Los desafíos financieros de Bombardier

10210010[1]AW | 2020 01 17 15:20 | INDUSTRY

Bombardier_old.svgLos compromisos financieros de Bombardier ponen en alerta a su industria

Bombardier Inc. está evaluando las diferentes alrternativas para pilotoear la crisis financiera de la compañía, buscando en diferentes áreas para cumplir con los compromisos de deudas contraídas. Después de desprenderse de las unidades de negocios de la aviación comercial como los AW-A220 - copiaprogramas QSeries/CRJ Series y la asociación del Joint Venture del Programa A220 (CSeries) el socio menor de Airbus, lamenta la opción de haber cedido el 51% de su programa del avión regional al consorcio europeo.

Impactado por las deudas asumidas en la empresa canadiense, tienen por delante gruesos pagos de compromisos. Bombardier una vez más se encontró luchando para pagar las deudas, ya que el Programa A220 parece que llevará un poco más de tiempo para alcanzar el punto de equilibrio. Con muy poco para liquidar o conseguir inyección de dinero, todo lo que les queda son trenes y aviones de negocios. “El paso final en nuestro cambio es desarmar y resolver nuestra estructura de capital. Estamos buscando alternativas que nos permitan acelerar el pago de nuestra deuda”, dijo el Director Ejecutivo Alain Bellemare en el comunicado a Bloomberg .

Airbus A220

Por parte de Airbus Group, ha cumplido su promesa de seguir ayudando a Bombardier a lograr el equilibrio del Programa A220, aportando fondos, experiencia técnica y una nueva línea de producción. La línea de producción del A220 pronto iniciará la producción en la planta móvil de Airbus en Mobile, Estado de Alabama, donde llevará el A220 a ese objetivo más temprano que tarde.Aún con estos alicientes, Bombardier necesitará encontrar suficiente efectivo en el corto plazo para pagar su carga de deuda  de US$ 10 mil millones de dólares. AW-Icon AW001

gmh114508371-0The financial challenges of Bombardier

Bombardier-logo-7447580EF7-seeklogo.comBombardier’s financial commitments alert its industry

Bombardier Inc. is evaluating the different alternatives to pilot the financial crisis of the company, looking in different areas to meet the commitments of debts incurred. After parting with commercial aviation business units such as the QSeries/CRJ Series programs and the association of the Joint Venture of the A220 Program (CSeries), the minor partner of Airbus, regrets the option of having ceded 51% of its program regional plane to the European consortium.

Impacted by the debts assumed in the Canadian company, they have large payments of commitments ahead of them. Bombardier once again found himself struggling to pay off debts since the A220 Program seems to take a little more time to reach the breakeven point. With very little to liquidate or get an injection of money, all they have left are trains and business planes. “The final step in our change is to disarm and resolve our capital structure. We are looking for alternatives that allow us to accelerate the payment of our debt”, Executive Director Alain Bellemare said in the statement to Bloomberg.

Airbus A220

On the part of Airbus Group, it has fulfilled its promise to continue helping Bombardier to achieve the balance of the A220 Program, providing funds, technical experience, and a new production line. The A220 production line will soon begin production at the Airbus mobile plant in Mobile, Alabama, where it will take the A220 to that target sooner rather than later. Even with these incentives, Bombardier will need to find enough cash in the short term to pay its US$ 10 billion debt burden. AW-Icon AW002

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Bombardier.com / Airbus.com / Airgways.com
AW-POST: 202001171520AR

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