C919 test formación hielo

AW | 2021 02 05 17:20 | INDUSTRY

COMAC C919 realizará prueba de formación hielo en Canadá

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La Canadian International Test Pilot Academy ha informado que COMAC Corp. realizará pruebas de test de formación de hielo al avión C919 de fabricación china en el Aeropuerto Internacional de London YXU/CYXU, Estado de Ontario, en Canadá. El viaje se realizará en Marzo 2021, pero puede retrasarse hasta el otoño boreal debido a la crisis sanitaria. El vuelo de prueba de engelamiento natural llega a la aeronave para revisar los sujetos de prueba de vuelo que no son necesarios y requieren requisitos meteorológicos especiales el día de la prueba de vuelo, y los temas como la prueba de vuelo en pérdida y la prueba de vuelo de aleteo se enumeran como clases diurnas.

La prueba de vuelo de prueba de formación de hielo natural comprobará las funciones antihielo y descongelación de las alas, el parabrisas, la góndola del motor, etc., y verificará las funciones del sistema del motor, la unidad de potencia auxiliar y la calidad del control de la aeronave, entre otros detalles, para demostrar que la aeronave puede operar en clima helado sin alterarse la seguridad del vuelo. De acuerdo con los requisitos pertinentes, la aeronave debe poder operar de manera segura en el estado de engelamiento máximo continuo e intermitente especificado, la resistencia máxima continua del estado de engelamiento atmosférico está determinada por las tres variables del contenido de agua líquida de la nube, el diámetro efectivo promedio de las gotas de nubes y la temperatura del aire circundante. Los sistemas meteorológicos que cumplen con este requisito tienen altos requisitos sobre el contenido de agua líquida de las nubes, el diámetro de las gotas de las nubes y la temperatura del aire circundante, por lo que la probabilidad de ocurrencia es pequeña y el rango de tiempo es pequeño.

Un aeropuerto que cumpla con estas duras condiciones climáticas y del espacio aéreo es difícil de encontrar en China, pero el Aeropuerto Internacional de Londres en la región de los Grandes Lagos de América del Norte tiene condiciones climáticas muy adecuadas. En 2014, el avión ARJ21 #104 también fue al Aeropuerto de Windsor en Ontario, donde ha realizado una prueba de formación de hielo natural. Según informes anteriores, en 2021, Shanghai promoverá el gran avión C919 de fabricación nacional para obtener el certificado de aeronavegabilidad y entregar el primer avión.

C919 ice formation test

COMAC C919 will conduct ice formation test in Canada

The Canadian International Test Pilot Academy has reported that COMAC Corp. will conduct icing tests on the Chinese-made C919 aircraft at London International Airport YXU/CYXU, State of Ontario, Canada. The trip will take place in March 2021, but may be delayed until autumn due to the health crisis. The natural icing test flight comes to the aircraft to review the flight test subjects that are not necessary and require special meteorological requirements on the day of the flight test, and topics such as the stall test and the stall test. flapping flight are listed as diurnal classes.

The natural icing test flight test will check the anti-icing and de-icing functions of the wings, windshield, engine nacelle, etc., and will verify the functions of the engine system, auxiliary power unit and the quality of the control of the aircraft, among other details, to demonstrate that the aircraft can operate in freezing weather without altering flight safety. According to the relevant requirements, the aircraft must be able to safely operate in the specified maximum continuous and intermittent icing state, the maximum continuous resistance of the atmospheric icing state is determined by the three variables of the liquid water content of the cloud, the average effective diameter of the cloud droplets and the temperature of the surrounding air. Meteorological systems that meet this requirement have high requirements on the liquid water content of clouds, the diameter of cloud droplets, and the surrounding air temperature, so the probability of occurrence is small and the time range it is small.

An airport that meets these harsh weather and airspace conditions is difficult to find in China, but London International Airport in the Great Lakes region of North America has very suitable weather conditions. In 2014, the ARJ21 #104 aircraft also went to Windsor Airport in Ontario, where it has conducted a natural icing test. According to previous reports, in 2021, Shanghai will promote the large domestic-made C919 aircraft to obtain the certificate of airworthiness and deliver the first aircraft.

C919成冰測試

中國商飛C919將在加拿大進行製冰測試

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據加拿大國際試驗飛行員學院報導,中國商飛公司將在加拿大安大略省倫敦國際機場YXU/CYXU上對中國製造的C919飛機進行結冰測試。這次旅行將在2021年3月進行,但由於健康危機可能會推遲到秋天。自然結冰試飛降落到飛機上,以審查在試飛當天沒有必要並且需要特殊氣象要求的試飛對象,以及失速測試和失速測試等主題。類。

自然結冰測試飛行測試將檢查機翼,擋風玻璃,發動機機艙等的防冰和除冰功能,並將驗證發動機系統,輔助動力裝置的功能以及控制系統的質量。飛機,除其他細節外,以證明飛機可以在寒冷的天氣下運行而不會改變飛行安全性。根據相關要求,飛機必須能夠在規定的最大連續和間歇結冰狀態下安全運行,大氣結冰狀態的最大連續阻力取決於雲層中液態水含量的三個變量,即平均值雲滴的有效直徑和周圍空氣的溫度。滿足此要求的氣象系統對雲的液態水含量,雲滴的直徑和周圍的空氣溫度有很高的要求,因此發生的可能性很小,時間範圍也很小。

在中國很難找到一個滿足這些惡劣天氣和空域條件的機場,但是北美大湖區的倫敦國際機場的天氣條件卻非常合適。 2014年,ARJ21#104飛機還飛往安大略省的溫莎機場,並在那裡進行了自然結冰測試。根據先前的報導,上海將在2021年推廣大型國產C919飛機,以獲得適航證書並交付首架飛機。


PUBLISHER: Airgways.com
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