Acuerdo producción Boeing-India

AW | 2021 02 09 21:55 | INDUSTRY

Tata Boeing Aerospace lanzará producción deriva Boeing 737 MAX

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The Boeing Company está lanzando una nueva planta de producción de deriva vertical en el Estado de Telangana, India. La instalación es una empresa conjunta con Tata Advanced Systems y verá crecer una planta de defensa existente para acomodar la nueva línea de producción. Boeing fabricará el inicio de la sección de la deriva vertical para los Boeing 737 MAX en la Republica de la India. Tata Boeing Aerospace Limited ha anunciado en sintonía con la feria Aero India 2021, que planea abrir una nueva línea de producción en su planta de Telangana. La nueva línea fabricará la estructura vertical de la deriva para la familia Boeing 737 MAX, una estructura compleja que requiere un uso intensivo de la robótica y la automatización. La instalación de Telangana tiene actualmente 14.000 m2 y fabrica piezas clave para el helicóptero Boeing AH-64 Apache, incluyendo el fuselaje y las cajas de larguero vertical. La expansión de las piezas de aeronaves comerciales es notable y podría estar señalando el compromiso de Boeing con el mercado.

La medida creará nuevas oportunidades de empleo y hará que la India sea más autosuficiente en la fabricación de defensa. En un comunicado, el CEO de Tata Advanced Services Sukaran Singh dijo: “La expansión de nuestras capacidades de fabricación de aeroestructuras con la nueva línea de producción para ofrecer aletas verticales complejas para los 737 es otro hito en nuestra colaboración con Boeing… Esta nueva línea de producción para estructuras de aleta verticales complejas es otro testimonio del compromiso de TASL de hacer que la India sea autosuficiente en la fabricación de defensa”.

India & 737 MAX

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Una preocupación es la continua puesta a tierra del MAX en el país. La India es un mercado muy importante para Boeing, mientras que la Directorate General of Civil Aviation (DGCA) todavía continúa analizando la recertificación de toda la línea 737 MAX. Los reguladores de la India se encuentran estudiando el retorno a los cielos, cuando incluso la EASA (Unión Europea) y la FAA (Estados Unidos) han aprobado la nueva certificación, la India llevará a cabo más pruebas para garantizar que la aeronave sea completamente segura. La medida continúa postergando el retorno de los trece Boeing 737-8 MAX de SpiceJet, que actualmente se encuentra en medio de una expansión nacional e internacional. Sin acceder a su flota actual y tomar las entregas de aviones producidos, la aerolínea tendrá problemas con la capacidad pronto.

Perspectivas Boeing India

La decisión de ampliar la producción de la línea 737 en la India indica que The Boeing Company quiere asegurar una mayor cuota de mercado de aeronaves narrobodies; mientras que el fabricante domina el pequeño mercado de cuerpo ancho en la India, Airbus lidera con la familia A320. Sólo dos aerolíneas indias vuelan actualmente una flota all-737, las aerolíneas de presupuesto SpiceJet y Air India Express. La caída de Jet Airways en 2019 vio la presencia de Boeing en la India como el primero era un gran operador del tipo. La puesta en tierra del 737 MAX lastimó aún más las oportunidades de crecimiento para las aerolíneas y dejó que Airbus aumentara su ventaja competitiva.

A medida que el mercado de la aviación se recupera del peor año en la industria de la aviación, Boeing se está centrando en apuntalar su libro de pedidos. La ausencia del 737 MAX de la India está perjudicando los planes de Boeing de volver a la normalidad rápidamente. Por ahora, la nueva planta de producción impulsará los puestos de trabajo en la asediada industria de la aviación y continuará con el proceso de recuperación. Sin embargo, aún no se ha visto cómo Boeing emerge de la pandemia en la India.

Boeing-India production agreement

Tata Boeing Aerospace to launch drift production for 737 MAX

The Boeing Company is launching a new vertical drift production facility in the State of Telangana, India. The facility is a joint venture with Tata Advanced Systems and will see an existing defense plant grow to accommodate the new production line. Boeing will manufacture the start of the vertical drift section for the Boeing 737 MAX in the Republic of India. Tata Boeing Aerospace Limited has announced in tune with the Aero India 2021 fair, that it plans to open a new production line at its Telangana plant. The new line will fabricate the vertical drift structure for the Boeing 737 MAX family, a complex structure that requires extensive use of robotics and automation. The Telangana facility currently covers 14,000 m2 and manufactures key parts for the Boeing AH-64 Apache helicopter, including the fuselage and vertical spar boxes. The expansion of commercial aircraft parts is notable and could be signaling Boeing’s commitment to the market.

The move will create new job opportunities and make India more self-sufficient in defense manufacturing. In a statement, Tata Advanced Services CEO Sukaran Singh said: “The expansion of our aerostructure manufacturing capabilities with the new production line to offer complex vertical fins for the 737s is another milestone in our collaboration with Boeing … This new production line for complex vertical fin structures is another testament to TASL’s commitment to making India self-sufficient in defense manufacturing”.

India & 737 MAX

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One concern is the continued grounding of the MAX in the country. India is a very important market for Boeing, while the Directorate General of Civil Aviation (DGCA) is still discussing the recertification of the entire 737 MAX line. Regulators in India are studying the return to the skies, when even the EASA (European Union) and the FAA (United States) have approved the new certification, India will carry out more tests to ensure that the aircraft is completely safe. The move continues to postpone the return of SpiceJet’s thirteen Boeing 737-8 MAXs, which is currently in the midst of national and international expansion. Without accessing its current fleet and taking deliveries of produced aircraft, the airline will have problems with capacity soon.

Boeing India perspectives

The decision to expand production of the 737 line in India indicates that The Boeing Company wants to secure a greater market share of narrobodies aircraft; While the manufacturer dominates the small widebody market in India, Airbus leads with the A320 family. Only two Indian airlines currently fly an all-737 fleet, the budget airlines SpiceJet and Air India Express. The crash of Jet Airways in 2019 saw Boeing’s presence in India as the former was a large operator of the type. Grounding the 737 MAX further hurt growth opportunities for airlines and allowed Airbus to increase its competitive advantage.

As the aviation market recovers from the worst year in the aviation industry, Boeing is focusing on propping up its order book. The absence of India’s 737 MAX is hurting Boeing’s plans to get back to normal quickly. For now, the new production facility will boost jobs in the beleaguered aviation industry and continue the recovery process. However, Boeing has yet to emerge from the pandemic in India.

बोइंग-भारत उत्पादन समझौता

टाटा बोइंग एयरोस्पेस बोइंग 737 मैक्स के लिए बहाव उत्पादन शुरू करने के लिए

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बोइंग कंपनी भारत के तेलंगाना राज्य में एक नई ऊर्ध्वाधर बहाव उत्पादन सुविधा शुरू कर रही है। यह सुविधा टाटा एडवांस्ड सिस्टम्स के साथ एक संयुक्त उद्यम है और नई उत्पादन लाइन को समायोजित करने के लिए एक मौजूदा रक्षा संयंत्र विकसित होगा। बोइंग भारत गणराज्य में बोइंग 737 मैक्स के लिए ऊर्ध्वाधर बहाव खंड की शुरुआत का निर्माण करेगा। टाटा बोइंग एयरोस्पेस लिमिटेड ने एयरो इंडिया 2021 मेले के साथ घोषणा की है, कि वह अपने तेलंगाना संयंत्र में एक नई उत्पादन लाइन खोलने की योजना बना रही है। नई लाइन बोइंग 737 मैक्स परिवार के लिए ऊर्ध्वाधर बहाव संरचना का निर्माण करेगी, एक जटिल संरचना जिसमें रोबोटिक्स और स्वचालन के व्यापक उपयोग की आवश्यकता होती है। तेलंगाना सुविधा वर्तमान में 14,000 एम 2 को कवर करती है और बोइंग एएच -64 अपाचे हेलीकाप्टर के लिए प्रमुख भागों का निर्माण करती है, जिसमें धड़ और ऊर्ध्वाधर स्पर बक्से भी शामिल हैं। वाणिज्यिक विमान भागों का विस्तार उल्लेखनीय है और बाजार के लिए बोइंग की प्रतिबद्धता का संकेत दे सकता है।

इस कदम से रोजगार के नए अवसर पैदा होंगे और भारत को रक्षा विनिर्माण क्षेत्र में अधिक आत्मनिर्भर बनाया जा सकेगा। टाटा एडवांस्ड सर्विसेज के सीईओ सुकरन सिंह ने एक बयान में कहा, “737 के लिए जटिल ऊर्ध्वाधर पंखों की पेशकश करने के लिए नई उत्पादन लाइन के साथ हमारी एयरस्ट्रक्चर विनिर्माण क्षमताओं का विस्तार बोइंग के साथ हमारे सहयोग में एक और मील का पत्थर है … यह नई उत्पादन लाइन जटिल के साथ है। रक्षा निर्माण में भारत को आत्मनिर्भर बनाने के लिए टीएएसएल की प्रतिबद्धता के लिए एक अन्य परीक्षण है वर्टिकल फिन स्ट्रक्चर्स”

भारत और 737 मैक्स

एक चिंता देश में मैक्स की निरंतर ग्राउंडिंग है। बोइंग के लिए भारत एक बहुत ही महत्वपूर्ण बाजार है, जबकि नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) अभी भी पूरे 737 MAX लाइन के पुनर्गठन पर चर्चा कर रहा है। भारत में नियामक आकाश में वापसी का अध्ययन कर रहे हैं, जब ईएएसए (यूरोपीय संघ) और एफएए (संयुक्त राज्य अमेरिका) ने भी नए प्रमाणन को मंजूरी दे दी है, भारत यह सुनिश्चित करने के लिए और परीक्षण करेगा कि विमान पूरी तरह से सुरक्षित है। स्पाइसजेट की तेरह बोइंग 737-8 मैक्स की वापसी में देरी जारी है, जो वर्तमान में एक राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय विस्तार के बीच है। अपने वर्तमान बेड़े तक पहुँचने और उत्पादित विमानों की डिलीवरी लेने के बिना, एयरलाइन को जल्द ही क्षमता के साथ समस्या होगी।

बोइंग इंडिया आउटलुक

भारत में 737 लाइन के उत्पादन का विस्तार करने का निर्णय इंगित करता है कि बोइंग कंपनी नैरोबॉड्स एयरक्राफ्ट की अधिक से अधिक बाजार हिस्सेदारी को सुरक्षित करना चाहती है; जबकि निर्माता भारत में छोटे से वाइडबॉडी बाजार पर हावी है, एयरबस ए 320 परिवार के साथ है। केवल दो भारतीय एयरलाइंस वर्तमान में एक सभी -737 बेड़े, बजट एयरलाइंस स्पाइसजेट और एयर इंडिया एक्सप्रेस को उड़ाती हैं। 2019 में जेट एयरवेज के दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद बोइंग की भारत में उपस्थिति देखी गई क्योंकि यह पूर्व का बड़ा ऑपरेटर था। 737 MAX ग्राउंडिंग ने एयरलाइंस के लिए विकास के अवसरों को प्रभावित किया और एयरबस को अपने प्रतिस्पर्धी लाभ को बढ़ाने की अनुमति दी।

चूंकि विमानन उद्योग विमानन उद्योग में सबसे खराब वर्ष से उबर रहा है, इसलिए बोइंग अपनी ऑर्डर बुक को आगे बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। भारत के 737 मैक्स की अनुपस्थिति बोइंग की योजनाओं को जल्दी से सामान्य करने के लिए वापस ला रही है। अभी के लिए, नई उत्पादन सुविधा, उड्डयन विमानन उद्योग में नौकरियों को बढ़ावा देगी और वसूली प्रक्रिया को जारी रखेगी। हालाँकि, बोइंग का भारत में महामारी से उभरना अभी बाकी है।


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Boeing.co.in / Civilaviation.gov.in / Airgways.com
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