Segunda Prueba Vuelo Starliner

AW | 2021 02 25 16:20 | AEROSPACE

Próximo test vuelo Starliner para 2 Abril 2021

Starliner_Isologotype - copia

Después de un retraso en la misión militar para la United States Space Force, las tormentas invernales cubrieron el Estado de Texas y la necesidad de tiempo de procesamiento de naves espaciales y hardware, la NASA y The Boeing Company ahora están apuntando al 2 de Abril de 2021 para el lanzamiento de la segunda prueba de vuelo desenroscado de Starliner como parte del Programa de Tripulación Comercial (CCP) de la agencia. “La NASA continúa trabajando junto a Boeing para prepararse para esta primera misión de 2021. El trabajo en equipo de Boeing y la NASA en todos los aspectos de la preparación de vuelos, incluida la certificación final, el análisis de riesgos y las pruebas de software, es extraordinario. A pesar de que esta prueba de vuelo desenroscada a la Estación Espacial Internacional es un hito clave en el camino hacia la primera misión tripulada starliner planeada para finales de este año, volaremos cuando estemos listos”, dijo Steve Stich, Gerente del Programa de Tripulación Comercial de la NASA.

The Boeing Company está desarrollando el Starliner para funcionar como un taxi espacial astronauta como un vehículo comercial bajo contrato de la NASA para transportar tripulaciones hacia y desde la Estación Espacial Internacional (ISS). La United Launch Alliance (ULA) tenía la intención de lanzar el STP-3 para la Fuerza Espacial de los Estados Unidos en el próximo lanzamiento del Atlas V programado para despegar este mes de la Plataforma 41 en la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral, Florida. Con la explosión STP-3 ahora pospuesta indefinidamente para evaluar la preparación de lanzamiento del satélite de seguridad nacional, ULA ha cambiado su enfoque a apilar el Atlas V designado para la misión Starliner OFT-2 para la NASA en el Complejo de Lanzamiento Espacial-41. Al mismo tiempo, Boeing está haciendo progresos constantes en la preparación del nuevo vehículo de la tripulación Starliner y el módulo de servicio para la misión.

El objetivo de un segundo vuelo de prueba desenroscado OFT-2 es verificar que el taxi espacial comercial Starliner CST-100 sea lo suficientemente seguro y confiable como para ser confiado para lanzar astronautas de la NASA en el futuro a la Estación Espacial Internacional (ISS). El vuelo de prueba original de la OFT no atracó en la ISS como estaba previsto después del lanzamiento el 20 de Diciembre de 2019, cuando un error de sincronización transcurrido por la misión hizo que el propulsor de maniobra disparara más tiempo del previsto y gastara el exceso de combustible precioso y colocara la nave en la órbita equivocada. La cápsula de la tripulación Starliner de Boeing se eleva al espacio después de despegar sobre un cohete ULA Atlas V del Complejo de Lanzamiento Espacial 41 en la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral en Florida la mañana del 20 de Diciembre de 2019. Un percance en el propulsor Starliner que disparó fregó el acoplamiento a la Estación Espacial Internacional (ISS). Boeing también completó recientemente la recalificación formal del software de vuelo OFT-2 de Starliner. Los equipos llevaron a cabo una revisión completa del software y varias series de pruebas para verificar que el software de Starliner cumple con las especificaciones de diseño. Boeing también completará una simulación de extremo a extremo del vuelo de prueba OFT-2 utilizando hardware de vuelo y versiones finales del software de vuelo de Starliner para modelar el comportamiento esperado del vehículo antes del vuelo.

Los equipos han completado alrededor del 95% de las recomendaciones identificadas por el equipo conjunto de revisión independiente de la NASA y Boeing, formado a raíz de las anomalías durante la primera prueba de vuelo orbital desenroscado de la compañía en Diciembre de 2019. “Apreciamos el importante trabajo que la NASA está llevando a cabo antes del lanzamiento. Estamos plenamente involucrados en el proceso de revisión de la agencia como una valiosa inversión de nuestro tiempo para asegurar la confianza en la nave espacial”, dijo John Vollmer, Vicepresidente de Starliner y Director de Programas de The Boeing Company.

El Starliner se lanzará en la isión OFT-2 en un Cohete Atlas V de la United Launch Alliance aumentado con dos cohetes propulsores sólidos desde el Complejo de Lanzamiento Espacial-41 en la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral en Florida. Al igual que con el vuelo de prueba anterior, el objetivo es atracar a la ISS y regresar a tierra en el oeste de los Estados Unidos aproximadamente una semana más tarde como parte de un vuelo de prueba de extremo a extremo para demostrar que el sistema está listo para volar a la tripulación.

Los fallos en la misión original de la OFT han dado lugar a un retraso de aproximadamente un año hasta ahora con el objetivo de volar una tripulación de tres astronautas de la NASA en la misión inaugural tripulada a la ISS apodada CFT (Crew Flight Test). Si todo va bien CFT volará tan pronto como este verano en un ULA Atlas V desde la plataforma 41 para una misión de aproximadamente una o dos semanas acoplada en la estación espacial orbital.

Starliner Flight Test second

Next Starliner flight test for April 2, 2021

NASA_Logotype

After a delay in the military mission for the United States Space Force, winter storms covered the State of Texas and the need for processing time for spacecraft and hardware, NASA and The Boeing Company are now targeting April 2, 2021 for the launch of the second Starliner unscrewed flight test as part of the agency’s Commercial Crew Program (CCP). “NASA continues to work with Boeing to prepare for this first mission in 2021. The teamwork of Boeing and NASA in all aspects of flight preparation, including final certification, risk analysis and software testing , it is extraordinary. Although this unscrewed flight test to the International Space Station is a key milestone on the way to the first manned starliner mission planned for later this year, we will fly when we are ready”, said Steve Stich, Manager of the NASA Commercial Crew Program.

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The Boeing Company is developing the Starliner to function as an astronaut space taxi as a commercial vehicle under contract from NASA to transport crews to and from the International Space Station (ISS). The United Launch Alliance (ULA) intended to launch the STP-3 for the United States Space Force on the next Atlas V launch scheduled to take off this month from Platform 41 at Cape Canaveral Space Force Station. , Florida. With the STP-3 explosion now postponed indefinitely to assess national security satellite launch readiness, ULA has shifted its focus to stacking the designated Atlas V for the Starliner OFT-2 mission for NASA at Space Launch Complex-41. At the same time, Boeing is making steady progress in preparing the new Starliner crew vehicle and service module for the mission.

THE STARLINER SPACECRAFT IS BEING PREPARED FOR BOEING’S SECOND ORBITAL FLIGHT TEST (OFT-2). AS PART OF THE AGENCY’S COMMERCIAL CREW PROGRAM, OFT-2 IS A CRITICAL DEVELOPMENTAL MILESTONE ON THE COMPANY’S PATH TO FLY CREW MISSIONS FOR NASA

The objective of a second OFT-2 unscrewed test flight is to verify that the Starliner CST-100 commercial space taxi is safe and reliable enough to be trusted to launch NASA astronauts in the future to the International Space Station (ISS). The original OFT test flight did not dock at the ISS as planned after launch on December 20, 2019, when a mis-timing during the mission caused the maneuvering thruster to fire longer than anticipated and wasted excess. of precious fuel and put the ship in the wrong orbit. The Boeing Starliner crew capsule soars into space after taking off on a ULA Atlas V rocket from Space Launch Complex 41 at Cape Canaveral Air Force Station in Florida on the morning of December 20, 2019. A mishap on the Starliner booster that fired scoured the dock to the International Space Station (ISS). Boeing also recently completed the formal requalification of Starliner’s OFT-2 flight software. The teams conducted a comprehensive software review and several series of tests to verify that Starliner software meets design specifications. Boeing will also complete an end-to-end simulation of the OFT-2 test flight using flight hardware and final versions of Starliner flight software to model the expected behavior of the vehicle before flight.

The teams have completed about 95% of the recommendations identified by NASA and Boeing’s joint independent review team, formed in the wake of anomalies during the company’s first unscrewed orbital flight test in December 2019. “We appreciate the important work NASA is undertaking prior to launch. We are fully involved in the agency’s review process as a valuable investment of our time to ensure confidence in the spacecraft”, said John Vollmer, Starliner Vice President and Chief Executive Officer. of The Boeing Company Programs.

The Starliner will be launched in the OFT-2 ision on a United Launch Alliance Atlas V Rocket augmented with two solid rocket boosters from Space Launch Complex-41 at Cape Canaveral Space Force Station in Florida. As with the previous test flight, the goal is to dock the ISS and return to land in the western United States about a week later as part of an end-to-end test flight to demonstrate that the system is ready to fly crew.

The failures in the original OFT mission have led to a delay of about a year so far with the goal of flying a crew of three NASA astronauts on the inaugural manned mission to the ISS dubbed CFT (Crew Flight Test). If all goes well CFT will fly as early as this summer in a ULA Atlas V from platform 41 for a mission of about a week or two docked on the orbiting space station.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Nasa.gov / Boeing.com / John Proferes /Airgways.com
AW-POST: 202102251620AR

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