Boeing 777X Cold-hot Soak Testing

AW | 2021 02 07 16:12 | INDUSTRY

Boeing ensayará pruebas sobre el 777-9X en Alaska

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The Boeing Company iniciará las pruebas sobre un Boeing 777-9X en Fairbanks, Estado de Alaska, para someterse al Cold-hot Soak Testing. El movimiento de esta semana es parte del programa de preparación de test antes de su introducción en 2023.

Las pruebas de Cold-hot Soak Testing garantizan la capacidad operativa del fuselaje de un avión y componentes como motores en una amplia gama de condiciones de temperatura entre frío extremo y calor. La aeronave Boeing 777-9X con registro N779XZ, ha sido transportado desde Seattle a la ciudad de Fairbanks para realizar una serie de pruebas. Estos experimentos incluyen la supervisión de cómo las condiciones climáticas significativas pueden afectar a diferentes partes del avión, considerando a Alaska como ubicación perfecta en esta época del año.

Los test peritirán estudiar los factores a tener en cuenta como la estabilidad de los metales por su contracción en diferentes duraciones. Además, los lubricantes pueden gastar su viscosidad, lo que puede crear problemas de desgaste para las piezas móviles. Los materiales plásticos y de caucho también podrían volverse frágiles. El juicio consiste en cerrar el avión durante veinticuatro horas antes de actuar un arranque en frío. Este movimiento sigue a importantes desarrollos con respecto al Programa 777X a principios de este mes de Enero 2021.

Boeing 777X Cold-hot Soak Testing

Boeing to test 777-9X in Alaska

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The Boeing Company will begin testing a Boeing 777-9X in Fairbanks, Alaska, to undergo Cold-hot Soak Testing. This week’s move is part of the test preparation program ahead of its introduction in 2023.

Cold-hot Soak Testing guarantees the operational capacity of an aircraft fuselage and components such as engines in a wide range of temperature conditions between extreme cold and hot. The Boeing 777-9X aircraft with registration N779XZ, has been transported from Seattle to the city of Fairbanks to perform a series of tests. These experiments include monitoring how significant weather conditions can affect different parts of the plane, making Alaska the perfect location at this time of year.

The tests will allow to study the factors to take into account, such as the stability of the metals due to their contraction in different durations. Additionally, lubricants can wear down their viscosity, which can create wear problems for moving parts. Plastic and rubber materials could also become brittle. The trial consists of closing the plane for twenty-four hours before performing a cold start. This move follows important developments regarding the 777X Program earlier this month of January 2021.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202102071612AR

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