American enviará 13.000 nuevos WARN

AW | 2021 02 04 09:27 | AIRLINES

American enviará 13.000 nuevos avisos WARN a empleados

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American Airlines emitirá 13.000 nuevos avisos de permiso a sus empleados Worker Adjustment and Retraining Notification (WARN) para este Viernes 05/02 con la demanda de viajes estancada y la ayuda del Gobierno expirará a finales de Marzo 2021. Con la demanda estancada y menos ayudas del Gobierno, la aerolínea con sede en Dallas-Fort Worth (TX) planea volver a llevar a los trabajadores a la situación de llamadas de avisos para posibles despidos el 1 de Abril de 2021.

Después de advertir a los trabajadores la semana pasada sobre la posibilidad de más avisos de furlough, American dijo a los empleados en una carta el Miércoles 03/02 que emitirá los WARN al final de la semana. Los avisos son legalmente requeridos 60 días antes de que cualquier empresa haga grandes reducciones de mano de obra. “Al cerrar el año pasado con la exitosa extensión del Programa de Apoyo a la Nómina, creíamos plenamente que estaríamos buscando un horario de verano donde volaríamos todos nuestros aviones y necesitaríamos toda la fuerza de nuestro equipo. Lamentablemente, ese ya no es el caso”, dijo la carta del CEO Doug Parker y el Presidente Robert Isom.

American Airlines está advirtiendo a los sindicatos que puede enviar otra ronda de avisos de furlough la próxima semana, pocas semanas después de recordar a los trabajadores de los furloughs. Las advertencias no significan que los furloughs estén seguros, pero están destinados a alertar a los empleados que podrían perder temporalmente sus puestos de trabajo. Los empleados sindicales de la aerolínea tienen derechos de retiro, pero podrían pasar varios meses hasta que la demanda sea lo suficientemente significativa como para justificar la devolución de los trabajadores.

Números a la baja

American ha infirmado que el tráfico de pasajeros de la compañía bajará un 45% durante los primeros tres meses de este año “y en base a las perspectivas actuales de la demanda, no volaremos todos nuestros aviones este verano como estaba previsto”. Los datos de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) muestran que el número de pasajeros que vuelan desde aeropuertos de Estados Unidos sigue bajando más del 60% con respecto a hace un año.

United Airlines ya emitió 14.000 advertencias a sus empleados. Mientras que Southwest Airlines, con sede en Dallas, ha dicho que no va a llevar a ningún empleado o reducir los salarios este año, está ofreciendo licencia voluntaria y jubilación anticipada a los trabajadores en un esfuerzo por recortar los costos. Las aerolíneas estadounidenses y otras están ahora anclando esperanzas de que un próximo programa de estímulo que están negociando los legisladores federales incluya de nuevo ayuda para las aerolíneas.

Las noticias de despido se producen pocas semanas después de que American Airlines aceptara US$ 3.1 mil millones en subvenciones y préstamos federales de estímulo como parte de la segunda ola de alivio de aerolíneas. Estados Unidos obtuvo casi US$ 6.000 millones de Dólares del primer proyecto de ley de alivio económico COVID-19 aprobado en marzo de 2020. Pero toda esa ayuda no impidieron que American Airlines perdiera US$ 8.900 millones de dólares en 2020. En los últimos tres meses del año, todavía estaba perdiendo US$ 30 millones al día. American Airlines acabó con unos 19.000 empleados el 1 de Octubre de 2020, sólo para llamarlos a finales de Diciembre 2020 cuando el Congreso terminó el último proyecto de ley de estímulo económico que incluía US$ 15 mil millones de apoyo a la nómina para la industria aérea. Muchos de esos trabajadores aún no han vuelto al trabajo. A pesar de menos de los recortes en general que los recortes de Octubre 2020, algunos grupos de trabajo, como los pilotos y los trabajadores de servicios de flotas, podrían ver mayores recortes.

Los nuevos avisos de equipaje de carga incluyen 4.245 asistentes de vuelo, 1.850 pilotos, 3.145 trabajadores de servicio de flotas y 1.205 trabajadores de servicio de pasajeros. Los empleados que acaban de regresar de furlough ahora se enfrentan a semanas y meses de nueva ansiedad sobre si su fuente de ingresos podría desaparecer de nuevo. “Es desalentador ser traído en una semana y luego unas semanas más tarde existe la posibilidad de ser despedido de nuevo”, dijo Greg Cosey, Presidente de Transport Workers Union Local 513, que representa a los trabajadores de servicio de la flota.

El portavoz de la Asociación de Pilotos Aliados, Dennis Tajer, dijo que los pilotos han estado dispuestos a hacer ajustes de programación para reducir la necesidad de permisos, pero esas solicitudes no fueron tomadas por American. “Muchos pilotos aún no han vuelto al trabajo de nuevo y van a recibir otro aviso de WARN”, dijo Dennis Tajer.

Apenas la semana pasada, Robert Isom dijo a los periodistas e inversionistas que la compañía podría empezar a contratar pilotos de nuevo en un futuro cercano para reemplazar a aquellos que se jubilan debido a restricciones de edad o salidas anticipadas. Otras aerolíneas han cortado acuerdos con pilotos para mitigar los permisos y Tajer dijo que los jóvenes pilotos se darán cuenta de que American fue la única aerolínea importante en llevar a los pilotos durante la pandemia.

Como parte de los anuncios del Miércoles 03/02, American dijo que ofrecería una nueva ronda de licencia voluntaria y un programa de retiro anticipado para “miembros del equipo de primera línea, excluyendo a los pilotos”. American dijo que ofrece el mismo paquete de beneficios que el verano pasado. Eso dio a los empleados la opción de tomar salarios reducidos durante su licencia o beneficios. American está dando a los empleados la oportunidad de alejarse de 12 a 18 meses, momento en el que es más probable la recuperación de COVID-19. Mientras tanto, Doug Parker dijo que la compañía apoya una nueva ronda de esfuerzos de los sindicatos para obtener más apoyo de nómina en la próxima ronda de alivio de estímulo. Pero el último proyecto de ley tardó más de cinco meses en reunirse en medio de un tenso desacuerdo bipartidista.

Otra ronda de conversaciones de estímulo se produce cuando las compañías aéreas se enfrentan a barreras cada vez mayores, con nuevos requisitos de pruebas y cuarentena para viajes al extranjero. Los funcionarios de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades también han discutido la posibilidad de probar los requisitos en los vuelos nacionales para detener la propagación de variantes mutantes del virus. Los horarios de las aerolíneas hasta mediados de Mayo 2021 muestran que las compañías aéreas no están poniendo mucha esperanza en un repunte significativo de la demanda. Las tarifas aéreas permanecen deprimidas durante el período de descanso de primavera típicamente robusto. “Obviamente, emitir estos avisos WARN requeridos no es un paso que queremos dar. Decenas de miles de nuestros colegas se han enfrentado a una incertidumbre extrema sobre su seguridad laboral en los últimos 12 meses, y eso es además del estrés emocional que todo nuestro equipo ha enfrentado durante un año increíblemente difícil”, escribieron Doug Parker e Robert Isom en su carta.

American will ship 13,000 new WARNs

American will send 13,000 new WARNs to employees on 02/05

American Airlines will issue 13,000 new permit notices to its Worker Adjustment and Retraining Notification (WARN) employees for this Friday 02/05 with stagnant travel demand and government aid will expire at the end of March 2021. With stagnant demand and less aid From the Government, the Dallas-Fort Worth (TX) -based airline plans to return workers to the situation of notice calls for possible layoffs on April 1, 2021.

After warning workers last week about the possibility of more furlough advisories, American told employees in a letter on Wednesday 02/03 that it will issue WARNs at the end of the week. The notices are legally required 60 days before any company makes large reductions in labor. “As we closed last year with the successful extension of the Payroll Support Program, we fully believed that we would be looking for a summer schedule where we would fly all of our aircraft and need the full force of our team. Unfortunately, that is no longer the case”, said the letter from CEO Doug Parker and President Robert Isom.

American Airlines is warning unions that it may send out another round of furlough notices next week, just weeks after reminding workers of the furloughs. The warnings do not mean that furloughs are safe, but are intended to alert employees that they could temporarily lose their jobs. The airline’s union employees have retirement rights, but it could take several months for the lawsuit to become significant enough to justify the return of the workers.

Numbers down

American has reported that the company’s passenger traffic will decline 45% during the first three months of this year “and based on the current demand outlook, we will not fly all of our aircraft this summer as planned.” Data from the Transportation Security Administration (TSA) shows that the number of passengers flying from US airports continues to drop more than 60% from a year ago.

United Airlines has already issued 14,000 warnings to its employees. While Dallas-based Southwest Airlines has said it will not bring any employees or cut wages this year, it is offering voluntary leave and early retirement to workers in an effort to cut costs. US airlines and others are now anchoring hopes that an upcoming stimulus program being negotiated by federal lawmakers will once again include aid for airlines.

The layoff news comes just weeks after American Airlines accepted US$ 3.1 billion in grants and federal stimulus loans as part of the second wave of airline relief. The United States got almost US$ 6 billion from the first COVID-19 economic relief bill passed in March 2020. But all that help didn’t stop American Airlines from losing US$ 8.9 billion in 2020. In the last three months of the year, he was still losing US$ 30 million a day. American Airlines wiped out about 19,000 employees on October 1, 2020, only to call them in late December 2020 when Congress finalized the latest economic stimulus bill that included US$ 15 billion of payroll support for the airline industry. Many of those workers have not yet returned to work. Despite fewer cuts overall than the October 2020 cuts, some task forces, such as pilots and fleet service workers, could see bigger cuts.

The new cargo baggage advisories include 4,245 flight attendants, 1,850 pilots, 3,145 fleet service workers and 1,205 passenger service workers. Employees who have just returned from furlough are now facing weeks and months of new anxiety about whether their source of income might disappear again. “It’s daunting to be brought in in a week and then a few weeks later there’s the possibility of being laid off again”, said Greg Cosey, President of Transport Workers Union Local 513, which represents fleet service workers.

Allied Pilots Association spokesman Dennis Tajer said pilots have been willing to make scheduling adjustments to reduce the need for permits, but those requests were not taken up by American. “A lot of drivers have yet to get back to work again and are going to get another notice from WARN”, Dennis Tajer said.

Just last week, Robert Isom told reporters and investors that the company could start hiring pilots again in the near future to replace those who are retiring due to age restrictions or early departures. Other airlines have cut agreements with pilots to mitigate permits, and Tajer said young pilots will realize that American was the only major airline to carry the pilots during the pandemic.

As part of the Wednesday 02/03 announcements, American said it would offer a new round of voluntary licensing and an early retirement program for “front-line team members, excluding pilots”. American said it offers the same benefits package as last summer. That gave employees the option of taking reduced wages during their leave or benefits. American is giving employees the opportunity to walk away for 12 to 18 months, at which point recovery from COVID-19 is most likely. Meanwhile, Doug Parker said the company supports a new round of efforts by unions to get more payroll support in the next round of stimulus relief. But the latest bill took more than five months to come together amid tense bipartisan disagreement.

Another round of stimulus talks comes as airlines face increasing barriers, with new testing and quarantine requirements for overseas travel. Officials with the Centers for Disease Control and Prevention have also discussed the possibility of testing the requirements on domestic flights to stop the spread of mutant variants of the virus. Airline schedules through mid-May 2021 show that airlines are not putting much hope in a significant pickup in demand. Airfares remain depressed during the typically robust spring break period. “Obviously, issuing these required WARN notices is not a step we want to take. Tens of thousands of our colleagues have faced extreme uncertainty about their job security in the last 12 months, and that is in addition to the emotional stress that our entire team he has faced an incredibly difficult year”, wrote Doug Parker and Robert Isom in their letter.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aa.com / Dallasnews.com / Bloomberg.com / Brandon Wade / Airgways.com
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