Primeras imágenes en Marte

AW | 2021 02 19 23:19 | AEROSPACE

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Rover Perseverance envía imágenes del marsianizaje en Marte

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El rover Perseverancia de la NASA envía un adelanto del aterrizaje en Marte. Menos de un día después de que el rover Mars 2020 Perseverance de la NASA aterrizara con éxito en la superficie de Marte, ingenieros y científicos del Laboratorio de Propulsión a Chorro de la agencia en el sur de California estaban trabajando duro, a la espera de las próximas transmisiones de Perseverancia. A medida que los datos llegaban gradualmente, transmitidos por varias naves espaciales que orbitaban alrededor del Planeta Rojo, el equipo de Perseverancia se sintió aliviado al ver los informes de salud del rover, que mostraron que todo parecía estar funcionando como se esperaba. A la emoción se sumó una imagen de alta resolución tomada durante el aterrizaje del rover. Mientras que el rover Mars Curiosity de la NASA envió de vuelta una película stop-motion de su descenso,las cámaras de Perseverance están destinadas a capturar video de su touchdown y esta nueva imagen fija fue tomada de ese metraje, que todavía está siendo transmitido a la Tierra y procesado.

A diferencia de los rovers anteriores, la mayoría de las cámaras de Perseverancia capturan imágenes en color. Después del aterrizaje, dos de las Cámaras de Peligro (Hazcams) capturaron vistas desde la parte delantera y trasera del rover, mostrando una de sus ruedas en la tierra marciana. Perseverancia también obtuvo un primer plano del ojo de la NASA en el cielo: el Reconocimiento de Marte de la NASA. Orbiter, que utilizó una cámara especial de alta resolución para capturar la nave espacial navegando hacia el cráter Jezero, con su paracaídas detrás. La cámara de experimento de cámara de alta resolución (HiRISE) hizo lo mismo con Curiosity en 2012. JPL lidera la misión del orbitador, mientras que el instrumento HiRISE está dirigido por la Universidad de Arizona.

Se espera que varias cargas pirotécnicas se disparen más tarde el viernes, liberando el mástil de Perseverance (la cabeza del rover) desde donde se fija en la cubierta del rover. Las cámaras de navegación (Navcams), que se utilizan para la conducción, comparten espacio en el mástil con dos cámaras científicas: la mastcam-Z ampliable y un instrumento láser llamado SuperCam. El mástil está programado para ser levantado el sábado, 20 de Febrero de 2021, después de lo cual se espera que los Navcams tomen panormas de la cubierta del rover y sus alrededores.

En los próximos días, los ingenieros analizarán los datos del sistema del rover, actualizando su software y empezando a probar sus diversos instrumentos. En las próximas semanas, Perseverancia pondrá a prueba su brazo robótico y tomará su primer y corto viaje. Pasarán al menos uno o dos meses hasta que Perseverance encuentre una ubicación plana para dejar Ingenuity, el mini-helicóptero unido al vientre del rover, e incluso más tiempo antes de que finalmente salga a la carretera, comenzando su misión científica y buscando su primera muestra de roca y sedimentos marcianos.

Más información sobre la misión

Un objetivo principal para la misión de Perseverancia en Marte es la investigación de astrobiología, incluyendo la búsqueda de signos de la vida microbiana antigua. El rover caracterizará la geología del planeta y el clima pasado y será la primera misión para recoger y almacenar en caché rocas y regolitos marcianos, allanando el camino para la exploración humana del Planeta Rojo.

Las misiones posteriores de la NASA, en cooperación con la ESA (Agencia Espacial Europea), enviarán naves espaciales a Marte para recoger estas muestras almacenadas en caché de la superficie y devolverlas a la Tierra para su análisis en profundidad.

La misión Mars 2020 Perseverance es parte del enfoque de exploración de Luna a Marte de la NASA, que incluye misiones Artemis a la Luna que ayudarán a prepararse para la exploración humana del Planeta Rojo. JPL, una división de Caltech en Pasadena, California, administra la misión Mars 2020 Perseverance y la demostración de tecnología Ingenuity Mars Helicopter para la NASA.

First images on Mars

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Rover Perseverance sends images of Mars landing on Mars

NASA‘s Perseverance rover sends a preview of the landing on Mars. Less than a day after NASA‘s Mars 2020 Perseverance rover successfully landed on the surface of Mars, engineers and scientists at the agency’s Jet Propulsion Laboratory in Southern California were hard at work, awaiting the Upcoming Perseverance broadcasts. As the data poured in gradually, relayed by various spacecraft orbiting the Red Planet, the Perseverance team was relieved to see health reports from the rover, which showed that everything appeared to be working as expected. Added to the excitement was a high-resolution image taken during the rover’s landing. While NASA’s Mars Curiosity rover sent back a stop-motion movie of its descent, Perseverance’s cameras are meant to capture video of its touchdown and this new still image was taken from that footage, which is still being streamed to the Earth and processed.

Unlike previous rovers, most Perseverance cameras capture color images. After landing, two of the Danger Chambers (Hazcams) captured views from the front and rear of the rover, showing one of its wheels on Martian land. Perseverance also got a close-up of NASA’s eye in the sky: NASA’s Recon of Mars. Orbiter, which used a special high-resolution camera to capture the spacecraft sailing towards Jezero crater, with its parachute behind. The High Resolution Camera Experiment Chamber (HiRISE) did the same with Curiosity in 2012. JPL is leading the orbiter mission, while the HiRISE instrument is led by the University of Arizona.

Several pyrotechnic charges are expected to be fired later on Friday, releasing the Perseverance mast (the rover’s head) from where it is attached to the rover’s deck. The navigation cameras (Navcams), which are used for driving, share space on the mast with two scientific cameras: the expandable mastcam-Z and a laser instrument called the SuperCam. The mast is scheduled to be raised on Saturday, February 20, 2021, after which the Navcams are expected to take panoramic views of the rover’s deck and its surroundings.

In the coming days, engineers will analyze the rover’s system data, update its software and begin testing its various instruments. In the coming weeks, Perseverance will put his robotic arm to the test and take his first short trip. It will take at least a month or two for Perseverance to find a flat location to drop off Ingenuity, the mini-helicopter attached to the rover’s belly, and even longer before it finally hits the road, beginning its science mission and searching for its first sample. of Martian rock and sediments.

More information about the mission

A primary goal for the Perseverance mission on Mars is astrobiology research, including searching for signs of ancient microbial life. The rover will characterize the planet’s geology and past climate and will be the first mission to collect and cache Martian rocks and regoliths, paving the way for human exploration of the Red Planet.

Subsequent NASA missions, in cooperation with ESA (European Space Agency), will send spacecraft to Mars to collect these cached samples from the surface and return them to Earth for further analysis.

The Mars 2020 Perseverance mission is part of NASA’s Moon-to-Mars exploration approach, which includes Artemis missions to the Moon that will help prepare for human exploration of the Red Planet. JPL, a division of Caltech in Pasadena, California, manages the Mars 2020 Perseverance mission and the Ingenuity Mars Helicopter technology demonstration for NASA.


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Cityhopper ordena E195-E2 adicionales

AW | 2021 02 19 23:00 | AIRLINES / INDUSTRY

KLM Cityhopper ordena aviones adicionales Embraer 195-E2

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KLM Cityhopper, la filial de KLM Royal Dutch Airlines ha ordenado cuatro (4) aviones Embraer 195-E2 adicionales. El pedido adicional sigue el orden existente de 21 aviones Embraer 195-E2. La aerolínea tiene una opción para 10 fuselajes más. El primer avión del tipo será entregado a Cityhopper a finales de este mes.

En 2019, el CEO de KLM, Peter Elbers, declaró con respecto al Embraer E195-E2: “Para KLM este avión es una parte significativa de nuestro compromiso con la mejora de nuestro impacto ambiental. El E195-E2 no sólo es el avión de menor emisión más eficiente en combustible de su clase, sino que también es el más silencioso por un margen considerable, un gran beneficio tanto para nuestras comunidades como para nuestros pasajeros”.

KLM Cityhopper hizo su primer pedido para el Embraer 195-E2 en el Salón Aéreo de París en 2019. En ese momento, la aerolínea ordenó quince unidades de las nuevas aeronaves regionales del construcvtor brasileño. Más tarde, la aerolínea amplió su orden en seis aviones. La aerolínea holandesa utilizará los nuevos aviones para reemplazar algunos de los aviones Embraer E190-E1 de primera generación, al tiempo que ampliará su flota. Debido a la crisis sanitaria mundial, KLM y KLM Cityhopper están utilizando las flotas Embraer E175 y Embraer E190 más de lo habitual debido a la baja demanda de viajes aéreos. Muchas de las rutas típicamente operadas por el Boeing 737 han sido reemplazadas temporalmente por la flota de Embraer E175/E190/E195. El Embraer 195-E2 será el avión más grande de la flota KLM Cityhopper. El avión puede transportar 132 pasajeros, mientras que el avión existente de la aerolínea, el Embraer E175 y el Embraer E190, puede transportar 88 y 100 pasajeros, respectivamente. El nuevo E195-E2 también es más ligero y eficiente que la flota saliente.

Cityhopper orders additional E195-E2

KLM Cityhopper orders additional Embraer 195-E2 aircraft

KLM Cityhopper, the KLM Royal Dutch Airlines subsidiary, has ordered four (4) additional Embraer 195-E2 aircraft. The additional order follows the existing order of 21 Embraer 195-E2 aircraft. The airline has an option for 10 more airframes. The first aircraft of the type will be delivered to Cityhopper later this month.

In 2019, KLM CEO Peter Elbers stated regarding the Embraer E195-E2: “For KLM this aircraft is a significant part of our commitment to improving our environmental impact. The E195-E2 is not only the aircraft of lowest emission most fuel efficient in its class, but also the quietest by a considerable margin, a huge benefit to both our communities and our passengers”.

KLM Cityhopper placed its first order for the Embraer 195-E2 at the Paris Air Show in 2019. At that time, the airline ordered fifteen units of the new regional aircraft from the Brazilian construcvtor. Later, the airline expanded its order by six aircraft. The Dutch airline will use the new aircraft to replace some of the first generation Embraer E190-E1 aircraft, while also expanding its fleet. Due to the global health crisis, KLM and KLM Cityhopper are using the Embraer E175 and Embraer E190 fleets more than usual due to low demand for air travel. Many of the routes typically operated by the Boeing 737 have been temporarily replaced by the Embraer E175 / E190 / E195 fleet. The Embraer 195-E2 will be the largest aircraft in the KLM Cityhopper fleet. The plane can carry 132 passengers, while the airline’s existing jet, the Embraer E175 and Embraer E190, can carry 88 and 100 passengers, respectively. The new E195-E2 is also lighter and more efficient than the outgoing fleet.

Cityhopper bestelt extra E195-E2

KLM Cityhopper bestelt extra Embraer 195-E2-vliegtuigen

KLM Cityhopper, de dochteronderneming van KLM Royal Dutch Airlines, heeft vier (4) extra Embraer 195-E2-vliegtuigen besteld. De aanvullende bestelling volgt de bestaande bestelling van 21 Embraer 195-E2-vliegtuigen. De luchtvaartmaatschappij heeft een optie voor 10 extra casco’s. De eerste vliegtuigen van het type worden later deze maand aan Cityhopper geleverd.

In 2019 zei KLM-CEO Peter Elbers over de Embraer E195-E2: ,,Voor KLM is dit vliegtuig een belangrijk onderdeel van ons streven om onze impact op het milieu te verbeteren. De E195-E2 is niet alleen het vliegtuig met de laagste emissie dat het meest brandstofefficiënt is in zijn klasse, maar ook de rustigste met een aanzienlijke marge, een enorm voordeel voor zowel onze gemeenschappen als onze passagiers”.

KLM Cityhopper plaatste de eerste order voor de Embraer 195-E2 op de Paris Air Show in 2019. Op dat moment bestelde de luchtvaartmaatschappij vijftien eenheden van het nieuwe regionale vliegtuig bij de Braziliaanse bouwer. Later breidde de luchtvaartmaatschappij haar bestelling uit met zes vliegtuigen. De Nederlandse luchtvaartmaatschappij zal het nieuwe vliegtuig gebruiken om een ​​deel van de eerste generatie Embraer E190-E1-vliegtuigen te vervangen en tegelijkertijd haar vloot uit te breiden. Vanwege de wereldwijde gezondheidscrisis maken KLM en KLM Cityhopper meer dan normaal gebruik van de Embraer E175 en Embraer E190 vloot vanwege de geringe vraag naar vliegreizen. Veel van de routes die doorgaans door de Boeing 737 worden geëxploiteerd, zijn tijdelijk vervangen door de Embraer E175/E190/E195-vloot. De Embraer 195-E2 wordt het grootste vliegtuig in de vloot van KLM Cityhopper. Het vliegtuig kan 132 passagiers vervoeren, terwijl de bestaande jet van de luchtvaartmaatschappij, de Embraer E175 en Embraer E190, respectievelijk 88 en 100 passagiers kan vervoeren. De nieuwe E195-E2 is ook lichter en efficiënter dan de uitgaande vloot.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Klm.com / Embraer.com / Airgways.com
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SATA plan reestructuración Bruselas

AW | 2021 02 19 21:57 | AIRLINES / GOVERNMENT

SATA entrega plan de reestructuración a Comisión Europea

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El plan de reestructuración del SATA Group, representada por Azores Airlines y SATA Air Açores, se basa en cuatro pilares que incluyen la reestructuración de la flota, la eficiencia operativa, la renegociación con proveedores y el trabajo de racionalización, estableciendo una reducción salarial del 10% para los sueldos superiores a € 1.200 Euros brutos mensuales. Además, se establecerían jubilaciones anticipadas o acuerdo mutuo de alrededor de 100 empleados de la compañía aérea. Con este ajuste del cinturón, SATA espera ahorrar alrededor de € 68 millones de Euros hacia el 2025.

La aerolínea azoriana continua soportando un déficit desde el 2012 con resultados operativos negativos con pérdidas de arrastre de € 135 millones de Euros. La SATA solicitó recientemente una ayuda estatal de € 133 millones de Euros, la operación fue aprobada por Bruselas pero la Dirección General de Competencia también ha iniciado una investigación sobre las aportaciones de capital realizadas por el Gobierno Regional, unos € 73 millones de Euros. La investigación europea sigue en curso y no tiene fecha para finalizar, por lo que se ejecutará en paralelo al plan de reestructuración, por lo que el Gobierno Regional ya ha dicho que SATA devolverá los fondos para las tres ampliaciones de capital.

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Respecto al plan de reestructuración, el Secretario Regional de Finanzas, Bastos e Silva, ha manifestado que “este plan de negocios puede sacar a SATA de su angustiosa situación”. El plan estuvo bien elaborado y acordado, pero reconoce que la Unión Europea (UE) planteará reservas sobre el plan ahora entregado porque “estos procesos son difíciles de negociar. Surgirán problemas, pero en negociaciones con autoridades europeas”, expresa el Secretario Regional de Finanzas de Portugal.

El plan de restructuración de SATA Airlines comenzaría a obtener ganancias en 2022 y tendría un nivel de ingresos que siempre está en aumento, con un crecimiento del 83% en cinco años (2025), en comparación con 2021. Azores Airlines posee una flota de aeronaves de mediano porte Airbus A320CEO que actualmente vuelan la mitad de su plantilla, como así también dispone de la red de servicios inter-insulares de SATA Air Açores, la apuesta está en una mayor eficiencia operativa de la flota.

SATA restructuring plan Brussels

SATA delivers restructuring plan to European Commission

The restructuring plan of the SATA Group, represented by Azores Airlines and SATA Air Açores, is based on four pillars that include fleet restructuring, operational efficiency, renegotiation with suppliers and rationalization work, establishing a salary reduction of 10 % for salaries above € 1,200 gross per month. In addition, early retirements or mutual agreement of around 100 employees of the airline would be established. With this belt adjustment, SATA expects to save around € 68 million by 2025.

The Azorean airline continues to bear a deficit since 2012 with negative operating results with trailing losses of € 135 million. SATA recently requested state aid of € 133 million Euros, the operation was approved by Brussels but the Directorate General for Competition has also initiated an investigation into the capital contributions made by the Regional Government, about € 73 million Euros. The European investigation is still ongoing and has no date to end, so it will be carried out in parallel to the restructuring plan, so the Regional Government has already said that SATA will return the funds for the three capital increases.

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Regarding the restructuring plan, the Regional Secretary of Finance, Bastos e Silva, has statedthat “this business plan can get SATA out of its distressing situation”. The plan was well prepared and agreed, but it recognizes that the European Union (EU) will raise reservations about the plan now delivered because “these processes are difficult to negotiate. Problems will arise, but in negotiations with European authorities”, says the Regional Secretary for Finance from Portugal.

SATA Airlines’ restructuring plan would start to make a profit in 2022 and would have a revenue level that is always increasing, with an 83% growth in five years (2025), compared to 2021. Azores Airlines owns a fleet of aircraft medium-sized Airbus A320CEO that currently fly half of its workforce, as well as the SATA Air Açores inter-island services network, the bet is on greater operational efficiency of the fleet.

Plano de reestruturação da SATA em Bruxelas

SATA entrega plano de reestruturação à Comissão Europeia

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O plano de reestruturação do Grupo SATA, representado pela Azores Airlines e SATA Air Açores, assenta em quatro pilares que incluem a reestruturação da frota, a eficiência operacional, a renegociação com fornecedores e os trabalhos de racionalização, estabelecendo uma redução salarial de 10% para salários superiores a € 1.200 brutos por mês. Além disso, seriam estabelecidas aposentadorias antecipadas ou acordo mútuo de cerca de 100 funcionários da companhia aérea. Com este ajuste da correia, a SATA espera economizar cerca de € 68 milhões até 2025.

A companhia aérea açoriana continua a registar um défice desde 2012, com resultados operacionais negativos e perdas de 135 milhões de euros. A SATA solicitou recentemente um auxílio estatal de € 133 milhões de Euros, a operação foi aprovada por Bruxelas mas a Direcção-Geral da Concorrência também deu início a uma investigação sobre os aportes de capital efectuados pelo Governo Regional, cerca de € 73 milhões de Euros. A investigação europeia está ainda em curso e não tem data para terminar, pelo que vai decorrer em paralelo com o plano de reestruturação, pelo que o Governo Regional já afirmou que a SATA irá devolver os fundos para os três aumentos de capital.

Relativamente ao plano de reestruturação, o Secretário Regional das Finanças, Bastos e Silva, afirmou que “este plano de negócios pode tirar a SATA da sua angustiante situação”. O plano foi bem elaborado e acertado, mas reconhece que a União Europeia (UE) vai levantar reservas sobre o plano agora entregue porque “esses processos são difíceis de negociar. Surgirão problemas, mas em negociações com autoridades europeias”, diz o Regional Secretário para as Finanças, de Portugal.

O plano de reestruturação da SATA Airlines começaria a dar lucro em 2022 e teria um nível de receitas sempre crescente, com um crescimento de 83% em cinco anos (2025), face a 2021. A Azorean Airlines possui uma frota de aeronaves de médio porte Os Airbus A320CEO que actualmente voam metade dos seus efectivos, assim como a rede de serviços inter-ilhas da SATA Air Açores, a aposta é na maior eficiência operacional da frota.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Azoresairlines.pt / Ec.europa.eu / Francisco Nogueira / Oporto Spotter / Airgways.com
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Voepass amplía destinos en Brasil

AW | 2021 02 19 17:17 | AIRLINES ROUTES

Voepass amplía destinos desde Sao Paulo

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Voepass Linhas Aéreas ampliará su red de destinos nacionales con nuevos vuelos con salida desde el Aeropuerto Internacional de Sao Paulo/Guarulhos/GRU. A partir del 8 de Marzo de 2021, la compañía desarrollará la ampliación de su red de destinos nacionales, con nuevos vuelos con salida desde el Aeropuerto Internacional de Guarulhos de la ciudad de Sao Paulo con nuevas operaciones para Joinville/JOI, Juiz de Fora/IZA y Presidente Prudente/PPB, la compañía ribeirão-pretana conectará las ciudades con el aeropuerto más concurrido del país.

La aerolínea continúa con las operaciones con aeronaves turboprop regionales ATR 72-500 y ATR 72-600, configurado para transportar 60 y 68 pasajeros respectivamente.

Voepass expands destinations in Brazil

Voepass expands destinations from Sao Paulo

Voepass Linhas Aéreas will expand its network of national destinations with new flights departing from the Sao Paulo/Guarulhos/GRU International Airport. Starting on March 8, 2021, the company will expand its network of national destinations, with new flights departing from Guarulhos International Airport in the city of Sao Paulo with new operations for Joinville/JOI, Juiz de Fora/IZA and Presidente Prudente/PPB, the ribeirão-pretana company will connect the cities with the busiest airport in the country.

The airline continues operations with regional turboprop aircraft ATR 72-500 and ATR 72-600, configured to carry 60 and 68 passengers respectively.

Voepass amplia destinos no Brasil

Voepass amplia destinos de São Paulo

A Voepass Linhas Aéreas ampliará sua malha de destinos nacionais com novos voos partindo do Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos/GRU. A partir de 8 de março de 2021, a empresa ampliará sua malha de destinos nacionais, com novos voos partindo do Aeroporto Internacional de Guarulhos, na cidade de São Paulo, com novas operações para Joinville/JOI, Juiz de Fora/IZA e Presidente Prudente/PPB, a empresa ribeirão-pretana ligará as cidades ao aeroporto mais movimentado do país.

A companhia aérea continua operando com aeronaves turboélice regionais ATR 72-500 e ATR 72-600, configuradas para transportar 60 e 68 passageiros, respectivamente.

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DBk: Voepass.com.br / Guillerme Dotto/RAOSpotter / Airgways.com
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Smiles Argentina 2º Aniversario

AW | 2021 02 19 12:19 | AVIATION

Smiles Argentina continúa su expansión con alianzas estratégicas

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El programa de millas de origen brasilero Smiles ha celebrado su segundo aniversario de su lanzamiento en Argentina, el primer mercado internacional en el que desembarcó en Febrero 2019 la empresa de millas brasileña. Smiles se diferenció de sus competidores al ofrecer la opción de comprar pasajes de manera mixta, es decir, canjear millas en la cuenta y pagar con dinero el saldo restante. Entre las más de cincuenta líneas aéreas que llegan a más de 1.200 destinos alrededor del mundo, se encuentran GOL Linhas Aéreas, American Airlines, Aerolíneas Argentinas, Air Europa, Aeroméxico.

La CEO de Smiles Argentina, Carla Fonseca, ha destacado que, desde su llegada al país “Smiles ha crecido a pasos agigantados no solo construyendo relaciones de valor para sus clientes y socios, sino también trabajando unidos para cumplir con su promesa de diseñar productos especialmente pensados para público argentino. Gracias a la confianza depositada de nuestros clientes y aliados, continuamos comprometidos en transformar más millas en sonrisas”. A lo largo de estos años, la compañía ha lanzado más de 50 proyectos, entre los que se destacan los diseñados exclusivamente para el mercado argentino, con los bancos más importantes del país como aliados: Santander, Banco Galicia, Banco Patagonia, Amex, Comafi y el Banco Municipal de Rosario.

El listado de productos pensado de manera estratégica, cuenta con Viaje fácil, un servicio exclusivo de Smiles, donde el cliente puede reservar su pasaje con una anticipación de hasta once meses antes de viajar, congelar el precio actual y pagarlo hasta sesenta días antes del embarque. El más reciente lanzamiento Shopping Smiles, una nueva alternativa donde los clientes no solo pueden canjear sus millas por viajes, sino que también por más de 3.500 productos de diversas categorías.

Smiles Argentina 2nd Anniversary

Smiles Argentina continues its expansion with strategic alliances

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The Smiles miles program of Brazilian origin has celebrated its second anniversary of its launch in Argentina, the first international market in which the Brazilian miles company landed in February 2019. Smiles differentiated itself from its competitors by offering the option to buy tickets in a mixed way, that is, to redeem miles in the account and pay the remaining balance with money. Among the more than fifty airlines that reach more than 1,200 destinations around the world, there are GOL Linhas Aéreas, American Airlines, Aerolineas Argentinas, Air Europa, Aeroméxico.

The CEO of Smiles Argentina, Carla Fonseca, highlighted that, since arriving in the country, “Smiles has grown by leaps and bounds, not only building value relationships for its customers and partners, but also working together to fulfill its promise of designing products especially designed for the Argentine public. Thanks to the trust of our customers and partners, we continue to be committed to transforming more miles into smiles”. Throughout these years, the company has launched more than 50 projects, among which stand out those designed exclusively for the Argentine market, with the country’s most important banks as allies: Santander, Banco Galicia, Banco Patagonia, Amex, Comafi and the Municipal Bank of Rosario.

The list of products designed in a strategic way, has Easy Travel, an exclusive service from Smiles, where the client can book their ticket up to eleven months in advance before traveling, freeze the current price and pay it up to sixty days before boarding. The most recent launch of Shopping Smiles, a new alternative where customers can not only redeem their miles for trips, but also for more than 3,500 products in various categories.


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DBk: Smiles.com.ar / Airgways.com
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Ita Linhas Aéreas despega 03/2021

AW | 2021 02 19 11:40 | AIRLINES

Itapemirim anuncia los primeros destinos en Brasil

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Ita Linhas Aéreas (Itapemirim Transportes Aéreos) ha anunciado el inicio de su startup en Brasil. La nueva aerolínea ha anunciado oficialmente el comienzo de las operaciones en Marzo 2021, tras el anuncio en sus redes sociales las primeras nueve ciudades que recibirán operaciones de la compañía. La nueva aerolínea brasileña ha establecido los primeros destinos: São Paulo/Guarulhos, Brasilia, Belo Horizonte/Confins, Vitória, Río de Janeiro, Curitiba, Florianópolis, Porto Alegre y Salvador, con las tres primeras ciudades mencionadas como centros de hub de operación.

Desde que fue anunciado oficialmente hace unos siete meses atrás, Ita Linhas Aéreas ha mantenido una cuenta regresiva en su sitio web para indicar cuántos días quedan hasta el vuelo inaugural. Mientras tanto, la compañía espera recibir su primer avión, una condición fundamental para ver avanzar su proceso de aprobación en la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC). El Director Ejecutivo Tiago Senna, ha comunicado que el primer avión Airbus A320 estaba programado para llegar en Noviembre 2020, para luego programar su llegada el 08/01/2021, pero la compañía actualizó los planes de arribo de la solicitud a ANAC Brasil, que establece la llegada al Brasil el 24 de Febrero de 2021. La aeronave vendrá procedente de España a Brasil y aquí tendrá el registro PS-SPJ, empleando el sufijo en la matrícula el acrónimo del nombre del propietario del grupo, Sidnei Piva de Jesús (SPJ).

El proyecto del Grupo Itapemirim avanza con las definiciones del staff administrativo y de las áreas técnicas. La nueva aerolínea comenzará a volar rutas domésticas con aeronaves narrowbodies para competir con las principales aerolíneas de Brasil.

Ita Linhas Aéreas takes off 03/2021

Itapemirim announces the first destinations in Brazil

Ita Linhas Aéreas (Itapemirim Transportes Aéreos) has announced the start of its startup in Brazil. The new airline has officially announced the start of operations in March 2021, following the announcement on their social networks of the first nine cities that will receive operations from the company. The new Brazilian airline has established the first destinations: São Paulo/Guarulhos, Brasilia, Belo Horizonte/Confins, Vitória, Rio de Janeiro, Curitiba, Florianópolis, Porto Alegre and Salvador, with the first three cities mentioned as hubs of operation.

Since it was officially announced about seven months ago, Ita Linhas Aéreas has kept a countdown on its website to indicate how many days are left until the maiden flight. Meanwhile, the company expects to receive its first aircraft, a fundamental condition to see its approval process advance at the National Civil Aviation Agency (ANAC). The Executive Director Tiago Senna, has communicated that the first Airbus A320 aircraft was scheduled to arrive in November 2020, to then schedule its arrival on 01/08/2021, but the company updated the arrival plans of the request to ANAC Brazil, which establishes the arrival in Brazil on February 24, 2021. The aircraft will come from Spain to Brazil and here it will have the PS-SPJ registration, using the suffix in the registration the acronym of the name of the owner of the group, Sidnei Piva de Jesús (SPJ).

The Itapemirim Group project progresses with the definitions of the administrative staff and technical areas. The new airline will start flying domestic routes with narrowbodies aircraft to compete with the main airlines in Brazil.

Ita Linhas Aéreas decola 03/2021

Itapemirim anuncia os primeiros destinos do Brasil

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A Ita Linhas Aéreas (Itapemirim Transportes Aéreos) anunciou o início de seu startup no Brasil. A nova companhia aérea anunciou oficialmente o início das operações em março de 2021, após o anúncio em suas redes sociais das primeiras nove cidades que receberão operações da companhia. A nova companhia aérea brasileira estabeleceu os primeiros destinos: São Paulo/Guarulhos, Brasília, Belo Horizonte/Confins, Vitória, Rio de Janeiro, Curitiba, Florianópolis, Porto Alegre e Salvador, com as três primeiras cidades mencionadas como hubs de operação.

Desde que foi oficialmente anunciado, há cerca de sete meses, o Ita Linhas Aéreas mantém uma contagem regressiva em seu site para indicar quantos dias faltam para o vôo inaugural. Enquanto isso, a empresa espera receber sua primeira aeronave, condição fundamental para que avance seu processo de homologação na Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). O diretor executivo Tiago Senna, comunicou que a primeira aeronave Airbus A320 estava prevista para chegar em novembro de 2020, para então agendar sua chegada em 01/08/2021, mas a empresa atualizou os planos de chegada do pedido à ANAC Brasil, que estabelece a chegada ao Brasil em 24 de fevereiro de 2021. A aeronave virá da Espanha para o Brasil e aqui terá o registro PS-SPJ, utilizando como sufixo no registro a sigla do nome do dono do grupo, Sidnei Piva de Jesús (SPJ).

O projeto do Grupo Itapemirim avança com as definições do corpo administrativo e das áreas técnicas. A nova companhia aérea passará a voar em rotas domésticas com aeronaves narrowbodies para competir com as principais companhias aéreas do Brasil.


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Amas Uruguay cancelación BPS

AW | 2021 02 19 10:05 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

IATA suspende a Amas Uruguay emisión tickets aéreos

IATA ha suspendido a Amas Uruguay (Amaszonas) continuar con la emisión de pasajes aéreos por el Sistema BSP a la única aerolínea de bandera uruguaya Amaszonas con efecto inmediato, de acuerdo con las disposiciones del Anexo F de la Resolución 850. La aerolínea anunció el cese transitorio de operaciones a finales de Enero 2021 debido a las restricciones de movilidad actuales, explicando que entraba en un proceso de reinvención apostando por el trasporte de carga u otras modalidades.

Agencias viajes

Las agencias de viaje lamentan esta situación al tener pendientes varias liquidaciones como los reembolsos de la compañía que, según el documento de IATA, deberán liquidarse directamente con Amaszonas Uruguay. Los agentes de viaje denuncian que los reembolsos que aún no se han pagado a los viajeros afectados por la cancelaciones a raíz de la pandemia quedan en el aire. “Varias agencias tenemos pendientes liquidaciones con ellos que estaban a punto de ser pagadas y de esa forma cierran el grifo y nos dejan varados a nuestros clientes sin poder recibir sus reembolsos”, aseguran. Según IATA expresa en el comunicado: “Una liquidación pendiente incluye cualquier importe debido a/o por una compañía aérea a un agente para la cual todavía no ha vencido la fecha marcada en el calendario BSP, independientemente de si la venta del propio billete se realizó después de la suspensión”.

Amas Uruguay ha explicado a las agencias a través de un comunicado interno que están “uniendo esfuerzos en la atención de solicitudes previas al período de cuarentena para luego realizar la autorización de solicitudes posteriores, en el caso de los RI pendientes, por lo que apelamos una vez más a su paciencia y comprensión durante este período”.

Efecto post-pandemia

La crisis sanitaria ha agudizado la situación crítica de algunas aerolíneas que ya arrastraban antes del Coronavirus problemas financieros y que la pandemia las ha conducido a la bancarrota obligando a las más grandes a acogerse al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos como es el caso de Avianca, Latam Airlines Group o Aeroméxico. Para otras líneas aéreas como Tame Airlines de Ecuador, el desenlace ha sido peor, pues en Mayo de 2020 el Gobierno de Ecuador anunció que entraba en liquidez con la posterior quiebra de la aerolínea. IATA también suspendía el sistema de emisión de billetes BSP a Interjet de acuerdo con las disposiciones del Anexo F de la Resolución 850, que actualmente está en fase de reestructuración.

Amas Uruguay cancellation BPS

IATA suspends Amas Uruguay from issuing air tickets

IATA has suspended Amas Uruguay (Amaszonas) from continuing to issue air tickets through the BSP System to the only Uruguayan flag carrier Amaszonas with immediate effect, in accordance with the provisions of Annex F of Resolution 850. The airline announced the termination transitory operations at the end of January 2021 due to current mobility restrictions, explaining that it was entering a process of reinvention, betting on cargo transportation or other modalities.

Travel agencies

Travel agencies regret this situation as they have several pending settlements such as company refunds that, according to the IATA document, must be settled directly with Amaszonas Uruguay. Travel agents report that refunds that have not yet been paid to travelers affected by cancellations due to the pandemic remain up in the air. “Several agencies have pending settlements with them that were about to be paid and that way they turn off the tap and leave our clients stranded without being able to receive their refunds”, they say. According to IATA expresses in the statement: “A pending settlement includes any amount due to/or by an airline to an agent for which the date set in the BSP calendar has not yet expired, regardless of whether the sale of the ticket itself was made. after suspension”.

Amas Uruguay has explained to the agencies through an internal statement that they are “joining efforts in the attention of requests prior to the quarantine period and then carry out the authorization of subsequent requests, in the case of pending IRs, for which we appeal a once again to your patience and understanding during this period ”.

Post-andemic effect

The health crisis has exacerbated the critical situation of some airlines that were already dragging financial problems before the Coronavirus and that the pandemic has led them to bankruptcy, forcing the largest to file for Chapter 11 of the United States Bankruptcy Law, such as the case of Avianca, Latam Airlines Group or Aeroméxico. For other airlines such as Ecuador’s Tame Airlines, the outcome has been worse, because in May 2020 the Government of Ecuador announced that it was going into liquidity with the subsequent bankruptcy of the airline. IATA also suspended the BSP ticketing system to Interjet in accordance with the provisions of Annex F of Resolution 850, which is currently undergoing restructuring.


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Hainan expande red internacional

AW | 2021 02 19 09:47 | AIRLINES ROUTES

Hainan Airlines intensifica mercado internacional

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Hainan Airlines de la República Popular de China se encuentra estableciendo vuelos con 62 ciudades en 20 países. Actualmente hay un aumento significativo en el número de rutas aéreas y aerolíneas que operan en la Provincia de Hainan, localizada en la isla homónima, al sur del país.

La intensificación del tráfico aéreo internacional está alcanzando las 62 ciudades en 20 países, según datos oficiales del Hainan Free Trade Port informado por WeChat Messenger. En 2019, las autoridades establecieron la tarea de crear una zona de aviación económica de cuatro horas y ocho horas. La primera prevé el establecimiento de conexiones aéreas con 21 países asiáticos de la región, donde vive hasta el 47% de la población mundial. La zona económica de ocho horas debería incluir a 59 países de Oceanía, África y Europa. El informe indica que actualmente hay un aumento significativo en el número de rutas aéreas y aerolíneas que operan en la provincia. Los aeropuertos de Hainan sirven vuelos de pasajeros en 400 destinos nacionales, así como ocho rutas aéreas de carga. En cuanto a los vuelos internacionales directos, en estos momentos ascienden a 103.

A medida que se acelera la implementación del proyecto portuario de libre comercio, las autoridades están intensificando los esfuerzos para crear un centro de aviación que cubra el Pacífico y el Océano Índico, especifica la publicación. Para 2025, se ha fijado el objetivo de aumentar el tráfico total de pasajeros de los aeropuertos que operan en la provincia a por lo menos 70 millones de personas.

Hainan expands international network

Hainan Airlines intensifies international market

Hainan Airlines of the People’s Republic of China is establishing flights with 62 cities in 20 countries. There is currently a significant increase in the number of air routes and airlines operating in Hainan Province, located on the homonymous island, in the south of the country.

The intensification of international air traffic is reaching 62 cities in 20 countries, according to official data from the Hainan Free Trade Port reported by WeChat Messenger. In 2019, authorities set the task of creating a four-hour and eight-hour economic aviation zone. The first provides for the establishment of air connections with 21 Asian countries in the region, where up to 47% of the world’s population lives. The eight-hour economic zone should include 59 countries in Oceania, Africa and Europe. The report indicates that there is currently a significant increase in the number of air routes and airlines operating in the province. Hainan airports serve passenger flights to 400 domestic destinations, as well as eight air cargo routes. As for direct international flights, they currently amount to 103.

As implementation of the free trade port project accelerates, authorities are stepping up efforts to create an aviation hub covering the Pacific and Indian Oceans, the publication specifies. By 2025, the goal has been set to increase the total passenger traffic of the airports operating in the province to at least 70 million people.

海南拓展國際網絡

海南航空加強國際市場

中華人民共和國海南航空正在與20個國家的62個城市建立航班。目前,位於該國南部同名島嶼的海南省的航空公司和航空公司的數量大大增加。

據微信使者報導,海南自由貿易港的官方數據顯示,國際空中交通的密集程度已達20個國家的62個城市。在2019年,當局設定了創建四個小時和八個小時的經濟航空區的任務。第一項規定是與該地區21個亞洲國家/地區建立空中連接,這些國家/地區居住著全球47%的人口。八個小時的經濟區應包括大洋洲,非洲和歐洲的59個國家。該報告表明,該省目前運營的航線和航空公司數量顯著增加。海南機場為飛往400個國內目的地的客運航班以及8條航空貨運航線提供服務。至於國際直航,目前共有103架。

該出版物指出,隨著自由貿易港口項目的實施加速,有關當局正在加緊努力,建立覆蓋太平洋和印度洋的航空樞紐。到2025年,設定的目標是使該省運營的機場的客運總量增加到至少7000萬人。


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Southwest aproxima 50 aniversarios

AW | 2021 02 19 00:27 | AIRLINES HISTORY

Celebra Acts Kindness aproximando 50 años actual denominación

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Para celebrar su cincuenta aniversarios bajo la actual marca, Southwest Airlines ha lanzado un programa para completar un millón de Acts Kindness (Actos Colectivos de Bondad). Como parte de un programa con clientes, empleados, socios y proveedores, Southwest anunció que cualquier persona que quiera participar podría firmar el Compromiso de Bondad de la aerolínea y comprometerse a hacer Actos de Bondad para otros hasta el 31 de Diciembre de 2021. Desde que recibieron un adelanto del desafío de un millón de Actos de Bondad en Enero 2021, los empleados ya han registrado más de 62.000 actos, incluyendo el reconocimiento de otros miembros de la tripulación por sus Actos de Bondad y el voluntariado en las organizaciones. “Somos la aerolínea con Heart, fundada en The Golden Rule, tratando a los demás como le gustaría ser tratados, por lo que celebrar nuestro año del 50 aniversario con un desafío de bondad es apropiado. Nuestros empleados viven la Regla de Oro cada día a través de sus interacciones entre sí, nuestros Clientes y en nuestras comunidades. Estamos emocionados de unirnos para inspirar a un mañana más amable, porque en Southwest, somos más que una aerolínea, somos tu vecino. Y los vecinos se cuidan el uno al otro”, dijo la Vicepresidenta Senior de Southwest, Linda Rutherford.

La aerolínea proporcionará actualizaciones sobre el progreso hacia el objetivo de un millón de Actos de Bondad, ideas sobre cómo mantenerse comprometida y compartir historias sinceras durante todo el año en el sitio web oficial de Southwest. El Promesa de Bondad de Southwest dice lo siguiente: “Me comprometo a provocar actos de bondad, uno a la vez, salpicando la compasión en todo el mundo. Voy a practicar la hospitalidad, haciendo que la gente se sienta bienvenida, cuidada y apreciada. Trataré a los demás con cortesía, cortesía y respeto. Haré pequeñas cosas, porque las pequeñas cosas marcan una gran diferencia. Me comprometo a poner mi corazón en acción, compartir una sonrisa y un poco de amor, y hacer el día de alguien un poco más brillante”.

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Historia Southwest

La compañía Southwest Airlines aproxima el cumplimiento de sus cincuenta aniversarios desde el 18 de Junio de 1971 bajo la marca actual, aunque la aerolínea ha sido fundada el 15 de Marzo de 1967 como Air Southwest. Southwest Airlines Company es una de las principales aerolíneas estadounidenses con sede en Dallas, Texas, y es la aerolínea de bajo costo más grande del mundo. La aerolínea fue establecida el 15/03/1967, por Herb Kelleher como Air Southwest Co. y adoptó su nombre actual, Southwest Airlines Co., el 18/06/1971, cuando comenzó a operar como una aerolínea intraestatal totalmente dentro del Estado de Texas, volando por primera vez entre Dallas, Houston y San Antonio. La aerolínea tiene casi 60.000 empleados y opera alrededor de 4.000 salidas al día durante la temporada alta de viajes.

Southwest Airlines fue fundada en 1966 por Herbert Kelleher y Rollin King, y en 1967 fue incorporada como Air Southwest Co. Otras tres aerolíneas tomaron acciones legales para tratar de evitar que la compañía de su estrategia planeada de reducir sus precios volando sólo dentro de Texas y así estar exenta de varias regulaciones. Las demandas se resolvieron en 1970, y en 1971 la aerolínea comenzó a operar vuelos regulares entre Dallas Love Field y Houston y entre Love Field y San Antonio, y adoptó el nombre de Southwest Airlines Co. En 1975, Southwest comenzó a operar vuelos a varias ciudades adicionales dentro de Texas, y en 1979 comenzó a volar a estados adyacentes. El servicio al Este y al Sureste comenzó en la década de 1990.

A partir de 2018, Southwest Airlines llevaba la mayor cantidad de pasajeros nacionales de cualquier aerolínea estadounidense. La aerolínea ha programado el servicio a 109 destinos en los Estados Unidos y diez países adicionales. A finales de 2020, Southwest comenzó a anunciar una serie de ampliaciones a varios aeropuertos nuevos, como el Aeropuerto Internacional de Palm Springs, y el regreso a varios aeropuertos como el Aeropuerto Internacional Jackson-Medgar Wiley Evers. Southwest Airlines sólo ha operado aviones Boeing 737, excepto entre 1979 y 1980 y de 1983 a 1985, cuando alquiló y operó algunos Boeing 727-200. Southwest es actualmente el mayor operador del Boeing 737 en todo el mundo, con 734 aeronaves en su flota.

Southwest approaches 50 Anniversaries

Celebrate Acts Kindness approaching 50th years current name

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To celebrate its 50th anniversary under the current brand, Southwest Airlines has launched a program to complete one million collective acts of kindness. As part of a program with customers, employees, partners, and suppliers, Southwest announced that anyone who wants to participate could sign the airline’s Pledge of Kindness and commit to doing Acts of Kindness for others through December 31, 2021. From when received a sneak peek of the Million Acts of Kindness Challenge in January 2021, employees have already logged more than 62,000 acts, including recognition from other crew members for their Acts of Kindness and volunteering with organizations. “We are the airline with Heart, founded on The Golden Rule, treating others as you would like to be treated, so celebrating our 50th year with a challenge of kindness is appropriate. Our employees live the Golden Rule every day to through their interactions with each other, our Customers and in our communities. We are excited to come together to inspire a kinder tomorrow, because at Southwest, we are more than an airline, we are your neighbor. And neighbors take care of each other”, said Southwest Senior Vice President Linda Rutherford.

The airline will provide updates on progress toward the one million Acts of Kindness goal, ideas on staying engaged, and sharing heartfelt stories throughout the year on the official Southwest website. The Southwest Pledge of Kindness reads as follows: “I am committed to provoking acts of kindness, one at a time, splashing compassion around the world. I will practice hospitality, making people feel welcomed, cared for and appreciated. I will treat others with courtesy, courtesy and respect. I will do little things, because little things make a big difference. I am committed to putting my heart into action, sharing a smile and a little love, and making someone’s day a little brighter”.

Southwest History

The Southwest Airlines company approaches the fulfillment of its fifty anniversaries since June 18, 1971 under the current brand, although the airline was founded on March 15, 1967 as Air Southwest. Southwest Airlines Company is one of the major American airlines based in Dallas, Texas, and is the world’s largest low-cost airline. The airline was established on 03/15/1967, by Herb Kelleher as Air Southwest Co. and adopted its current name, Southwest Airlines Co., on 06/18/1971, when it began operating as an intrastate airline wholly within the State of Texas, flying for the first time between Dallas, Houston and San Antonio. The airline has nearly 60,000 employees and operates around 4,000 departures a day during peak travel season.

Southwest Airlines was founded in 1966 by Herbert Kelleher and Rollin King, and in 1967 was incorporated as Air Southwest Co. Three other airlines took legal action to try to prevent the company from its planned strategy of reducing its prices by flying only within Texas and thus be exempt from various regulations. The lawsuits were settled in 1970, and in 1971 the airline began operating scheduled flights between Dallas Love Field and Houston and between Love Field and San Antonio, and adopted the name Southwest Airlines Co. In 1975, Southwest began operating flights to various additional cities within Texas, and in 1979 it began flying to adjacent states. Service to the East and Southeast began in the 1990s.

As of 2018, Southwest Airlines carried the most domestic passengers of any American airline. The airline has scheduled service to 109 destinations in the United States and ten additional countries. In late 2020, Southwest began announcing a series of expansions to several new airports, such as Palm Springs International Airport, and a return to several airports such as Jackson-Medgar Wiley Evers International Airport. Southwest Airlines has only operated Boeing 737 aircraft, except from 1979 to 1980 and from 1983 to 1985, when it leased and operated a few Boeing 727-200s. Southwest is currently the largest operator of the Boeing 737 in the world, with 734 aircraft in its fleet.


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