Boeing | Entregas Enero 2021

AW | 2021 02 09 22:42 | INDUSTRY

Boeing entrega 26 aviones incluyendo 21 737 MAX

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The Boeing Company entregó 26 aviones en Enero 2021, registrando uno de sus mejores meses desde la puesta en tierra del 737 MAX en Marzo de 2019. El 737 MAX mostrado índices de recuperación significativas aumentando las cifras de veintiún entregas en 01/2021. La compañía ha estado trabajando a través de un atraso de más de 400 Boeing 737 MAX que fueron construidos durante sus veinte meses de conexión a tierra, pero no pudieron ser entregados. Después de dos accidentes que mataron a 346 personas, el 737 MAX fue castigado en Marzo de 2019. La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos no levantó las restricciones hasta finales de Noviembre de 2020.

Las entregas son cruciales para Boeing que registró una pérdida récord en 2020. La compañía obtiene la mayor parte de su dinero de las ventas de aviones en el momento de la entrega. También son importantes para las aerolíneas, a pesar de la todavía débil demanda de vuelo, ya que los nuevos aviones son más eficientes en el consumo de combustible que los que reemplazarán. El año pasado, las entregas de Boeing cayeron un 59%, perjudicadas por las crisis del 737 MAX y la caída impulsada por la pandemia en la demanda de viajes aéreos. Las aerolíneas, que como grupo registraron pérdidas récord, pusieron las entregas en espera en un esfuerzo desesperado por preservar el efectivo. No todos los clientes de Boeing pueden tomar la entrega, ya que los reguladores de la aviación en China y en otros lugares todavía no han aprobado el avión para transportar pasajeros.

Entregas 01/2021

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Entre las 26 entregas de Boeing en Enero 2021 se encuentran dos aviones a Alaska Airlines, que se convirtió en la cuarta aerolínea estadounidense con el avión en su flota. Alaska Airlines comenzará a volar el jet por primera vez el 01/03, y sus ejecutivos dicen que producirá ahorros significativos para la aerolínea. “Hemos esperado ansiosamente este día. Fue un momento de orgullo abordar nuestros nuevos aviones 737 y volarlo a casa. Este avión es una parte significativa de nuestro futuro. Creemos en ello. Creemos en Boeing”, dijo el presidente de Alaska Airlines, Ben Minicucci, el mes pasado, cuando se entregaron los aviones. Minicucci y otros ejecutivos de Alaska tomaron el primer vuelo corto desde la fábrica del estado de Boeing en Washington a su centro de operaciones en el aeropuerto Sea-Tac. Alaska espera recibir la entrega de trece de los aviones este año en total, produciendo ahorros de combustible y mantenimiento de alrededor de US$ 10 millones, y planea tomar la entrega de 68 de los aviones en los próximos cuatro años. El 737 MAX también tiene 28 asientos más que los aviones Airbus que reemplazará. American Airlines se convirtió en la primera aerolínea estadounidense en comenzar a volar el avión después del tierra a finales del año pasado. Dice que hasta ahora la información de reserva no muestra ninguna renuencia de los pasajeros a volar en los jets. Pero los críticos de Boeing y el avión, incluyendo algunas de las familias de los muertos en los accidentes, argumentan que los arreglos no han hecho que el avión sea seguro y aconsejaron a la gente que no lo volara. Boeing también entregó seis de los 737 MAX a Southwest Airlines que ya cuenta con la flota más grande de los aviones de cuarta generación, así como American Airlines (5) y United Airlines (5). También ha tomado entrega a la aerolínea panameña Copa Airlines (2) y GOL Linhas Aéreas (1). Boeing también entregó dos cargueros de fuselaje ancho a FedEx y China Air, y dos aviones 777F a una compañía de arrendamiento de aeronaves.

Pero todavía no ha reanudado las entregas del Boeing 787 Dreamliner, que ha tenido entregas pausadas por sus propios problemas de control de calidad. No espera reanudar esas entregas hasta el mes que viene como muy pronto. Ese problema hace que las entregas de 737 Max jets sea mucho más importante. Mientras tanto, Boeing tenía sólo cuatro nuevos pedidos en 01/2021 para el carguero 747, ordenado por Atlas Air. Pero tenía tres pedidos para ese carguero cancelados en el mismo mes, junto con dos pedidos 737 MAX y un pedido 787 Dreamliner cancelado.

Boeing | Deliveries January 2021

Boeing delivers 26 aircraft including 21 737 MAXs

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The Boeing Company delivered 26 aircraft in January 2021, recording one of its best months since the 737 MAX was grounded in March 2019. The 737 MAX showed significant recovery rates increasing the figures to twenty-one deliveries on 01/2021. The company has been working through a backlog of more than 400 Boeing 737 MAXs that were built during its twenty months of grounding, but could not be delivered. After two accidents that killed 346 people, the 737 MAX was punished in March 2019. The United States’ Federal Aviation Administration (FAA) did not lift the restrictions until the end of November 2020.

Deliveries are crucial for Boeing, which posted a record loss in 2020. The company makes most of its money from aircraft sales at the time of delivery. They are also important to airlines, despite still weak flight demand, as the new jets are more fuel efficient than the ones they will replace. Last year, Boeing deliveries fell 59%, hurt by the 737 MAX crises and the pandemic-driven decline in demand for air travel. The airlines, which as a group posted record losses, put deliveries on hold in a desperate effort to preserve cash. Not all Boeing customers can take delivery, as aviation regulators in China and elsewhere have not yet approved the plane to carry passengers.

Deliveries 01/2021

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Among Boeing’s 26 deliveries in January 2021 are two aircraft to Alaska Airlines, which became the fourth US airline with the aircraft in its fleet. Alaska Airlines will begin flying the jet for the first time on 03/01, and its executives say it will produce significant savings for the airline. “We have eagerly awaited this day. It was a proud moment to board our new 737 aircraft and fly it home. This aircraft is a significant part of our future. We believe in it. We believe in Boeing”, said Alaska Airlines President Ben Minicucci, last month, when the planes were delivered. Minicucci and other Alaska executives took the first short flight from Boeing’s state factory in Washington to its hub at Sea-Tac airport. Alaska expects to take delivery of thirteen of the planes this year in total, yielding fuel and maintenance savings of about US$ 10 million, and plans to take delivery of 68 of the planes over the next four years. The 737 MAX also has 28 more seats than the Airbus aircraft it will replace. American Airlines became the first American airline to start flying the plane after the ground late last year. He says that so far the booking information does not show any reluctance from passengers to fly in the jets. But critics of Boeing and the plane, including some of the families of those killed in the crashes, argue that the fixes have not made the plane safe and advised people not to fly it. Boeing also delivered six of the 737 MAXs to Southwest Airlines, which already has the largest fleet of fourth-generation aircraft, as well as American Airlines (5) and United Airlines (5). It has also taken delivery to the Panamanian airline Copa Airlines (2) and GOL Linhas Aéreas (1). Boeing also delivered two wide-body freighters to FedEx and China Air, and two 777Fs to an aircraft leasing company.

But it has yet to resume deliveries of the Boeing 787 Dreamliner, which has had deliveries paused due to its own quality control problems. He does not expect to resume those deliveries until next month at the earliest. That problem makes 737 Max jet deliveries that much more important. Meanwhile, Boeing had only four new orders in 01/2021 for the 747 freighter, ordered by Atlas Air. But it had three orders for that freighter canceled in the same month, along with two 737 MAX orders and a canceled 787 Dreamliner order.


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Acuerdo producción Boeing-India

AW | 2021 02 09 21:55 | INDUSTRY

Tata Boeing Aerospace lanzará producción deriva Boeing 737 MAX

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The Boeing Company está lanzando una nueva planta de producción de deriva vertical en el Estado de Telangana, India. La instalación es una empresa conjunta con Tata Advanced Systems y verá crecer una planta de defensa existente para acomodar la nueva línea de producción. Boeing fabricará el inicio de la sección de la deriva vertical para los Boeing 737 MAX en la Republica de la India. Tata Boeing Aerospace Limited ha anunciado en sintonía con la feria Aero India 2021, que planea abrir una nueva línea de producción en su planta de Telangana. La nueva línea fabricará la estructura vertical de la deriva para la familia Boeing 737 MAX, una estructura compleja que requiere un uso intensivo de la robótica y la automatización. La instalación de Telangana tiene actualmente 14.000 m2 y fabrica piezas clave para el helicóptero Boeing AH-64 Apache, incluyendo el fuselaje y las cajas de larguero vertical. La expansión de las piezas de aeronaves comerciales es notable y podría estar señalando el compromiso de Boeing con el mercado.

La medida creará nuevas oportunidades de empleo y hará que la India sea más autosuficiente en la fabricación de defensa. En un comunicado, el CEO de Tata Advanced Services Sukaran Singh dijo: “La expansión de nuestras capacidades de fabricación de aeroestructuras con la nueva línea de producción para ofrecer aletas verticales complejas para los 737 es otro hito en nuestra colaboración con Boeing… Esta nueva línea de producción para estructuras de aleta verticales complejas es otro testimonio del compromiso de TASL de hacer que la India sea autosuficiente en la fabricación de defensa”.

India & 737 MAX

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Una preocupación es la continua puesta a tierra del MAX en el país. La India es un mercado muy importante para Boeing, mientras que la Directorate General of Civil Aviation (DGCA) todavía continúa analizando la recertificación de toda la línea 737 MAX. Los reguladores de la India se encuentran estudiando el retorno a los cielos, cuando incluso la EASA (Unión Europea) y la FAA (Estados Unidos) han aprobado la nueva certificación, la India llevará a cabo más pruebas para garantizar que la aeronave sea completamente segura. La medida continúa postergando el retorno de los trece Boeing 737-8 MAX de SpiceJet, que actualmente se encuentra en medio de una expansión nacional e internacional. Sin acceder a su flota actual y tomar las entregas de aviones producidos, la aerolínea tendrá problemas con la capacidad pronto.

Perspectivas Boeing India

La decisión de ampliar la producción de la línea 737 en la India indica que The Boeing Company quiere asegurar una mayor cuota de mercado de aeronaves narrobodies; mientras que el fabricante domina el pequeño mercado de cuerpo ancho en la India, Airbus lidera con la familia A320. Sólo dos aerolíneas indias vuelan actualmente una flota all-737, las aerolíneas de presupuesto SpiceJet y Air India Express. La caída de Jet Airways en 2019 vio la presencia de Boeing en la India como el primero era un gran operador del tipo. La puesta en tierra del 737 MAX lastimó aún más las oportunidades de crecimiento para las aerolíneas y dejó que Airbus aumentara su ventaja competitiva.

A medida que el mercado de la aviación se recupera del peor año en la industria de la aviación, Boeing se está centrando en apuntalar su libro de pedidos. La ausencia del 737 MAX de la India está perjudicando los planes de Boeing de volver a la normalidad rápidamente. Por ahora, la nueva planta de producción impulsará los puestos de trabajo en la asediada industria de la aviación y continuará con el proceso de recuperación. Sin embargo, aún no se ha visto cómo Boeing emerge de la pandemia en la India.

Boeing-India production agreement

Tata Boeing Aerospace to launch drift production for 737 MAX

The Boeing Company is launching a new vertical drift production facility in the State of Telangana, India. The facility is a joint venture with Tata Advanced Systems and will see an existing defense plant grow to accommodate the new production line. Boeing will manufacture the start of the vertical drift section for the Boeing 737 MAX in the Republic of India. Tata Boeing Aerospace Limited has announced in tune with the Aero India 2021 fair, that it plans to open a new production line at its Telangana plant. The new line will fabricate the vertical drift structure for the Boeing 737 MAX family, a complex structure that requires extensive use of robotics and automation. The Telangana facility currently covers 14,000 m2 and manufactures key parts for the Boeing AH-64 Apache helicopter, including the fuselage and vertical spar boxes. The expansion of commercial aircraft parts is notable and could be signaling Boeing’s commitment to the market.

The move will create new job opportunities and make India more self-sufficient in defense manufacturing. In a statement, Tata Advanced Services CEO Sukaran Singh said: “The expansion of our aerostructure manufacturing capabilities with the new production line to offer complex vertical fins for the 737s is another milestone in our collaboration with Boeing … This new production line for complex vertical fin structures is another testament to TASL’s commitment to making India self-sufficient in defense manufacturing”.

India & 737 MAX

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One concern is the continued grounding of the MAX in the country. India is a very important market for Boeing, while the Directorate General of Civil Aviation (DGCA) is still discussing the recertification of the entire 737 MAX line. Regulators in India are studying the return to the skies, when even the EASA (European Union) and the FAA (United States) have approved the new certification, India will carry out more tests to ensure that the aircraft is completely safe. The move continues to postpone the return of SpiceJet’s thirteen Boeing 737-8 MAXs, which is currently in the midst of national and international expansion. Without accessing its current fleet and taking deliveries of produced aircraft, the airline will have problems with capacity soon.

Boeing India perspectives

The decision to expand production of the 737 line in India indicates that The Boeing Company wants to secure a greater market share of narrobodies aircraft; While the manufacturer dominates the small widebody market in India, Airbus leads with the A320 family. Only two Indian airlines currently fly an all-737 fleet, the budget airlines SpiceJet and Air India Express. The crash of Jet Airways in 2019 saw Boeing’s presence in India as the former was a large operator of the type. Grounding the 737 MAX further hurt growth opportunities for airlines and allowed Airbus to increase its competitive advantage.

As the aviation market recovers from the worst year in the aviation industry, Boeing is focusing on propping up its order book. The absence of India’s 737 MAX is hurting Boeing’s plans to get back to normal quickly. For now, the new production facility will boost jobs in the beleaguered aviation industry and continue the recovery process. However, Boeing has yet to emerge from the pandemic in India.

बोइंग-भारत उत्पादन समझौता

टाटा बोइंग एयरोस्पेस बोइंग 737 मैक्स के लिए बहाव उत्पादन शुरू करने के लिए

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बोइंग कंपनी भारत के तेलंगाना राज्य में एक नई ऊर्ध्वाधर बहाव उत्पादन सुविधा शुरू कर रही है। यह सुविधा टाटा एडवांस्ड सिस्टम्स के साथ एक संयुक्त उद्यम है और नई उत्पादन लाइन को समायोजित करने के लिए एक मौजूदा रक्षा संयंत्र विकसित होगा। बोइंग भारत गणराज्य में बोइंग 737 मैक्स के लिए ऊर्ध्वाधर बहाव खंड की शुरुआत का निर्माण करेगा। टाटा बोइंग एयरोस्पेस लिमिटेड ने एयरो इंडिया 2021 मेले के साथ घोषणा की है, कि वह अपने तेलंगाना संयंत्र में एक नई उत्पादन लाइन खोलने की योजना बना रही है। नई लाइन बोइंग 737 मैक्स परिवार के लिए ऊर्ध्वाधर बहाव संरचना का निर्माण करेगी, एक जटिल संरचना जिसमें रोबोटिक्स और स्वचालन के व्यापक उपयोग की आवश्यकता होती है। तेलंगाना सुविधा वर्तमान में 14,000 एम 2 को कवर करती है और बोइंग एएच -64 अपाचे हेलीकाप्टर के लिए प्रमुख भागों का निर्माण करती है, जिसमें धड़ और ऊर्ध्वाधर स्पर बक्से भी शामिल हैं। वाणिज्यिक विमान भागों का विस्तार उल्लेखनीय है और बाजार के लिए बोइंग की प्रतिबद्धता का संकेत दे सकता है।

इस कदम से रोजगार के नए अवसर पैदा होंगे और भारत को रक्षा विनिर्माण क्षेत्र में अधिक आत्मनिर्भर बनाया जा सकेगा। टाटा एडवांस्ड सर्विसेज के सीईओ सुकरन सिंह ने एक बयान में कहा, “737 के लिए जटिल ऊर्ध्वाधर पंखों की पेशकश करने के लिए नई उत्पादन लाइन के साथ हमारी एयरस्ट्रक्चर विनिर्माण क्षमताओं का विस्तार बोइंग के साथ हमारे सहयोग में एक और मील का पत्थर है … यह नई उत्पादन लाइन जटिल के साथ है। रक्षा निर्माण में भारत को आत्मनिर्भर बनाने के लिए टीएएसएल की प्रतिबद्धता के लिए एक अन्य परीक्षण है वर्टिकल फिन स्ट्रक्चर्स”

भारत और 737 मैक्स

एक चिंता देश में मैक्स की निरंतर ग्राउंडिंग है। बोइंग के लिए भारत एक बहुत ही महत्वपूर्ण बाजार है, जबकि नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) अभी भी पूरे 737 MAX लाइन के पुनर्गठन पर चर्चा कर रहा है। भारत में नियामक आकाश में वापसी का अध्ययन कर रहे हैं, जब ईएएसए (यूरोपीय संघ) और एफएए (संयुक्त राज्य अमेरिका) ने भी नए प्रमाणन को मंजूरी दे दी है, भारत यह सुनिश्चित करने के लिए और परीक्षण करेगा कि विमान पूरी तरह से सुरक्षित है। स्पाइसजेट की तेरह बोइंग 737-8 मैक्स की वापसी में देरी जारी है, जो वर्तमान में एक राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय विस्तार के बीच है। अपने वर्तमान बेड़े तक पहुँचने और उत्पादित विमानों की डिलीवरी लेने के बिना, एयरलाइन को जल्द ही क्षमता के साथ समस्या होगी।

बोइंग इंडिया आउटलुक

भारत में 737 लाइन के उत्पादन का विस्तार करने का निर्णय इंगित करता है कि बोइंग कंपनी नैरोबॉड्स एयरक्राफ्ट की अधिक से अधिक बाजार हिस्सेदारी को सुरक्षित करना चाहती है; जबकि निर्माता भारत में छोटे से वाइडबॉडी बाजार पर हावी है, एयरबस ए 320 परिवार के साथ है। केवल दो भारतीय एयरलाइंस वर्तमान में एक सभी -737 बेड़े, बजट एयरलाइंस स्पाइसजेट और एयर इंडिया एक्सप्रेस को उड़ाती हैं। 2019 में जेट एयरवेज के दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद बोइंग की भारत में उपस्थिति देखी गई क्योंकि यह पूर्व का बड़ा ऑपरेटर था। 737 MAX ग्राउंडिंग ने एयरलाइंस के लिए विकास के अवसरों को प्रभावित किया और एयरबस को अपने प्रतिस्पर्धी लाभ को बढ़ाने की अनुमति दी।

चूंकि विमानन उद्योग विमानन उद्योग में सबसे खराब वर्ष से उबर रहा है, इसलिए बोइंग अपनी ऑर्डर बुक को आगे बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। भारत के 737 मैक्स की अनुपस्थिति बोइंग की योजनाओं को जल्दी से सामान्य करने के लिए वापस ला रही है। अभी के लिए, नई उत्पादन सुविधा, उड्डयन विमानन उद्योग में नौकरियों को बढ़ावा देगी और वसूली प्रक्रिया को जारी रखेगी। हालाँकि, बोइंग का भारत में महामारी से उभरना अभी बाकी है।


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India destaca desarrollo en Assam

AW | 2021 02 09 21:10 | AIRLINES ROUTES / GOVERNMENT

Plan para estimular aviación en Región Assam

Como parte de un importante impulso al desarrollo de infraestructura que el Gobierno de la India ha anunciado para el subdesarrollado Estado de Assam, localizado en el Noreste del país, se han identificado 24 rutas en el estado bajo la primera fase de la Ronda IV del Programa de Conectividad Regional (RCS) de desarrollo aeroportuario UDAN del país. La Autoridad de Aeropuertos de la India, el organismo de ejecución, ha identificado a Jorhat, Lilabari, Rupsiy Tezpur para el desarrollo bajo el plan, así como helipuertos en Geleki, Misa y Nagaon, y aeródromos de agua en el frente del río Guwahati y el embalse de Umrangso.

El impulso a la conectividad de Assam fue anunciado en un comunicado del Ministerio de Aviación Civil el 7 de Febrero de 2021. En el marco del Programa UDAN, Viability Gap Funding, un instrumento de asociación público-privado que el Gobierno indio ha lanzado en 2004, se proporciona a los operadores de aerolíneas seleccionados para que operen las rutas. Las aerolíneas están obligadas a iniciar operaciones de RCS en un plazo de seis meses a partir de la emisión del laudo. La Oficina del Primer Ministro dijo este 07/02 que los proyectos en Assam están en línea con la visión para impulsar el crecimiento económico en el este de la India. La filial de Air India, Alliance Air ha recibido la responsabilidad de lanzar la ruta Bilaspur-Allahabad-Delhi.

India highlights development in Assam

Plan to stimulate aviation in Assam Region

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As part of a major boost to infrastructure development that the Government of India has announced for the underdeveloped state of Assam, located in the Northeast of the country, 24 routes have been identified in the state under the first phase of Round IV of the Program. of Regional Connectivity (RCS) of the country’s UDAN airport development. The Airports Authority of India, the implementing body, has identified Jorhat, Lilabari, Rupsiy Tezpur for development under the plan, as well as heliports at Geleki, Misa and Nagaon, and water aerodromes on the Guwahati River front and the Umrangso reservoir.

The boost to Assam’s connectivity was announced in a statement from the Ministry of Civil Aviation on February 7, 2021. Within the framework of the UDAN Program, Viability Gap Funding, a public-private partnership instrument that the Indian Government launched in 2004 , is provided to selected airline operators to operate the routes. The airlines are obliged to start RCS operations within a period of six months from the issuance of the award. The Prime Minister’s Office said on 02/07 that the projects in Assam are in line with the vision to boost economic growth in East India. Air India’s subsidiary Alliance Air has been given responsibility for launching the Bilaspur-Allahabad-Delhi route.

भारत ने असम में विकास पर प्रकाश डाला

असम क्षेत्र में विमानन को प्रोत्साहित करने की योजना

बुनियादी ढांचे के विकास को बढ़ावा देने के एक हिस्से के रूप में, भारत सरकार ने असम के अविकसित राज्य के लिए घोषणा की है, जो देश के उत्तर-पूर्व में स्थित है, कार्यक्रम के पहले चरण के पहले चरण के तहत राज्य में 24 मार्गों की पहचान की गई है। क्षेत्रीय कनेक्टिविटी (RCS) देश के UDAN हवाई अड्डे के विकास के लिए। भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण, लागू करने वाली संस्था, ने योजना के तहत विकास के लिए जोरहाट, लीलाबारी, रूपसी तेजपुर की पहचान की है, साथ ही साथ गुलेकी, मीसा और नागांव में हेलीपोर्ट और गुवाहाटी रिवर फ्रंट और उमरंगसो जलाशय पर पानी एयरोड्रोम का निर्माण किया है।

7 फरवरी, 2021 को नागरिक उड्डयन मंत्रालय के एक बयान में असम की कनेक्टिविटी को बढ़ावा देने की घोषणा की गई थी। UDAN कार्यक्रम के ढांचे के भीतर, भारत सरकार द्वारा 2004 में शुरू किया गया एक सार्वजनिक-निजी भागीदारी उपकरण, व्यवहार्यता गैप फंडिंग प्रदान किया गया है। मार्गों को संचालित करने के लिए चयनित एयरलाइन ऑपरेटरों को। एयरलाइंस पुरस्कार जारी करने से छह महीने की अवधि के भीतर आरसीएस संचालन शुरू करने के लिए बाध्य हैं। प्रधानमंत्री कार्यालय ने 02/07 को कहा कि असम में परियोजनाएँ पूर्वी भारत में आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए दृष्टि के अनुरूप हैं। बिलासपुर-इलाहाबाद-दिल्ली मार्ग को शुरू करने के लिए एयर इंडिया की सहायक एलायंस एयर को जिम्मेदारी दी गई है।


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Acuerdo Astral-SpiceXpress

AW | 2021 02 09 20:43 | AIRLINES ALLIANCE

Astral Aviation y SpiceXpress anuncian acuerdo interlínea

La pandemia ha puesto de manifiesto deficiencias en las cadenas de suministro mundiales y ha obligado a las empresas a hacer de las soluciones logísticas una inversión mayor y más estratégica. Astral Aviation Limited de Kenia y SpiceXpress, el brazo de carga aérea de Spicejet de la India, han firmado un acuerdo pionero de carga interlínea que conecta las redes de las dos compañías. Esta nueva asociación dará un gran impulso al tráfico de carga entre el subcontinente indio y Africa, proporcionando una vía más asequible para el transporte marítimo, incluidos los envíos generales de carga, mensajería y productos farmacéuticos, a través de las redes de las dos aerolíneas. Astral Aviation durante la pandemia transportada más de 15.000 toneladas de EPP, kits de prueba, ventiladores y otros productos relacionados.

Alianza rutas

Con este nuevo acuerdo interlínea, Astral Aviation está ampliando su red a la India, donde la aerolínea con sede en Nairobi tendrá servicios desde y hacia las ciudades indias de Mumbai, Bangalore, Chennai, Hyderabad y Delhi para conectar los envíos a través de su centro de Oriente Medio de Sharjah, en los Emiratos Arabes Unidos, y en adelante hacia Nairobi y el resto de Africa. Del mismo modo, SpiceXpress construirá y ampliará su acceso a Africa mediante el envío de envíos a los destinos africanos de Dar es Salaam, Mwanza y Zanzíbar en Tanzania; Entebbe, Uganda; Juba, Sudán del Sur; Mogadiscio y Hargeisa en Somalia; Pemba, Mozambique; Nairobi, Kenia; Johannesburgo, Sudáfrica; y Lusaka, Zambia.

“Gracias a este acuerdo entre líneas, habrá un comercio más fácil entre la India y Africa, lo que permitirá el movimiento de productos básicos a precios mucho más competitivos en los respectivos mercados, así como proporcionar más frecuencias programadas de vuelos en beneficio de nuestros clientes y comerciantes”, dijo el Director Ejecutivo de Astral Aviation, Sanjeev Gadhia.

El CEO de SpiceXpress, Sanjiv Gupta, añadió: “Este acuerdo interlineal fortalecerá el comercio entre los dos continentes y proporcionará soluciones logísticas sin interrupciones mucho más rápidas. Ayudará a SpiceXpress a construir su red africana y garantizará la presencia de SpiceXpress en el continente africano de alto crecimiento”.

La llegada del Boeing 767-200F de Air Transport Services Group, Inc. en octubre de 2020 indicó en gran medida el aumento de la conectividad para Astral Aviation. La aerolínea africana anunció su plan estratégico para el B767F desplegando su nuevo avión de carga en su ruta Nairobi–Sharjah, EAU a partir del 3 de Febrero de 2021, ofreciendo así una capacidad sin igual para 80 toneladas por semana de carga como flores y verduras a los Emiratos Árabes Unidos. Además, Astral también actualizará a la Boeing 767-200F en su ruta Nairobi –Johannesburgo, que actualmente opera con el Boeing 727-200F, aumentando así la capacidad total a 160 toneladas por semana a Sudáfrica. El carguero también ofrecerá capacidad en rutas que sean de alta prioridad para la distribución de la vacuna COVID-19 hacia y dentro de Africa, además de la carga humanitaria, con su éxito demostrando las lecciones que se han aprendido a lo largo de la pandemia. El carguero recién adquirido también complementa la flota existente al ofrecer nuevas oportunidades en la categoría de 40 toneladas, que antes estaba desa sirvió en Africa. El Boeing 767F es ideal para la red intraafricana de Astral, que incluye 15 destinos programados y ofrece nuevas oportunidades a Oriente Medio, que es una importante puerta de entrada para las importaciones y exportaciones aéreas del este de Africa. Astral opera una flota de carguero Fokker F27 con una capacidad de 5 toneladas, un carguero McDonald Douglas DC-9 con una capacidad de 15 toneladas, Boieng 727-F con una capacidad de 24 toneladas, B767-F con una capacidad de 40 toneladas dentro de su red intraafricana y un Boeing 747-400F alquilado en húmedo en el sector Nairobi–Londres y Liege.

Astral-SpiceXpress Agreement

Astral Aviation and SpiceXpress announce interline agreement

The pandemic has exposed deficiencies in global supply chains and has forced companies to make logistics solutions a larger and more strategic investment. Astral Aviation Limited of Kenya and SpiceXpress, the air cargo arm of Spicejet of India, have signed a pioneering interline cargo agreement connecting the two companies’ networks. This new partnership will give a major boost to cargo traffic between the Indian subcontinent and Africa, providing a more affordable avenue for maritime transport, including general shipments of cargo, couriers and pharmaceuticals, through the networks of the two airlines. Astral Aviation during the pandemic transported more than 15,000 tons of PPE, test kits, fans and other related products.

Alliance routes

With this new interline agreement, Astral Aviation is expanding its network to India, where the Nairobi-based airline will have services to and from the Indian cities of Mumbai, Bangalore, Chennai, Hyderabad and Delhi to connect shipments through its hub. from the Middle East to Sharjah, in the United Arab Emirates, and onward to Nairobi and the rest of Africa. Similarly, SpiceXpress will build and expand its access to Africa by shipping shipments to the African destinations of Dar es Salaam, Mwanza and Zanzibar in Tanzania; Entebbe, Uganda; Juba, South Sudan; Mogadishu and Hargeisa in Somalia; Pemba, Mozambique; Nairobi, Kenya; Johannesburg, South Africa; and Lusaka, Zambia.

“Thanks to this agreement between the lines, there will be easier trade between India and Africa, which will allow the movement of basic products at much more competitive prices in the respective markets, as well as providing more scheduled flight frequencies for the benefit of our customers. and merchants”, said Astral Aviation CEO Sanjeev Gadhia.

SpiceXpress CEO Sanjiv Gupta added: “This interline agreement will strengthen trade between the two continents and provide much faster seamless logistics solutions. It will help SpiceXpress build its African network and ensure SpiceXpress’s presence on the African continent of high growth”.

The arrival of Air Transport Services Group, Inc.’s Boeing 767-200F in October 2020 largely signaled increased connectivity for Astral Aviation. The African airline announced its strategic plan for the B767F by deploying its new cargo aircraft on its Nairobi-Sharjah, UAE route from February 3, 2021, thus offering an unmatched capacity for 80 tons per week of cargo such as flowers and vegetables. to the United Arab Emirates. In addition, Astral will also upgrade the Boeing 767-200F on its Nairobi–Johannesburg route, which currently operates the Boeing 727-200F, thus increasing total capacity to 160 tons per week to South Africa. The freighter will also offer capacity on routes that are high priority for COVID-19 vaccine distribution to and within Africa, in addition to humanitarian cargo, with its success demonstrating the lessons that have been learned throughout the pandemic. The newly acquired freighter also complements the existing fleet by offering new opportunities in the 40-ton category, previously unused in Africa. The Boeing 767F is ideal for Astral’s intra-African network, which includes 15 scheduled destinations and offers new opportunities to the Middle East, which is a major gateway for air imports and exports from East Africa. Astral operates a fleet of Fokker F27 freighter with a capacity of 5 tons, a McDonald Douglas DC-9 freighter with a capacity of 15 tons, Boieng 727-F with a capacity of 24 tons, B767-F with a capacity of 40 tons inside of its intra-African network and a Boeing 747-400F hired wet in the Nairobi – London and Liege sector.

Astral-SpiceXpress समझौता

एस्ट्रल एविएशन और स्पाइसएक्सप्रेस की घोषणा इंटरलाइन समझौता

महामारी ने वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं में कमियों को उजागर किया है और कंपनियों को रसद समाधानों को अधिक और अधिक रणनीतिक निवेश करने के लिए मजबूर किया है। केन्या की एस्ट्रल एविएशन लिमिटेड और भारत के स्पाइसजेट की एयर कार्गो शाखा स्पाइसएक्सप्रेस ने दोनों कंपनियों के नेटवर्क को जोड़ने के लिए एक अग्रणी इंटरलाइन कार्गो समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं। यह नई साझेदारी भारतीय उपमहाद्वीप और अफ्रीका के बीच कार्गो यातायात को एक बड़ा बढ़ावा देगी, जो दो एयरलाइनों के नेटवर्क के माध्यम से माल, कोरियर और फार्मास्यूटिकल्स के सामान्य शिपमेंट सहित समुद्री परिवहन के लिए अधिक किफायती एवेन्यू प्रदान करेगी। महामारी के दौरान सूक्ष्म विमानन ने 15,000 टन से अधिक पीपीई, परीक्षण किट, पंखे और अन्य संबंधित उत्पादों का परिवहन किया।

एलायंस मार्गों

इस नए इंटरलाइन समझौते के साथ, एस्ट्रल एविएशन भारत में अपने नेटवर्क का विस्तार कर रहा है, जहां नैरोबी स्थित एयरलाइन के पास अपने हब के माध्यम से शिपमेंट को जोड़ने के लिए मुंबई, बैंगलोर, चेन्नई, हैदराबाद और दिल्ली के भारतीय शहरों से सेवाएँ और सेवाएं होंगी। पूर्व में शारजाह में, संयुक्त अरब अमीरात में और इसके बाद नैरोबी और अफ्रीका के बाकी हिस्सों में। इसी तरह, स्पाइसएक्सप्रेस तंजानिया के डार एस सलाम, म्वान्ज़ा और ज़ांज़ीबार के अफ्रीकी गंतव्यों के लिए शिपमेंट से अफ्रीका तक अपनी पहुंच का निर्माण और विस्तार करेगा; एन्टेबे, युगांडा; जुबा, दक्षिण सूडान; सोमालिया में मोगादिशु और हरजीसा; पेम्बा, मोजांबिक; नैरोबी, केन्या; जोहान्सबर्ग, दक्षिण अफ्रीका; और लुसाका, ज़ाम्बिया।

“लाइनों के बीच इस समझौते के लिए धन्यवाद, भारत और अफ्रीका के बीच आसान व्यापार होगा, जो संबंधित बाजारों में अधिक प्रतिस्पर्धी कीमतों पर बुनियादी उत्पादों की आवाजाही की अनुमति देगा, साथ ही साथ हमारे लाभ के लिए अधिक अनुसूचित उड़ान आवृत्तियों प्रदान करेगा।” ग्राहकों और व्यापारियों”, एस्ट्रल एविएशन के सीईओ संजीव गढ़िया ने कहा।

स्पाइसएक्सप्रेस के सीईओ संजीव गुप्ता ने कहा: “यह इंटरलाइन समझौता दोनों महाद्वीपों के बीच व्यापार को मजबूत करेगा और बहुत सहज रसद समाधान प्रदान करेगा। यह स्पाइसएक्सप्रेस को अपने अफ्रीकी नेटवर्क का निर्माण करने और उच्च विकास के अफ्रीकी महाद्वीप पर स्पाइसएक्सप्रेस की उपस्थिति सुनिश्चित करने में मदद करेगा”

अक्टूबर 2020 में एयर ट्रांसपोर्ट सर्विसेज ग्रुप, इंक। बोइंग 767-200F के आगमन ने बड़े पैमाने पर एस्ट्रल एविएशन के लिए कनेक्टिविटी बढ़ा दी है। अफ्रीकी एयरलाइन ने 3 फरवरी, 2021 से अपने नैरोबी-शारजाह, यूएई मार्ग पर अपने नए मालवाहक विमानों को तैनात करके बी 767 एफ के लिए रणनीतिक योजना की घोषणा की, इस प्रकार फूल और सब्जियों के रूप में प्रति सप्ताह 80 टन कार्गो के लिए एक बेजोड़ क्षमता की पेशकश की। संयुक्त अरब अमीरात। इसके अलावा, एस्ट्रल अपने नैरोबी – जोहान्सबर्ग मार्ग पर बोइंग 767-200F को भी अपग्रेड करेगा, जो वर्तमान में बोइंग 727-200F संचालित करता है, इस प्रकार कुल क्षमता बढ़कर 160 टन प्रति सप्ताह दक्षिण अफ्रीका हो जाती है। मालवाहक उन मार्गों पर क्षमता की पेशकश करेगा, जो मानवीय कार्गो के अलावा, अफ्रीका के भीतर COVID-19 वैक्सीन वितरण के लिए उच्च प्राथमिकता वाले हैं, इसकी सफलता के साथ उन सबक को प्रदर्शित करना है जो महामारी के दौरान सीखे गए हैं। हाल ही में अधिग्रहीत फ्रेटर भी 40-टन श्रेणी में नए अवसरों की पेशकश करके मौजूदा बेड़े का पूरक है, जो पहले अफ्रीका में अप्रयुक्त था। बोइंग 767F एस्ट्रल के इंट्रा-अफ्रीकी नेटवर्क के लिए आदर्श है, जिसमें 15 अनुसूचित गंतव्य शामिल हैं और मध्य पूर्व के लिए नए अवसर प्रदान करते हैं, जो पूर्वी अफ्रीका से हवाई आयात और निर्यात के लिए एक प्रमुख प्रवेश द्वार है। एस्ट्रल 5 टन की क्षमता के साथ फोकर F27 फ्रीजर का एक बेड़ा संचालित करता है, एक मैकडॉनल्ड डगलस DC-9 मालवाहक 15 टन की क्षमता वाला, बोइेंग 727-एफ 24 टन की क्षमता वाला, B767-F 40 टन की क्षमता वाला। अपने इंट्रा-अफ्रीकी नेटवर्क और बोइंग 747-400F में नैरोबी – लंदन और लेज सेक्टर में गीला काम किया।


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Singapore respalda al Boeing 777X

AW | 2021 02 09 19:01 | AIRLINES / INDUSTRY

Singapore Airlines impulsa órdenes para Boeing 777-9

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Como parte de un acuerdo con los constructores de aviación, ha anunciado que Singapore Airlines ha llegado a acuerdos con Airbus y Boeing sobre aplazamientos de aeronaves. En el caso de Boeing, esto implica un intercambio de órdenes de 14 Boeing 787-10 por 11 Boeing 777-9. Con esta actualización, Singapore Airlines ahora tiene planes de tener un total de 30 Boeing 787-10 (anteriormente 44) y 31 Boeing 777-9 (anteriormente 20). Las entregas de estos 11 Boeing 777-9 adicionales están previstas hacia el 2025/26.

Singapore Airlines utiliza el Boeing 787-10 como un avión regional, principalmente operando vuelos dentro de Asia. Mientras tanto, Singapore Airlines planea utilizar el 777-9 como un nuevo buque insignia de larga distancia.

Retrazos en línea 777X

La semana pasada The Boeing Company había perdido potencialmente más de un tercio de sus pedidos de la línea 777X. Boeing anunció que las entregas del Boeing 777X comenzarían a finales de 2023 como muy pronto, lo que representa un retraso de otros dos años. Con esta actualización, lo más probable es que las entregas de los Boeing 777-9 para Singapore Airlines no hubieran comenzado hasta 2024, en el mejor de los casos, dado que la aerolínea no es un cliente de lanzamiento para el avión. Muchas de estas transacciones de intercambio de órdenes implican aplazamientos, especialmente en situaciones en las que una aerolínea aumenta un pedido de un avión que no se está vendiendo bien.

Singapore backs the Boeing 777X

Singapore Airlines boosts orders for Boeing 777-9

As part of an agreement with the aviation builders, it has announced that Singapore Airlines has reached agreements with Airbus and Boeing on aircraft deferrals. In the case of Boeing, this implies an exchange of orders for 14 Boeing 787-10 for 11 Boeing 777-9. With this update, Singapore Airlines now has plans to have a total of 30 Boeing 787-10 (previously 44) and 31 Boeing 777-9 (previously 20). Deliveries of these 11 additional Boeing 777-9s are scheduled for 2025/26.

Singapore Airlines uses the Boeing 787-10 as a regional aircraft, primarily operating flights within Asia. Meanwhile, Singapore Airlines plans to use the 777-9 as a new long-haul flagship.

777X line delays

Last week The Boeing Company had potentially lost more than a third of its orders for the 777X line. Boeing announced that deliveries of the Boeing 777X would begin in late 2023 at the earliest, representing a delay of another two years. With this update, most likely deliveries of the Boeing 777-9s for Singapore Airlines would not have started until 2024, at best, given that the airline is not a launch customer for the aircraft. Many of these order exchange transactions involve postponements, especially in situations where an airline increases an order for an aircraft that is not selling well.


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Bulgaria Air lanza 10 nuevas rutas

AW | 2021 02 09 18:38 | AIRLINES ROUTES

Inaugura diez destinos en Europa y Asia

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Bulgaria Air lanza vuelos regulares directos desde Sofía, capital de la República de Bulgaria, a más de diez nuevos destinos en Europa y Asia. A contramarcha de los constantes informes de desafíos en la industria de la aviación debido a las restricciones de vuelos por la pandemia, Bulgaria Air asume una estrategia muy diferente y positiva y se complace en anunciar que la compañía está ampliando su cartera de destinos.

Bulgaria Air lanza nuevos vuelos directos hacia este 2Q2021entre Sofía y las islas de Corfú, Rodas y Creta, así como a Tesalónica (Grecia), Budapest (Rumania), Kiev (Ucrania), entre otros destinos principales. Las reservas para estos viajes exóticos ya están abiertas y los primeros vuelos comenzarán en primavera. Se planean tres vuelos exclusivos entre Sofía y Dubái para las vacaciones de Mayo, el 30/04, 05, 10/05 de 2021, y los vuelos regulares en la línea se operarán a partir del 30 de Septiembre de 2021 con dos vuelos a la semana (2Frq/S), todos los Jueves y Domingos con un horario conveniente y la posibilidad de conexión bidireccional con salida desde Varna. A finales de Abril 2021 se lanzarán los primeros vuelos regulares directos entre Sofía y Budapest y Kiev, y para las vacaciones, el 21/05 comenzará los vuelos entre Sofía y los nuevos destinos griegos: Tesalónica y las islas de Creta y Rodas. El primer vuelo directo de Bulgaria Air desde Sofía a la magnífica isla jónica de Corfú tendrá lugar el 11/06. La aerolínea ha reanudado sus vuelos regulares entre Sofía y San Petersburgo (Federación Rusia) y entre Sofía y Valencia (España), para la temporada de verano boreal de 2021, y los billetes están a la venta. Bulgaria Air anunciará la fecha de inicio de otra nueva línea regular directa a Tenerife (España), así como a muchos otros lugares exóticos.

La aerolínea búlgara ha comunicado que el desarrollo de todos sus vuelos se realizan con las medidas de seguridad vigentes, para hacer a los pasajeros un viaje cómodo y seguro, todos los vuelos de la compañía nacional funcionan de acuerdo con los más altos requisitos de higiene y después de una desinfección estricta con detergentes certificados, también ha innovado tecnológicamente con una máquina especial de UV Honeywell UV Cabin System II. La calidad del aire en los aviones de Bulgaria Air está garantizada por sistemas especiales de filtración HEPA, lo que limita la posible propagación de cualquier posible contaminación por aire.

Bulgaria Air launches 10 new routes

Opens ten destinations in Europe and Asia

Bulgaria Air launches direct regular flights from Sofia, capital of the Republic of Bulgaria, to more than ten new destinations in Europe and Asia. Against the constant reports of challenges in the aviation industry due to flight restrictions due to the pandemic, Bulgaria Air is taking a very different and positive strategy and is pleased to announce that the company is expanding its portfolio of destinations.

Bulgaria Air launches new direct flights to this 2Q2021 between Sofia and the islands of Corfu, Rhodes and Crete, as well as to Thessaloniki (Greece), Budapest (Romania), Kiev (Ukraine), among other main destinations. Reservations for these exotic trips are now open and the first flights will begin in the spring. Three exclusive flights between Sofia and Dubai are planned for the May holidays, on 04/30, 05, 10/05, 2021, and scheduled flights on the line will be operated from September 30, 2021 with two flights to the week (2Frq/S), every Thursday and Sunday with convenient hours and the possibility of two-way connection departing from Varna. At the end of April 2021 the first direct regular flights between Sofia and Budapest and Kiev will be launched, and for the holidays, on 05/21 will begin flights between Sofia and the new Greek destinations: Thessaloniki and the islands of Crete and Rhodes. Bulgaria Air’s first direct flight from Sofia to the magnificent Ionian island of Corfu will take place on 06/11. The airline has resumed its regular flights between Sofia and Saint Petersburg (Russian Federation) and between Sofia and Valencia (Spain), for the boreal summer season of 2021, and tickets are on sale. Bulgaria Air will announce the start date of another new direct regular line to Tenerife (Spain), as well as many other exotic locations.

The Bulgarian airline has communicated that the development of all its flights is carried out with the current security measures, to make passengers a comfortable and safe trip, all the flights of the national company operate in accordance with the highest hygiene and After strict disinfection with certified detergents, it has also innovated technologically with a special Honeywell UV Cabin System II UV machine. Air quality in Bulgaria Air aircraft is ensured by special HEPA filtration systems, limiting the possible spread of any possible air pollution.

Bulgaria Air пуска 10 нови маршрута

Отваря десет дестинации в Европа и Азия

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Bulgaria Air стартира директни редовни полети от София, столицата на Република България, до повече от десет нови дестинации в Европа и Азия. Срещу постоянните съобщения за предизвикателства в авиационната индустрия поради ограничения на полетите поради пандемията, Bulgaria Air приема съвсем различна и положителна стратегия и с удоволствие съобщава, че компанията разширява портфолиото си от дестинации.

Bulgaria Air стартира нови директни полети до този 2Q2021 между София и островите Корфу, Родос и Крит, както и до Солун (Гърция), Будапеща (Румъния), Киев (Украйна), наред с други основни дестинации. Резервациите за тези екзотични пътувания вече са отворени и първите полети ще започнат през пролетта. Три ексклузивни полета между София и Дубай са планирани за майските празници, на 30/04, 05, 10/05, всеки четвъртък и неделя с удобни часове и възможност за двупосочна връзка, заминаваща от Варна. В края на април 2021 г. стартират първите директни редовни полети между София и Будапеща и Киев, а за празниците, на 05/21 започват полети между София и новите гръцки дестинации: Солун и островите Крит и Родос. Първият директен полет на Bulgaria Air от София до великолепния йонийски остров Корфу ще се състои на 06/11. Авиокомпанията възобнови редовните си полети между София и Санкт Петербург (Руска федерация) и между София и Валенсия (Испания), за бореалния летен сезон 2021 г. и билетите се продават. Bulgaria Air ще обяви началната дата на друга нова директна редовна линия до Тенерифе (Испания), както и много други екзотични локации.

Българската авиокомпания съобщи, че развитието на всички нейни полети се извършва с действащите мерки за сигурност, за да направи пътниците комфортно и безопасно пътуване, всички полети на националната компания работят в съответствие с най-високата хигиена и след стриктна дезинфекция със сертифицирани перилни препарати, също така е иновация в технологично отношение със специална UV машина Honeywell UV Cabin System II UV машина. Качеството на въздуха в Bulgaria Air се осигурява от специални системи за филтриране HEPA, ограничаващи възможното разпространение на евентуално замърсяване на въздуха.


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KLM 1er vuelo combustible sintético

AW | 2021 02 09 18:06 | AIRLINES / AVIATION TECHNOLOGY

KLM estrena primer vuelo combustión sintética

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KLM Royal Dutch Airlines ha anunciado el primer vuelo mundial sobre combustible sintético. La transición del combustible fósil a alternativas duraderas es uno de los mayores desafíos a los que se enfrenta la industria aérea. El Gobierno holandés y KLM Royal Dutch Airlines anunciaron este 08/02 que el vuelo comercial de la aerolínea de Amsterdam a Madrid el mes pasado fue el primer vuelo del mundo con combustible sintético. El desarrollo y el despliegue de alternativas sintéticas y de biocombustibles al queroseno se consideran clave para los esfuerzos a largo plazo para reducir las emisiones de efecto invernadero de la aviación.

KLM ha empleado el combustible regular mezclado con 500 litros (132 galones) de queroseno sintético producido por Royal Dutch Shell con dióxido de carbono, agua y fuentes de energía renovables, junto con combustible regular para alimentar el avión. “Hacer que la industria de la aviación sea más sostenible es un desafío al que nos enfrentamos todos. Hoy, con este mundo primero, estamos entrando en un nuevo capítulo de nuestra aviación”, dijo la Ministro de Infraestructura holandés Cora van Nieuwenhuizen.

El combustible sostenible podría hacer la mayor contribución a las reducciones de emisiones en las nuevas flotas de aerolíneas. “La transición del combustible fósil a alternativas duraderas es uno de los mayores desafíos a los que se enfrenta la industria”, expresó el CEO de KLM Airlines, Pieter Elbers.

KLM 1st flight synthetic fuel

KLM launches first synthetic combustion flight

KLM Royal Dutch Airlines has announced the world’s first flight on synthetic fuel. The transition from fossil fuel to durable alternatives is one of the biggest challenges facing the airline industry. The Dutch Government and KLM Royal Dutch Airlines announced on 02/08 that the airline’s commercial flight from Amsterdam to Madrid last month was the world’s first flight with synthetic fuel. The development and deployment of synthetic and biofuel alternatives to kerosene are seen as key to long-term efforts to reduce greenhouse emissions from aviation.

KLM has used the regular fuel blended with 500 liters (132 gallons) of synthetic kerosene produced by Royal Dutch Shell with carbon dioxide, water and renewable energy sources, along with regular fuel to power the aircraft. “Making the aviation industry more sustainable is a challenge we all face. Today, with this world first, we are entering a new chapter in our aviation”, said Dutch Infrastructure Minister Cora van Nieuwenhuizen.

Sustainable fuel could make the biggest contribution to emission reductions in new airline fleets. “The transition from fossil fuel to durable alternatives is one of the biggest challenges facing the industry”, said KLM Airlines CEO Pieter Elbers.

KLM 1e vlucht synthetische brandstof

KLM lanceert eerste vlucht met synthetische verbranding

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KLM Royal Dutch Airlines heeft ‘s werelds eerste vlucht op synthetische brandstof aangekondigd. De overgang van fossiele brandstof naar duurzame alternatieven is een van de grootste uitdagingen voor de luchtvaartindustrie. De Nederlandse regering en KLM Royal Dutch Airlines maakten op 02/08 bekend dat de commerciële vlucht van de luchtvaartmaatschappij vorige maand van Amsterdam naar Madrid ‘s werelds eerste vlucht met synthetische brandstof was. De ontwikkeling en toepassing van synthetische en biobrandstofalternatieven voor kerosine worden gezien als de sleutel tot langetermijninspanningen om de uitstoot van broeikasgassen door de luchtvaart te verminderen.

KLM heeft de reguliere brandstof gemengd met 500 liter (132 gallon) synthetische kerosine geproduceerd door Royal Dutch Shell met kooldioxide, water en hernieuwbare energiebronnen, samen met reguliere brandstof gebruikt om het vliegtuig van stroom te voorzien. ,,Het verduurzamen van de luchtvaartindustrie is een uitdaging waar we allemaal voor staan. Met deze wereldprimeur gaan we vandaag een nieuw hoofdstuk in onze luchtvaart in”, aldus minister van Infrastructuur Cora van Nieuwenhuizen.

Duurzame brandstof kan de grootste bijdrage leveren aan emissiereducties in nieuwe vloot van luchtvaartmaatschappijen. ,,De overgang van fossiele brandstof naar duurzame alternatieven is een van de grootste uitdagingen waar de industrie voor staat”, zegt KLM Airlines CEO Pieter Elbers.


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American amplía 10 nuevas rutas

AW | 2021 02 09 12:13 | AIRLINES ROUTES

American amplía destinos a medida que continúa vacunación

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American Airlines está incorporando diez nuevas rutas que incluyen dos destinos nacionales y ocho internacionales a medida que continúa el despliegue de la vacuna contra la pandemia, buscando garantizar una fuerte temporada de viajes en medio de una demanda basculante.

American es la aerolínea más grande en el Aeropuerto Internacional Miami/MIA, una de las principales puertas de entrada al sur de Florida, con la expansión que trae más viajeros a la región, mientras que también abre oportunidades para continuar más al sur en su expansión gracias a la creciente popularidad de Florida como destino de vacaciones con pocas restricciones relacionadas con lo sanitario. Las ciudades populares de América Latina tendrán más vuelos diarios. Israel se está convirtiendo en un bastión estadounidense con una nueva ruta desde Florida que se lanza sólo un mes después de que se lanzan vuelos entre Nueva York y Tel Aviv. La expansión se produce cuando la aerolínea se prepara para más servicios hacia Abril 2021, citando un despliegue lento de la vacuna y una demanda cuestionable para los viajes de verano. Alrededor de 13.000 trabajadores recibieron los avisos avanzados de furlough, con la aerolínea presionando para otra ronda del Programa de Apoyo a la Nómina.

Miami—Little Rock

American Airlines comenzará a volar entre Miami y Little Rock, Arkansas a partir del 5 de Junio de 2021. El servicio tendrá una frecuencia (1Frq/S) de una vez por semana los Sábados.

Miami—Tel Aviv, Israel

American comenzará a volar entre Miami y Tel Aviv, Israel el 4 de Junio de 2021, con un servicio de tres veces por semana (3Frq/S) operará los Miércoles, Viernes y Domingos, mientras que los vuelos de retorno serán los Lunes, Jueves y Sábados. En observación de las costumbres locales, los vuelos del sábado saldrán nocturnos. El Al Israel Airlines también sirve la ruta, que comenzó a volar a Miami en 2018, y será la única competencia de American. American dijo que tendrá una oferta kosher a bordo, lo que permitirá que la aerolínea compita mejor con la aerolínea de bandera de Israel.

Miami—Paramaribo, Suriname

American comenzará a volar entre Miami y Paramaribo, Surinam, el 1 de Julio de 2021. El servicio quinquenal operará los Lunes/Martes/ Jueves/Viernes/Domingos de ida, luego los Lunes/Martes/Miércoles/ Viernes/Sábados de retorno cuando el vuelo de regreso salga después de la medianoche. Surinam Airways es la única otra aerolínea que conecta las dos ciudades, actuando como la única competencia de American.

American expands 10 new routes

American Expands Destinations As Vaccination Continues

American Airlines is adding ten new routes that include two domestic and eight international destinations as rollout of the pandemic vaccine continues, seeking to ensure a strong travel season amid rocketing demand.

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American is the largest airline at Miami International Airport/MIA, one of the main gateways to South Florida, with expansion bringing more travelers to the region, while also opening opportunities to continue further south in its expansion. thanks to the growing popularity of Florida as a vacation destination with few sanitary restrictions. Popular cities in Latin America will have more daily flights. Israel is becoming an American stronghold with a new route from Florida launching just a month after flights between New York and Tel Aviv are launched. The expansion comes as the airline prepares for more services by April 2021, citing a slow rollout of the vaccine and questionable demand for summer travel. About 13,000 workers received furlough’s advanced notices, with the airline pushing for another round of the Payroll Support Program.

Miami — Little Rock

American Airlines will begin to fly between Miami and Little Rock, Arkansas on June 5, 2021. The service will have a frequency (1Frq/S) of once a week on Saturdays.

Miami—Tel Aviv, Israel

American will begin flying between Miami and Tel Aviv, Israel on June 4, 2021, with a service three times a week (3Frq/S) will operate on Wednesdays, Fridays and Sundays, while return flights will be on Monday, Thursday. and Saturdays. In observance of local customs, Saturday flights will depart at night. The Al Israel Airlines also serves the route, which began flying to Miami in 2018, and will be American’s only competition. American said it will have a kosher offer on board, which will allow the airline to better compete with Israel’s flag carrier.

Miami—Paramaribo, Suriname

American will begin flying between Miami and Paramaribo, Suriname, on July 1, 2021. The five-year service will operate on Monday/Tuesday/Thursday/Friday/Sunday outbound, then Monday/Tuesday/Wednesday/ Friday/Saturday back when the return flight leaves after midnight. Surinam Airways is the only other airline connecting the two cities, acting as American’s sole competitor.


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DBk: Aa.com / Airgways.com / Frank van der Bergh
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Aerolíneas programación Aeroparque

AW | 2021 02 09 10:57 | AIRLINES / AIRPORTS / GOVERNMENT

Aerolíneas publica próxima programación vuelos Aeroparque

Aerolíneas Argentinas está incorporando su próxima programación de vuelos para el reinicio de las operaciones en el Aeropuerto Regional Jorge Newbery AEP/SABE. Tras la proximidad de la terminación de obras hacia el 15/03, la aeroestación estaría en condiciones de volver a operar servicios de domésticos y regionales.

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El Aeropuerto Jorge Newbery continuará siendo la aeroestación de más tráfico de Argentina, estimando su apertura para el 15 de Marzo de 2021 restableciendo su operatibidad. Mientras tanto, Aeroparque también estará alcanzada por las normas sanitaria para su apertura.

Aerolíneas Argentinas publicó los cronograma de operaciones en la reacondicionada Aeroparque. El primer vuelo de Aerolíneas Argentinas en programación es el del Lunes 16 de Marzo de 2021 Buenos Aires/AEP—Córdoba/COR.

Remodelación Aeroparque

Los trabajos de remodelación insumieron una inversión de AR$ 5.000 millones de Pesos e incluyeron la prolongación de la pista principal, el balizamiento, las calles de rodaje y reformas en el hall central. Cambiará su calificación hacia terminal regional donde podrán operar aeronaves de mayor porte que las actuales como los Airbus A330-200 de Aerolíneas Argentinas. La última gran remodelación se había realizado hacia finales de los años 70, antes del Mundial de Fútbol 1978. Luego hubo obras de modernización parcial de algunas áreas. La demolición completa de la vieja pista, se realizó noviembre y parte de los restos y escombros se usaron para el relleno de la nueva, un corredor de hormigón que va en paralelo a las avenidas Cantilo y Costanera Norte.

Las remodelaciones están cumplidas en un alto porcentaje aunque faltan reformas el edificio central. Las obras que cambian por completo la estación aérea porteña estarían terminadas, en líneas generales, sobre las pistas y las calles de rodajes. Aunque los trabajos continuarán en el interior del edificio mientras se espera que el Organismo Regulador del Sistema Aeroportuario (ORSNA) verifique los trabajos y sugiera eventuales correcciones. Lo trabajos alcanzan un 70% del total proyectado. Una vez que concluidos, se realizarán las pruebas de toda la nueva infraestructura.

El sector de aterrizaje actualmente posee 2.700 metros de largo, 590 metros adicionales. Sumó 340 metros hacia el norte y 250 hacia el sur. Las dimensiones del ancho de la pista han sido modificados, actualmente mide 60 metros, mientras que antes tenía 40 metros. Y se agregarán 5 metros de hormigón y 7,5 metros de cada lado del concreto asfáltico.

Estos cambios harán que el aeroparque cambie su calificación a Regional lo cual implica la aceptación de maquinas de mayor porte, como los A330 de Aerolíneas, u otros costos operativos mayores que correrán por cuenta de las empresa que contraten los espacios. “La pista propiamente dicha está terminada. Ahora se está trabajando en los rodajes, que son las calles por las que los aviones acceden a ella, y en los márgenes. También en las franjas, que son esos paños de pasto a los costados, porque hay que nivelarlas”, cuenta el Arquitecto Jorge Leggieri, gerente de Obras de Infraestructura Aeroportuaria del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA).

Las calles de rodaje a las que se refiere son utilizadas también como salidas rápidas, que permiten a un avión ir a la plataforma después del aterrizaje. De esta manera se agiliza la operación y se libera la pista para nuevos despegues o aterrizajes. La obra incluye un nuevo hall de arribos y partidas para vuelos internacionales, con mayor infraestructura y confort para los pasajeros. Estará ubicado junto a dónde hoy se observa el estacionamiento norte. La necesidad de ampliar la terminal surge de la idea de que todos los vuelos a países de la región vuelvan a operar desde este aeropuerto metropolitano. Por eso, ganarán espacio las salas de embarque, los controles de seguridad y migratorios, las zonas de despacho y retiro de valijas y el área del check in. Otra parte importante de la renovación está vinculada al balizamiento. Como Ezeiza, el Aeroparque tendrá categoría 3, lo que le permitirá realizar despegues y aterrizajes en condiciones meteorológicas adversas. “Casi el total de los aeropuertos del país tienen una categoría 1 de balizamiento, lo que es suficiente para operar”, explican desde la concesionaria Aeropuertos Argentina 2000.

Aeropuertos Argentina 2000 llevó adelante el proceso de diseño, licitación, contratación y dirección de obra. El ORSNA las evalúa y aprueba y, además, se encarga de fiscalizar y certificar. Los trabajos se financian con fondos públicos de asignación específica del Fideicomiso para el Fortalecimiento del Sistema Nacional de Aeropuertos (FFSNA).

Regionalización Aeroparque

El Aeropuerto Jorge Newbery se han realizado reformas estructurales en la Pista 13/31 desarrollando una nueva base de hormigón. Otras obras han incluido un nuevo hall de arribos y partidas para vuelos internacionales que han incorporado mayor infraestructura y comodidad para los pasajeros. Los cambios introducidos permitirán tener mayor espacio en las salas de embarque, los controles de seguridad y migratorios, las zonas de despacho y retiro de valijas y el área del check in.

La reapertura del Aeropuerto Jorge Newbery permitirá introducir mejoras al transporte aéreo y ampliar las perspectivas de las aerolíneas posicionando a la aeroestación en una de las más importantes de la región. La renovación del Aeroparque permitirá introducir más vuelos y más aerolíneas donde operarán JetSmart Airlines Argentina, Flybondi Líneas Aéreas, Andes Líneas Aéreas, entre otras compañías.

La operatividad de los vuelos estará enmarcada en potenciar los vuelos de cabotaje e incorporando más vuelos regionales hacia Sudamérica permitiendo jerarquizar al aeropuerto a un nivel como el Aeropuerto Sao Paulo/Congonhas, en Brasil.

El Gobierno de Argentina ha establecido la decisión de proveer al Aeroparque de una nueva terminal aérea para vuelos domésticos y regionales con el objetivo de potenciar el tráfico de pasajeros desde la aeroestación más importante del país.

Aerolíneas programming Aeroparque

Aerolíneas publishes next schedule for Aeroparque flights

Aerolíneas Argentinas is incorporating its next flight schedule for the restart of operations at the Jorge Newbery AEP/SABE Regional Airport. After the proximity of the completion of works towards 03/15, the air station would be in a position to return to operating domestic and regional services.

Jorge Newbery Airport will continue to be the busiest airstation in Argentina, with its opening scheduled for March 15, 2021, restoring its operability. Meanwhile, Aeroparque will also be reached by the health regulations for its opening.

Aerolíneas Argentinas published the schedule of operations in the reconditioned Aeroparque. The first scheduled flight is Monday March 16, 2021 Buenos Aires/AEP-Córdoba/COR.

Aeroparque Remodeling

The remodeling work involved an investment of AR$ 5,000 million pesos and included the extension of the main runway, the markings, the taxiways and renovations in the central hall. It will change its qualification to a regional terminal where it will be able to operate larger aircraft than the current ones, such as the Airbus A330-200 of Aerolíneas Argentinas. The last major remodeling had been carried out towards the end of the 70s, before the 1978 Soccer World Cup. Then there were partial modernization works in some areas. The complete demolition of the old runway was carried out in November and part of the remains and rubble were used to fill the new one, a concrete corridor that runs parallel to Cantilo and Costanera Norte avenues.

The remodeling is completed in a high percentage although the central building is lacking reforms. The works that completely change the Buenos Aires air station would be completed, in general, on the runways and taxiways. Although the works will continue inside the building while waiting for the Airport System Regulatory Body (ORSNA) to verify the works and suggest possible corrections. The works reach 70% of the total projected. Once completed, the entire new infrastructure will be tested.

The landing sector is currently 2,700 meters long, an additional 590 meters. It totaled 340 meters to the north and 250 to the south. The dimensions of the width of the track have been modified, currently it measures 60 meters, while previously it was 40 meters. And 5 meters of concrete and 7.5 meters on each side of the asphalt concrete will be added.

These changes will cause the airport to change its rating to Regional, which implies the acceptance of larger machines, such as the Airlines A330, or other higher operating costs that will be borne by the companies that contract the spaces. “The runway itself is finished. Now we are working on the filming, which are the streets through which the airplanes access it, and on the margins. Also on the strips, which are those grass patches on the sides, because they have to be leveled”, says Architect Jorge Leggieri, Manager of Airport Infrastructure Works of the Regulatory Body of the National Airport System (ORSNA).

The taxiways to which it refers are also used as express exits, which allow an aircraft to go to the apron after landing. In this way the operation is streamlined and the runway is freed for new takeoffs or landings. The work includes a new arrivals and departures hall for international flights, with greater infrastructure and comfort for passengers. It will be located next to where the north parking lot is observed today. The need to expand the terminal arises from the idea that all flights to countries in the region will operate again from this metropolitan airport. For this reason, the departure lounges, the security and immigration controls, the dispatch and baggage pick-up areas and the check-in area will gain space. Another important part of the renovation is linked to the beaconing. Like Ezeiza, the Aeroparque will have category 3, which will allow it to take off and land in adverse weather conditions. “Almost all the airports in the country have a category 1 beacon, which is enough to operate”, they explain from the concessionaire Airports Argentina 2000.

Airports Argentina 2000 carried out the process of design, bidding, contracting and construction management. The ORSNA evaluates and approves them and, in addition, is in charge of supervising and certifying. The works are financed with public funds assigned specifically by the Trust for the Strengthening of the National Airport System (FFSNA).

Aeroparque regionalization

At Jorge Newbery Airport, structural reforms have been carried out on Runway 13/31, developing a new concrete base. Other works have included a new arrivals and departures hall for international flights that have incorporated greater infrastructure and comfort for passengers. The changes introduced will allow for more space in the departure lounges, the security and immigration controls, the baggage dispatch and pick-up areas and the check-in area.

The reopening of Jorge Newbery Airport will make it possible to introduce improvements in air transport and broaden the perspectives of the airlines, positioning the air station as one of the most important in the region. The renovation of the Airport will allow the introduction of more flights and more airlines where JetSmart Airlines Argentina, Flybondi Líneas Aéreas, Andes Líneas Aéreas, among other companies will operate.

The operation of the flights will be framed in promoting domestic flights and incorporating more regional flights to South America, allowing the airport to be ranked at a level such as the Sao Paulo/Congonhas Airport, in Brazil.

The Government of Argentina has established the decision to provide the Aeroparque with a new air terminal for domestic flights and regional with the aim of boosting passenger traffic from the most important air station in the country.


PUBLISHER: Airgways.com
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