Brasil inicia 2º concesión aeropuertos

Resultado de imagen para Audiencia aroportos Brasil"AW | 2020 01 14 17:12 | AIRPORTS / GOVERNMENT

Gobierno de Brasil inicia Segunda Audiencia Aeropuertos

La segunda ronda de concesiones aeroportuarias que realizará el Gobierno de Brasil iniciará 2020 emitiendo avisos para otorgar al sector privado otros 22 aeropuertos brasileños. Las terminales están ubicadas principalmente en las regiones Sur, Medio Oeste y Norte. La intención es realizar la subasta de aeropuertos en octubre y atraer compromisos de inversión de US$ 5 mil millones durante los 30 años de concesión.

La Primer Audiencia fue en Marzo 2019, cuando se subastaron 12 aeropuertos. El grupo español Aena Internacional tomó los aeropuertos del Bloque Noreste, el Zurich suizo tomó los aeropuertos del Sudeste y el consorcio brasileño Aeroeste compró terminales ubicadas en el Medio Oeste. En total se ha recaudado R$ 2.377 mil millones en efectivo y otros R$ 1.823 mil millones que se pagarán en cuotas. Los ganadores hicieron compromisos de inversión de R$ 3,5 mil millones en las terminales.

Concesiones por bloques

Al igual que con la primera ronda realizada por el gobierno brasileño, la subasta de los aeropuertos de este año se llevarán a cabo en un modelo de licitación en el que las terminales se agrupan en bloques. Es decir, no será posible comprar una sola concesión aeroportuaria: los inversores deben tomar todo el bloque. Cada bloque siempre tiene un aeropuerto muy rentable, el llamado pull block y otros menos rentables. Este modelo fue elegido por el gobierno para que la Unión pueda vender aeropuertos poco atractivos, es decir, aquellos con baja demanda de pasajeros.

Los 22 aeropuertos

En la ronda programada para Octubre 2020, se subastarán 22 aeropuertos. Las empresas ganadoras tendrán derecho a administrar las terminales durante 30 años, pero deben comprometerse a realizar las inversiones planificadas y otras obligaciones. El monto de la subvención no se ha definido: precio que las empresas ganadoras pagan a la Unión. Los aeropuertos a subastar se dividieron en tres bloques:

1. Bloque Sur
El Bloque Sur contiene nueve aeropuertos, siendo el aeropuerto de Curitiba el más atractivo, es decir, el arrastre del bloque. Las inversiones estimadas requeridas para las terminales son de R$ 2,2 mil millones. En 2018, las terminales en este bloque manejaban alrededor de 12.1 millones de pasajeros por año, una participación de mercado de 5.6%.

Aeropuerto Internacional de Curitiba/Afonso Pena (Paraná)
Aeropuerto Internacional de Foz de Iguazú (Paraná);
Aeropuerto Internacional de Navegantes (Santa Catarina);
Aeropuerto de Londrina (Paraná);
Aeropuerto de Joinville (Santa Catarina);
Aeropuerto Bacacheri (Paraná);
Aeropuerto Internacional de Pelotas (Rio Grande do Sul);
Aeropuerto Internacional Uruguaiana (Rio Grande do Sul);
Aeropuerto Internacional Bagé (Rio Grande do Sul).

2. Bloque Central
En el bloque central, se ofrecerán seis aeropuertos. La terminal de Goiânia es la principal. El gobierno espera atraer inversiones de R$ 1,7 mil millones a los aeropuertos del bloque. En 2018, las seis terminales manejaron 7.2 millones de pasajeros, lo que representa el 3.4% del mercado de pasajeros del aeropuerto del país.

Aeropuerto de Goiânia (Goiânia)
Aeropuerto Internacional de São Luís (Macapá);
Aeropuerto de Teresina (Piauí);
Aeropuerto de Palmas (Tocantins);
Aeropuerto de Petrolina (Pernambuco);
Aeropuerto Imperatriz (Macapá).

3. Bloque Norte I
El tercer bloque de la subasta será el Norte I. Hay siete aeropuertos, siendo Manaus el más atractivo para los inversores. Las inversiones requeridas se estiman en R$ 1,1 mil millones. En 2018, las terminales de la terminal Norte I manejaron 4,4 millones de pasajeros, o el 2,2% del mercado de pasajeros.

Aeropuerto Internacional de Manaos (Amazonas);
Aeropuerto Internacional de Porto Velho (Roraima);
Aeropuerto Rio Branco (Acre);
Aeropuerto Internacional de Boa Vista (Roraima);
Aeropuerto Internacional Cruzeiro do Sul (Acre);
Aeropuerto Internacional de Tabatinga (Amazonas);
Aeropuerto de Tefé (Amazonas). AW-Icon AW001

Resultado de imagen para Audiencia aroportos Brasil"Brazil starts 2st airport concessions

Brazilian Government starts Second Airports Hearing

The second round of airport concessions to be carried out by the Government of Brazil will begin 2020 by issuing notices to grant the private sector another 22 Brazilian airports. The terminals are located mainly in the South, Midwest and North regions. The intention is to carry out the auction of airports in October and attract investment commitments of US$ 5 billion during the 30-year concession.

The First Hearing was in March 2019, when 12 airports were auctioned. The Spanish group Aena International took the airports of the Northeast Block, the Swiss Zurich took the airports of the Southeast and the Brazilian consortium Aeroeste bought terminals located in the Midwest. In total, R$ 2,377 billion has been raised in cash and another R $ 1,823 billion to be paid in installments. The winners made investment commitments of R $ 3.5 billion in the terminals.

Concessions by blocks

As with the first round conducted by the Brazilian government, the auction of this year’s airports will be carried out in a tender model in which the terminals are grouped in blocks. That is, it will not be possible to buy a single airport concession: investors must take the entire block. Each block always has a very profitable airport, the so-called pull block and others less profitable. This model was chosen by the government so that the Union can sell unattractive airports, that is, those with low passenger demand.

The 22 airports

In the round scheduled for October 2020, 22 airports will be auctioned. Winning companies will have the right to manage the terminals for 30 years, but must commit to making planned investments and other obligations. The amount of the subsidy has not been defined: the price that the winning companies pay to the Union. The airports to be auctioned were divided into three blocks:

1. South Block
The South Block contains nine airports, Curitiba airport being the most attractive, that is, the drag of the block. The estimated investments required for the terminals are R$ 2.2 billion. In 2018, the terminals in this block handled around 12.1 million passengers per year, a 5.6% market share.

Curitiba/Afonso Pena International Airport (Paraná)
Foz do Iguacu International Airport (Paraná);
Navegantes International Airport (Santa Catarina);
Londrina Airport (Paraná);
Joinville Airport (Santa Catarina);
Bacacheri Airport (Paraná);
Pelotas International Airport (Rio Grande do Sul);
Uruguaiana International Airport (Rio Grande do Sul);
Bagé International Airport (Rio Grande do Sul).

2. Central Block
In the central block, six airports will be offered. The Goiânia terminal is the main one. The government expects to attract investments of R$ 1.7 billion to the airports of the block. In 2018, the six terminals handled 7.2 million passengers, representing 3.4% of the country’s airport passenger market.

Goiânia Airport (Goiânia)
São Luís International Airport (Macapá);
Teresina Airport (Piauí);
Palmas Airport (Tocantins);
Petrolina Airport (Pernambuco);
Imperatriz Airport (Macapá).

3. North Block I
The third block of the auction will be North I. There are seven airports, Manaus being the most attractive for investors. The required investments are estimated at R$ 1.1 billion. In 2018, the terminals of the North I terminal handled 4.4 million passengers or 2.2% of the passenger market.

Manaus International Airport (Amazonas);
Porto Velho International Airport (Roraima);
Rio Branco Airport (Acre);
Boa Vista International Airport (Roraima);
Cruzeiro do Sul International Airport (Acre);
Tabatinga International Airport (Amazonas);
Tefé Airport (Amazonas).

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Governo brasileiro inicia Segunda Audiência em Aeroportos

A segunda rodada de concessões de aeroportos a ser realizada pelo Governo do Brasil começará em 2020, emitindo avisos para conceder ao setor privado outros 22 aeroportos brasileiros. Os terminais estão localizados principalmente nas regiões Sul, Centro-Oeste e Norte. A intenção é realizar o leilão de aeroportos em outubro e atrair compromissos de investimento de US$ 5 bilhões durante os 30 anos de concessão.

A Primeira Audiência ocorreu em março de 2019, quando foram leiloados 12 aeroportos. O grupo espanhol Aena International pegou os aeroportos do bloco nordeste, o suíço Zurique pegou os aeroportos do sudeste e o consórcio brasileiro Aeroeste comprou terminais localizados no centro-oeste. No total, foram arrecadados R$ 2.377 bilhões em dinheiro e outros R$ 1.823 bilhões em parcelas. Os vencedores assumiram compromissos de investimento de R$ 3,5 bilhões nos terminais.

Concessões em blocos

Assim como na primeira rodada realizada pelo governo brasileiro, o leilão dos aeroportos deste ano será realizado em um modelo de leilão no qual os terminais estão agrupados em blocos. Ou seja, não será possível comprar uma única concessão aeroportuária: os investidores devem levar o bloco inteiro. Cada bloco tem sempre um aeroporto muito rentável, o chamado bloco pull e outros menos rentáveis. Esse modelo foi escolhido pelo governo para que a União possa vender aeroportos pouco atraentes, ou seja, aqueles com baixa demanda de passageiros.

Os 22 aeroportos

Na rodada prevista para outubro de 2020, 22 aeroportos serão leiloados. As empresas vencedoras terão o direito de gerenciar os terminais por 30 anos, mas devem se comprometer a realizar investimentos planejados e outras obrigações. O montante do subsídio não foi definido: preço que as empresas vencedoras pagam à União. Os aeroportos a serem leiloados foram divididos em três blocos:

1. Bloco Sul
O Bloco Sul contém nove aeroportos, sendo o aeroporto de Curitiba o mais atraente, ou seja, o arrasto do bloco. Os investimentos estimados necessários para os terminais são de R$ 2,2 bilhões. Em 2018, os terminais deste bloco movimentavam cerca de 12,1 milhões de passageiros por ano, uma participação de mercado de 5,6%.

Curitiba / Aeroporto Internacional Afonso Pena (Paraná)
Aeroporto Internacional de Foz do Iguaçu (Paraná);
Aeroporto Internacional de Navegantes (Santa Catarina);
Aeroporto de Londrina (Paraná);
Aeroporto de Joinville (Santa Catarina);
Aeroporto Bacacheri (Paraná);
Aeroporto Internacional de Pelotas (Rio Grande do Sul);
Aeroporto Internacional Uruguaiana (Rio Grande do Sul);
Aeroporto Internacional de Bagé (Rio Grande do Sul).

2. Bloco Central
No bloco central, seis aeroportos serão oferecidos. O terminal de Goiânia é o principal. O governo espera atrair investimentos de R$ 1,7 bilhão para os aeroportos do bloco. Em 2018, os seis terminais movimentaram 7,2 milhões de passageiros, representando 3,4% do mercado de passageiros nos aeroportos do país.

Aeroporto Goiânia (Goiânia)
Aeroporto Internacional de São Luís (Macapá);
Aeroporto Teresina (Piauí);
Aeroporto de Palmas (Tocantins);
Aeroporto de Petrolina (Perenambuco);
Aeroporto de Imperatriz (Macapá).

3. Bloco Norte I
O terceiro bloco do leilão será o Norte I. Existem sete aeroportos, sendo Manaus o mais atraente para os investidores. Os investimentos necessários estão estimados em R$ 1,1 bilhão. Em 2018, os terminais do terminal Norte I movimentavam 4,4 milhões de passageiros, ou 2,2% do mercado de passageiros.

Aeroporto Internacional de Manaus (Amazonas);
Aeroporto Internacional de Porto Velho (Roraima);
Aeroporto Rio Branco (Acre);
Aeroporto Internacional de Boa Vista (Roraima);
Aeroporto Internacional de Cruzeiro do Sul (Acre);
Aeroporto Internacional de Tabatinga (Amazonas);
Aeroporto de Tefé (Amazonas). AW-Icon AW002

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Anac.gov.br / Camara.leg.br / Airgways.com
AW-POST: 202001141712AR

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