselage design must be based on new lightweight aluminum and lithium alloys. Composite materials should be used in the design of wings and tail. In addition, the proportion of composite materials should increase from 15 to 40%. To reduce the weight of the aircraft, a new landing gear design will be created. During the design, reserves for weight reduction for all elements of the aircraft will be sought.

In 2019, the fuselage section will be manufactured to study the behavior of new materials, technology will be developed to manufacture structural elements by welding and riveting. It is planned to manufacture a wing section with composite materials and perform its tests. The first take-off of the SSJ-75 will take place in 2023. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Scac.ru / Airgways.com
AW-POST: 201909041625AR

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Airbus satélite para misión oceánica

Resultado de imagen para Airbus Copernicus Sentinel-6AAW | 2019 09 04 15:40 | AEROSPACE

Airbus_Logo Defence&Space.pngAirbus completó el satélite oceánico Copernicus Sentinel-6A

Airbus ha finalizado el satélite oceánico denominado Copernicus Sentinel-6A. El nuevo satélite será enviado a Ottobrunn, cerca de Múnich, Alemania, donde durante los próximos seis meses el satélite se someterá a una extensa serie de pruebas en Industrieanlagen Betriebsgesellschaft mbH (IABG) para demostrar su disponibilidad para el espacio.

Misión oceánica

Copernicus Sentinel-6 tiene como objetivo realizar mediciones de alta precisión de la topografía de la superficie del océano. El satélite medirá su distancia a la superficie del océano con una precisión de unos pocos centímetros y, durante una misión de hasta siete años, utilizará estos datos para mapearlo, repitiendo el ciclo cada 10 días. Documentará los cambios en la altura de la superficie del mar, registrará y analizará las variaciones en los niveles del mar y observará las corrientes oceánicas. Las observaciones exactas de los cambios en la altura de la superficie del mar proporcionan información sobre los niveles globales del mar, la velocidad y dirección de las corrientes oceánicas y el almacenamiento de calor oceánico. Estas medidas son vitales para modelar los océanos y predecir aumentos en los niveles del mar.

Actualmente se están desarrollando dos satélites Sentinel-6 para el Programa Europeo Copérnico para el medio ambiente y la seguridad bajo el liderazgo de Airbus. Si bien es una de las familias de satélites Copernicus de la familia de la Unión Europea, Sentinel-6 también se está realizando gracias a una cooperación internacional entre la Agencia Espacial Europea (ESA), NASA , NOAA y Eutelsat.AW-Icon-AW-TXT

Resultado de imagen para Airbus Copernicus Sentinel-6ASatellite Airbus for oceanic mission

Airbus completed the Copernicus Sentinel-6A ocean satellite

Airbus has completed the oceanic satellite called Copernicus Sentinel-6A. The new satellite will be sent to Ottobrunn, near Munich, Germany, where during the next six months the satellite will undergo an extensive series of tests at Industrieanlagen Betriebsgesellschaft mbH (IABG) to demonstrate its availability for space.

Ocean mission

Copernicus Sentinel-6 aims to make high-precision measurements of the topography of the ocean surface. The satellite will measure its distance to the surface of the ocean with a precision of a few centimeters and, during a mission of up to seven years, will use this data to map it, repeating the cycle every 10 days. It will document changes in sea surface height, record and analyze variations in sea levels and observe ocean currents. Exact observations of changes in sea surface height provide information on global sea levels, the speed, and direction of ocean currents and ocean heat storage. These measures are vital to model the oceans and predict increases in sea levels.

Two Sentinel-6 satellites are currently being developed for the European Copernicus Program for the environment and safety under the leadership of Airbus. While it is one of the Copernicus satellite families of the European Union family, Sentinel-6 is also being carried out thanks to international cooperation between the European Space Agency (ESA), NASA, NOAA, and Eutelsat. A \ W

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Satellitetoday.com / Airbus.com
AW-POST: 201909041540AR

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Fallas motores P&W 1100G en A320NEO

Resultado de imagen para P&W 1100G engine failures in A320NEOAW | 2019 09 04 15:16 | INDUSTRY / AVIATION SAFETY

Image result for pratt and whitneyAirbus reduce los problemas de planta motriz P&W 1100G en A320NEO

El Airbus A320NEO posee dos variantes de motorización compuesta por P&W 1100G y el CFM International LEAP-1A. Actualmente hay 436 A320NEO operando a nivel mundial. El problema de los motor Pratt & Whitney P&W 1100G están teniendo algunas fallas en la Turbina de baja presión (LPT) y fallas en la caja de engranajes.

De hecho, hace poco más de un año que Pratt & Whitney tuvo que investigar incidentes de vibración excesiva en sus motores. En Septiembre 2018, las operaciones de Lufthansa estaban siendo severamente afectadas por el problema de vibración del motor A320NEO. Hubo algunos casos de vibraciones de motor de turboventilador con engranaje más altos de lo normal notadas después de menos de 1.000 horas de vuelo.

Incidentes en la India

«Es cierto que ha habido casos de retroceso de aire, apagado en vuelo o vibraciones del motor más allá de los límites prescritos, pero con fuertes medidas de mitigación y estricta adherencia a los SOP por parte de las aerolíneas, el problema está siendo contenido. Cada vez que hay un problema con el motor, la aeronave se pone a tierra y se reemplaza el motor», Dirección General de Aviación Civil de la India (DGCA). De hecho, la DGCA ha tomado una serie de medidas para hacer frente a los problemas, estos pasos incluyen: La eliminación temprana de motores para evitar fallas, inspecciones más frecuentes de la cámara de combustión y reemplazos del motor. Solicitar a las aerolíneas que registren todos los casos de detección de olores o humo en la cabina durante las operaciones. Hacer que las aerolíneas supervisen e inspeccionen los motores en caso de vibración.

Además, se informa que todos los aviones A320/A321NEO que entren en servicio después de Agosto 2019 deben tener una caja de cambios principal modificada y palas de turbina de baja presión modificadas instaladas. Airbus parece tener el problema está algo bajo control. Afortunadamente, no ha habido accidentes como resultado del problema, a pesar de la ocurrencia de varias fallas en el motor. Las autoridades de aviación civil y las aerolíneas deberán tener un papel preponderante para realizar el mantenimiento y la inspección necesarios para garantizar la operación segura continua de las aeronaves afectadas.AW-Icon-AW-TXT

Resultado de imagen para P&W 1100G engine failures in A320NEOP&W 1100G engine failures in A320NEO

Airbus reduces P&W 1100G power plant problems at A320NEO

aw-70099433-1.jpgThe Airbus A320NEO has two engine variants consisting of P&W 1100G and the CFM International LEAP-1A. There are currently 436 A320NEO operating worldwide. The problem of the Pratt & Whitney P&W 1100G engines is having some failures in the Low Pressure Turbine (LPT) and gearbox failures.

In fact, just over a year ago that Pratt & Whitney had to investigate incidents of excessive vibration in their engines. In September 2018, Lufthansa operations were being severely affected by the vibration problem of the A320NEO engine. There were some cases of higher than normal gear turbo fan motor vibrations noted after less than 1,000 hours of flight.

Incidents in India

«It is true that there have been cases of air recoil, flight shutdown or engine vibrations beyond the prescribed limits, but with strong mitigation measures and strict adherence to SOPs by the airlines, the problem is still contained. Whenever there is a problem with the engine, the aircraft is grounded and the engine is replaced», Directorate General of Civil Aviation of India (DGCA). In fact, the DGCA has taken a series of measures to address the problems, these steps include: The early elimination of engines to avoid failures, more frequent inspections of the combustion chamber and engine replacements. Ask airlines to record all cases of smell or smoke detection in the cabin during operations. Have airlines supervise and inspect the engines in case of vibration.

In addition, it is reported that all A320/A321NEO aircraft that enter service after August 2019 must have a modified main gearbox and modified low-pressure turbine blades installed. Airbus seems to have the problem is something under control. Fortunately, there have been no accidents as a result of the problem, despite the occurrence of several engine failures. Civil aviation authorities and airlines should have a preponderant role to perform the necessary maintenance and inspection to ensure the continued safe operation of the affected aircraft. A \ W

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Pw.utc.com
AW-POST: 201909041516AR

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Airbus entrega 1er A330NEO a HiFly

Hi-Fly-A330neo.jpgAW | 2019 09 04 14:23 | AIRLINES / INDUSTRY

logo_airbus (2).jpgHiFly toma entrega de su primer Airbus A330NEO

La aerolínea portuguesa Hifly ha recibido la entrega de un nuevo Airbus A330NEO en arrendamiento de Air Lease Corporation. El avión está configurado con 371 asientos en un diseño de dos clases, con un alto confort 18 se encuentran asientos de clase business plana y 353 asientos de la economía. Todos los asientos están equipados con la última generación del sistema de entretenimiento a bordo, e iluminación ambiental disponible en todo el avión

Resultado de imagen para HiFly logoEl A330NEO será desplegado para ampliar aún más las operaciones de largo plazo de arrendamiento charter en todo el mundo. Hifly opera una flota de aeronaves del constructor europeo Airbus, incluyendo cuatro aviones A320, A330, A340 y A380. Como especialista en arrendamiento con tripulación, la aerolínea portuguesa proporciona a las aeronaves en régimen de arrendamiento para las operaciones aéreas con poca antelación, con tripulación, mantenimiento y seguro a terceros proporcionado en un paquete de servicio listo.

La familia A330NEO es la nueva variante del A330 de nueva generación, que comprende dos versiones: el A330-800 y A330-900. Los aviones A330NEO familia comparte el 95% de comunalidad con el A330 anterior. Se basa en la economía demostrado, versatilidad y fiabilidad de la Familia A330, al tiempo que reduce el consumo de combustible en un 25% por asiento en comparación con los competidores de la generación anterior y el aumento de rango hasta en un 1.500nm en comparación con la mayoría de los A330 en operación.

El A330NEO es impulsado por la última generación de Rolls-Royce Trent 7000 motores y cuenta con una nueva ala con una mayor vida y Sharklets XWB de inspiración nuevo A350. La cabina ofrece la comodidad de las nuevas instalaciones del espacio aéreo incluyendo entretenimiento durante el vuelo de pasajeros del estado de la técnica y de los sistemas de conectividad Wifi.AW-Icon-AW-TXT

Resultado de imagen para Airbus delivers first A330NEO in HiFlyAirbus delivers 1st A330NEO to HiFly

HiFly takes delivery of its first Airbus A330NEO

The Portuguese airline Hifly has received the delivery of a new Airbus A330NEO on lease from Air Lease Corporation. The plane is configured with 371 seats in a two-class design, with a high comfort 18 are flat business class seats and 353 economy seats. All seats are equipped with the latest generation of the on-board entertainment system, and ambient lighting available throughout the aircraft

 The A330NEO will be deployed to further expand long-term charter leasing operations worldwide. Hifly operates a fleet of aircraft of the European constructor Airbus, including four A320, A330, A340, and A380 aircraft. As a specialist in crew leasing, the Portuguese airline provides aircraft on a lease basis for air operations on short notice, with a crew, maintenance and third party insurance provided in a ready service package.

The A330NEO family is the new variant of the new generation A330, which comprises two versions: the A330-800 and A330-900. The A330NEO family aircraft shares 95% commonality with the previous A330. It is based on the proven economy, versatility and reliability of the A330 Family, while reducing fuel consumption by 25% per seat compared to competitors of the previous generation and increasing range by up to 1,500nm compared with most of the A330 in operation.

The A330NEO is powered by the latest generation of Rolls-Royce Trent 7000 engines and features a new wing with longer life and new-inspired A350 XWB Sharklets. The cabin offers the comfort of the new facilities of the airspace including entertainment during the flight of passengers of the state of the art and of the Wifi connectivity systems. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airwaysmag.com / Hifly.com
AW-POST: 201909041423AR

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