Aeroparque apertura hacia 15/03

AW | 2021 02 05 00:11 | AIRPORTS

Aeropuerto Jorge Newbery continúan los trabajos de remodelación

El Aeropuerto Jorge Newbery SABE/AEP permanece fuera de servicio desde mediados del año 2020, permitiendo continuar con las modificaciones con las perspectivas de ampliar su capacidad operativa restableciendo los vuelos regionales/internacionales.

Las obras complementarias de la aeroestación continúan avanzando pese a los contratiempos que genera la pactual pandemia, con unos plazos fijados el año pasado por el Gobierno tuvieron que ser modificados a raíz demoras surgidas en el último tramo de 2020. Las perspectivas de la apertura del aeropuerto estaba anunciada para Febrero 2021, pero un ajuste en el cronograma establecido hicieron posponer la reapertura hacia el 15 de Marzo de 2021. “Se extendió el NOTAM de cierre hasta el 15 de Marzo, pero tiene que ver con cuestiones operativas relacionadas a calibraciones, verificaciones y capacitaciones que deben llevarse a cabo, previas a la habilitación. Las obras en el edificio ostentan un avance cercano al 50 por ciento. Puede parecer poco, pero hay que tener en cuenta que se mide en función del porcentaje de la inversión gastado hasta el momento. Y generalmente los equipamientos y todo lo que se coloca en las etapas finales de la arquitectura, que incluye desde los equipos de aire acondicionado hasta los artefactos de iluminación, tiene un peso grande en esa inversión”, dijo un portavoz del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA). La Pista 13/31 está renovada por completo. “La pista propiamente dicha está terminada. Ahora se está trabajando en los rodajes, que son las calles por las que los aviones acceden a ella, y en los márgenes. También en las franjas, que son esos paños de pasto a los costados, porque hay que nivelarlas”, se informó desde el organismo.

Los cambios establecidos

En cuanto a los trabajos que se siguen haciendo en la terminal, el plan activo contempla inversiones por al menos AR$ 5.000 millones de Pesos. Aprovechando el momento particular de parálisis de la aviación comercial que ocurrió en 2020, el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) solicitó a Aeropuertos Argentina 2000 el estudio de la factibilidad para realizar una obra de envergadura, con vistas de largo plazo y así mejorar la categoría de la pista actual. La obra viene a complementar la transformación que está viviendo Aeroparque en el contexto de su regionalización con nuevos estacionamientos Sur y estacionamientos en subsuelos en tierra ganada al río, debajo de nuevo parque costero, check in, capacidad de la terminal, paseo costero, entre otros, se informó desde la concesionaria.

La pista del Aeropuerto Jorge Newbery contaba con 2.100 metros previo a estas labores. Ahora sumó 275 metros hacia el sur y 340 hacia el norte (615 metros en total). De esa manera llega a tener 2.715 metros de largo y, además, se ensanchó 20 metros. “Esto permitirá optimizar las operaciones regionales y mejorar la seguridad y la conectividad con el exterior”, comunicó recientemente Aeropuertos Argentina 2000. En concreto, habilitará el movimiento de aviones de gran porte. Con vistas al arribo de vuelos internacionales, las obras en marcha sumarán 800 metros cuadrados de superficie, y además se promueve una ampliación del área de partidas, que abarcará algo más de 4.600 metros cuadrados. El retorno del Aeroparque representará un alivio para el Aeropuerto Internacional Ezeiza, que concentra toda la actividad aerocomercial de los vuelos domésticos e internacionales. “El preembarque internacional se diagramó para poder manejar la operación de seis vuelos en una hora, por lo que se refuncionalizó el espacio actual. Se mantienen los 3 scanners de la Policía de Seguridad Aeroportuaria y se agregan seis boxes dobles de migraciones (doce posiciones en total) y cinco e-gates de migraciones. Hay 2 puertas de preembarque nacional que funcionarán como posiciones flex, es decir, las puertas 12 y 13 de nacional se pueden usar para embarcar vuelos inter, y esto se hará mediante mamparas de vidrio similares a las que ya hay en el aeropuerto de Córdoba. Habrá dos locales gastronómicos”, indicó la empresa

El plan de obras contempla desembolsos del orden de los AR$ 5.000 millones de pesos. Asimismo, en el sector de arribos internacionales, habrá tres cintas y se separarán para brindar mayor comodidad. Se quintuplicará la superficie de oficinas para Aduana y Migraciones. Los trabajos en marcha también incluyen mejoras en el sistema de señalización, con la perspectiva de garantizar la operatividad en situaciones climáticas adversas. “Las obras contemplarán un nuevo sistema de balizamiento de alta intensidad en configuración de Categoría Operacional III, rodajes y salidas rápidas, que incluye luces de eje pista, bordes, umbral y fin de pista, y nuevos sistemas de luces de aproximación en ambas cabeceras. Dichas instalaciones mejorarán sustancialmente la seguridad de las operaciones y permitirán operar en condiciones de baja visibilidad”, concluyó la compañía.

El retorno de la terminal aérea porteña permitirá a las low cost desembarcar en un aeropuerto de posoción estratégica para el país. JetSmart Airlines Argentina cuenta con tres amarres (slots) para comenzar a operar desde ese aeropuerto. Flybondi Líneas Aéreas continuará las negociaciones para activar un plan alternativo al del Aeropuerto El Palomar. Aerolíneas Argentinas detentará más del 80% de las operaciones aéreas. El retorno del Aeropuerto Jorge Newbery también traerá aparejado el despegue de los seis aviones A320CEO de Latam Airlines Argentina que permanecen dentro de la estación aérea.

Aeroparque opening around 15/03

Jorge Newbery Airport remodeling work continues

Jorge Newbery SABE/AEP Airport has been out of service since mid-2020, allowing the modifications to continue with the prospect of expanding its operational capacity by reestablishing regional/international flights.

The complementary works of the air station continue to advance despite the setbacks generated by the pactual pandemic, with deadlines set last year by the Government had to be modified due to delays arising in the last section of 2020. The prospects for the opening of the airport It was announced for February 2021, but an adjustment in the established schedule made the reopening postponed until March 15, 2021. “The closing NOTAM was extended until March 15, but it has to do with operational issues related to calibrations, verifications and training that must be carried out, prior to the habilitation. The works in the building show an advance close to 50 percent. It may seem little, but it must be taken into account that it is measured based on the percentage of the investment spent up to the moment. And generally the equipment and everything that is placed in the final stages of architecture, which includes air conditioning equipment. Even the lighting fixtures have a great weight in that investment”, said a spokesman for the Regulatory Body of the National Airport System (ORSNA). Runway 13/31 is completely renovated. “The runway itself is finished. Now we are working on the filming, which are the streets through which the airplanes access it, and on the margins. Also on the strips, which are those grass patches on the sides, because you have to level them”, it was reported from the agency.

The established changes

As for the work that continues to be done at the terminal, the active plan includes investments of at least AR$ 5,000 million Pesos. Taking advantage of the particular moment of paralysis of commercial aviation that occurred in 2020, the Regulatory Agency of the National Airport System (ORSNA) requested that Aeropuertos Argentina 2000 study the feasibility of carrying out a large-scale work, with long-term views and thus improving the current runway’s category. The work complements the transformation that Aeroparque is undergoing in the context of its regionalization with new South parking lots and underground parking lots on land reclaimed from the river, under a new coastal park, check in, capacity from the terminal, coastal walk, among others, was reported from the concessionaire.

The Jorge Newbery Airport runway had 2,100 meters prior to these tasks. Now it added 275 meters to the south and 340 to the north (615 meters in total). In this way it becomes 2,715 meters long and, in addition, it widened 20 meters. “This will make it possible to optimize regional operations and improve security and connectivity with the exterior”, Airports Argentina 2000 recently reported. Specifically, it will enable the movement of large aircraft. With a view to the arrival of international flights, the works underway will add an area of ​​800 square meters, and an expansion of the departure area is also being promoted, which will cover just over 4,600 square meters. The return of the Aeroparque will represent a relief for the Ezeiza International Airport, which concentrates all the commercial aviation activity of domestic and international flights. “The international pre-boarding was planned to handle the operation of six flights in one hour, so the current space was re-functionalized. The 3 scanners of the Airport Security Police are maintained and six double migration boxes are added (twelve positions in total) and five migration e-gates. There are 2 national pre-boarding gates that will function as flex positions, that is, national gates 12 and 13 can be used to board inter flights, and this will be done through glass partitions similar to those that already exist in the Córdoba airport. There will be two gastronomic places”, the company indicated.

The works plan includes disbursements in the order of AR$ 5,000 million pesos. Also, in the International Arrivals sector, there will be three ribbons and they will be separated to provide greater comfort. The office space for Customs and Immigration will be quintupled. Work underway also includes improvements to the signaling system, with the perspective of guaranteeing operability in adverse weather conditions. “The works will include a new high intensity beaconing system in Operational Category III configuration, taxiing and rapid departures, which includes runway center line, edge, threshold and end of runway lights, and new approach lighting systems at both headwaters. These facilities will substantially improve the safety of operations and will allow operating in low visibility conditions”, the company concluded.

The return of the Buenos Aires air terminal will allow low cost companies to disembark at an airport with a strategic position for the country. JetSmart Airlines Argentina has three moorings (slots) to start operating from that airport. Flybondi Líneas Aéreas will continue negotiations to activate an alternative plan to that of El Palomar Airport. Aerolíneas Argentinas will hold more than 80% of the air operations. The return of the Jorge Newbery Airport will also bring about the takeoff of the six Latam Airlines Argentina A320CEO aircraft that remain inside the air station.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aa2000.com.ar / Airgways.com
AW-POST: 202102050011AR

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