FAdeA ampliaciones mantenimiento

AW | 2021 02 22 17:05 | INDUSTRY / GOVERNMENT

FAdeA continúa servicios MRO a aerolíneas

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Las capacidades de mantenimiento de FAdeA Argentina continúan aumentando en el área comercial, como así también del avance de algunos acuerdo con ENAER de Chile y una cooperación intergubernamental con el Gobierno de la Federación Rusia, con el objetivo de contribuir a la ampliación de las relaciones entre ambos países, coordinar actividades y establecer lineamientos para futuros proyectos, en el marco de la VII Comisión Intergubernamental para la Cooperación Técnico-Militar Argentina-Rusia, establecida entre el 17-19 de Febrero de 2021 en Argentina.

MRO a líneas aéreas

El convenio de FAdeA es con la empresa Etihad Engineering de Emiratos Árabes Unidos. El acuerdo es para dar mantenimiento a la línea Airbus 320 y Boeing 737. Etihad Airways Engineering, el mayor proveedor de servicios de mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves comerciales (MRO) en Oriente Medio, ha firmado un acuerdo de colaboración con el principal fabricante de aviones de Argentina, Fabrica Argentina de Aviones (FAdeA) en Febrero 2019, para atender a los clientes de MRO en Sudamérica. El acuerdo permite a ambas compañías aprovechar sus fortalezas y convertirse en actores significativos en el mercado de mantenimiento de aeronaves de fusaje estrecho en América del Sur. Como parte de la colaboración, Etihad Airways Engineering apoyará a FAdeA en el desarrollo de los procesos y capacidades para mantener y modificar los componentes de aeronaves y aeronaves.

En los últimos días arribaron a FAdeA dos aeronaves Airbus A320CEO de Latam Airlines Group, llegaron para efectuar trabajos de mantenimiento programado. El acuerdo establecido en 2018 con cinco años de extensión de contrato que alcanza los US$ 100 millones de Dólares para los diferentes tipos de mantenimiento y reparaciones a los aviones. Las unidades que llegan a la planta de FAdeA corresponden a la flota de Latam Perú, Latam Chile y Latam Brasil, sin verse afectado por el cierre de la filial Latam Argentina. FAdeA ha estado desarrollando inspecciones, reparaciones y mantenimiento a 27 aeronaves de Latam Group.

La compañía aeroespacial FAdeA también posee acuerdos de mantenimiento con Aerolíneas Argentinas, Flybondi Líneas Aéreas y JetSmart Airlines Argentina, pero los efectos de la pandemia dejaron sin trabajos de MRO durante diez meses. Actualmente, Flybondi ha ingresado una aeronave a Mantenimiento para sus inspecciones programadas.

Pampa III

La dirección de FAdeA trabaja para cerrar el acuerdo con el Estado que trabajan en la construcción del Pampa a riesgo compartido por falta de presupuesto definido, pero con la asignación de recursos, se podrán realizar dos o tres aeronaves en la línea de ensamblaje para este 2021. La expectativa de la empresa sigue siendo poder exportar el Pampa III para no depender tan fuertemente del Estado nacional y aunque en los últimos tres años se hicieron varias gestiones todavía no hay nada definido. Los dos que, durante la gestión de Mauricio Macri, se vendieron a Guatemala por US$ 28 millones, volvieron porque la Contraloría General de Cuentas guatemalteca recomendó a Defensa desistir. Cuando asumió Agustín Rossi en el ministerio de Defensa decidió cancelar el proceso definitivamente.

Actualmente, Uruguay, Paraguay y México son potenciales clientes y, en el último caso, se analizó la posibilidad de un acuerdo de cofabricación. Para reducir costos se aumenta la integración de partes nacionales, pero desde la Cámara Argentina Aeronáutica y Espacial insisten en que queda mucho por hacer. La integración local podría pasar del actual 12% al 30%. En la última visita de Alberto Fernández a Chile, Agustín Rossi participó de una presentación del director ejecutivo de la Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile (Enaer), Henry Cleveland y se conversó sobre las capacidades de fabricación y mantenimiento en FAdeA y una posible tarea de cooperación.

FAdeA maintenance extensions

FAdeA mantendrá aviones de JetSmart |

FAdeA continues MRO services to airlines

The maintenance capacities of FAdeA Argentina continue to increase in the commercial area, as well as the advancement of some agreements with ENAER of Chile and an intergovernmental cooperation with the Government of the Russian Federation, with the aim of contributing to the expansion of relations between both. countries, coordinate activities and establish guidelines for future projects, within the framework of the VII Intergovernmental Commission for Argentina-Russia Technical-Military Cooperation, established between February 17-19, 2021 in Argentina.

MRO to airlines

FAdeA’s agreement is with Etihad Engineering from the United Arab Emirates. The agreement is to maintain the Airbus 320 and Boeing 737 lines. Etihad Airways Engineering, the largest provider of commercial aircraft maintenance, repair and overhaul (MRO) services in the Middle East, has signed a collaboration agreement with the main manufacturer of Argentine aircraft, Fabrica Argentina de Aviones (FAdeA) in February 2019, to serve MRO customers in South America. The agreement allows both companies to leverage their strengths and become significant players in the narrow-fuse aircraft maintenance market in South America. As part of the collaboration, Etihad Airways Engineering will support FAdeA in the development of processes and capabilities to maintain and modify aircraft and aircraft components.

In recent days, two Airbus A320CEO aircraft from Latam Airlines Group arrived at FAdeA, they arrived to carry out scheduled maintenance work. The agreement established in 2018 with a five-year contract extension that reaches US$ 100 million for different types of maintenance and repairs to aircraft. The units that arrive at the FAdeA plant correspond to the Latam Peru, Latam Chile and Latam Brazil fleet, without being affected by the closure of the Latam Argentina subsidiary. FAdeA has been carrying out inspections, repairs and maintenance to 27 Latam Group aircraft.

The aerospace company FAdeA also has maintenance agreements with Aerolíneas Argentinas, Flybondi Líneas Aéreas and JetSmart Airlines Argentina, but the effects of the pandemic left MRO jobs without work for ten months. Currently, Flybondi has brought an aircraft into Maintenance for its scheduled inspections.

Pampa III

The FAdeA management is working to close the agreement with the State that works on the construction of the Pampa at a shared risk due to lack of a defined budget, but with the allocation of resources, two or three aircraft may be built on the assembly line by 2021 The expectation of the company continues to be to be able to export the Pampa III so as not to depend so heavily on the national State and although in the last three years several steps have been taken, there is still nothing defined. The two that, during Mauricio Macri’s administration, were sold to Guatemala for US$ 28 million, returned because the Guatemalan Comptroller General of Accounts recommended that Defense desist. When Agustín Rossi took office in the Defense Ministry, he decided to cancel the process definitively.

Currently, Uruguay, Paraguay and Mexico are potential clients and, in the latter case, the possibility of a co-manufacturing agreement was analyzed. To reduce costs, the integration of national parties is increased, but from the Argentine Aeronautical and Space Chamber they insist that much remains to be done. Local integration could go from the current 12% to 30%. In Alberto Fernández’s last visit to Chile, Agustín Rossi participated in a presentation by the executive director of the National Aeronautical Company of Chile (Enaer), Henry Cleveland, and they discussed the manufacturing and maintenance capabilities at FAdeA and a possible task of cooperation.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Fadeasa.com.ar / Argentina.gob.ar / Airgways.com
AW-POST: 202102221705AR

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