Co-producción AVIC-Pakistán

Resultado de imagen para AVIC headquartersAW | 2020 01 05 18:59 | INDUSTRY

20160815070527!Logo_Avic.jpgAVIC y el Gobirno de Pakistán firman acuerdo participación industrial

El 27 Diciembre 2019, el Complejo Aeronáutico de Pakistán (PAC) anunció que ha firmado un acuerdo con la Corporación de la Industria de Aviación de China (AVIC) para la coproducción de aviones comerciales chinos.

PAC había expresado en 2017 su interés en fabricar un avión comercial de 10-30 pasajeros o un avión de pasajeros para satisfacer la creciente demanda de viajes aéreos nacionales. No se tiene conocimiento acerca de si PAC aún persigue ese objetivo, pero el reciente acuerdo con la AVIC Corp. podría apuntar hacia un objetivo más diversificado. En 2018, PAC reveló que estaba trabajando en un grupo aeroespacial ampliado, como parte de la iniciativa de Kamra Aviation City, y que esperaba atraer el trabajo de producción de nivel 1-4 de Boeing, Airbus y otros fabricantes de aviones. PAC tenía la esperanza de que la iniciativa podría resultar en el ensamblaje nacional de aviones de pasajeros de un solo pasillo y aviones de reacción.

Es posible que este reciente acuerdo PAC-AVIC esté vinculado al objetivo de ampliar la participación de Pakistán en las cadenas de suministro de varios fabricantes de aviones de línea de pasajeros. En este caso, PAC entraría en la cadena de suministro de los aviones de AVIC, como el Xian MA60/600/700 y/o ARJ-21. Vale la pena señalar que Hybrid Aviation, una compañía de aviación paquistaní de propiedad privada, es un cliente de lanzamiento del Xian MA700.

En asociación con estos hechos, el Ministro de Industria y Comercio de Rusia, Denis Manturov, anunció que se mantenían conversaciones con Islamabad para la venta de seis a 16 aviones Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) a la aerolínea estatal de Pakistán, Pakistan International Airlines (PIA). En otras palabras, podría existir un requisito de avión regional por parte de Pakistan International Airlines y por las aerolíneas del sector privado de Pakistán que podría vincularse con el trabajo de producción para PAC. Este último podría materializarse a través de compensaciones industriales, o posiblemente una empresa conjunta o asociación para un spin-off de PAC centrado en un avión. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para Pakistan Aeronautical ComplexAVIC-Pakistan co-production

AVIC and the Government of Pakistan sign industrial participation agreement

On December 27, 2019, the Pakistan Aeronautical Complex (PAC) announced that it has signed an agreement with the China Aviation Industry Corporation (AVIC) for the co-production of Chinese commercial airplanes.

PAC had expressed in 2017 its interest in manufacturing a commercial aircraft of 10-30 passengers or a passenger plane to meet the growing demand for domestic air travel. There is no knowledge about whether PAC still pursues that goal, but the recent agreement with AVIC Corp. could point towards a more diversified goal. In 2018, PAC revealed that it was working in an expanded aerospace group, as part of the Kamra Aviation City initiative, and that it hoped to attract level 1-4 production work from Boeing, Airbus, and other aircraft manufacturers. PAC hoped that the initiative could result in the national assembly of single-aisle passenger jets and jet planes.

It is possible that this recent PAC-AVIC agreement is linked to the objective of expanding Pakistan’s participation in the supply chains of several passenger line aircraft manufacturers. In this case, PAC would enter the supply chain of AVIC aircraft, such as the Xian MA60/600/700 and/or ARJ-21. It is worth noting that Hybrid Aviation, a privately owned Pakistani aviation company, is a launch client of the Xian MA700.

In association with these events, the Minister of Industry and Commerce of Russia, Denis Manturov, announced that talks were held with Islamabad for the sale of six to 16 Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) aircraft to Pakistan’s state airline, Pakistan International Airlines (PIA). In other words, there may be a regional airplane requirement by Pakistan International Airlines and by Pakistan’s private sector airlines that could be linked to production work for PAC. The latter could materialize through industrial compensation, or possibly a joint venture or association for a PAC spin-off centered on an airplane. AW-Icon AW002

中航巴基斯坦聯合製作

Resultado de imagen para AVIC China中航工業與巴基斯坦政府簽署產業參與協議

2019年12月27日,巴基斯坦航空綜合體PAC)宣布已與中國航空工業總公司AVIC)簽署協議,共同生產中國商用飛機。

PAC在2017年表示有意製造10-30名乘客的商用飛機或滿足國內航空旅行需求增長的客機。目前尚不知道PAC是否仍會實現這一目標,但與中航工業集團(AVIC Corp.)最近達成的協議可能會指向一個更加多元化的目標。 PAC在2018年透露,作為Kamra航空城計劃的一部分,PAC正在與一個擴大的航空航天集團合作,並希望吸引波音,空中客車和其他飛機製造商的1-4級生產工作。 PAC希望該倡議能促成全國性的單通道客機和噴氣式飛機的組裝。

最近的PAC-AVIC協議可能與擴大巴基斯坦參與幾家客運飛機製造商的供應鏈目標的目標有關。在這種情況下,PAC將進入中航工業飛機的供應鏈,例如西安MA60 / 600/700和/或ARJ-21。值得注意的是,巴基斯坦民營航空公司Hybrid Aviation是西安MA700的發射客戶。

伴隨這些事件,俄羅斯工業和商務部長丹尼斯·曼圖洛夫(Denis Manturov)宣布與伊斯蘭堡舉行談判,以向巴基斯坦國營航空公司巴基斯坦國際航空公司(Pakistan International Airlines)銷售6到16架Sukhoi Superjet 100(SSJ-100)飛機。 PIA)。換句話說,巴基斯坦國際航空公司和巴基斯坦私營部門的航空公司可能會對支線飛機有所要求,這可能與PAC的生產工作有關。後者可以通過工業補償,也可以通過合資企業或協會的形式實現,以PAC為中心的以飛機為中心的附帶利益。AW-Icon AW002

 

 

AVIC – باكستان الإنتاج المشترك

AVIC وحكومة باكستان يوقعان اتفاقية مشاركة صناعيةResultado de imagen para Pakistan Aeronautical Complex

في 27 ديسمبر 2019 ، أعلن مجمع باكستان للطيران عن توقيعه اتفاقية مع شركة صناعة الطيران الصينية  للإنتاج المشترك للطائرات التجارية الصينية.

أعربت PAC في عام 2017 عن اهتمامها بتصنيع طائرة تجارية من 10 إلى 30 راكبًا أو طائرة ركاب لتلبية الطلب المتزايد على السفر الجوي المحلي. لا توجد معلومات حول ما إذا كانت PAC لا تزال تسعى إلى تحقيق هذا الهدف ، ولكن الاتفاق الأخير مع AVIC Corp. قد يشير إلى هدف أكثر تنوعًا. في عام 2018 ، كشفت PAC أنها كانت تعمل في مجموعة فضائية موسعة ، كجزء من مبادرة مدينة Kamra Aviation City ، وأنها تأمل في جذب أعمال الإنتاج من المستوى 1-4 من Boeing و Airbus وغيرها من الشركات المصنعة للطائرات. أعربت PAC عن أملها في أن تؤدي المبادرة إلى التجمع الوطني لطائرات الركاب ذات الممر الواحد والطائرات النفاثة.

من المحتمل أن يكون اتفاق PAC-AVIC الأخير مرتبطًا بهدف توسيع مشاركة باكستان في سلاسل الإمداد للعديد من شركات تصنيع طائرات الركاب. في هذه الحالة ، ستدخل PAC سلسلة التوريد لطائرات AVIC ، مثل Xian MA60 / 600/700 و / أو ARJ-21. تجدر الإشارة إلى أن شركة Hybrid Aviation ، وهي شركة طيران باكستانية مملوكة ملكية خاصة ، هي عميل إطلاق لشركة Xian MA700.

بالاشتراك مع هذه الأحداث ، أعلن وزير الصناعة والتجارة الروسي ، دينيس مانتوروف ، أنه تم إجراء محادثات مع إسلام أباد لبيع ما بين ست إلى 16 طائرة من طراز Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) لشركة الطيران الباكستانية الحكومية ، باكستان الدولية الخطوط الجوية (PIA). وبعبارة أخرى ، قد يكون هناك شرط طائرة إقليمية من قبل الخطوط الجوية الباكستانية الدولية وشركات الطيران الباكستانية من القطاع الخاص التي يمكن ربطها بأعمال الإنتاج لشركة باك. يمكن أن يتحقق هذا الأخير من خلال التعويض الصناعي ، أو ربما من خلال مشروع مشترك أو رابطة لشركة PAC العرضية المتمركزة على طائرة.

 

مجمع باكستان للطيران (PAC)
شركة صناعة الطيران الصينية (AVIC)

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Avic.com / Pak.org.pk / Airgways.com
AW-POST: 202001051859AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Deja un comentario