Bombardier podría salir Airbus Canada

A220-300 in flightAW | 2020 01 18 23:28 | INDUSTRY

Bombardier_logo[1]Bombardier Inc. podría salir del Programa A220 por dificultades financieras

El grupo canadiense Bombardier Inc. especializado en construcción ferroviaria y aeronáutica, publicó los resultados financieros para 2019 por debajo de sus pronósticos el Jueves 16/01. Los ingresos antes de impuestos e intereses (RAII/Ebit) para 2019 están proyectados del orden de US$ 400 AW-Airbus Canadamillones de dólares estadounidenses (aproximadamente 360 ​​millones de euros). Anteriormente había contado con un Ebit entre US$ 700 y 800 millones de dólares estadounidenses. La compañía canadiense ha alcanzado un gasto d unos US$ 1.200 millones de dólares, US$ 600 millones más de lo proyectado. Además, el grupo todavía está endeudado por una suma de US$ 9.300 millones de dólares, pronosticando la escacez de liquidez en el corto plazo.

El Presidente de Bombardier, Alain Bellemare, ha expresado en un comunicado de prensa que Bombardier estaba examinando varias soluciones en detalle para acelerar el pago de su deuda. Paralelamente, el grupo canadiense podría vender activos, lo que estaría mirando desprenderse del Programa A220.

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En la actualidad, el Programa A220, es una sociedad conformada en Airbus Canada, donde Airbus Group es propiedad en un 50,06%, Bombardier Inc. con un 33,58% de las acciones y un 16,36% del Gobierno de Quebec. Airbus recientemente solicitó a Bombardier y Quebec que reinviertan en el programa para aumentar las tasas de producción. Pero dado el estado de sus finanzas, Bombardier ciertamente no pudo participar en un aumento de capital. Todo sugiere que el grupo canadiense está considerando seriamente vender su participación del 33,58% en la sociedad limitada Airbus Canada. Sin embargo, los analistas canadienses creen que Bombardier también podría vender activos en el sector ferroviario y continuar teniendo un punto de apoyo en el programa A220. Pero Bombardier deberá tomar una decisión más temprana que tarde si desea desprenderse del Programa A220, pues el tamaño de su participación accionaria se reducirá a medida que Airbus invierta sus propios fondos. Si Bombardier decide vender la participación del Programa A220 se desprendiría del último eslabón de la aviación comercial del grupo canadiense. AW-Icon AW001

 

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Bombardier could leave Airbus Canada

Bombardier_old.svgBombardier Inc. could exit the A220 Program due to financial difficulties

The Canadian group Bombardier Inc., specialized in railway and aeronautical construction, published the financial results for 2019 below its forecasts on Thursday 16/01. Earnings before taxes and interest (RAII/Ebit) for 2019 are projected on the order of US$ 400 million (approximately 360 million euros). He had previously had an Ebit between US$ 700 and 800 million US dollars. The Canadian company has reached an expenditure of about US$ 1.2 billion, US$ 600 million more than projected. In addition, the group is still indebted for a sum of US$ 9.3 billion, forecasting the shortage of liquidity in the short term.

Bombardier President Alain Bellemare has said in a press release that Bombardier was examining several solutions in detail to accelerate the payment of his debt. In parallel, the Canadian group could sell assets, which it would be looking to part with the A220 Program.

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Currently, the A220 Program is a company formed by Airbus Canada, where Airbus Group is 50.06% owned, Bombardier Inc. with 33.58% of the shares and 16.36% of the Government of Quebec. Airbus recently requested Bombardier and Quebec to reinvest in the program to increase production rates. But given the state of its finances, Bombardier certainly could not participate in a capital increase. Everything suggests that the Canadian group is seriously considering selling its 33.58% stake in the limited company Airbus Canada. However, Canadian analysts believe that Bombardier could also sell assets in the rail sector and continue to have a foothold in the A220 Program. But Bombardier must make a decision sooner rather than later if he wishes to part with the A220 Program, as the size of his shareholding will be reduced as Airbus invests its own funds. If Bombardier decides to sell the participation of the A220 Program, it would come off the last link of the commercial aviation of the Canadian group. AW-Icon AW002

AW-70003AirbusBombardier pourrait quitter Airbus Canada

Bombardier-logo-7447580EF7-seeklogo.comBombardier Inc. pourrait quitter le programme A220 en raison de difficultés financières

Le groupe canadien Bombardier Inc., spécialisé dans la construction ferroviaire et aéronautique, a publié les résultats financiers 2019 en dessous de ses prévisions le jeudi 16/01.

Le bénéfice avant impôts et intérêts (RAII/Ebit) pour 2019 est projeté de l’ordre de 400 millions de dollars US (environ 360 millions d’euros). Il avait auparavant eu un Ebit entre 700 et 800 millions de dollars américains. L’entreprise canadienne a atteint des dépenses d’environ 1,2 milliard de dollars américains, soit 600 millions de dollars de plus que prévu. Par ailleurs, le groupe est toujours endetté pour un montant de 9,3 milliards de dollars, anticipant une pénurie de liquidités à court terme.

Le président de Bombardier, Alain Bellemare, a déclaré dans un communiqué de presse que Bombardier examinait en détail plusieurs solutions pour accélérer le paiement de sa dette. Parallèlement, le groupe canadien pourrait vendre des actifs qu’il chercherait à séparer du Programme A220.

aw-a220Programme A220

Actuellement, le Programme A220 est une société formée par Airbus Canada, où Airbus Group est détenu à 50,06%, Bombardier Inc. avec 33,58% des actions et 16,36% du gouvernement du Québec. . Airbus a récemment demandé à Bombardier et à Québec de réinvestir dans le programme d’augmentation des taux de production. Mais compte tenu de l’état de ses finances, Bombardier n’a certainement pas pu participer à une augmentation de capital. Tout porte à croire que le groupe canadien envisage sérieusement de vendre sa participation de 33,58% dans la société anonyme Airbus Canada. Cependant, les analystes canadiens croient que Bombardier pourrait également vendre des actifs dans le secteur ferroviaire et continuer à prendre pied dans le programme A220. Mais Bombardier doit prendre une décision le plus tôt possible s’il souhaite se séparer du programme A220, car la taille de sa participation sera réduite à mesure qu’Airbus investit ses propres fonds. Si Bombardier décide de vendre la participation du programme A220, elle se détacherait du dernier maillon de l’aviation commerciale du groupe canadien. AW-Icon AW002

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Bombardier.com / Airgways.com / Airliners.net
AW-POST: 202001182328AR

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